Bandarra FM

Kaspersky lança lista de 10 medidas contra intrusões

2010-12-17T16:36:00.002Z

A Kaspersky Labs lançou uma lista com 10 medidas contra intrusões comprometedoras, explicando como qualquer utilizador deve proceder para proteger os seus dados confidenciais.

A WikiLeaks e os ataques de hackers a famosos são exemplos das delicadas situações que as intrusões não desejadas podem causar, aponta a empresa de segurança informática.Nem só os famosos são vítimas dos ataques: «qualquer pessoa que não proteja adequadamente o seu computador pode ver-se em situações desagradáveis», explica.Como proteger-se contra a violação de dados comprometedores.Além de medidas básicas como ter um scanner antivírus e um firewall, a Kaspersky Lab sugere «10 importantes passos para evitar qualquer violação dos dados pessoais».

1. Use o senso comum: Devemos usar a cabeça e ser precavidos quando utilizamos os meios digitais. Não faz sentido acreditar que, ao descarregar da Internet um crack para jogar gratuitamente um jogo que acabou de sair para o mercado, não existe qualquer perigo nem código oculto nesse download.

2. Utilize passwords adequadas: é muito importante ter o cuidado de escolher o tipo de passwords que se usa na Internet, já que a utilização de uma senha débil pode fazer com que acabe por ser vítima do cibercrime. Tente escolher passwords que sejam fáceis de recordar (e evitar assim ter que as escrever num papel ou num ficheiro), mas sem que sejam óbvias e fáceis de adivinhar por terceiros. E, a ser possível, misture números e letras ou utilize uma frase completa em vez de uma única palavra.

3. Redes sociais: Os vírus de última geração utilizam as redes sociais para enviar mensagens com links suspeitos a partir de contas de confiança. Não abra uma mensagem de um amigo que só contenha um link a não ser que esteja à espera dela. Também não utilize a mesma password em todas as suas contas. Se um ciber-criminoso conseguir adivinhar a sua password do Facebook pode tentar testá-la noutro tipo de sites. Por exemplo, se alguma loja online lhe mandar uma mensagem com uma nova password, mude-a de imediato, já que significa que a sua conta foi violada.

4. Proteja a sua rede wireless. Se a sua rede for Wi-Fi, um hacker poderá interceptar os dados que envia e recebe, ou aceder à sua rede. É importante mudar a password do router (assim como o nome do dispositivo), já que é muito fácil para um hacker obter a palavra-chave que o fabricante define por defeito. E active sempre a opção de encriptação WPA ou WEP.

5. Cuidado com o spam: não responda a mensagens publicitárias nem clique jamais nos links de uma mensagem não solicitada, já que dessa forma estará apenas a confirmar que o seu endereço está activo, passando a ser alvo preferencial dos spammers. E, se possível, utilize várias contas de correio electrónico: uma pessoal e outra que utilizará para subscrever promoções, cursos de formação, chats, ou qualquer outro serviço do género. Tenha em conta que o seu banco nunca lhe mandará um email pedindo-lhe que reveja ou transmita os seus dados. Um truque para saber se um email é legítimo é ver a quem se dirige. Se começar por «Caro Sr./a» sem indicar o seu nome, de certeza que esconde malware.

6. Ficheiros e links duvidosos: se receber uma mensagem de email com um ficheiro anexo ou uma mensagem de chat com um link, nunca as abra a não ser que já esteja à espera delas. Muitos vírus utilizam os sistemas de mensagens instantâneas para enviar links a partir das contas dos seus amigos. Se clicar num desses links, muito provavelmente terá um vírus descarregado no seu computador.

7. Dados pessoais: nunca dê os seus dados pessoais em resposta a uma mensagem de correio electrónico. Faça-o apenas utilizando websites seguros (os que começam por https://) e procure o símbolo do cadeado na parte inferior direita do ecrã. Deve clicar neste símbolo e comprovar que cumpre as normas de segurança.

8. Realize cópias de segurança regulamente: alguns vírus foram concebidos para encriptar os seus documentos e pedir assim um resgate pela devolução do sistema à normalidade. É importante ter uma cópia de segurança actualizada para evitar problemas. Se for vítima deste tipo de cibercrime, nunca pague o resgate aos criminosos. Contacte o seu fornecedor de segurança para que lhe dê aconselhamento profissional sobre como prosseguir.

9. Utilize software de segurança: existem soluções anti-malware para todos os gostos e carteiras, mas é imprescindível mantê-las sempre actualizadas. Todos os dias são identificadas mais de 35 mil novas ameaças que precisam de ser analisadas, controladas e eliminadas.

10. Instale correcções e actualizações de software: se o fabricante do sistema operativo ou dos programas que utiliza publicar uma correcção de segurança, não hesite em instalá-la.

Diário Digital.

16% dos jovens portugueses não estuda nem trabalha

2010-12-17T16:29:00.002Z

Cerca de 314 mil jovens (16%), entre os 15 e os 30 anos, nem trabalha, nem estuda, de acordo com dados do Instituto Nacional de Estatística (INE). Esta amostra de população, conhecida como a «geração nem nem», atingiu, no terceiro trimestre deste ano, o valor mais alto de sempre e a tendência é para aumentar.Há três anos, os jovens em idade activa mas sem ocupação eram menos 30 mil, adiantam os números, baseados no Inquérito ao Emprego, com estatísticas desde 2007.

Os dados não mostram apenas os desempregados, mas também pessoas que não procuram trabalho, baptizadas de «inactivos desencorajados» pelo INE.Nos meses de Verão, entre Julho e Setembro, a «geração nem nem», que não tem estudos nem trabalha, aumenta. Desde 2007, o INE contabilizou pelo menos 280 mil jovens desocupados nesse período, ultrapassando a barreira dos 300 mil no terceiro trimestre deste ano.A antiga ministra da Educação, Maria de Lurdes Rodrigues, diz que o problema é motivado por falhas na capacidade de atracção do sistema de ensino e falta de capacidade do mercado de trabalho para receber estes jovens. Para a ex-governante, em declarações à TSF, a formação é essencial para que a geração mais nova saia da crise.

Diário Digital.

Liga Europa: Braga sorri, Sporting, Benfica e FC Porto não

2010-12-17T16:21:00.001Z

As equipas portuguesas conheceram esta sexta-feira os seus adversários nos 16 avos-de-final da Liga Europa. O sorteio ditou os seguintes encontros: Rangers-Sporting, Lech Poznan-Sporting de Braga, Sevilha-FC Porto e Benfica-Estugarda.

Os jogos estão agendados para os dias 17 e 24 de Fevereiro. Os encontros dos oitavos-de-final (10 e 17 de Março) também já foram definidos. Caso alcancem esta eliminatória, o FC Porto terá como adversário o PAOK ou o CSKA Moscovo, o Benfica joga com o BATE Borisov ou PSG, o Sporting defronta Lille ou PSV Eindhoven e o Braga o Sparta de Praga ou Liverpool.

Resultado do sorteio:

Nápoles-Villarreal

Glasgow Rangers-Sporting

Sparta Praga-Liverpool

Anderlecht-Ajax

Lech Poznan-Sporting de Braga

Besiktas-Dínamo Kiev

Basileia-Spartak Moscovo

Young Boys-Zenit São Petersburgo

Aris Salónica-Manchester City

PAOK-CSKA Moscovo

Sevilha-FC Porto

Rubin Kazan-Twente

Lille-PSV Eindhoven

Benfica-Estugarda

Bate Borisov-PSG

Metalist-Bayern Leverkusen

Diário Digital

Rotações 17 Dezembro 2010

2010-12-17T16:10:00.003Z

Provas em Destaque este Fim-de-Semana

Slalom de Lagos, Portimão

Taça da Madeira de Karting.

Henrique Venda, a fim de angariar fundos de apoio, para ajudar a suportar os custos de hospitalização e recuperação do piloto algarvio, a FMP e o Natureza ACER vão organizar uma prova de Motocross dia 19, em Ourém.

Modelstand 2011 já tem nomes

Depois dos oito participantes na edição de 2009, dos 17 na edição deste ano, a Exporacing colocou a fasquia nos 20 carros para 2011. E está perto de atingir essa meta!!! Neste momento, numa altura em que as inscrições estão quase a encerrar, são já 17 equipas que formalizaram a sua inscrição no Desafio Modelstand, estando a Exporacing à espera de mais alguns nomes que muito e

m breve poderão vir a enriquecer esta competição.

Para além dos 17 nomes, que poderá ver em baixo, o Desafio Moldelstand já escolheu as oito provas que integrarão o calendário de 2011. Assim, das 10 provas do Open, o Desafio Modelstand apenas não se deslocará ao Rali Montelongo, por ser demasiado cedo no calendário (alguns projectos estão atrasados na sua concretização) e ao Rali VN de Cerveira.

Nomes Modelstand 2011: Daniel Ribeiro,Nuno Pina, Gil Antunes - estreia, Rui Garcia - estreia, Carlos Fernandes - estreia, Jaime Sousa - estreia, Pedro Alves - estreia, Sérgio Arteiro, Fabrício Lopes, João Castela, Paulo Moreira, André Marques, Manuel Martins, Salvador Gonzaga, André Mota

, Xikane, SFR.

Principais Novidades nos Regulamentos Desportivos da Assembleia-Geral da F.M.P.

Como sempre acontece nas Assembleias-Gerais de Dezembro, a FMP apresentou as principais alterações introduzidas nos regulamentos para a nova temporada, bem como outras novidades na dinâmica de cada modalidade. Segue-se um resumo das decisões mais relevantes para 2011.

VELOCIDADE – A "classe-rainha" recupera uma designação usada nos anos noventa – em vez de Stocksport 1000 passa a chamar-se Superbike – com vista a conferir à classe principal um nome mais chamativo junto do público, pois no capítulo técnico mantém-se o essencial do regulamento observado nos últimos anos.Face ao reduzido número de pilotos, é extinta a classe de Stocksport 600. No entanto, o Troféu Promoto 600 ascende ao estatuto de Campeonato, com a designação de Superstock 600. Em pista vai continuar o Troféu Promoto 1000, tal como o Campeonato de 85cc, mas este também aberto a monocilíndricas a 4 Tempos até 250cc.A Comissão de Velocidade está a preparar um novo horário-padrão, visando essencialmente que ao Domingo o programa de corridas termine mais cedo. O Campeonato terá sete jornadas, estando já programadas as três em Braga e duas em Portimão, enquanto se aguarda a manifestação de disponibilidade do Motor Clube do Estoril para fazer parte do calendário. Agendadas estão também duas sessões de treinos de pré-época, em Braga e Portimão.Ainda ligado à Velocidade, mas no domínio específico do Motociclismo de Iniciação, o novo responsável da respectiva Comissão é Bernardo Vilar, também cooptado para integrar a Direcção da FMP.

MOTOCROSS E SUPERCROSS – Esta Comissão tem um novo Presidente, Óscar Domingues. No caso do Motocross, foi decidido recuperar o modelo competitivo utilizado em 2007, tido como mais ajustado à actual conjuntura económica. Assim, em cada jornada haverá uma manga MX1 e outra MX2, nas quais são apurados os pilotos para a Final Elite. Nesta última os concorrentes, além de pontuarem para o Campeonato Elite, também recolhem mais uma pontuação para os Campeonatos por classes, tendo estas competições sete jornadas no calendário.A partir da classificação geral de cada manga de MX2, será extraída uma específica para o designado Campeonato de MX2 Júnior, aberto a pilotos dos 14 aos 19 anos de idade. Além de seis jornadas comuns com a Elite, esta classe terá ainda mais uma prova específica (de duas mangas) em Glória do Ribatejo. Da mesma forma, também o Campeonato de Iniciados decorre em paralelo com o Elite, e em Setembro terá mais duas rondas em Valpaços e no Faial (Açores). Quanto ao Supercross, para já não existem novidades significativas a assinalar no figurino das provas da modalidade, estando previstas oito provas para esse Campeonato.

ENDURO E CROSS-COUNTRY – Pedro Mariano está de regresso à presidência da Comissão desta modalidade. O Campeonato terá seis jornadas, a primeira só de um dia e as restantes com dois, com os pilotos a desprezarem o pior resultado. Será obrigatório o uso de uma bracelete identificadora para todos os pilotos.Novidades existem também na distribuição das classes. As duas Elite fundem-se para dar lugar a um Campeonato Absoluto, e a "Nacional" passa a chamar-se"Open" – qualquer delas para motos a 2T ou 4T com cilindrada livre. Além disso, surge um Campeonato Júnior, destinado a pilotos com idade inferior a 23 anos (no dia 1 de Janeiro de 2011), cujos resultados serão extraídos a partir da classificação absoluta. No âmbito da categoria Verde, mantém-se as classes 1, 2 e Veteranos, enquanto a "Promoção" é extinta, surgindo um Troféu 125 2T para pilotos até 23 anos. Os participantes nesta última classe, assim como todos os pilotos que tirem licença desportiva pela primeira vez, beneficiam de uma taxa de inscrição reduzida (50 €) em cada prova.No que respeita ao Cross-Country, a respectiva reunião preparatória terá lugar em Janeiro, pelo que só nessa altura ficarão assentes os contornos regulamentares e o calendário dessa modalidade.

TODO-TERRENO E QUAD-CROSS – No Todo-Terreno, categoria de Quads, as classes Q1 e 2 são fundidas numa só, designada Q Open. Além disso, a classe de Stock sobe de nível, passando a ter estatuto de Campeonato, e também irá haver um Campeonato absoluto para o conjunto das classes UTV/Buggy. O "Nacional" TT inclui seis jornadas, e só uma delas (a de Castelo Branco, também válida para "Europeu" de Bajas) renderá duas pontuações.Relativamente ao Quad-cross, o seu Campeonato terá cinco jornadas. A classe principal, QX Open, será menos restritiva a nível da preparação dos veículos. Surge um Troféu Q1, também sem limite de cilindrada mas com o tipo de restrições técnicas que eram aplicadas este ano na QX Open. Quanto ao Troféu Q Basic, passa a ter em 450cc o limite de cilindrada.

TRIAL – Manutenção das regras e classes existentes é também palavra de ordem no Trial. O Campeonato Outdoor terá seis jornadas, calendarizadas entre Abril e Outubro, mas em Julho e Agosto estará no activo o Trial Indoor, com quatro provas a disputar em centros urbanos. Nesta variante irá manter-se o formato de cinco pilotos fixos e, eventualmente, um convidado.

SUPERMOTO – José Rita passa a ser o Presidente desta Comissão, cargo que já desempenhou nos primeiros anos da modalidade. O calendário ainda está em preparação, devendo incluir sete ou oito provas, mas existe a intenção de fazer coincidir a maior parte delas com as jornadas de Velocidade, aproveitando os kartódromos existentes nesses circuitos. Nessa lógica, é já certo que as três visitas ao Circuito Vasco Sameiro, em Braga, terão Velocidade e Supermoto. O calendário completo e novidades regulamentares serão objecto de divulgação em Janeiro.

STUNT RIDING – Estão agendadas dez provas para o Campeonato, o que constitui novo recorde nesta modalidade. Três delas serão em Braga, em simultâneo com as provas de Velocidade, Supermoto e Minimotos – o que transforma essas organizações do CAM numa espécie de "mega eventos", com diversos pólos de atracção. Quanto aos regulamentos, a Comissão decidiu reestruturar o conteúdo da primeira manga (exercícios obrigatórios), com vista a incutir novo dinamismo e estimular os pilotos a desenvolver as suas potencialidades, levando-os a explorar diferentes formas de execução técnica das manobras características do Stunt Riding. Ainda, vão ser introduzidas alterações nas regras de penalização, de modo a elevar o grau de dificuldade na execução das manobras.

MOTOS CLÁSSICAS – Na Velocidade, mantém-se a distribuição em três classes, mas existirá uma classificação final conjunta do Troféu. No caso das motos a 2T não-competição, haverá uma diminuição da idade das máquinas admitidas, de 1981 para 1983, podendo eventualmente participar motos ainda mais modernas desde que autorizadas pela Comissão. Outra boa novidade, abre-se a possibilidade de cada concorrente inscrever duas motos.A Comissão de Motos Clássicas pretende alargar a sua acção a outras modalidades desportivas. Assim, está prevista a realização de uma prova de Resistência, e poderá surgir um Troféu Nacional de Enduro Clássico, caso haja interessados na organização de, pelo menos, três provas.A outro nível, já deu entrada na Assembleia da República o projecto relativo à legalização das motos antigas sem documentos, aguardando-se a evolução desse processo.

COMISSÃO MÉDICA – Em 2010 houve controles anti-doping em todas as modalidades, registando-se apenas dois casos positivos, cujos processos estão ainda a cumprir trâmites legais para a respectiva conclusão. Para 2011, refira-se que os pilotos Hélder Rodrigues e Miguel Oliveira estão inscritos no registo anual do CNAD, e como tal sujeitos à possibilidade de serem submetidos a controles anti-doping em qualquer momento e local. No próximo ano será realizado um seminário para chefes de serviços médicos, referentes a provas de Campeonatos do Mundo, necessário para a validação das respectivas Licenças Médicas.Relembrando a actual situação de Henrique Venda, o Presidente da Comissão Médica reiterou a importância dos seguros desportivos na prática motociclística, frisando os riscos que os pilotos correm quando participam em "provas pirata", desprovidas de seguro. Ainda a propósito do piloto algarvio, Gonçalo Moraes Sarmento informou que estão em curso diligências no sentido de tentar concretizar o seu repatriamento.

Morreu Carlos Pinto Coelho, o "Senhor Acontece"

2010-12-16T16:34:00.001Z

Jornalista português tinha 66 anos e foi vítima de ataque cardíaco. Corpo em câmara ardente no Palácio Galveias, em Lisboa, a partir de hoje, 16 de dezembro, às 20h00.Carlos Pinto Coelho, veterano jornalista da RTP, faleceu ontem, 15 de dezembro, aos 66 anos.

O apresentador do magazine cultural Acontece, que estudou Direito e trabalhou no Diário de Notícias, em várias estações de rádio e na RTP, foi vítima de ataque cardíaco.Segundo o Correio da Manhã, Carlos Pinto Coelho sentiu-se mal à chegada ao Quartel do Carmo, em Lisboa, onde ia fazer uma entrevista. Levado para o hospital de ambulância, foi-lhe diagnosticada a rutura de uma artéria. Operado ao final do dia, acabaria por falecer. Carlos Pinto Coelho encontrava-se a preparar o programa Conversa Maior, da RTP Memória.

Um dos programas mais conhecidos de Carlos Pinto Coelho foi "Acontece", magazine cultural transmitido na RTP2 entre 1994 e 2003.

Assim Acontece...

O corpo de Carlos Pinto Coelho estará em câmara ardente no Palácio Galveias, em Lisboa, hoje (16 de dezembro) a partir das 20h00. A data do funeral ainda não foi revelada.

Blitz.

Sporting - Liga Europa

2010-12-16T16:11:00.003Z

O Sporting, com a qualificação para os 16 avos de final e o primeiro lugar garantidos, defronta hoje o Levski Sófia na última jornada do Grupo C da Liga Europa de futebol, tentando esquecer a eliminação na Taça de Portugal.

O frio é um dos adversários, senão o maior, da equipa do Sporting. À hora do jogo a temperatura deve rondar entre 10 e 15 graus negativos.Os "leões" têm feito um trajecto quase exemplar na Liga Europa (quatro vitórias e um desaire por 3-1 no reduto do Gent), mas chegam a capital búlgara na fase mais difícil da temporada, devido à eliminação prematura na Taça de Portugal (derrota 2-1 em Setúbal).

O técnico Paulo Sérgio, que durante a semana sofreu alguma contestação por parte de adeptos e ex-dirigentes sportinguistas, não vai poder contar com algumas das principais figura da equipa, como Liedson, Pedro Mendes e capitão Daniel Carriço. Nomes como os de Abel,Zapater,Salomão e Saleiro podem saltar o para "onze" leonino. Seja qual for o resultado na Bulgária, o Sporting já assegurou o estatuto de cabeça de série nos 16 avos de final, tal como o FC Porto que, na quarta-feira, também com o apuramento e o primeiro lugar garantido no Grupo L, recebeu e venceu o CSKA Sófia, por 3-1.

O jogo começa às 18h00, no Estádio Georgi Asparuhov e a arbitragem é do alemão Thorsten Kinhofer.

RTP

Google desenvolve aplicação em 3D para o corpo humano

2010-12-16T16:04:00.002Z

O Google, maior site de buscas do mundo, desenvolveu uma nova aplicação que permite explorar o corpo humano em detalhe, o Google Body Browser.

A ferramenta ainda está em fase de testes e funciona somente em navegadores que possuem webGL, uma tecnologia que permite visualização 3D em páginas da Internet sem a necessidade de nenhuma aplicação adicional, como as novas versões do Mozilla Firefox e do Google Chrome.

O Google Body Browser funciona de maneira parecida com o Google Earth, e permite navegar pelos diversos sistemas do corpo humano, ampliar e identificar órgãos, músculos, ossos e tecidos.O produto foi criado inicialmente para explorar as possibilidades da nova tecnologia, e ainda não se sabe quando será lançado. O webGL deverá ser um recurso padrão em navegadores a partir de 2011

Diário Digital

«As Viagens de Gulliver» ganha filme com Jack Black

2010-12-16T15:56:00.001Z

Jack Black é um actor conhecido pelas suas comédias, entre estas «Escola de Rock». Com previsão de estreia a 14 de Janeiro, o seu próximo filme será «As Viagens de Gulliver».Aproveitando a estreia, a Companhia das Letras lança através de uma parceria com a Penguin uma nova versão deste clássico de Jonathan Swift.

Adaptado diversas vezes para o público infantil, a história pode ficar na memória sem algumas das suas principais características. Entre elas, a sátira, o que casa perfeitamente com o humor de Black.A edição traz a versão original, publicada pela primeira vez em 1726, da história de Lemuel Gulliver, um médico que abandona a sua vida em Inglaterra para se aventurar no mar junto com tantos outros. Acaba por encontrar terras desconhecidas, e muito estranhas.A sua primeira paragem é Lilipute, habitada por pessoas que não atingem mais de 15 centímetros de altura. Depois passa para Brobdingnag, onde as pessoas têm o tamanho de torres de igreja, e Houyhnhnms, onde os cavalos são mais importantes que os homens. Além de uma nova tradução, esta edição traz um texto de introdução e notas escritas por Robert DeMaria Jr., responsável pela organização do volume, e traz reproduções da folha de rosto e do frontispício da primeira edição. Complementam os extras, mapas das diferentes terras citadas no romance.A versão em 3D que chegará aos cinemas, muda ligeiramente a história, colocando Gulliver (Jack Black) como um escritor fracassado, que parte para as Bermudas, mas acaba por chegar a Lilipute. Rob Letterman assina a direcção.

Diário Digital

Paris Hilton cria equipa para Mundial Motociclismo de 125cc

2010-12-16T15:45:00.001Z

A famosa socialite norte-americana Paris Hilton, herdeira da cadeia de hóteis Hilton, acaba de anunciar ter criado a sua própria equipa de motociclismo, com a qual pretende competir já no próximo campeonato do mundo da modalidade, na categoria de 125cc.

Segundo revelou ao site espanhol 20 minutos, Paris, mais conhecida pelos escândalos que vai somando na vida particular, que inclusivamente já a levaram à prisão, revelou ainda que a equipa terá a designação de SuperMartxé VIP by Paris Hilton e contará com os espanhóis Sergio Gadea e Maverick Viñales como pilotos.

A apresentação oficial da escuderia, agendada para 18 Dezembro, decorrerá, de resto, no país vizinho. Onde, de resto, também vive o português Cristiano Ronaldo, futebolista com o qual a socialite norte-americana terá tido um relacionamento, durante o último Verão.

Questionada sobre a sua entrada no mundo do motociclismo, Paris Hilton voltou a mostrar-se ao seu nível, afirmando não acreditar que este seja um mundo machista, tal como garantiu que a imagem que a generalidade das pessoas têm dela não é a verdadeira. «Apenas os que estão ao meu lado me conhecem; os outros pensam coisas muito exageradas... Não é para tanto», comentou. Revelando que, caso um dia reencarnasse numa moto, gostaria de ser uma scooter cor-de-rosa, Paris disse ainda que «sei andar, mas só como acompanhante».

Diário Digital

Fox: Jornalistas instruídos para relativizar alterações clima

2010-12-16T15:19:00.002Z

Os jornalistas do canal de televisão Fox News, propriedade do empresário da comunicação social Rupert Murdoch, foram instruídos para relativizar as teorias sobre as alterações climáticas sempre que mencionem o assunto.A denúncia foi feita pela organização Media Matters for America, que teve acesso a uma ordem enviada em Dezembro de 2009 aos funcionários deste canal de orientação conservadora, por Bill Sammon, director da Fox News, em Washington, EUA.

A Media Matters salientou que o correio electrónico foi enviado 15 minutos depois de o correspondente da Fox News Wendell Goler ter informado os telespectadores que a actual década ia a caminho de ser a mais quente da história, segundo a Organização Mundial Meteorológica da ONU. Goler, correspondente da televisão na Casa Branca, estava então em Copenhaga, na Dinamarca, onde decorreu no início de Dezembro de 2009 a cimeira mundial sobre as alterações climáticas."Deveríamos abster-nos de afirmar que o planeta aqueceu ou arrefeceu num determinado período, sem dizer imediatamente que essas teorias estão baseadas em dados que os críticos questionaram", afirmou Sammon na mensagem a que teve acesso a Media Matters.

Diário Digital/ Lusa

Europa e EUA «enfrentam ameaça terrorista» este Natal

2010-12-16T14:57:00.002Z

Terroristas da Al Qaeda estão a planear atentados suicidas na Europa e EUA nesta quadra natalícia, segundo informações de insurgentes detidos no Iraque. As confissões foram divulgadas por oficiais iraquianos e já foram declaradas credíveis pelos serviços secretos norte-americanos.

Entre as alegadas conspirações divulgadas pelos rebeldes está a última tentativa falhada de atentado em Estocolmo, quando um terrorista detonou uma bomba num carro e suicidou-se de seguida numa outra explosão. Dois transeuntes ficaram feridos na segunda ocorrência.O ministro do Interior iraquiano, Jawad al Bolani, bem como o dos Negócios Estrangeiros, Hoshyar Zebari, dizem já ter informado a Europa, os EUA e a Interpol sobre estas novas ameaças, mas nenhum deles especificou quais os países que estarão na mira dos terroristas.

Diário Digital

Rotações 16 Dezembro 2010

2010-12-16T14:46:00.003Z

Assembleia-Geral da F.M.P. Decisões para enfrentar 2011

A Assembleia-Geral da Federação de Motociclismo de Portugal (FMP) aprovou hoje, por unanimidade, o Orçamento e Plano de Actividades para 2011, principal ponto constante na agenda de trabalhos, avultando a aprovação dos calendários desportivos nacionais e alterações a regulamentos.Delegados de 23 clubes compareceram no Centro de Congressos do Estoril, ocupando a manhã nas reuniões sectoriais de comissões especializadas, e a tarde em sessão plenária. Atenta à conjuntura económica recessiva que o país atravessa, a Direcção da FMP apresentou um Orçamento para 2011 ajustado às necessidades, verificando-se uma redução global de 9,5% face ao executado este ano – em concreto, o total ascende a 1.377.775 euros, contra os 1.521.850 euros de 2010.

"Definimos um Orçamento centrado naquilo que é essencial," declarou Jorge Viegas, Presidente da FMP. "É um orçamento de rigor, para que o motociclismo continue bem num ano complicado." A redução das despesas foi obtida através de cortes nas verbas atribuídas a Comissões especializadas e apoios concedidos a pilotos, mas caso se concretizem alguns patrocínios em negociação, poderá haver mais investimento a nível de selecções e apoio a alguns pilotos.Quanto ao Plano de Actividades, o principal destaque vai para as provas internacionais a realizar em Portugal – ao todo, seis eventos pontuáveis para Campeonatos do Mundo e/ou da Europa.

Entre eles, saliência para a estreia de uma nova competição, o "Mundial" de Enduro Indoor, cuja última jornada terá lugar no Estádio do Restelo, em Lisboa, na noite de 5 de Março.

A nível do Mototurismo, são já conhecidas as datas e locais referentes aos dois eventos especiais, organizados directamente pela FMP. Assim, o Dia do Motociclista será comemorado no dia 17 de Abril em Coimbra, enquanto o "Portugal de Lés-a-Lés" acontece de 23 a 25 de Junho, entre Mogadouro/ Castelo de Vide/ Lagoa.Nesta Assembleia-Geral foi também aprovada a concessão de galardões da FMP, sendo distinguidos com o Diploma de Mérito Motociclista o piloto Gonçalo Reis e quatro colectividades – Motor Clube de Guimarães, Clube Seita TT, Grupo Motard da Vidigueira e Motoclube de Vila do Conde. Ainda ficou definido o local da Assembleia-Geral de Março de 2011, que terá por anfitrião o Ginásio Clube de Águeda.

Campeonato Nacional de Cross-Country – 2010

Luís Ferreira na categoria de motos, e Ricardo

Carvalho na de Quads, são os novos campeões nacionais de Cross-Country. Ambos os pilotos confirmaram o favoritismo para alcançar os títulos, terminando a competição só com vitórias no activo. Na derradeira jornada, em Castelo Branco, também Filipe Leal assegurou o triunfo entre os Quad no Troféu Goldspeed by Bpeters.Mais duas competições de 2010 terminaram neste Sábado – o Campeonato Nacional de Cross-Country e o Troféu TT Golspeed by Bpeters. A quarta e última prova disputou-se no Parque de Desportos Motorizados, em Castelo Branco, num traçado com 3,870 metros de perímetro e perfil variado, incluindo algumas zonas com lama e regos.

QUADS – Esta prova realizou-se à tarde, sendo válida para as duas competições já referidas, e durou hora e meia (mais uma volta), envolvendo 26 pilotos. Filipe Leal liderou durante cerca de uma hora, até ao reabastecimento, quando foi superado por Ricardo Carvalho. Entre os homens da frente, Carvalho foi o único que não precisou de reabastecer e explorou bem esse factor para ganhar, embora com curta vantagem sobre os perseguidores: Filipe Leal ficou apenas a 3,5s, e Toni Cunha em 3.º lugar a 4,6s, diferenças que testemunham o animado confronto pela vitória. O 4.º classificado, Rafael Acúrcio, ficou já a 2m31s do vencedor.Na discussão dos primeiros lugares esteve também envolvido João Vale, mas um problema mecânico forçou o abandono na segunda metade da prova. Ao invés, motivos de satisfação tinham Firmino Salazar, 8.º absoluto e vitorioso na classe de Troféu do "Nacional" de Cross-Country, enquanto Dário Alves (11.º da "geral") levou a melhor na classe Q Zero do Troféu TT. Entre as duas Senhoras presentes, Vera Anselmo impôs-se a Ana Ribeiro.

MOTOS – As "duas rodas" iniciaram a função às 18h15, portanto com iluminação artificial na pista – facto inédito no Cross-Country lusitano – para uma prova de hora e meia mais uma volta. Alinharam à partida 15 concorrentes, com Paulo Gonçalves a comandar durante a primeira metade da corrida, até conhecer problemas mecânicos que implicaram a desistência após onze voltas. Assim, Luís Ferreira acabou mesmo por comemorar o título com mais um triunfo folgado, pois o 2.º classificado ficou a três voltas. Essa posição foi ocupada por Elias Rodrigues até quatro voltas do fim, quando a sua moto deixou de funcionar. Depois, este piloto seria desclassificado por ter reabastecido no percurso, facto que lhe custou perder a vitória no Troféu da classe Nacional, ganho por Adelino Sousa. Assim, o 2.º lugar na prova albicastrense pertenceu a André Ruano, melhor representante da classe Promoção, na qual Filipe Saúde celebrou o êxito global no respectivo Troféu com a 3.ª posição absoluta nesta jornada.

UTV/ Buggy – Estranhamente, apenas quatro pilotos fizeram a deslocação a Castelo Branco, para a última ronda do Troféu Goldspeed By Bpeters nestas classes. Pior ainda, o único Buggy presente, o de Luís Ramalho, partiu a transmissão nos treinos, restando assim três UTV para uma hora de corrida. Marco Grilo foi o vencedor, com 13s sobre Carlos Miranda, enquanto Tiago Gomes completou o elenco, mas já a quatro voltas do vencedor.

MotoGP: Mercedes AMG oficialmente confirmada

Conforme já tinha dado conta há algum tempo atrás, a Ducati estava à procura de novos patrocinadores para a sua equipa de fábrica em MotoGP, nomeadamente, os especialistas em tornar os automóveis da marca Mercedes em verdadeiras máquinas de competição, a AMG.Durante a apresentação da nova Ducati Diavel ao público americano, no Salão de Los Angeles, foi o próprio presidente da AMG, Ola Kallanius a confirmar os rumores e a garantir apoio à equipa Ducati.Durante o discurso em que confirmou ser o novo patrocinador da equipa Ducati, a AMG apresentou também a sua nova “bomba”, o Mercedes CLS 63 AMG, o que imediatamente levou a que Nicky Hayden, piloto da equipa em MotoGP, revelasse a sua felicidade por poder trabalhar para a Ducati agora com novo patrocínio“Bem, se a minha moto de trabalho é esta (Desmosedici GP11) e o meu carro de trabalho é este, então posso dizer que me estou a sair bastante bem!”

Airoh Aviator chega a Portugal

O novo capacete topo de gama off-road da Airoh chega território nacional. A marca AIROH na sua constante busca de novas soluções e evoluções apresenta o novo modelo Aviator, uma das propostas da marca italiana para a colecção 2010/2011. No que diz respeito a modelos off-road, o produto mais revolucionário de todos é o ''AVIATOR'', o topo de gama da marca. Este capacete é produzido essencialmente em carbono e Kevlar, com um peso aproximado de 950gr. Possui um forro destacável e almofadas de rápida remoção, com uma calota composta por várias entradas de ar, destacando-se as superiores, que contam com umas tampas para a chuva e uma extensão extra na pala. Este modelo tem 3 calotas disponíveis, oferecendo assim um melhor conforto no tamanho. Para além disso, conta com uma forma ergonómica e preparada para o uso de Leat brace. Para mais informações pode contactar o importador da Airoh em Portugal, a Salgados Moto, através do telefone 214 691 484, ou através do e-mail bbsalgado@salgadosmoto.pt

Salvador Cabral / BandarraFm.

Rotações 15 Dezembro 2010

2010-12-15T15:24:00.006Z

6 Horas Clássicos de Braga José Fafiães triunfa na 13ª edição

A 13ª edição das 6 Horas de Clássicos de Braga, consagrou a equipa de José Fafiães, Manuel Valente e Cristiano Sá Fernandes (Datsun 1200), em mais uma organização do Clube Automóvel do Minho.Durante os 360 minutos de corrida a

incerteza quanto aos vencedores foi grande, isto porque foram várias as formações que passaram pelo comando, mas alguns por problemas mecânicos foram atrasando-se ou desistindo. No final, foi a equipa de José Fafiães a vencer, depois de uma prova regular em que souberam gerir os acontecimentos da melhor forma, para além de um andamento muito consistente.Em condições semelhantes, a AMCO Racing I, com Albino Osório, Luis Sousa, João Pedro Sousa e Pedro Martins (Ford Escort) chegou ao segundo posto. Depois de terem começado por lugares mais baixos da classificação, a equipa foi ao longo do tempo subindo posições, rodando depois sempre de forma persistente nos lugares cimeiros, terminando folgados neste lugar.O derradeiro lugar do pódio foi parar às mãos de Auto Sueco Minho, que trouxe para esta corrida o Volvo 240 Turbo, que chegou a ser campeão nacional de velocidade. António Rodrigues, Lennart Westrin e Manuel Ramos dividiram o volante do carro sueco, tendo alguns problemas eléctricos na parte final, mas também um pouco de sorte, pois a Scirroco Team, com Fernando Xavier e António Santos (VW Sciroco), estava em terceiro com uma boa vantagem quando ficou pelo caminho a poucos minutos do final.

A lista dos cinco primeiros ficou completa com a AMCO Racing II, com José Carlos Magalhães, José Couceiro, Hugo Pereira, Hélder Oliveira e Francisco Pinto (BMW 323), e a Scirroco Team que mesmo depois de parar assim ainda foi quinta classificada.Grande dose de azar para a equipa dos Comissários do CAM, felizmente nada de grave se passou com Nuno Lima que ia ao volante, mas o Opel Manta ficou um pouco mal tratado. Com isto, o «Safety-Car» esteve em pista cerca de 20 minutos para que as condições de corrida fossem restabelecidas. Nuno Lima, ao volante, ele que fazia equipa com Paulo Silva e Ricardo Maia, o carro com as cores do Clube Automóvel do Minho fugiu de traseira à entrada para a parabólica do Circuito Vasco Sameiro e começou a capotar. Felizmente não passou de um susto para o piloto e alguns danos para o carro.Pelo caminho ficaram ainda a Fábrica Italiana Trsport 1, de Carlos Abreu, Rufino Fontes, José Pedro Fontes, Miguel Fontes e Rosário Sottomayor, que defendiam a vitória alcançada o ano passado. Ainda na volta de formação da grelha de partida partiu-se o motor do Alfa Romeo Giullia. O Team Stand Carvalho, com Manuel Ferreira, Silvino Pires e Carlos Pires (BMW 2002), foram outros que desistiram quando lideravam, depois de um problema de motor.

Nupel planos 2011

Nupel Global Racing Aposta no campeonato de Espanha de Asfalto e apresentou planos para 2011Na Corunha, a equipa galega Nupel Global Racing revelou os seus projectos para a próxima temporada.Representada ao mais alto nível, com entre outros, Jorge Dorribo, Luis Moya e o Campeão Mundial de S-WRC, Xevi Pons, o protagonista foi o Ford Fiesta S2000 que se apresentou com uma nova e bonita decoração!A Nupel fará do Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto a sua principal missão em 2011, com a dupla Xevi Pons/Alex Haro a lutar pelo título.Além do S2000, e mesmo se a projectada "Copa" com os Fiesta R2 - a Nupel possui 10 destas viaturas - não foi avante, a Nupel irá continuar a aposta em 2011, com nada menos do que quatro Fiesta R2 no "Nacional" espanhol de asfalto, um deles para Juan Dorribo, o filho do patrão da equipa.

Olavo Esteves Competições aposta forte em 2011

Praia da Vitória, Capital açoriana dos desportos motorizadosPara além do anúncio da continuidade de realização da Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central, Olavo Esteves acaba de anunciar, na Gala de Ralis da Ilha Terceira, a criação do Centro de Desportos Motorizados da Praia da Vitória e de 5 novas competições.O Centro de Desportos Motorizados da Praia da Vitória assenta na construção (já em andamento) de uma pista em piso de terra nos terrenos anexos ao Estádio Municipal da Praia da Vitória. O traçado terá duas versões que poderão ser utilizadas para modalidades diversas e conta ainda com espaço para assistências, parques de estacionamento, acessos diferenciados, etc. A versão de pista maior tem aproximadamente 1700m de extensão e 12m de largura.A pista do Centro de Desportos Motorizados da Praia da Vitória vai permitir a disputa, já em 2011, do Troféu de Quad-Cross OEC/Motorlube (4 provas), do Troféu Kartcross (3 provas), do Troféu de Motocross OEC/Motorlube (4 provas), do Desafio Resistência TT (4 provas) e da Taça Ilha Terceira de Autocross(4 provas).Duas das provas da Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central passam também a arrancar com super-especias duplas a correr na nova pista.

Superleague volta a anunciar prémios milionários em 2011

A Superleague Formula by Sonangol vai continuar a distribuir o maior prémio financeiro do desporto motorizado na próxima época Os pilotos vão continuar a lutar por 280.000€ em cada uma das 12 jornadas de 2011, com o vencedor da Super Final a levar para casa 100.000€.A juntar a estas maquias há ainda 1.750.000€ a distribuir pelos três primeiros classificados do campeonato no final do ano, com o campeão a reclamar 1.000.000€, o vice-campeão a ficar com 500.000€ e o terceiro a receber um cheque de 250.000€.A continuação do prize money reforça a posição da Superleague Formula como a única competição de desporto motorizado onde os pilotos podem ganhar prémios financeiros tendo por base apenas as suas prestações.Em 2010 o Campeão Davide Rigon (RSC Anderlecht) foi quem mais ganhou; ao milhão de euros pela conquista do ceptro o italiano juntou ainda 680.000€ conquistados ao longo do ano com um total de nove presenças em Super Finais, entre as quais três vitórias.Craig Dolby (Tottenham Hotspur) foi o nome que se seguiu na tabela com 860.000€ depois de ter terminado em segundo da geral, enquanto o terceiro na tabela foi Max Wissel (FC Basel) com 575.000€.Dos que não terminaram entre os três primeiros da geral, John Martin (Beijing Guoan) foi quem mais dinheiro ganhou com as presenças nas Super Finais. O australiano, que esteve fora da luta pelo ceptro no início, mas que depois rodou de forma brilhante na segunda metade do ano, venceu duas Super Finais e arrecadou um total de 365.000€, apenas mais 30.000€ que Yelmer Buurman (AC Milan), cuja época começou bem, mas acabou com azar.

Houve também dois neozelandeses que arrecadaram dinheiro, isto apesar de não terem levado a cabo a temporada completa.Chris van der Drift (Olympiacos) já tinha somado 325.000€ antes do impressionante acidente de Brands Hatch, enquanto Earl Bamber saltou da cabina de comentador para a pista, na China, para arrecadar 200.000€ em apenas sete dias ao correr pelo FC Porto e PSV Eindhoven.Os outros dois pilotos que viram os seus prémios financeiros chegar aos seis dígitos também não alinharam na temporada completa e podem ameaçar o topo da tabela caso regressem em 2011.Frederic Vervisch (Liverpool) causou impressão logo na estreia em Adria e o belga terminou o ano com 160.000€, em boa parte devido a brilhante vitória na Super Final de Portimão com pneus velhos.O gaulês Franck Perera começou a temporada pelo brasileiro Flamengo, mas também representou o Lyon e Bordeaux, arrecadando 125.000€."Actualmente é extremamente difícil os pilotos talentosos ganharem dinheiro nos monolugares – mas a Superleague Formula oferece-lhes agora essa oportunidade. Os nossos carros são todos iguais, pelo que os pilotos ganham o dinheiro tendo por base apenas as suas prestações e o árduo trabalho que levam a cabo com as suas equipas. Este ano atraímos alguns dos melhores pilotos profissionais do mundo e com a manutenção do prémio financeiro para o próximo ano esperamos ter a nossa melhor grelha de sempre em 2011", comentou Robin Webb, Director de Comunicação da Superleague Formula.

Salvador Cabral/ BandarraFm

Rotações 02 Novembro 2010

2010-11-02T12:20:00.007Z

Duplo sucesso para Holowczyc e titulo para Campos

O polaco venceu a prova e a Taça FIA de Bajas. Filipe Campos foi segundo e revalidou título nacional.O piloto do Mitsubishi impôs-se na SS2, aproveitando o facto de Filipe Campos ter furado. Apesar de ter sido o primeiro na estrada, Miguel Barbosa chegou a Portalegre após a realização do segundo Sector Selectivo na frente da Baja BP Ultimate 500 Portalegre. O piloto do Mitsubishi Racing Lancer começou por ter dificuldades em acompanhar o ritmo de Filipe Campos na primeira metade do SS, mas o piloto do BMW furou e isso permitiu a Barbosa voltar para o comando. O polaco Kryzstof Holowcyc foi o segundo mais rápido na especial, o que lhe permitiu ascender ao terceiro posto da geral, enquanto Boris Gadasin não foi além da sétima marca absoluta, a contas com problemas de pressão de gasolina, ocupando idêntica posição na geral, garantindo-lhe para já uma pontuação que lhe permite também revalidar a vitória na Taça FIA de Bajas.Apesar de se encontrar na sexta posição após o SS2, Rui Sousa já não largará para a estrada, com problemas de turbo na sua Isuzu.

Nuno Matos manteve a liderança entre os T2, apesar de um furo na fase final do sector selectivo, que não o forçou a parar para mudar a roda.De destacar que, ao manterem-se estas posições, Filipe Campos estava em condições de poder revalidar o seu título nacional de todo o terreno.Kryzstof Holowczyc, na Taça FIA de Bajas, e Filipe Campos, no Campeonato Nacional, acabam por ser os pilotos com maiores motivos para festejar no final da 24ª edição da Baja BP Ultimate Portalegre 500, corrida sob difíceis condições atmosféricas, com a chuva a tornar a tarefa dos concorrentes ainda mais dura. O polaco juntou ainda a vitória na prova, garantindo o seu primeiro sucesso em Portugal.Holowczyc partiu com oito pontos de desvantagem sobre o russo Boris Gadasin e praticamente só a vitória lhe interessava. E as coisas nem pareciam correr de feição para o piloto da Nissan Navara, pois Miguel Barbosa, que alinhava precisamente com o mesmo objectivo, começou por dominar o prólogo e depois impor-se no primeiro sector selectivo do segundo dia de prova, ampliando a sua vantagem na frente da classificação.No entanto, a mecânica do Mitsubishi não colaborou e Miguel Barbosa acabou por partir a correia do alternador, ficando sem carga de bateria e sendo obrigado a desistir. Com Filipe Campos atrasado no SS2 com um furo e imprimindo um andamento mais tranquilo a partir do momento em que Barbosa parou, Holowczyc acabou por ascender ao primeiro lugar e, com a desistência de Gadasin - problemas de pressão de combustível - acabou por conquistar um merecido sucesso que lhe garantiu a conquista da Taça FIA de Bajas.

“Foi incrível esta tarde", começou por afirmar Holowczyc. "Nunca tinha visto tanta água na vida. Parece que entrámos numa poça de água no início da especial e saímos no fim. Era muito fácil cometer um erro. Era um sector para quem tem sensibilidade, uma vez que não era fácil perceber onde era o limite. A organização foi perfeita, tenho feito muitas corridas e nunca vi um road-book tão perfeito, só não conseguem controlar o tempo. Estou muito contente com esta vitória."Quanto a Filipe Campos, confirmou em pleno o favoritismo que lhe era atribuído à partida da prova e, com o segundo lugar final, revalidou justamente o título nacional que ostentava: “Esta tarde foi muito difícil. Entrava água por todo o lado e o pára-brisas deixou de funcionar e por isso o Jaime (Batista) tinha que ir sempre a carregar no botão. Foi muito complicado, mas cumprimos o objectivo que tínhamos que era revalidar o título e por isso estamos muito satisfeitos. Sabíamos que este percurso da tarde faz menos lama, mas que acumula muita água, mas nunca tinha visto nada assim”.Excelente a actuação do espanhol Joan Roca Vila, que levou a sua Mitsubishi ao último lugar do pódio, enquanto o já campeão da categoria T2, Ricardo Porém, confirmou o título com mais uma vitória no agrupamento, depois de Nuno Matos ter liderado durante bastante tempo, mas acabando por ser eliminado numa tentativa de ultrapassagem a Pedro Grancha, que seguia com problemas, com os dois carros a tocarem-se e a ponteira de direcção do Isuzu de Matos a ceder.João Pais, acompanhado de José Janela, aos comandos da Mazda BT 50, inscrita pela Auto Sueco Coimbra, não só conseguiu o triunfo entre os concorrentes do Desafio ELF / Mazda 2010, como alcançou desde já o título, não tendo de esperar pelo resultado nas 24 TT Vila de Fronteira, prova que encerra a temporada. O piloto de Viseu gastou 6h44m28,7s a percorrer os 405,22 quilómetros dos três sectores selectivos que compunham a prova. A somar a este grande triunfo no Desafio ELF / Mazda 2010, que é actualmente o único troféu monomarca existente em Portugal, João Pais conseguiu ainda terminar a prova num notável 11º lugar absoluto.

“Sou jovem e nos últimos anos não choveu em Portalegre por ocasião da Baja. Assim tive a oportunidade de me estrear e viver por dentro as dificuldades, mas também a enorme emoção de sentir uma prova que, por todas estas caraterísticas, se tornou mítica. As condições meteorológicas obrigaram a uma condução muito cautelosa com índices de concentração redobrados e o José Janela teve um papel importante neste capítulo. Claro que a infelicidade de alguns dos meus adversários tornaram o caminho para a vitória mais fácil, embora a tensão de estar na luta por uma determinada posição nos ajude a manter todos os sentidos ainda mais apurados. A nossa Mazda BT 50 esteve também impecável, superando uma prova com condições extremamente adversas”, salienta João Pais que acrescenta:“A renovação do título vem coroar todo o trabalho de uma equipa e quero partilhar com todos os que comigo vivem este projecto a felicidade de me sagrar campeão um título que este ano adquire um significado ainda maior porque tem a chancela da FPAK”.

Classificação:

1 Krysztof Holowczyc * (POL ) Jean-Marc Fortin (BEL ) Nissan Navara Overdrive

2 Filipe Campos Jaime Baptista BMW X3

3 Joan Roca Vila (ESP ) Josep M. Ferrer (ESP ) Mitsubishi L200

4 José Alvo Rui Gomes Mazda CX7 Proto

5Ricardo Porém Manuel Porém Nissan Navara

6 Fernando André Luis Gomes Renault Megane

7 José Dinis Lucas Luis Tirano Mitsubishi Pajero DID

8 Bernardo Moniz da Maia Joana Sotto-Mayor BMW X3

9 Mário Dinis Lucas Francisco Luis Mitsubishi Montero

10 José Gameiro António Saraiva Nissan Off-Road 06

Vitória para António Maio sobre o piloto de Seia

Maio levou a melhor sobre Mário Patrão em mais uma vitória em Portalegre.O prematuro abandono de Ruben Faria e o atraso de Paulo Gonçalves fez com que a luta pela vitória fosse uma discussão entre António Maio e Mário Patrão. Na fase inicial o piloto da Yamaha teve dificuldade em encontrar o melhor ritmo e chegou ao CP1 a perder 21 segundos para Patrão.Depois os pilotos das duas rodas entraram numa zona do percurso em que o piso estava já bastante deteriorado pela passagem dos automóveis, e aí Maio conseguiu aumentar o ritmo e inverteu a classificação, passando para a frente por apenas dois segundos quando faltavam cerca de 90 quilómetros para o final. A partir daí foi sempre ao ataque e beneficiou dos problemas de Patrão para alargar a vantagem e vencer a corrida.

No final António Maio estava bastante satisfeito. “Foi uma corrida difícil. Não me consegui encontrar na fase inicial, os braços incharam um pouco e estava com dificuldades. Depois quando entrei na zona do percurso em que os pilotos do carro já tinham passado, ataquei. O piso estava muito estragado, ainda caí, mas na chegada à assistência 4 apanhei o Mário Patrão e a partir daí vim sempre a fundo. Foi uma corrida dura e difícil, mas estou muito contente por ter ganho”.De referir que António Maio inscreveu pela terceira vez o seu nome na lista de vencedores - depois de ter ganho em 2007 e 2008 e ser segundo no ano passado.Mário Patrão começou por comandar mas, na parte final, teve problemas de travões e não conseguiu resistir ao forcing de António Maio. “Foi uma boa corrida, difícil, com zonas com o piso já muito mau. Foi pena ter ficado sem travões na parte final, o que fez com que caísse duas vezes e por isso optei por controlar o andamento e terminar em segundo, que acaba por ser um bom resultado”.Paulo Gonçalves abandonou a cerca de 50 Km do final, quando era um confortável terceiro classificado, com problemas eléctricos na sua BMW. Deste modo, David Megre fechou o pódio, mas já a mais de 23 minutos dos dois da frente, demonstrando que o ritmo de quem lutou pela vitória era claramente outro.Luta muito interessante pela discussão dos títulos na prova de Portalegre.

Classificação:

1 António Maio Yamaha YZ 450 F

2 Mário Patrão Suzuki RMX-Z

3 David Megre KTM EXC 450 R

4 Joaquim Norte KTM EXC 530

5 João Nobre Kawasaki KXF 450

6 Frederico Fino Yamaha YZ 450 F

7 Pedro Afonso Yamaha WR 450

8 Nuno Silva Kawasaki KXF 450

9 Domingos Santos Kawasaki KX 250 F

10 Paulo Pinto dos Santos Honda CRF-R

Título para "Bertinho" no triunfo de Beto

Nos Quads havia títulos para entregar em Portalegre. Sabendo que já não podia chegar ao ceptro absoluto, Roberto Beto tinha como meta o título da classe Q1. A estratégia para a corrida passou por largar mais atrás para poder controlar melhor o rival, Toni Cunha. Assim que o passou o título ficava entregue e o piloto da KTM foi à procura da cereja no topo do bolo, a vitória em Portalegre e acabou mesmo por conseguir com grande à vontade. “Desde Góis que sabia que só podia lutar por ser campeão à classe e essa era a meta traçada para esta prova. Optei por largar mais atrás para poder controlar melhor o Toni Cunha. Quando o passei na pista sabia que seria campeão e fui à procura da vitória na corrida. Foi uma baja muito dura, sobretudo na segunda metade devido à lama e ao estado do piso depois de passarem os automóveis”.O segundo lugar ficou para João Lopes, mas de pouco serviu ao piloto que já não tinha hipóteses de ser campeão. Ainda assim, teve uma corrida difícil e pensou mesmo em desistir tal o desconforto que estava a sentir, mas na última assistência trocou de roupa e conseguiu chegar ao final no segundo posto.Na corrida para o título Humberto Pinto "Bertinho" levou a melhor. Depois de Ricardo Carvalho ter dominado o prólogo, o piloto do Suzuki conseguiu bater o rival e teve o prémio de fechar o pódio, posição suficiente para vencer o campeonato nacional.

Classificação:

1 Roberto Beto KTM 525 XC

2 João Lopes Suzuki LTR 450 Z

3 Humberto Pinto "Bertinho" Suzuki LTR 450

4 Toni Cunha KTM 525 HC

5 Carlos Sá Suzuki LTR 450

6 Ricardo Carvalho Yamaha YFZ 450 R

7 António Moreira Polaris Outlaw

8 Manuel Correia Can-Am Outlander Max 800 LTD

9 André Mendes Suzuki LTR 450

10 Nuno Filipe Rodrigues Suzuki LTR 450

Salvador Cabral/BandarraFm.

Rotações 30 Agosto 2010

2010-08-30T16:32:00.006+01:00

Quads – 12 Horas de Pont de Vaux
Portugueses resistentes em França

Duas equipas portuguesas participaram em França nas 12 Horas de Pont de Vaux, a famosa prova de Resistência destinada a Quads. O melhor resultado foi obtido pelo trio constituído por João Lopes, Humberto Pinto e Maximino Santos, que concluiu esta competição no 32.º lugar.As 12 Horas de Pont de Vaux disputam-se em três mangas com diferente duração. No Sábado a acção começa à tarde com uma corrida de três horas, seguindo-se outra de cinco horas, maioritariamente nocturna pois tem início às 20h00. Finalmente, na tarde de Domingo acontece a última manga, que dura quatro horas. Este ano alinharam 107 equipas, constituídas por três pilotos, com o calor intenso a provocar grande desgaste físico.

A equipa formada por João Lopes, Humberto Pinto e Maximino Santos, em Suzuki LTR 450, teve desempenho bastante regular, pois obteve consecutivamente os 31.º, 40.º e 27.º lugares nas três mangas. O pior resultado na segunda corrida explica-se porque no arranque acendeu a luz vermelha do quad, obrigando a uma paragem na assistência para verificar que se tratou de "falso alarme", pois nenhum problema mecânico afectava o veículo. Tudo somado, esta equipa lusitana terminou a prova no 32.º lugar, a 19 voltas dos vencedores.Quanto ao trio composto por João Nazareth, Adrien Félix e Rafael Acúrcio, em Polaris Outlaw 510, logo na primeira manga perdeu muito tempo, em consequência de uma fuga de óleo. Por isso só conseguiu o 95.º posto nessa corrida, seguido por um 93.º na outra de Sábado – na qual voltou a sentir problemas, desta vez o eixo traseiro partido duas vezes. Finalmente, no Domingo o desempenho melhorou com um 51.º lugar na manga final. Feitas as contas, esta equipa terminou na 75.ª posição, com 60 voltas de atraso, entre 82 classificadas.

Em acção esteve também Humberto Santos, mas integrado numa equipa italiana que conseguiu mesmo ficar entre os vinte primeiros, após exibição muito constante. Na verdade, foi 22.º nas duas primeiras mangas e 21.º na restante, concluindo a prova no 19.º lugar.Esta edição das 12 Horas de Pont de Vaux foi ganha por uma equipa constituída por três nomes sonantes da modalidade – o francês Romain Couprie, o britânico Paul Holmes e o holandês Joe Maessen, em Yamaha – que completaram 225 voltas e bateram apenas por 37,2 segundos o trio formado pelos norte-americanos Josh Frederick e Dilon Zimmerman, acompanhados pelo francês Jeremy Warnia. No 3.º lugar, a uma volta, ficou a equipa dos franceses Mathieu Ternynck, Jay Clement e Antoine Cheurlin.

Campeonato do Mundo Júnior de Motocross
Jorge Maricato com rendimento positivo

Jorge Maricato foi o melhor representante nacional na prova única do Campeonato do Mundo Júnior de Motocross, pois conseguiu o apuramento para as duas mangas na classe 85cc, obtendo então os 33.º e 27.º lugares. Bom desempenho para um piloto apenas com 12 anos de idade, face a adversários mais velhos.Por si só, o referido apuramento nos treinos de qualificação já era uma tarefa difícil, pois nada menos de 99 pilotos da referida classe compareceram no circuito francês de Dardon-Gueugnon. Jorge Maricato vinha motivado, porque no fim-de-semana anterior tinha marcado pontos para o Campeonato da Europa, graças ao 8.º lugar numa manga também disputada em França, mas na pista de La Capelle Marival. Na prova do "Mundial", Maricato obteve o apuramento directo, ao ser 17.º na sua série de qualificação. Aliás, foi o único piloto apenas com 12 anos de idade a conseguir esse feito, pois a maioria dos quarenta apurados tinham 14 ou 15 anos de idade. Quanto às duas mangas de corrida, Maricato não conseguiu produzir bons arranques, mas mesmo assim alcançou os 33.º e 27.º lugares – resultados francamente positivos, tendo em conta a idade do jovem lusitano e a superior rodagem de grande parte dos adversários.

Mais quatro pilotos portugueses estiveram nesta jornada única do "Mundial" Júnior, também em 85cc, mas sem conseguirem a qualificação. Gil Marques ficou fora de combate logo nos treinos livres, devido a avaria no motor da sua máquina, enquanto Miguel Costa era 48.º e último no Grupo A de qualificação, para o que contribuiu uma aparatosa queda na derradeira volta. Quanto ao Grupo B, Ricardo Santos foi 43.º, e Gonçalo Gil fechou a tabela no 48.º posto, também com queda no activo.Independentemente dos resultados, esta participação além-fronteiras, no âmbito do projecto "Geração MX", constituiu uma experiência útil, pois permitiu aos participantes lusitanos rodarem ao mais alto nível internacional da sua classe, adquirindo ensinamentos para a sua evolução na modalidade – especialmente importantes para pilotos ainda em fase de formação.

Enduro Das Nações Selecções Nacionais

A Federação de Motociclismo de Portugal encontra nas suas selecções nacionais, bem como, nos projectos de formação de jovens fortes motivos de orgulho. Ao materializarem a aposta na internacionalização dos melhores pilotos Portugueses (principalmente as camadas juniores), as equipas lusitanas têm sabido dignificar o país além-fronteiras, bem como, rubricar desempenhos que contribuem para uma crescente projecção de Portugal ao mais alto nível do motociclismo.Devido ao "enquadramento" económico que a Europa e consequentemente Portugal atravessa, a Direcção da FMP tomou a decisão da não deslocação da Equipa Nacional de Enduro aos ISDE – Mexico, centrando todos os esforços no Europeu e no novo "Enduro das Nações". Com efeito, Portugal será o responsável pela organização do recém criado "Enduro das Nações", que se realizará de 09 a 12 de Setembro em Oliveira do Hospital.Nesta importante prova disputada por equipas nacionais (4 pilotos por selecção), participarão duas equipas, uma de Juniores e uma de Séniores com objectivos ambiciosos depois da estreia no ano passado em Itália com uma 3ª posição nos Seniores. Toda a estrutura está montada, organizada e empenhada em conquistar resultados superiores aos obtidos no ano passado.A SELECÇÃO NACIONAL JÚNIOR integra quatro jovens, o TEAM PORTUGAL com um potencial de desenvolvimento muito grande na modalidade. Com efeito, a grande aposta é nos quatro juniores que têm vindo a ser acompanhados de perto pela FMP nos últimos dois anos: Diogo Ventura; Luís Oliveira; Gonçalo Bandeira e Nuno Oliveira. Qualquer um deles tem muito talento e ambição de evolução na modalidade, tendo sido estes mesmos pilotos que obtiveram a 6ª posição nos Seis Dias no ano passado na Figueira da Foz.

Diogo Ventura: é o "benjamim" desta selecção. Piloto oriundo do Motocross, demonstra grande á vontade e destreza nos diversos obstáculos. Oriundo de Góis, é aplicado e tem uma grande margem de evolução na modalidade. Estreou-se na Figueira da Foz ao nível de selecções, obtendo 18ª posição na Classe E1 – Medalha de Prata.Vai participar na classe Júnior 1 tripulando uma Suzuki RMZ 250cc 4T.Luís Oliveira: como "filho de peixe sabe nadar", começou no Motocross em 2006. O ano de 2007 foi mau devido a lesão reaparecendo em 2009 esporadicamente no MX e em permanência no Enduro. Logo no ano de estreia e terminando somente metade das provas conseguiu ainda assim uma 4ª posição no Troféu Verdes 125cc 2T/250cc 4T. Foi também estreante nos ISDE da Figueira da Foz (21º na Classe E1 júnior – Medalha de Prata). Vai participar na Classe Júnior 1 tripulando uma Yamaha YZF 250cc 4T.Gonçalo Bandeira: dos quatro, este será o piloto que mais rodagem não só em provas do mundial como do Europeu integrado nos diversos projectos fomentados pela FMP. Tem também sido utilizado nas selecções juniores participantes nos ISDE desde 2007, obtendo sempre Medalhas de Prata.Tem margem de evolução e será naturalmente o piloto "capitão" de equipa, devido essencialmente á sua experiência. Vai participar na Classe Júnior 1 tripulando uma Husqvarna Te 250cc 4T. Nuno Oliveira: o mais velho dos quatro, será a última hipótese que tem para mostrar serviço nos juniores. Piloto também oriundo do Motocross, surge no enduro no ano de 2009, sendo desde logo aproveitado para a Selecção Júnior dos ISDE – Figueira da Foz. Poderá ser uma surpresa na classe onde está integrado.Vai participar na Classe Júnior 2 tripulando uma Husqvarna WR 250cc 2T.A Selecção Nacional Sénior será constituída também por 4 elementos, todos eles já com vasta experiência nacional e internacional. Os pilotos seleccionados são: Gonçalo Reis; Helder Rodrigues; Sandro Marcos e Luis Correia. Mário Patrão será o piloto suplente. Qualquer um deles dispensam apresentação detalhada tanto no mundo do Enduro como no Motocross.

Objectivos: o "Enduro das Nações" terá em Portugal a sua segunda edição. A estreia foi feita no ano passado em Itália – Castiglione Fiorentino onde a Selecção Senior Portuguesa constituída por Gonçalo Reis, Hélder Rodrigues e Paulo Felicia conquistaram um brilhante terceiro lugar a apenas 2seg da França e cerca de 2min da vencedora Itália. Este ano a representação portuguesa será não só a nível Sénior mas também Júnior, e as pretensões a resultados de relevo são grandes. O objectivo das formações lusitanas será conquistar a sua melhor classificação de sempre nesta prova. Uma equipa Sénior experiente bem como uma Júnior motivada e coesa irão concerteza enfrentar com espírito de conquista esta competição.

Salvador Cabral / BandarraFm

TAÇA DE PORTUGAL DOWNHILL URBANO VODAFONE

2010-08-30T16:05:00.005+01:00

Não se pode dizer que as condições meteorológicas tenham sido, no passado, muito clementes para com o Downhill Urbano da Guarda, uma organização da downstream e do Clube Escape Livre,com o apoio da Câmara Municipal da Guarda, da Agência para a Promoção da Guarda, do Prime (Programa de Incentivos à Modernização da Economia), e os patrocínios da Vodafone, Ford Frisumo e Downbrigade.Na verdade, se a primeira edição foi caracterizada pelo frio quase glaciar que se fez sentir, já no ano passado a chuva marcou presença intensa, tornando as escadas da prova em verdadeiras cascatas que dificultaram ao máximo a tarefa dos pilotos presentes na prova.

Agora e com a mudança da prova para o próximo dia 19 de Setembro, é de esperar que o calor marque presença na terceira edição do Downhill Urbano da Guarda, de forma a que se torne convidativa a presença de público nas artérias do percurso, podendo deste modo desfrutar do grande espectáculo do downhill urbano, que promete animar uma vez mais o centro histórico da Guarda. Aliás, a experiência dos anos anteriores foi bastante gratificante e encorajou a repetir a iniciativa, que mantém o seu estatuto de prova válida para a Taça de Portugal Downhill Urbano Vodafone 2010, sendo este ano a quarta do seu calendário, depois de disputadas as etapas de Sesimbra, Vila do Bispo e Viseu, ficando apenas por realizar a de Porto de Mós.

O percurso mantém os 1112 metros de extensão, atravessando o coração histórico da Guarda, com partida da Torre de Menagem, passando pelo interior da Escola Santa Clara, que os participantes contornam para depois saltarem directamente para as traseiras da Sé. O traçado prossegue pela Rua D. Miguel Alarcão, chegando à Praça Velha, onde estará instalado um espectacular salto sobre um Ford Fiesta, prometendo ser um local de grande emoção para o público, devido à alta velocidade com que os concorrentes irão cruzar aquele local de referência da Guarda. O ataque às estreitas escadarias da Rua Dr. Bernardino Xavier Freire promete ser um dos desafios técnicos mais difíceis para os pilotos, que prosseguem pela Rua D. Dinis, tendo nova escadaria na entrada na Rua da Glória. Ao fundo desta artéria viram à esquerda para a Rua S. Vicente, passando pelo arco, virando depois à direita, rodando pelo passeio da Rua Paiva Couceiro.

Mal entram na Avenida dos Bombeiros Voluntários Egitanienses, os concorrentes viram à esquerda para as escadas que dão acesso ao Parque. Uma vez aí descem três níveis até saírem pelas escadarias em direcção à Avenida Monsenhor Mendes do Carmo, e depois de saltarem mais um obstáculo artificial, atingem a meta colocada praticamente em frente ao Hotel Vanguarda. De referir que o paddock estará de novo situado junto à meta.Como se pode verificar, um traçado bastante exigente, misturando zonas muito rápidas com outras de grande técnica, e em que os mais afoitos e preparados em termos de experiência estarão claramente em vantagem.

Para Paulo Domingues, o actual líder da Taça de Portugal e vencedor das três competições já disputadas, «o percurso é muito interessante mas exige igualmente uma boa preparação física, já que tem bastante pedal e só um atleta muito completo, que alie uma boa resistência física a uma competência técnica, poderá pensar em vencer. Da minha parte, vou preparado para aumentar com mais um triunfo o meu excelente palmarés na presente temporada, depois de 11 sucessos nas 12 provas em que participei em 2010.» Os treinos livres terão início pelas 09h30 de domingo e a primeira descida de prova está agendada para as 14h00. A segunda terá início pelas 16h00 e, como estipula o regulamento da Taça, apenas será considerado melhor tempo de cada participantes para a decisão da classificação final. Espera-se que quase uma centena de atletas faça a sua inscrição na prova nas categorias de federados e não federados. Os federados estão divididos pelas classes de elites/sub 23, veteranos A, veteranos B+C, juniores e cadetes, havendo ainda uma classificação especial para equipas.

Salvador Cabral/ Clube Escape Livre

Party People e BandarraFm Sugerem:

2010-07-05T13:44:00.003+01:00

AUDIUM OPEN AIR

É o nome da primeira festa de música electrónica realizada num espaço aberto na cidade da Guarda.

Com um evento desta dimensão pretendemos divulgar e estender o movimento de música electrónica na região suspenso no conceito underground.

A noite terá inicio ás 22:00 horas do dia 10 DE JULHO de 2010 até as 6:00 horas no parque de estacionamento do NERGA, e seguirá com um AFTER HOURS no CLUB PONTO G.

AUDIUM OPEN AIR

10 de JULHO-GUARDA

FRANK MAUREL
ANDRÉ CASCAIS
FRESHKITOS
SAM U
BLAX

VJ ´S: PLAYZONE

AFTERHOURS @ PONTO G

PRÉ VENDA: 7,5€ (limitadas)

LOCAIS DE VENDA: PONTO G E OUTROS A DIVULGAR

INFO:

mail: electronic.c.culture@gmail.com

Tlm: 965148013 / 964577277

Party People/ BandarraFm

Rotações 16 Março 2010

2010-03-16T09:48:00.007Z

Ferrari viu Alonso vencer

O piloto espanhol superiorizou-se a Felipe Massa no arranque, seguindo Sebastien Vettel, que liderou até à trigésima quarta volta. Foi então que o alemão da Red Bull teve problemas de motor, perdendo três posições até ao final da corrida. Fernando Alonso estreou-se da melhor forma ao serviço da Ferrari ao liderar a dobradinha que a equipa transalpina alcançou no Grande Prémio do Bahrein, o primeiro da temporada. O alemão da Red Bull parecia estar em condições de conquistar a vitória na corrida, apesar da aproximação dos pilotos da Ferrari. No entanto, a quinze voltas do final o motor Renault do seu monolugar começou a falhar, devido à quebra de um colector de escapes, o que obrigou a reduzir substancialmente o seu andamento. Vettel conseguiu ainda defender-se de Nico Rosberg, concluindo a prova no quarto posto. Felipe Massa também teve algumas contrariedades para ultrapassar, dado que, quando se estava a aproximar de Alonso e de Vettel, o seu motor começou a sobreaquecer, obrigando-o a reduzir o andamento. Contudo, tinha uma vantagem confortável para Lewis Hamilton, concluindo a corrida no segundo lugar sem qualquer problema.

O piloto da McLaren acompanhou os homens da Ferrari na subida ao pódio, tendo perdido muito tempo até à troca de pneus, dado ter ficado atrás Nico Rosberg, que não conseguia acompanhar os três primeiros. O alemão da Mercedes garantiu o quinto posto, terminando imediatamente à frente de Michael Schumacher, que foi sexto no seu regresso à Fórmula 1. No encalço do heptacampeão do mundo ficou Jenson Button que esteve muito aquém do rendimento evidenciado por Lewis Hamilton, o seu colega de equipa. O Campeão do Mundo em título rodou a maior parte da prova sem ninguém à sua frente, mostrando-se cerca de um segundo por volta mais lento que o seu conterrâneo de Woking. Só no final da prova Button conseguiu aproximar-se de Michael Schumacher, mas nunca se colocou em posição de poder ultrapassar o alemão. Sempre muito próximo de Button esteve Mark Webber mas também este não esboçou qualquer tentativa para desfeitear o seu adversário. O australiano esteve também longe do andamento evidenciado por Sebastien Vettel, terminando no oitavo lugar. O piloto da Red Bull destacou-se sobretudo por ter lançado o caos no pelotão logo no arranque, quando o motor do seu carro lançou uma nuvem densa de fumo para a atmosfera. Robert Kubica e Adrian Sutil foram os principais prejudicados ao tocarem-se por não conseguirem ver para onde se dirigiam. Vitantonio Liuzzi protagonizou uma boa corrida conseguindo levar o seu Force India até ao nono lugar, que este ano dá direito a pontos, terminando a sete segundos de Webber. Rubens Barrichello completou o top-ten, assegurando o derradeiro ponto. Entre as equipas novas, apenas a Lotus viu os seus pilotos terminarem, tendo, no entanto, visto a bandeirada de xadrez nas últimas posições.

Classificação Corrida:
1. Alonso Ferrari
2. Massa Ferrari
3. Hamilton McLaren-Mercedes
4. Vettel Red Bull-Renault
5. Rosberg Mercedes
6. Schumacher Mercedes
7. Button McLaren-Mercedes
8. Webber Red Bull-Renault
9. Liuzzi Force India-Mercedes
10. Barrichello Williams-Cosworth

Campenato Mundial de Pilotos:
1. Alonso 25
2. Massa 18
3. Hamilton 15
4. Vettel 12
5. Rosberg 10
6. Schumacher 8
7. Button 6
8. Webber 4
9. Liuzzi 2
10. Barrichello 1

Campeonato Mundial de Construtores:
1. Ferrari 43
2. McLaren-Mercedes 21
3. Mercedes 18
4. Red Bull-Renault 16
5. Force India-Mercedes 2
6. Williams-Cosworth 1

Manuel Pinto, Rali Coração de Ouro

Ao levar de vencida a concorrência no Rali Coração do Ouro disputada este em Melres, a dupla Manuel Pinto / Francisco Martins conseguiu o primeiro triunfo da sua curta carreira nos ralis,. Luis Mota foi o primeiro líder, mas no 2º troço viu Manuel Pinto passar para a liderança por pouco mais de 3 segundos. Para Mota, era o início dos problemas de caixa de velocidades que obrigariam a renunciar à prova. Para Manuel Pinto, era a oportunidade de vencer o rali, gerindo a sua vantagem sobre Gil Antunes na derradeira classificativa. Com o 2º lugar nesta prova, Gil Antunes passa a liderar o Campeonato Regional de Ralis do Norte. Luta foi o que também existiu pelo 3º lugar. César Resende começou por ser o melhor, mas na 2ª PE Tiago Almeida fez um tempo canhão e subiu para o lugar atrás de Antunes. Problemas na 3ª PE para o homem do Lancer Evo III e boa ponta final de Júlio Bastos que colocou o BMW no lugar mais baixo do pódio. No extra campeonato, Nuno Cardoso a estrear com o Mitsubishi Carima GT foi o melhor.

Classificação final (CRRN):
1º Manuel Pinto / Francisco Martins - Mitsubishi Evo VI
2º Gil Antunes / Daniel Amaral - Opel Astra GSI
3º Julio Bastos / Anibal Pereira - BMW M3
4º César Resende / Paulo Lapa - Ford Escort Cosworth
5º Miguel Barroso / Ricardo Faria - VW Golf G60
6º Tiago Almeida / Ricardo Matos - Mitsubishi Lancer Evo III
7º Hugo Sousa / Nuno Alves - Toyota Starlet Cup
8º Luis Bastos / Paulo Marques - BMW M3
9º Firmino Peixoto / Isaac Pedroso - Citroen AX GTI
10º Sérgio Paiva / Frederico Carvalho - Peugeot 106

Bugatti 16C Galibier em Genebra

A Bugatti apresenta-se no Salão Automóvel de Genebra com o 16C Galibier. O motor que equipa este quatro portas é um 8.0 de 16 cilindros sobrealimentado, que apresenta a particularidade de poder funcionar não só a gasolina mas também a etanol. Conta com tracção integral, travões de cerâmica desenvolvidos especialmente para o efeito e uma nova suspensão. O interior deste Bugatti encontra-se em conformidade com o desenho minimalista do exterior, como o atestam os únicos dois mostradores no painel de instrumentos. A Parmigiani, fabricante de relógios suíços, criou um relógio propositadamente para o Galibier, o qual também pode ser usado no pulso. «Galibier» era o nome de uma versão do Bugatti Type 57 e é, também, uma das passagens mais difíceis da Volta a França, devido à sua altitude.

Lotus revela Evora Carbon

Uma das apostas da Lotus para o Salão de Genebra é o Evora Carbon Concept que, tal como o nome sugere, recorre ao uso extensivo da fibra de carbono. A sua carroçaria apresenta-se num tom branco, que contrasta com os painéis de fibra da carbono do seu tejadilho e os usados no interior. «O Evora Carbon tem várias características que expressam a nossa herança no desporto automóvel e o desenho marcante das propostas da Lotus, ao longo dos tempos» - referiu Donato Coco, director da Lotus Design.

Citroën revela Survolt

A Citroën reservou para o Salão de Genebra a apresentação do protótipo eléctrico Survolt. Trata-se de um desportivo com 3,85 metros de comprimento, 1,87 metros de largura e 1,20 metros de altura, cujo design é uma mescla entre o Gtb by Citroën e o Revolte. Não são conhecidas as especificações da motorização eléctrica que integra o protótipo, mas crê-se que seja uma evolução da já utilizada justamente no Revolte, apresentado em Frankfurt.

Salvador Cabral / BandarraFm

Rotações 15 Março 2010

2010-03-15T10:35:00.008Z

Transit em pista

A Q&F - Comércio de Automóveis e Acessórios Lda.volta a estar na vanguarda da inovação no desporto motorizado em Portugal.Trata-se de um campeonato com princípios ecológicos, onde serão aplicados pneus Pirelli Cinturato, filtros reutilizáveis K&N e combustível biodiesel, para que seja possível tirar o máximo partido da condução, reduzindo o impacto ambiental associado.A organização do Ford Transit Trophy.tentou diversificar as pistas, com uma passagem por cada traçado apenas, sendo curioso de ver que as volumosas Transit vão efectuar corridas em traçados como Vila Real e a Rampa do Caramulo. A estreia será na Rampa da Falperra. A versão Transit eleita é uma Van 260S de tracção dianteira, equipada com o motor 2.2TDCi.Já é conhecido o calendário provisório do "Ford Transit Trophy" que trás as carrinhas comerciais para as pistas portuguesas.

O calendário provisório é o seguinte:
1 / 2 Maio - Rampa da Falperra
19 / 20 Junho - Circuito de Vila Real
3 / 4 Julho - Portimão WTCC
24 / 25 - Julho - Circuito de Braga
3 / 5 Setembro - Rampa do Caramulo
2 / 3 Outubro - Circuito do Estoril

Costa Brava Histórico Vitoria dos Belgas

A partida do VII Rally Costa Brava Historic teve 160 equipas e concentraram-se na Praça Marquês de Foronda, no Pavilhão nº 7 da Feira de Barcelona e em torno da Fonte Mágica de Montjuic, presentes, britânicos, franceses, portugueses, belgas, italianos, mexicanos, neozelandeses e logicamente espanhóis. Dos 160 participantes, 14 motos clássicas.O mau tempo que se abateu na zona no início da semana causou visíveis consequências com a anulação de alguns troços e alterações nos itinerários, assim como foram cancelados todas as cerimónias que estavam previstas para o Paseo Marítimo de Lloret de Mar de modo a não prejudicar a intervenção das brigadas municipais que estão a trabalhar na capital da Costa BravaRaymond Horgnies e Christophe Hayez em Porsche foram os vencedores na Catalunha. Entre os portugueses nos vinte primeiros 7º Grosso/Sismeiro (BMW), 11º Rodrigues/Queiroz (BMW), 14º Mexia/Sales (Porsche) e 18º Familiar/Soares (Alfa Romeo).

A equipa belga Raymond Horgnies e Christophe Hayez em Porsche juntaram ao seu palmarés mais uma vitória, a do Rally Costa Brava Histórico que recordamos foram os vencedores do Rally de Portugal Histórico de 2009 organizado pelo ACP.A prova de 2010 organizada pela Rally Classics foi das edições mais complicadas da sua história, com inúmeras dificuldades logísticas em Lloret de Mar devido ao mau tempo dos dias anteriores.No primeiro dia o Audi Quattro de Manuel Arroyo/Jordi Arriezu terminou na liderança, depois do domínio na etapa dos Massanas, mas que não alcançaram Loret de Mar com problemas no motor do Seat 127.No segundo dia já o Porsche dos vencedores finais começou a dominar a 2ª etapa, passando a líderes provisórios.No último dia Horgnies manteve o Porsche sem dificuldades na liderança, completando a marca de Stuttgart o pódio com os Porsche de Martel/Sánchez na 2ª posição e na 3ª Macho/Macho.

O belga Jose Lareppe em Opel, recém vencedor do Monte Carlo Histórico não foi além do 22º lugar final, enquanto o português e vencedor da prova em 2009, Mexia Leitão em Porsche terminou em 14º.Entre os vinte primeiros terminaram quatro equipas portuguesas, com o melhor resultado para 7º lugar de J. Grosso/J. Sismeiro (BMW 2001 Tii), enquanto N. Rodrigues/A. Queiroz (BMW 2002) foram 11ºs, 14ºs J. Mexia Leitão/N. Sales (Porsche 911) e 18ºs J. Familiar/H. Soares (Alfa Romeo Giulia Super).Entre os 140 concorrentes que terminaram a prova, encontramos as equipas portuguesas, no 21º V. Borges/R. Alves (Porsche 911 S Targa), 29º J. Vieira/J. Martins (BMW 635 CSI), 37º A. Mexia/M. Carvalho (VW Golf GTI), 39º J. Queiroz/M. Queiroz (Porsche 924 Turbo), 45º A. Santos/L. Menezes (Opel 1904 SR), 110º J.Brito/S. Brito (Citroen GSA X3) E 136º P. Grosso/S. Cordeiro (Ford Escort MKI).

Classificação final do VII Rally Costa Brava Histórico:
1-Raymond Horgnies-Christophe Hayez (Bélgica/Porsche 911/F), 104,6 pts
2-Gustavo Martel-Nicolás Sánchez (Espanha/Porsche 911/F), 134,0 pts
3-Manuel Macho-Manuel Macho jr. (Espanha/Porsche 911/G), 136,6 pts
4-Manuel Arroyo-Jordi Arriezu (Espanha/Audi Quattro/H), 137,0 pts
5-Asier Santamaría-Joseba Macias (Espanha/VW Golf/H), 137,5 pts
6-Alex Rimbau/Jordi Peradalta (Espanha/Seat 127/G), 142,5 pts
7-José Grosso/João Sismeiro (Portugal/BMW 2002/G), 147,6 pts

Arias vence Rallye del Bierzo

Arias/García em Ford Focus WRC venceram o Rallye del Bierzo.O Rallye del Bierzo foi a primeira prova de 2010 do Campeonato de Ralis de Asfalto de Castilla e León da Federação de Castilla e Léon de Automobilismo, para o Campeonato Madrileno e para a Copa GPRS Sport e contou com sete troços cronometrados num total de 117,4 kms dos 333,8 kms que constituíram a prova.O XVII Rallye del Bierzo decorreu este sábado e a vitória ao volante de Ford Focus WRC pertenceu a Javier Arias/Rafael García.Jonathan Perez quando comandava a prova bateu forte com o Peugeot 207 S2000 na 4ª classificativa, acabando por desistir.Na segunda posição final terminou o Seat Cordoba WRC de Daniel Marbán e Victor Ferrero, enquanto o terceiro lugar final foi para o Mitsubishi EVO VI de Grupo A de Francisco Carracedo/Marta Carracedo.Destaque para o 4º lugar do Suzuki Swift Sport da equipa oficial da Suzuki Motor Ibérica com Gorka Antxustegi e Gabri Suárez.Terminaram 35 das 59 equipas que iniciaram a prova.

Classificação:
1 J.Arias / R.García Ford Focus Wrc
2 Daniel Marbán Ojea Seat Cordoba Wrc
3º F.Carracedo / M.Carracedo Mitsubishi Lancer Evo Vi
4º G.Antxustegi / G.Suárez Suzuki Swift Sport
5º C.Fernández / J.Osete Peugeot 206 Rc
6º J.Ferrero / M.García Mitsubishi Lancer Evo Vi
7ºJ.Rodríguez / M.Arroyo Mitsubishi Lancer Evo Viii
8º J.Marbán / I.Paez Peugeot 206 Wrc
9º E.Peláez / A.González Renault Clio Sport
10º J.R.Rodríguez / I.Rodríguez Mitsubishi Lancer Evo Vi

Salão de Genebra

O Audi A1 e-tron é um protótipo eléctrico baseado no recém-apresentado A1, o qual se encontra muito próximo do que poderá ser um futuro modelo de produção. O motor eléctrico que o equipa tem 102 cv de potência, o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100km/h em 10.2 segundos e atingir uma velocidade máxima de 130 km/h. A sua autonomia é de 50 quilómetros. Quando a capacidade da bateria de iões de lítio se esgota, entra em funcionamento um motor a gasolina que alimenta um gerador que produz energia eléctrica (15kw). Este gerador eléctrico permite aumentar a autonomia em 200 km.

O Seat IBE é um protótipo de um veículo eléctrico movido, exclusivamente, por um motor eléctrico de 102 cv, alojado na sua secção traseira. Apresenta a particularidade de fornecer uma antevisão de como será a estética dos futuros modelos da marca espanhola. A aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 9,4 segundos e a velocidade máxima atingida é de 160 km/h. O bloco eléctrico é alimentado por uma bateria de iões de lítio com uma capacidade de 18 kWh. A marca não especifica a autonomia do protótipo, nem como se carrega.

Salvador Cabral / BandarraFm.

Casal deixa bebé morrer enquanto cria filha virtual

2010-03-05T15:02:00.003Z

Um casal sul-coreano «viciado na Internet» deixou a sua bebé de três meses morrer de inanição enquanto criava uma filha virtual na web, disse a polícia local. Segundo a agência de notícias oficial Yonhap, o casal alimentava a sua bebé prematura apenas uma vez por dia, entre períodos de 12 horas passados num cibercafé.

O polícia Chung Jin-won disse à Yonhap que o casal «perdeu a vontade de viver uma vida normal» depois de os dois terem sido despedidos. O pai, de 41 anos de idade, e a sua mulher, 25 anos, foram presos na cidade de Suweon, a sul de Seul, no início da semana, cinco meses depois de terem reportado a morte da bebé. Eles estavam em fuga desde a morte da criança. A autópsia mostrou que a sua morte foi provocada por um longo período de desnutrição.

Diário Digital

III Encontro de Clássicos Cidade de Trancoso

2010-03-05T13:58:00.003Z

No próximo dia 7 de março, Trancoso recebe o III Encontro de Clássicos Cidade de Trancoso.
Este evento que tem a organização dos Amigos Clássicos de Trancoso, todos os anos junta dezenas de viaturas antigas, algumas já do tempo dos nossos avós, para um passeio pelo concelho.

A concentração para o passeio realiza-se a partir das 09h00, começando o desfile das viaturas às 10h00, para uma viagem que passa por Castaíde, Terrenho (onde será servido o pequeno almoço), Sebadelhe, Corças, Reboleiro (aperitivos e música com grupo de concertinas), Palhais, Vila Novinha, Rio de Mel, Quintas do Sameiro, Rio de Moinhos e regresso a Trancoso. Pelas 14h00 será servido o almoço na Quinta de Santo André, seguindo-se uma visita à VII Feira do Fumeiro, dos Sabores e do Artesanato do Nordeste da Beira.

Portal de Trancoso

7ª Feira do Fumeiro dos Sabores e do Artesanato do Nordeste da Beira - Trancoso

2010-03-05T13:26:00.000Z

A VII Feira do Fumeiro dos Sabores e do Artesanato do Nordeste da Beira, a decorrer no Pavilhão Multiusos de Trancoso abre as portas ao publico para o segundo e ultimo fim-de-semana do certame deste ano, não deixe de visitar este Sábado e Domingo. Este evento é organizado pela AENBEIRA e pretende valorizar e promover os produtos regionais, contando, por essa mesma razão, do programa da Feira, a exposição de fumeiro, queijos, vinhos, azeites, pão e doces, artesanato, gastronomia regional, música e folclore da região.

A Feira tem como principal objectivo a promoção e venda dos produtos alimentares endógenos da região, compreendida entre o sopé da Serra da Estrela, a Sul e, o Douro Superior, a Norte. No Pavilhão Multiusos de Trancoso, vão estar presentes os principais produtores (licenciados) da região, de salsicharia, enchidos e fumados industriais e artesanais, queijarias industriais e artesanais, produtores de pão e doces regionais, produtores de compotas, produtores e engarrafadores de vinhos, produtores e engarrafadores de azeite, entre outros.

Paralelamente a esta Feira, e nos mesmos dias, irá decorrer o 3º Festival Gastronómico, denominado “Trancoso – Gastronomia com Tradição”, que contará com a participação dos restaurantes locais. Os pratos regionais, confeccionados e disponíveis para quem nestes dias visitar Trancoso, serão confeccionados tendo como matéria-prima base os produtos regionais.

Nova Guarda

Karate Shotokan Trancoso

2010-03-05T13:03:00.003Z

No passado sábado, dia 27 de Fevereiro, o Karate Shotokan Trancoso esteve presente em Madrid, através do treinador Eduardo Rafael e a atleta Anaísa Cardoso no Curso Internacional de Karate com o italiano Luca Valdesi, actual Campeão do Mundo de Kata da Federação Mundial de Karate (WKF), estiveram presentes neste Curso Internacional cerca de duas centenas de Karatecas.

Este é um dos Karatecas mais medalhados de sempre no Karate, ganhando já por 3 vezes consecutivas o campeonato mundial, e 10 vezes o campeonato europeu. Um Curso muito importante para treinadores e competidores que puderam desta forma aprender vários pormenores técnicos e diferentes métodos de treino, com este que é o actual expoente máximo das katas na vertente desportiva da Federação Mundial de Karate (WKF).

Será livre a entrada no Campeonato Nacional, fase regional Centro/Norte, Infantil-Juvenil de Karate que irá decorrer em Trancoso no próximo dia 28 de Março, no Pavilhão Multiusos da cidade, espaço que vai receber as várias centenas de participantes deste evento.

Eduardo Rafael (KST)/ BandarraFm

Rotações 05 Março 2010

2010-03-05T11:43:00.000Z

Provas em destaque este Fim-de-Semana

Rali Torrie
Rali À Régua
Rotax Winter Series 2
Slalom De Vila Do Bispo
O Clube Serra a Fundo não pára! Agora é a vez da Perícia Automóvel no próximo domingo, dia 7 de Março, em Vila Nova de Tázem.
Campeonato Nacional de Motocross Grelha de partida em Águeda

WRC / IRC / CPR tudo este Fim-de-Semana

Este é daqueles fins de semana para tirar a barriga de misérias. Fim-de-semana alucinante para os amantes dos ralisOs melhores campeonatos em diferentes fusos horários com os melhores pilotos portugueses divididos pelas três competições.No mundial há as lutas com os senhores do costume. Loeb venceu as três últimas edições e está pronto para o assalto à quarta seguida mas Hirvonen não quererá deixar o comando do mundial apesar de ter sido apenas 6 no Shakedown a 3 segundos do pior dos 5 Citroen C4. Depois há os fieis escudeiros que aguardam pacientemente a sua oportunidade. Sordo parece estar mais “esfomeado”, ele que nunca venceu e que antes do arranque da época deu a entender que queria fazê-lo este ano no arranque fez o segundo melhor. Petter Solberg que já foi feliz no México também se candidata à vitória começou com o pé direito e fez o melhor tempo. Resta saber se ainda tem “pedalada” para isso. O português de serviço é o “nosso” campeão do mundo, Armindo Araújo. O objectivo declarado é tentar ganhar. Um dos principais adversários, o japonês Toshi Arai, bateu forte e capotou nos testes já no México mas deve poder alinhar.

No IRC o Rali de Curitiba tem lista bem mais preenchida que a do ano passado, desde logo pela presença da Skoda que no Shakedown fez os 3 lugares do podio. A luta deve travar-se entre os representantes da marca checa e os da casa do leão com o vencedor do ano passado, Kris Meeke, à cabeça. Com uma cartada muito forte a jogar estará o campeão português Bruno Magalhães que, acreditamos, tem condições para fazer um grande resultado e, porque não dizê-lo, para ganhar no país irmão nem sequer aqueceu porque viu o Shakedown anulado. Pedro Zamith também estará presente acescentando um motivo de interesse a todos os que acompanharão o rali deste lado do Atlântico.O prólogo que ia determinar a ordem de partida, para o primeiro dia do Rally Internacional Curitiba, foi cancelado devido ao excesso de água no percurso.Sendo assim, a organização determinou que a ordem de partida será dada através da classificação do campeonato. Juho Hanninen será o primeiro na estrada, seguindo-se Jan Kopecky, Guy Wilks, Bruno Magalhães, Kris Meeke e Daniel Oliveira.No nacional o regresso do Torrié ao asfalto com a ausência do dominador dos últimos anos, Bruno Magalhães. O Fiesta S2000 de Bernardo Sousa com o egitaniense Nuno Rodrigues da Silva será o carro a bater, ficando a curiosidade de saber o que poderão fazer os N4 agora mais vitaminados face ao 207 de Vítor Pascoal que, como se sabe, não tem todas as especificações de que dispõem os S2000 de topo.

Lada abandona WTCC

A LADA está de partida do Campeonato Mundial de Carros de Turismo que tem o seu início este fim-de-semana no Autódromo Internacional de Curitiba. A marca de leste não comparecerá nem nas provas da América do Sul, nem no que resta da temporada 2010. "Infelizmente, estamos a fechar as portas, porque sem apoios da fábrica é impossível colocar de pé um projecto desta envergadura", disse fonte próxima da LADA Sport – Russian Bears. Esta decisão do construtor russo poderá valer-lhe um pesada multa, visto que terá sido assinado um acordo de três anos entre a KSO e a LADA para a permanência da equipa de fábrica por três anos no mundial de turismos. A equipa russa também não tem planos para vender os Priora S2000 a equipas privadas, visto que nunca pensou em criar um programa desportivo para clientes, não existindo peças sobressalentes em número suficientes para colocar estes carros no mercado. O facto da regulamentação de motores do WTCC mudar em 2011, com a introdução dos blocos 1.6-litros não ajuda à comercialização das viaturas. Apesar da saída precoce do WTCC, a LADA deverá manter-se no desporto automóvel, pois esta semana Vladimir Putin afirmou o apoio da Federação Russa à Renault F1, apoio esse que poderá chegar em rublos pintados de LADA.

FIA-GT2 para Campeonato

Em comunicado de imprensa, a SRO Motorsports Group anunciou que o Campeonato Europeu FIA-GT2, competição que Stephane Ratel idealizava para secundar o "seu" mundial FIA-GT1, não se realizará em 2010. Ao contrário do mundo a FIA-GT1, que tem sido um sucesso a nível de inscritos, por manifesta falta de interesse das equipas da categoria GT2, que este ano optaram ou pelo International GT Open, ou pelo Le Mans Series, o "Europeu" FIA-GT2 não conseguiu vingar mesmo antes de nascer. A SRO pediu à FIA para adiar o campeonato para 2012, quando a organização suíça conta ver chegar alguns GT híbridos, novos carros e quatro construtores envolvidos. Entretanto, a SRO, com o apoio do Royal Automobile Club Belgium (RACB), submeteu à FIA uma proposta para atribuir a Taça Europeia FIA GT2 à equipa vencedora da categoria nas 24 horas de Spa-Francorchamps.

Stefan Grand Prix não entrou na F1

A Stefan Grand Prix viu as suas esperanças de entrar no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2010 atiradas por terra, depois da FIA ter revelado na noite de quarta-feira a lista de equipas aceites para a temporada deste ano, onde figuravam apenas doze concorrentes. A entidade federativa esteve reunida para analisar a situação da equipa sérvia e decidiu que o lugar deixado vago pela USF1 não seria ocupado pela Stefan GP, dando uma forte machadada nas aspirações da equipa, que tinha já enviado algum material para Sakhir, na esperança de poder tomar parte no Grande Prémio do Bahrein, o primeiro da temporada de 2010. A FIA apontou como razão para esta sua decisão o facto de ser já bastante tarde para um novo projecto poder ser bem sucedido. A entidade federativa revelou também que irá iniciar outro processo de selecção para encontrar a equipa que ocupará o lugar vago no plantel de Fórmula 1, mas apenas a partir de 2011. A organização liderada por Jean Todt adiantou que os pormenores da triagem que irá realizar serão revelados nos próximos dias. Para além da decisão relativa ao lugar deixado vago pela USF1, a FIA aceitou também alteração do nome da Campos Meta 1, que agora passará a chamar-se HRT (Hispania Racing Team), ao passo que a equipa de Peter Sauber continuará a ser conhecida por BMW Sauber F1, apesar do construtor germânico ter abandonado o Campeonato Mundial de Fórmula 1 no final da temporada passada.

Fafe definido

A Demoporto já definiu a estrutura do Rali Serras de Fafe, segunda prova do Campeonato de Portugal de ralis. A equipa liderada por Carlos Cruz criou uma estrutura bastante aliciante para o publico, permitindo aos espectadores uma maior mobilidade entre troços, e consequentemente maior possibilidade de visibilidade para os espectadores. Em termos de novidades temos a super-especial a disputar na 6ª feira à noite em Fafe. Trata-se de um traçado com 1,60km entre o parque da cidade e a feira velha, com piso de asfalto e paralelo. Em termos de novidades registe-se ainda um acréscimo de 2km na Lameirinha, com um percurso que nunca foi utilizado em ralis, e um acréscimo de 3km em Ruivães com uma parte que já havia sido utilizada em 2005. As incrições para este rali que se disputa a 9 e 10 de Abril estão abertas até 30 de Março às 23h.

Programa:
Sexta-feira 9 de Abril:
21.30h - PE 1 - Super-especial Fafe
21.33h - Parque de assistência
Sábado 10 de Abril;
10.18h - PE 2 - Lameirinha 1 (15,3km)
11.01h - PE 3 - Luilhas 1 - (18km)
11.39h - Parque de assistência
12.17h - PE 4 - Lameirinha 2
13.00h - PE 5 - Luilhas 2
13.38h - Reagrupamento
13.53h - Parque de assistência
14.51h - PE 6 - Ruivães 1 (13,1km)
15.20h - PE 7 - Montim 1 (8,5km)
15.55h - PE 8 - Ruivães 2
16.19h - PE 9 - Montim 2
16.36h - Parque de assistência
17.14h - PE 10 Ruivães 3
17.38h - PE 11 - Montim 3
17.55h - Parque de assistência

Salvador Cabral / BandarraFm

Portugal perde Bosingwa para o Mundial 2010

2010-03-05T10:58:00.003Z

O lateral-direito José Bosingwa vai ser novamente operado ao joelho esquerdo e portanto está definitivamente afastado do Mundial de 2010 da África do Sul. O defesa foi operado em Novembro do ano passado ao menisco do joelho direito. O jogador será submetido a uma nova cirurgia, revelou o Chelsea.

«Bosingwa não jogará mais esta temporada. Terá de ser novamente operado e, infelizmente, irá perder também o Campeonato do Mundo», revelou o treinador adjunto do Chelsea, Ray Wilkins. Recorde-se que o lateral não joga desde 17 de Outubro, quando sofreu uma lesão no encontro com o Aston Villa. Wilkins disse ainda que a lesão de Ricardo Carvalho não é preocupante e que o clube espera contar como o defesa no jogo de domingo.

Diário Digital

Rotações 03 Março 2010

2010-03-03T14:21:00.002Z

Paula Lourenço decepcionada com a FPAK e vencedores Foz Côa

Como já vem sendo habito, difícil é ouvir alguém dizer bem da FPAK.Regulamentos, tratamento a pilotos, negociações em cima da hora, alterações na hora da partida, em suma tudo sem rei nem roque.A prova que começou e terminou debaixo de chuva, Luís Santos estreou da melhor maneira o novo Toniauto na Divisão 4.

Na Divisão 4 o campeão em título Luís Santos não deixou os seus créditos por mãos alheias, começando a época a vencer mesmo face a uma forte concorrência. Depois de nos treinos Ludgero Santos ter estabelecido o melhor tempo e de nas mangas Luís Santos ter sido o melhor, foi Valter Portugal quem começou por liderar na final. Algum tempo depois Luís Santos conseguiria a ultrapassagem ao piloto de Setúbal, mantendo-se depois na liderança até final. Miguel Ferreira foi então segundo com Carlos Fernandes a estrear-se da melhor forma na Divisão 4 com o último lugar do pódio. Nos duas rodas motrizes da Divisão 2, Bruno Gonçalves venceu folgadamente na final depois de nas mangas a luta pela vitória ter sido mais "apertada". Na partida da final foi Paulo Reis quem tomou a dianteira mas um toque com Gonçalves na travagem para a primeira curva fez com que o piloto do Peugeot 106 GTi se atrasasse irremediavelmente.

O espanhol Roberto Hernandez deu boa conta de si, com o piso enlameado da final perdeu cerca de 30 segundos para Gonçalves que, como já foi referido, venceu categoricamente.Relativamente à Taça de Autocross apenas compareceram dois pilotos, António Matias na Divisão 5. Embora não pontuando, o piloto decidiu participar na prova.Rui Raposo na Divisão 6, viu-se sozinho depois dos outros inscritos não aceitarem efectuar a prova por questões Federativas. Embora não pontuando, o piloto decidiu participar na prova com a vantagem natural a recair em Matias mas o piloto da Covilhã referiu a Bandarra Fm que os restantes pilotos ainda podem regressar.Vencendo treinos e corridas de qualificação, Mauro Reis aproveitou a transmissão partida de Luís Caseiro para vencer uma final que parecia decidida para o piloto de Coimbra. Também Mauro Reis fez uma corrida quase solitária com HsportTT pois mesmo não conseguindo acompanhar Caseiro conseguiu cavar um confortável para os restantes, rodando quase sempre na segunda posição. Apenas um ligeiro "tête" o fez perder a posição, mas por pouco tempo.

Quando Caseiro começou a sentir problemas, Reis tomou a liderança para cortar a meta com mais de 7 segundos de vantagem sobre João Moutinho. Moutinho o piloto da casa, que após realizar uma final de bom nível viu o seu esforço sair gorado devido a uma desclassificação ocorrida nas verificações técnicas finais onde o seu carro "acusou" uma largura do eixo traseiro superior ao legalmente permitido. Confusão que em nada dignifica o que se passa em termos de regulamento.Luís Ascenso, que beneficiou assim com o segundo, colocando mais um HsportTT no pódio. Na terceira posição final terminaria Pedro Rosário que fez uma corrida de trás para a frente depois de nos treinos e na qualificação se ter visto a braços com problemas de pneus. Ainda é cedo para fazer prognósticos da época, resta agora esperar pela segunda prova do campeonato para que se possa aquilatar melhor quais os pretendentes ao ceptro final.

Salvador Cabral/BandarraFm

Rotações 02 Março 2010

2010-03-02T10:28:00.006Z

Reviver Vila do Conde

Foi oficialmente apresentado no Castelo em Vila do Conde, o "Circuito de Vila do Conde Revival", evento que está marcado para o dia 22 de Maio. Está assim prometido o regresso do roncar dos motores a Vila do Conde, com Rui Sanhudo a fazer questão de salientar que pretendem apenas homenagear o Circuito de Vila do Conde, criando uma tarde diferente e nostálgica. Não é nossa intenção trazer as corridas de volta, este é um evento que não é competitivo." Na tarde do dia 22 de Agosto as ruas que compunham o Circuito de Vila do Conde estarão fechadas ao trânsito e devidamente equipadas para garantir a pista livre.Serão seis grupos de viaturas presentes, com entre 30 a 35 viaturas a compôr cada grupo. O programa arranca ao início da tarde com os Clássicos normais, veículos de estrada sem qualquer preparação. O grupo seguinte será o de clássicos modernos, onde os organizadores pretendem juntar veículos com 20 ou 30 anos, mas que representem um passado desportivo importante. Por fim teremos os desportivos modernos, sendo esta uma oportunidade para ver Ferraris, Lamborghinis contemporâneos, entre outros.

A partir de meio da tarde entramos nos clássicos de competição. O primeiro grupo destes será composto por veículos clássicos de modelos iguais aos que correram em Vila do Conde. O segundo grupo será uma reunião do maior numero possível de fórmulas existentes em Portugal, dos Formula V aos Fórmula Ford dos 70's e 80's, passando pelos Fórmula Novis e Fórmula BMW. Esta reunião dos monolugares será o "Memorial Luis Fernandes", numa homenagem ao piloto que em 1972 faleceu no circuito, quando caiu no seu fórmula ao Rio Ave. Este memorial contará com a presença do filho do malogrado piloto, e contará ainda com a presença de Carlos Diniz no seu Fórmula 1 histórico. O grupo que encerrará o programa, será o dos verdadeiros históricos do Circuito de Vila do Conde. A organização pretende reunir neste grupo os veículos que correram em Vila do Conde. Estão já confirmados o Ferrari 275 GTB de Aquiles de Brito, o GRD de Ernesto Neves e o Volvo 240 Turbo de António Rodrigues. Organizado pelo Club Racing, com Rui Sanhudo como mentor, este evento pretende ser uma espécie de "Track day" bastante ligeiro, com a presença de veículos emblemáticos do extinto traçado da "Princesa do Ave".

Vem ai o Drift

O Campeonato Português de Drift (CPD) vai arrancar. A primeira prova será em Abril no Circuito de Lousada. Mas antes disso, nos próximos dias 20 e 21 de Março, a CPD vai administrar uma formação (com uma introdução ao drift, dicas e regras) com vista e à atribuição da Licença CPD para a temporada de 2010.A responsabilidade do evento é do CPD e da BDC (British Drift Championship), com a presença dos responsáveis da BDC e um piloto Internacional de Drift (Steve, Campeão 2009 do British Drift Championship - BDC)."O CPD pretende formar e preparar os pilotos para as provas do Campeonato Nacional, com atribuição da Licença permitindo assim, a participação em eventos da responsabilidade da CPD. É importante que os pilotos coloquem todas as dúvidas durante a formação e nos treinos livres, onde estará um juiz e um piloto Internacional para ajudar a melhorar as técnicas de condução", referiu Sérgio Pinto.

Este evento irá ser realizado no Eurocicuito de Lousada com o seguinte programa:
Sábado 20/03/10:
- 20h.00 Jantar de confraternização de Drifters;
- 21h.00 Formação em sala;
Domingo 21/03/10:
- 9h.00 Briefing de pilotos na pista de Lousada;
- 9h.30 Arranque de treinos livres com apoio técnico;
- 12h.30 Almoço;
- 13h.30 Abertura para a classificação para atribuição da Licença;
Para confirmação, dúvidas, deve enviar um e.mail para: geral@cpdrift.eu

Calendário Oficial da CPDrift:
1ª Etapa no Eurocircuito de Lousada - Lousada nos dias 24 e 25 de Abril
2ª Etapa no Kartódromo de Baltar - Paredes nos dias 15 e 16 de Maio
3ª Etapa no Circuito de Montalegre - Montalegre nos dias 24 e 25 de Julho
4ª Etapa no Circuito Alto Roçario – Sever do Vouga nos dias 14 e 15 de Agosto

Em Vila Nova de Tázem as máquinas da Perícia

Prova de Perícia Automóvel – Mecos a Fundo. O Clube Serra a Fundo vai levar a efeito a Perícia Automóvel no próximodomingo, dia 7 de Março, em Vila Nova de Tázem.A próxima actividade agendada pelo Serra a Fundo, vai acontecer em Vila Nova de Tazem, no dia 7 Março, Domingo, uma Prova de Perícia Automóvel, que promete reunir vários amantes desta modalidade e publico no geral.Local – Estacionamento da Escola EB 2,3 Vila Nova de Tazem - Gouveia - Entrada GratuitaNo intuito de cativar à participação de todos no evento, entendeu a organização premiar várias categorias com prémios monetários distribuídos entre os prémios à geral e por categoria, no total de 3 (três).

Prémios
Geral
1º Lugar – 200€
2º Lugar – 100€
3º Lugar – 50 €
3 Categorias diferentes
1º Lugar – 100€
2º Lugar – 75 €
3º Lugar – 50€
Inscrição - 25 € - 3 passagens
Repetição - 5 €

Programa 7 Março Domingo
10h - Abertura do Espaço com Musica e Bar
10h30m – Demonstração de Modelismo
11h – Demonstração Skoda Favorit 136 L
João Leonardo/Nuno Costa – do Campeonato Regional de Ralis Centro
14h – Inicio da Perícia Automóvel

Tiago Azevedo venceu

Baptismo com vitória do Impreza de Tiago Azevedo no TRAMGC - Rali Sprint do Carnaval.Numa organização sem mácula a nível desportivo e em que só falhou mesmo a transmissão via rádio que se previa mas que acabou por não ser concretizada face a uma avaria nos retransmissores da Serra de Santa Bárbara (que esteve hoje coberta de branco, segundo alguns relatos), Tiago Azevedo mostrou que o Impreza tem potencial e impôs-se mesmo se ainda não “trata por tu” a nova máquina japonesa. O triunfo não foi fácil até porque Fernando Meneses e Roberto Areias deram mais um recital de condução com o seu Saxo sempre em ritmo de forte ataque. No final, 5,4s separaram os dois pilotos, ficando o homem do Team Praia da Vitória arrecadado o triunfo na F3.Tiago Azevedo e Miguel Melo entram para a história como os primeiros vencedores de uma prova da Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central-Açores.O piloto da Graciosa, Cláudio Bettencourt, navegado por Luís Silva, confirmou o talento que se lhe apontava desde a estreia no verão passado na ilha natal. O terceiro lugar final serve de sublinhado à excelente exibição, cotada com nota mais, sobretudo, nas duas passagens da tarde.

Quartos da geral e vencedores da F2, Sérgio Cardoso e José Costa exploraram as potencialidades do Clio R.S. 2.0 ex-Olavo Esteves, mostrando passagens espectaculares e provando que a F2 regional terá mais um concorrente de peso caso o programa do piloto se alargue também ao Campeonato dos Açores de Ralis.Os mais rápidos dos VSH, no final do rali, foram Helder Pereira e Marco Espínola, cujo Citroen AX os conduziu ao sétimo lugar da geral. Marco Sousa e Miguel Bendito ainda ganharam o troço inaugural mas sentiram muitos problemas no 309 GTI, acabando mesmo por desistir já ao cair do pano. Assim, os lugares do pódio foram para as equipas Tiago Mourão / Francisco Misturada, em toyota Starlet e César Silva / Manuel Lemos em Nissan Micra.Gilberto Ferreira aproveitou a prova para conhecer o Toyota Starlet 1.6 recentemente adquirido na Terceira e, acompanhado por Tiago Rodrigues, dominou entre os clássicos que antes da partida se viram privados de um dos três concorrentes inscritos, no caso o Starlet de Filipe Moura. O bonito Escort MK II de António Furtado e João Silva terminou, embora a máquina tenha revelado alguns problemas técnicos ao longo da prova.

Salvador Cabral / BandarraFm

Rotações 01 Março 2010

2010-03-01T11:26:00.001Z

PIRELLI acelera nos circuitos

De acordo com o contrato adicional celebrado entre a FPAK e a S.D.P. Sociedade Distribuidora de Produtos Auto, S.A., o fornecimento de pneus “PIRELLI” em cada um dos circuitos onde se disputem provas incluídas nos Campeonatos e Taças de Portugal de GT e de Sport Protótipos 2010, será efectuado exclusivamente pela S.D.P. Sociedade Distribuidora de Produtos Auto, S.A., de acordo com o horário estabelecido pelo respectivo Regulamento Particular da Prova.No seguimento da designação como fornecedor exclusivo de pneus para as provas do Campeonato e Taça de Portugal de Circuitos (PTCC) no ano de 2010, a empresa S.D.P. Sociedade Distribuidora de Produtos Auto, S.A., representante em Portugal dos pneus de competição da marca “PIRELLI” para o CPC/PTCC, que apresentou à FPAK uma proposta adicional, que foi aceite, no sentido de tornar extensiva tal exclusividade, aos Campeonatos e Taças de Portugal de GT e de Sport Protótipos 2010.

Curso de controladores em Coimbra

Há semelhança do que tem sido realizado pelo Clube Automóvel do Centro, vai haver lugar a um novo curso de comissários desportivos.A Secção de Controladores do Clube Automóvel do Centro está a promover a realização de um curso de controladores, com a realização marcada para o dia 24 de Abril. O objectivo é o de formar novos controladores para preencherem a necessidade de pessoas com este tipo de funções, as quais poderão integrar as equipas do CAC.

IRC com Golden Stage Rally

Chama-se "Golden Stage Rally" e será estreada no Rali do Chipre em Novembro. Trata-se de um troço com uma extensão entre 20 a 30km para ser disputado em dupla passagem, no dia seguinte ao final do rali. Os organizadores do Intercontinental Rally Challenge anunciaram a criação de uma nova iniciativa, para dar ainda mais visibilidade às provas do IRC. Este troço não tem qualquer influência nos resultados da prova, até porque foi dado a entender que estará aberto também a equipas que não alinharam na prova. O atractivo é mesmo a transmissão televisiva do Eurosport, mas principalmente os 150.000 Euros em prémios monetários que estarão em jogo. Este evento está aberto a veículos S2000, Grupo N e aos 2WD, competindo todos em classes diferenciadas, e sendo os 150.000 Euros de prémios a dividir pelas classes.

Sabrosa foi mais Manuel Coutinho

Com um total de 29 inscritos divididos pelas Provas do Campeonato Regional e Extra, o Rali Município de Sabrosa foi para a estrada este fim-de-semana, com 21 admitidos à partida da Prova do Regional e apenas 4 na Prova Extra, era também dado o pontapé de saída para o novo Troféu de Ralis Clubes de Trás-os-Montes, que contou com 20 inscritos. CRRD - Município de SabrosaManuel Coutinho venceu em Sabrosa na prova a contar para o Regional Douro e Troféu dos Clubes de Trás-os-Montes e Fabrício Lopes foi o melhor nos Extra. A Prova que se iniciou com uma Super Especial, decorreu debaixo de condições climatéricas impróprias para a prática da modalidade, pois as estradas estavam carregadas de ratoeiras acrescidas, provocadas pela intempérie que se abateu sobre toda a região centro e norte do país.Hoje a prova de estrada constituída por quatro PE, foi um pouco adversa para várias equipas, umas por avarias, outras por pequenas saídas de estrada; entre estes percalços, de referir o azar acrescido do espanhol Arturo Cota que depois de uma ligeira saída de traseira com o seu Leon, embatendo num pequeno pinheiro, ainda teve que resistir à queda do mesmo sobre o seu carro.

Por sua vez Luís Bastos que alinhava com um Citroen C2, assistiu incrédulo ao seu carro a iniciar uma deslocação sem condutor, quando estava no Parque Fechado de partida, indo imobilizar-se no interior da sala de uma casa, do outro lado da rua, depois de fazer um enorme buraco na parede da mesma.Quanto à prova propriamente dita, a mesma decorreu sem problemas de maior, sem qualquer tipo de interrupção, chegando ao final apenas doze equipas das que integravam a lista do campeonato Regional e três da Prova Extra.Sem grande surpresa, Manuel Coutinho / Manuel Babo dominaram desde o inicio, demonstrando Renato Pita / Marco Macedo uma boa adaptação ao seu Mitsubishi, terminando na segunda posição a 14s de Coutinho, sendo ainda de realçar a terceira posição na Geral, de José Conceição/ Hugo Lisboa, num Opel Kadett a 53s do vencedor.Na última PE, o espanhol Cesar Velasco / Francisco Yusto, em Ford Escort Cosworth, que à entrada desta estava na 4.ª posição a apenas meia dúzia de segundos do lugar mais baixo do pódio, talvez devido à pressão de estar abaixo do Kadett, forçou o andamento, acabando por fazer dois piões ao longo desta PE, acabando por descer ao 9.º Lugar da geral.Assim decorreu a primeira prova do Campeonato Regional de Ralis Douro e primeira do Troféu de Ralis Clubes de Trás-os-Montes.

Classificações:
Prova do Campeonato Regional Douro
1.º Manuel Coutinho / Manuel Babo – Mitsubishi EVO VI
2.º Team BP Ultimate RPMotorsport Renato Pita / Marco Macedo – Mitsubishi EVO VI – a 14s
3.º José Conceição / Hugo Lisboa – Opel Kadett – a 53s
4.º Paulo Silva / Sofia Mouta – BMW 325i – a 1m12s
5.º Ivan Carquejo / Alexis Alves – Toyota Starlet – a 1m 58s
6.º Ricardo Coelho / Nuno Queirós Toyota Starlet – a 2m 49s.

Prova Extra
1.º Fabrício Lopes / Pedro Vaz – Peugeot 206 GTi
2.º André Martins / Pedro Teixeira – Citroen Saxo – a 11s
3.º Autom. Club Zamora / Antonio Garcia / Rafaela Paredero – Fiat seicento – a 2m 49s

Troféu de Ralis Clubes de Trás-os-Montes
Classificação Pilotos
1.º Manuel Coutinho –- 20 pontos
2.º Renato Pita – 19 pontos
3.º José Conceição – 18 pontos
4.º Paulo Silva – 17 pontos
5.º Ivan Carquejo – 16 pontos
6.º Hélder Miranda – 15 pontos.

Troféu de Ralis Clubes de Trás-os-Montes
Classificação Navegadores
1.º Manuel Babo – 20 pontos
2.º Marco Macedo – 19 pontos
3.º Hugo Lisboa – 18 pontos
4.º Sofia Mouta – 17 pontos
5.º Alexis Alves – 16 pontos
6.º Bruno Teixeira – 15 pontos.

Salvador Cabral / BandarraFm

Rotações 26 Fevereiro 2010

2010-02-26T13:14:00.006Z

Provas em destaque este Fim-de-Semana

27/28 Fevereiro, Autocross das Amendoeiras em Flôr, a BandarraFm vai lá estarpresente para depis lhe trazer toas as incidências da Prova.

Programa:
27- Sabado
Afixação da Lista de Concorrentes autorizados a participar da prova -12H35
Entrada em Parque de Pré-Partida – 5 min antes do inicio dos treinos e antes de cada corrida e finais
BRIEFING 15H00
TREINOS CRONOMETRADOS (duas sessões) 15H30

28- Domingo
WARM-UP 09H00
1ª CORRIDA DE QUALIFICAÇÃO (a partir das) 10H00
2ª CORRIDA DE QUALIFICAÇÃO (a partir das) 11H00
3ª CORRIDA DE QUALIFICAÇÃO (a partir das) 14H15
FINAIS (a partir das) 15H30

As classificações provisórias serão afixadas até aos 15 minutos subsequentes à conclusão dos treinos cronometrados, corridas de qualificação e finais de cada Categoria/Divisão. A organização espera por todos os amantes do desporto automóvel na que promete ser a grande festa do autocross Nacional.

27.28 Rali Municipio de Sabrosa
28 XXXII Rali á Lampreia
Taça de Ralis do Grupo Central – o Rali do Carnaval organizado pela Olavo Esteves Competições Rali Sprint nos açores com 33 equipas para correr por quatro vezes uma classificativa com pouco mais de 5 quilómetros de extensão.

A partida para o Campeonato Nacional de Enduro vai acontecer em Góis, permitirá apreciar a renovação das hostes nos selectivos trilhos da região, com os pilotos envolvidos na primeira colheita de pontos da nova temporada.

Irmãos Lopes na ARC SPORT

Depois de já confirmada a entrada nas hostes da arc sport de Aguiar da Beira de Vítor Lopes aos comandos do carro com que Adruzilo Lopes se sagrou campeão Nacional de grupo N.Do Subaru para o Renault Adruzilo Lopes surge este ano ao volante do Renault com que Miguel Campos quase podia ter sido o campeão do Grupo se tivesse efectuado mais uma ou duas provas.O Subaru Impreza N2009 da ARC manter-se-á no CPR pelas mãos de um Lopes, mas não será Adruzilo, será o seu irmão Vitor. Vitor Lopes revelou que irá efectuar 7 ralis do campeonato com o carro da equipa de Aguiar da Beira, residindo a duvida no Vodafone Rali de Portugal. Em relação à prova do mundial, o piloto de Vizela ainda não decidiu se alinha ou abdica dela. Os objectivos passam por recuperar ritmo, e se isso acontecer rapidamente, Vitor Lopes fala mesmo em luta pelo título.

No oposto está o seu irmão Adruzilo. O campeão de Grupo N de 2008 e 2009 está a tentar viabilizar um projecto. Adruzilo Lopes vai voltar a tripular um carro que muito bem conhece e que ajudou a desenvolver, o Renault Clio R3 construído pela ARC Sport.“Estou muito contente por voltar a tripular o Renault, numa altura em que a situação económica do país está bastante difícil. Vamos tentar um novo campeonato, com um carro diferente que ajudei a evoluir e que conheço muito bem. Estou motivado por continuar ligado a uma boa equipa como a ARC Sport, onde tenho grandes amigos. Vamos tentar lutar pelo título das duas rodas motrizes. A mudança acaba por nos trazer outras motivações, ainda por cima com duas provas do IRC nos Açores e na Madeira. A edição deste ano do Rali Torrié é totalmente nova para todos os concorrentes, o que não deixa de ser um aliciante que nos motiva ainda mais”, afirma Adruzilo Lopes.

Livro de José Megre apresentado em Lisboa

A Megre Motorsport apresentou ontem o livro "Como eu vi todos os países do mundo ...menos um" de autoria de José Megre.É um livro com 544 páginas profusamente ilustradas, onde o autor comenta a sua passagem pela totalidade dos países do Mundo, exceptuando o Iraque, viagem que José Megre já não conseguiu efectuar, apesar de por várias vezes ter estado agendada.Conhecido como o “Pai do Todo o Terreno” em Portugal, José Megre começou a viajar de automóvel no estrangeiro com 13 anos, na altura com os pais, e nunca mais parou. Atravessou 15 vezes o deserto do Sahara, em seis itinerários diferentes, cruzou a Europa e a Ásia por três vezes, fazendo duas travessias entre o Atlântico e o Pacífico, uma no rali Paris Paris-Pequim, outra no comboio Transiberiano e ainda outra que o levou de Lisboa à Índia, Nepal, Butão e Tibete de automóvel. Nos dois continentes americanos, atravessou por duas vezes os Estados Unidos e uma vez o Canadá, ambos de costa a costa. Percorreu também todos os países da América Central e, por quatro vezes, a América do Sul em viagens sempre por itinerários diferentes. Deslocou-se à Antárctida, no navio Explorer e percorreu cerca de 20 000 quilómetros na Austrália.

Bernardo Sousa testou em Arganil

Arganil continua a ser a catedral do mundo dos ralis, e desta vez não foi menos.O oitavo chassis do Ford Fiesta S2000 saido das instalações da M-Sport, teve hoje a primeira saida para a estrada com a equipa que o utilizará em 2010. Em Arganil, Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva efectuaram o primeiro teste com o carro que estrearão no Rali Torrié, o qual já se encontrava em Portugal há uma dúzia de dias. Contando com a sua própria estrutura, e com o apoio de dois elementos da M-Sport, Bernardo percorreu cerca de 100km de testes, parte deles efectuados de noite. "Era importante rodar com o carro de noite, pelo que estendemos um pouco o teste," começou por referir o madeirense. Ao longo do dia, o piloto que repartirá as atenções entre o SWRC e o CPR pôde ficar a conhecer em pormenor a sua nova máquina. "Apesar de ter feito o rali da Suécia, a minha experiência em pisos de neve não me permite perceber todos os detalhes.

" O teste em asfalto, era assim bastante importante. "Pude rodar com o carro, conhecer como reage às alterações no 'set-up', e com isso trabalhar na direcção de encontrar um bom compromisso de afinações para o rali Torrié." Quando lhe foi pedida uma comparação com o FIAT Punto S2000, Bernardo explicou que "pouco rodei em asfalto com o carro italiano, mas o Fiesta é fantástico. O aspecto que mais merece ser realçado é o comportamento de chassis e suspensões, muito bom mesmo. Penso que o Fiesta perconiza o verdadeiro espirito que presidiu à criação dos S2000" Até ao rali Torrié, "o carro não voltará a andar. Vamos para as nossas instalações desmontar o carro para que a equipa o conheça em pormenor." Na prova do Targa Clube Bernardo Sousa terá um ligeiro 'handicap' que, "não será significativo, mas terei de utilizar a gasolina do mundial de ralis, a qual não é das que tem o melhor rendimento." E quanto ao nacional de ralis, surge a maior surpresa. "Espero fazer todo o campeonato, mas não está garantido que assim seja. Não tenho os apoios que necessito" concluiu o piloto que terá a assistência da sua equipa no CPR, com o apoio dos dois elementos da M-Sport que estiveram em Arganil.

Novidades Ford no Salão de Genebra

A Ford anunciou quais serão as suas apostas para o Salão de Genebra, que abre as portas no próximo mês. Uma delas é a nova geração do Focus, que fará a sua estreia europeia na mostra suíça. Destaque, também, para os novos C-MAX e Grand C-MAX (com sete lugares), cuja chegada ao mercado português está marcada para o último trimestre de 2010. O interior do C-Max será revelado pela primeira vez em Genebra. O crossover Kuga também estará em Genebra, equipado com uma nova versão do motor 2.0 Duratorq TDCi com 163 cv de potência. As novidades são extensivas à gama Mondeo que se apresentará com o novo motor a gasolina 2.0 EcoBoost SCTi de 203 cv e com os Diesel 2.0 TDCi de 115 cv e de 140 cv , bem como, com o novo bloco de 163 cv.

Salvador Cabral/BandarraFm

Escola Profissional de Trancoso na BandarraFm

2010-02-26T12:42:00.004Z

Numa parceria Escola Profissional de Trancoso/ BandarraFm dois alunos do curso de Animador Sociocultural do 3º ano Telmo de Castro e Fábio Morgado estão a realizar um estágio no qual vão apresentar dois programas em que se pretende falar da escola e das actividades ao longo do ano lectivo, programas acompanhados de entrevistas á Direcção da escola, Professores e Alunos, pretendendo com isto dar voz á escola e inserir estas actividades na PAP (Prova de Aptidão Profissional). Tendo inicio a 1º edição dia 27/02/2010 das 14:00h ás 16:00h o Sub-20 com Telmo de Castro e logo de seguida das 16:00h ás 18:00h estreia também a edição do Malta do Bairro com Fábio Morgado.

Sub-20 em destaque nesta primeira edição vamos ter uma entrevista com a Directora Pedagógica da Escola Profissional de Trancoso, Dr.ª Cristina Borges que vai falar um pouco do funcionamento da escola, dos cursos a decorrer este ano lectivo e das suas expectativas sobre as apresentações de PAP (Prova de Aptidão Profissional). Na segunda hora o Eng.º Joaquim Cabral vai falar do que vão visitar e quais os objectivos da viagem a Lisboa dos alunos dos cursos do 1º ano de Técnico de Manutenção Industrial / Mecatrónica Automóvel e 3º ano de Técnico de Energias Renováveis.

Em destaque no Malta do Bairro para esta primeira edição o Vogal de Direcção da Escola Profissional de Trancoso Dr. Domingos vai falar dos 20 anos de actividade deste estabelecimento, do ensino profissional no mercado de trabalho, falará também sobre o intercâmbio escolar e quais as previsões para o futuro da Escola Profissional de Trancoso. Falaremos ainda com o professor Luís Pinto e com a aluna Andreia Martins do Curso Técnico de Contabilidade do 3º ano acerca de uma viagem realizada no âmbito escolar. Não perca no seu rádio em 92.1 - BandarraFm ou também aqui no blog na emissão online.

Telmo de Castro, Fábio Morgado/BandarraFm

Serões da Beira em Trancoso

2010-02-24T13:51:00.003Z

Os participantes nos “Serões da Beira em Trancoso” tiveram oportunidade de percorrer, no final do evento, as ruas de antigos bairros judaicos da cidade, onde lhes foram mostradas as 137 marcas e inscrições ainda existentes nas fachadas das diferentes construções, bem como a sua arquitectura e significado.

Ficou bem à vista, ao longo de todo o itinerário, a importância da antiga comunidade judaica ali radicada e que vai ser, de resto, um dos destaques do futuro centro de interpretação “Isaac Cardoso”, cuja construção já se encontra adjudicada. Segundo o presidente da Câmara Municipal, Júlio Sarmento, a iniciativa visa, por um lado, honrar a memória daquele proeminente médico judeu natural do concelho e avivar, por outro, “todas as referências documentais para uma investigação científica sobre as famílias judaicas, não só desta região, mas também do Norte de Portugal. Será uma investigação viva, que esperamos possa ser desenvolvida durante vários anos”, destacou o autarca. O centro, orçado em cerca de 1,2 milhões de euros, vai ser construído no casco histórico da urbe, cuja história está intimamente ligada a feitos relevantes da conquista e consolidação da independência nacional.

“Estou a adorar descobrir isto. É algo de espectacular que eu desconhecia”, referiu, durante a visita, guiada por especialistas destacados pela Câmara Municipal, Arménio Abreu. “O mais espectacular é ver no local a explicação dada para a existência e significado destes sinais e como há resquícios nos nossos hábitos ainda hoje”, acrescentava António Dias, outro participante. Graça Simões não escondeu, por seu turno, o interesse pela temática judaica que a levou de Coimbra a Trancoso e que, a meio da visita, ouviu algo que já não escutava desde os tempos da sua avó. “Ainda há pouco falavam do hábito judaico de varrer a casa de fora para dentro”, com a crença de que a entrada é sagrada e por ali não deve passar o lixo. “Eu ouvia isso da minha avó e ela não era judia. Mas de alguma maneira sabia esse hábito”, revelou.

Inscrições valiosas

No centro histórico de Trancoso “existem inscrições valiosas relativamente à presença da uma comunidade muito forte, que, por exemplo, contribuiu para a construção da importante sinagoga de Amesterdão. Uma comunidade judaica da qual herdamos a Feira de Trancoso, ainda hoje uma das mais fortes da região”, evidenciou o presidente da Câmara. Júlio Sarmento reconhece serem já poucos, “talvez umas dezenas”, os habitantes que praticam o culto judaico no município. O Centro de Interpretação Judaica “Isaac Cardoso” vai englobar uma sala de exposições, um pequeno templo de oração, espaço museológico dedicado ao passado da presença judaica em Trancoso e um Centro de Documentação Bibliográfica. Para além do interesse cultural e científico, “o mundo judaico é também muito importante do ponto de vista da dinamização do turismo, porque no interior do país a nossa aposta tem que ser feito no turismo cultural”, explicou Sarmento. De acordo com o autarca, municípios como Trancoso, Guarda, Belmonte, Castelo de Vide ou Tomar podem constituir-se numa importante rede sobre a temática. “E aí, o mercado judeu, como seja de Israel, dos Estados unidos da América ou França podem trazem novos fluxos económicos”, conclui.

As Beiras

Rotações 24 Fevereiro 2010

2010-02-24T09:55:00.007Z

Foz Côa Abre Nacional de Autocross

Uma boa lista de inscritos do Autocross/Crosscar das Amendoeiras em Flor. Embora muito longe dos tempos áureos, existe já uma evolução face ao que vimos no ano passado. Em termos de jovens duas promessas vão com certeza fazer as delícias dos espectadores.

Lista de Inscritos conta com 36 pilotos inscritos, o que dá mote a uma excelente prova se tivermos em conta que os melhores pilotos da actualidade vão estar presentes.

Campeonato de Portugal de Crosscar
2 LUÍS CASEIRO ASK 600
3 PEDRO ROSÁRIO SEMOG 600
4 GATE 7 MOTORSPORT / VALTER CARDOSO ASK 600
5 NUNO BASTOS SEMOG 600
6 ANTONIO SILVA ASK 600
7 LUIS OLIVEIRA ASK 600
8 PAULO RODRIGUES PRM 600
9 MAURO REIS H SPORT
10 HUGO CASTRO JB RACING 600
11 PAULO AFONSO SEMOG
12 MARCO LEAL ATMOS EVO 6
13 JOÃO MOUTINHO HSPORT
14 LUÍS ASCENSO HSPORT
76 HELDER FERNANDES SEMOG
89 MARCO GAMEIRO JB RACING

Campeonato de Portugal de Autocross
Divisão 1
1 ALBERTO MOREIRA TOYOTA COROLLA WRC

Divisão 2
102 JOSÉ POLONIO PEUGEOT 206
103 BRUNO GONÇALVES OPEL ASTRA GSi
104 OLAVO RIBEIRO OPEL KADETT GSi
105 ESCUDERIA ORDEMOTS/ROBERTO HERNANDES RENAULT CLIO SPORT
106 ESCUDERIA ZAMORA/FRANCSICO SILVA PEUGEOT 206 RC
110 PAULO REIS PEUGEOT 106 GTi

Divisão 5
301 LUIS SANTOS TONIAUTO
302 MIGUEL FERREIRA LUNA SPORT
304 LUDGERO SANTOS TONIAUTO
305 VALTER PORTUGAL HSPORT TT
313 CARLOS FERNANDES LUNA SPORT

Taça de Portugal de Autocross

Divisão 5
401 ANTÓNIO MATIAS MITSUBISHI LANCER EVO
402 RODOLFO RIBEIRO FORD SIERRA COSWORTH

Divisão 6

501 RUI RAPOSO OPEL KADET GSi
502 JOSÉ FERREIRA TOYOTA COROLLA
503 JERÓNIMO RELVAS VW GOLF GTI
504 SERGIO CRUZ PEUGEOT 205 GTI
505 EDGAR SILVA PEUGEOT 106 GTI

Troféu de Iniciação de Autocross
701 OLAVO RIBEIRO / PEDRO RIBEIRO TOYOTA STARLET
702 TEAM LAUREATE / MIGUEL COSTA OPEL CORSA

CPR: Miguel Campos de Evo X no Torrié

Miguel Campos irá estar à partida do Rali Torrié ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo X da equipa espanhola RMC, mas a temporada com o carro japonês ainda não está garantida. O piloto de V. N. de Famalicão tem trabalhado nos ultimos meses na tentativa de reunir apoios que lhe permitam disputar o CPR com um 4x4, bem como na busca de um preparador. Por agora apenas a parte do preparador é garantida, pois ainda faltam apoios para cobrir os custos de um projecto para toda a temporada. "Vamos alinhar nesta primeira prova, apesar de ainda nos faltar uma parte significativa do orçamento para toda a temporada. Para já, garantido com este carro, é o rali Torrié." O Evo X a utilizar será um "full" Grupo N similar ao que Armindo Araújo utilizou no Rali Centro de Portugal. Aloísio Monteiro mantém-se no banco do lado direito. Campos testou o carro esta 3ª feira na zona de Cerquido / Agra, para o primeiro contacto com o Evo X. No ano transacto ao volante do pequeno Renault da ARC Sport de Aguiar da Beira deu nas vistas e só o começo tardio não lhe deu o titulo nacional.

Proposta de calendário para 2011 do WRC

O promotor do WRC irá hoje apresentar uma proposta de calendário para 2011, onde Portugal está obviamente incluido. Segundo o site "autosport.com, nesta proposta surge novamente Monte Carlo a abrir o campeonato, mas tal só se confirmará depois da North One (empresa que adquiriu a ISC) conseguir chegar a acordo com os organizadores monegascos. O retorno do IRC em Monte Carlo tem sido suficiente para o clube local preferir o IRC ao WRC, pelo menos até agora: Monte Carlo, Suécia, México, Portugal, Abu Dhabi, Argentina, Itália, Turquia, Finlândia, Alemanha, Austrália, França,Espanha, Grã-Bretanha

Pedro Lamy mantém-se na Peugeot Sport

A Peugeot Sport apresentou Pedro Lamy como piloto oficial de um dos 908 HDi FAP para a temporada desportiva de 2010.A cerimónia serviu ainda para apresentar o programa desportivo para 2010, bem como o nome dos pilotos que irão dividir os comandos dos três 908 HDi FAP oficiais da marca francesa.A grande aposta da Peugeot Sport em 2010 é, sem dúvida, a renovação do título das 24 Horas de Le Mans. Em termos de competição, a equipa de Pedro Lamy alinhará, para já, nas 12 Horas de Sebring (18 a 20 de Março), 1000Km de Spa-Francorchamps (7 a 9 de Maio). A seguir às 24 Horas de Le Mans (6 a 13 de Junho), está para já agendada a participação nos 1000Km de Silverstone (10 a 12 de Setembro) e na International Le Mans Cup em Xangai (12 a 14 de Novembro).Para Pedro Lamy: “Esta renovação deixa-me muito orgulhoso pois é o reconhecimento do bom trabalho que tenho vindo a realizar nestes últimos 3 anos para a Peugeot. É uma excelente equipa a todos os níveis. Todos trabalham com grande entusiasmo, sejam os engenheiros, mecânicos ou pilotos, todos dão 110% para que o objectivo seja cumprido e sinto-me muito bem por fazer parte desta equipa. O nosso principal objectivo é lutar pela vitória nas 24 Horas de Le Mans e para isso é necessário muitos testes e preparar da melhor forma possível a nossa participação. Além do calendário já divulgado, a Peugeot Sport esta ainda a equacionar a participação em outras provas a seguir a Le Mans, embora ainda não tenha decidido quais”.

As formações oficiais para as 24 Horas de Le Mans nos 3 carros da Peugeot Sport será: Os vencedores de 2009 terão o dorsal N.º 1: Marc GENE (ESP), Alexander WURZ (AUT) e o estreante nas fileiras da Peugeot Sport, Anthony DAVIDSON (GBR). Marc e Alexander vão participar pela 4ª vez em Le Mans, tendo o austríaco 2 vitórias (1996 e 2009) no seu currículo. Anthony, que conta com duas participações em La Sarthe (2002, 2009) efectuou uma prova de ensaio no final de 2008, ao volante do 908, em Le Castellet.Aos comandos do 908 HDi FAP N.º 2: os três franceses Nicolas MINASSIAN, Franck MONTAGNY e Stéphane SARRAZIN voltam a ser companheiros de equipa, repetindo a situação em 2002 na equipa Oreca ou ainda numa prova de “diversão” em Novembro último, em Le Mans, ao volante de um 207 Relais, no quadro da final dos Rencontres Peugeot Sport.Relembramos que Stéphane é o detentor das três últimas pole positions com o 908 HDi FAP em Le Mans.A terceira equipa será composta pelo local Sébastien BOURDAIS que irá reencontrar o seu cúmplice tricolor dos Estados Unidos, Simon PAGENAUD, e ainda o português Pedro LAMY. Sébastien e Pedro já foram companheiros de equipa em 2007, em Le Mans, ao volante do Peugeot N.º 8.Christian KLIEN será o piloto de reserva do Team Peugeot Total e Grégory GUILVERT, vencedor em 2009 da THP Spider Cup e premiado com um teste do 908, conseguiu convencer e tornou-se piloto de testes.Relativamente às provas, a primeira da Peugeot é um teste de fogo incontornável devido à sua duração, 12 horas, e às suas dificuldades de terreno e de altas temperaturas. Na verdade, Sebring, na Florida,Será a primeira aparição de dois Peugeot 908 HDi FAP com Davidson-Gené-Wurz (07) e Bourdais- Lamy-Minassian (08). Nesta ocasião, os leões efectuarão testes durante o fim-de-semana anterior e permanecerão nessa pista dois dias após a prova de resistência. A segunda etapa, em Spa- Francorchamps, no quadro da etapa do campeonato Le Mans Series, servirá de ensaio geral para toda a equipa da Peugeot Sport. Serão inscritos 3 veículos.As onze sessões de teste e as duas provas deverão permitir à equipa preparar de forma eficaz as 24 Horas de Le Mans.

Salvador Cabral / BandarraFm

Rotações 23 Fevereiro 2010

2010-02-23T10:27:00.003Z

Dakar onde fica

Esta semana vai haver uma decisão final sobre o destino do Dakar 2011. No entanto, apesar da opção de retornar para a África continuar a ser o primeiro acto, o fato é que nos últimos dias seguidos encontros entre os governos argentino e chileno e representantes da Amaury Sport Organization (ASO) para tentar continuar a prova por mais um ano na América do Sul. Ettienne Lavigne, diretor do Dakar, acompanhado por Gregory Muraco, sua relação de confiança na América do sul estiveram em Buenos Aires e Santiago do Chile. Para já o governo argentino decidiu não pagar os quase cinco milhões e meio de euros que apela para a organização Ettienne Lavigne, os chilenos com o seu novo presidente, Sebastián Piñera, estão determinados a cumprir os pagamentos necessários. O novo director do Chile desportos, Gabriel Ruiz Tagle é clara: "Nossa prioridade agora é manter o Dakar é algo que vai além do campo de desportos praticados no Chile. Ele tem o mesmo pensamento da Secretaria de Turismo da Argentina, Enrique Meyer, que disse "La Voz del Interior", foi mais cauteloso: "ASO requer verba extra para manter o Dakar e temos que lhes dizer que nós vamos estudá-la." Em qualquer caso, se houver acordo com o Chile terá luz verde. Agora só precisamos saber se as condições dos dois países reúnem com a ASO que já se comprometeu com a Tunísia, Líbia e Egito, e pronto o novo Dakar para 2011 com a chegada à beira das pirâmides. África e América lutam para o Dakar.

Meira vence Rali Comarca da Ulloa

Decorreu na Comarca da Ulloa em volta de Palas de Rei, Monterroso e Antas de Ulla, o III rally com o tempo a que estamos resistindo recentemente, em seções a do início da manhã com placas de gelo, pois existem áreas com muita árvore, onde o sol nunca seca a estrada completamente. 107 pilotos e mais de 300 Kms totais, dos quais 95 são cronometrados divididos em 10 seções (5 diferentes). Estes Castelo de Pambre (km 10,6), Palas de Rei (12,1 kms), Viloide (10,4 kms), Coence (8,5 kms) e Monterroso (5,1 kms). O piloto Vigo Alberto Meira obteve a vitória global no Rali da Comarca da Ulloa, ao comando de um Mitsubishi Lancer Evo X. Segundos os irmãos Burgo, que estiveram sem oposição em terceiros no Peugeot 207 Super 2000 campeão Jonathan Perez Astúrias Rally. Rally Comarca da Ulloa, decorreu este fim de semana, significou o início da temporada de 2010 como o galego troféu do campeonato como a Pirelli, o Volante RACC e os novos Copa Kumho. A prova começou marcada por condições climáticas muito adversas. A precipitação durante os últimos dois dias, em um asfalto gasto e sujo, muitas vezes, é preciso acrescentar as baixas temperaturas, o que levou ao aparecimento de alguns lençóis de gelo e até neve caiu nos primeiros troços da manhã. Piloto da província e actual campeão do Grupo N da Galiza, Alberto Meira, conquistou a vitória na geral do rali a bordo de um Mitsubishi Lancer Evo X na frente dos irmãos Burgo.

Em terceiro lugar, o Peugeot 207 Super 2000 campeão Jonathan Perez Astúrias Rally, um dos pilotos com maior projecção nacional de ralis de asfalto, que no Campeonato de Espanha no Rali de Villajoyosa Alicante e Ulloa que veio a ser efectuado com o carro que era o Português Alexandre Camacho. O Vice-Campeão de 2009 do campeonato Galego e campeão de Grupo N, Meira entrou logo ao ataque com o seu novo carro e ganhou no primeiro troço a Burgo, enquanto Perez não foi além do 8º tempo.Na 2ª classificativa (Palas de Rei 1), Burgo reagiu a Meira que passou apenas a dispor de 2,1s de vantagem na liderança, enquanto Ivan Ares (Mitsubishi Evo VIII) era 3º depois de ter sido 2º na 1ª classificativa e 4º na 2ª classificativa.Ares aos comandos do seu Evo VIII (Grupo A) foi o mais rápido na 3ª classificativa (Viloide 1), enquanto Burgo foi 2º e Meira foi 3º, enquanto Perez começava a demonstrar as capacidades do S2000 e fez o 4º tempo.Burgo terminava a 1ª Secção no comando com uma vantagem sobre Meira e Ares ocupava a 3ª posição. A segunda passagem pelos dois primeiros troços da manhã ficou marcada pelo problema que Burgo teve no seu Mitsubishi ao ter “batido” numa pedra e pela recuperação do tempo perdido nas restantes classificativas, assim como pela demonstração da adaptação de Jonathan Perez ao 207 S2000 que ficou assinalado com tempos mais rápidos e vitória ao longo da tarde.Vilarino e seu co-piloto Luís Moncho com o Renault Megane Maxi foi quarto, enquanto o segundo Pirelli Cup e quinto na geral Alexander País teve uma subida da como a prova progredia.

Classificação:
1 Alberto Meira Fernandez/Alvaro Bañobre Lomba Mitsubishi Evo X
2 Pedro Burgo Vilanova/ Marcos Burgo Vilanova Mitsubishi Evo Viii
3 Jonathan Perez Suarez/ Enrique Velasco Alonso Peugeot 207 S2000
4 Luis Vilariño Garcia/ Ramon Lopez Marin Renault Maxi Megane
5 Alejandro Pais Gilsanz/ Santiago Pais Gilsanz Mitsubishi Evo Ix
6 Jose Miguel Martinez Barreiro/ Manuel Campos Fuentes Peugeot 306 Maxi
7 Martin Bello Nieto/ Alberto Bello Nieto Citroen C2 Vts
8 Alberto Otero Quintela/ Martin Segade Enjamio Peugeot 206 Xs
9 Pablo Rey Vazquez /Luis Hernandez Veiga Mitsubishi Evo Ix
10 Victor Magariños Pazos/ Jose Luis Estevez Nieto Bmw M3

Há rally em Madrid

Haverá Rally a contar para o nacional em Madrid. Na última reunião da Federação Espanhola aprovou a inclusão de uma nova prova de asfalto Rally Championship 2010 Madrid, Espanha.Em Madrid prova de rally, que se realizará nos dias 27 e 28 de Novembro. Com essa modificação, o calendário e o campeonato de 2010 é composto por 10 provas, permanecendo de fora o da Catalunha no nacional, o que Portugal devia fazer com as provas que contam para campeonatos WRC e IRC.Em Guadalajara a 19 de Fevereiro, reuniu o em Espanha o Comité Executivo e a Assembleia Geral do Real Automóvel Federação Espanhola que aprovou para 2010 o Calendário com uma grande mudança, incluindo uma nova prova de Espanha de Ralis Asfalto, decidindo que o rally Madrid se realizará nos dias 27 e 28 de Novembro aprovado por unanimidade. Até esta data estava confirmada a saída do calendário 2010 de ralis, Madrid e, Catalunha, em diferentes razões. A Costa Brava desapareceu por razões exclusivamente económicas. No entanto, ele estava a ser estudando a possibilidade de marcar alguns pontos do rally mundial, para não deixar órfão Catalunha concurso nacional. Em relação ao Shalymar, a baixa pontuação no relatório do governo federal foi o gatilho para exclusão do calendário, deixando Madrid perto de ralis nacionais. Com a inclusão do Rally de Madrid, o nacional de asfalto fica com o seguinte calendário:

Rallye Vilajoiosa, 27-28 de Março
Rallye ISLANDS, 17-18 Abril
CANTABRIA Rally, 15-16 Maio
RIAS BAIXAS Rally, 29-30 de Maio
Rallye Ourense, 19-20 de junio
Rallye FERROL, 28-29 Agosto
Rally Principe de Asturias, 11-12 Setembro
Rallye Llanes, 2-3 Outubro
Rallye Sierra Morena, 6-7 Novembro
Rallye RACE Madrid, 27-28 de Novembro

Porsche aposta na energia solar

A Porsche anunciou que passará a produzir energia solar, na sua fábrica de Sachsenheim, através da instalação de um moderno sistema fotovoltaico, que ocupará uma área de 40.000 metros quadrados do telhado da sua fábrica de Sachsenheim. O construtor de automóveis desportivos Premium já deu início às alterações necessárias na fábrica para que a empresa com que trabalhará em conjunto, a Goldbeck Solar GmbH, inicie a instalação de 8.500 módulos foto voltaicos. A electricidade, por sua vez, será distribuída pela rede de energia da E&W Eichwald GmbH. Para Wolfgang Leimgruber, membro do quadro de executivos do sector de produção e logística da Porsche, «o progressivo interesse em conservar e proteger o ambiente não é nossa a única preocupação. A central de energia solar que vamos instalar fornecerá as condições ideias para uma nova geração de energia ecológica». A instalação dos módulos fotovoltaicos, afirma a Porsche, terá início antes do final de Fevereiro e poucas semanas depois ficará preparada a ligação à rede energética. O sistema terá capacidade para gerar dois milhões de quilowatt e evitar a emissão de 1.780 toneladas de dióxido de carbono por ano.

Salvador Cabral / BandarraFm

Rotações 22 Fevereiro 2010

2010-02-22T10:37:00.002Z

Filipe passeou em Macedo

Neste arranque de temporada do Todo-o-Terreno, a dupla campeã nacional não deixou os seus créditos por mãos alheias e impôs-se, com duas passagens quase iguais em termos de tempos, depois de cumpridos os cerca de 15 quilómetros das duas passagens pela Super Especial de Podence.Podemos dizer que assistimos a um autentico passeio de Filipe Campos pelas montanhas em redor de Macedo Cavaleiros, dando a sensação por vezes que quase parava a espera que os outros chegassem por perto, podemos referir que se continuar assim Filipe Campos é Campeão Nacional e até pode arranjar um chaço, para não ficar tão dispendioso o BMW.Na super especial Rui Sousa/Carlos Silva (Izuzu D-Max Proto), ainda foram segundos na primeira passagem, mas um problema de caixa de velocidades, na segunda, obrigou à paragem. Com isto, Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3), são os segundos classificados, na frente de Américo Santos/João Salgueiro (Nissan Navara).Mário Raposo/Pedro Cação (Nissan Navara), e André Amaral/António Albano (Depieres Proto X3), por este ordem, completam a lista dos cinco primeiros.No que diz respeito ao Agrupamento T2, Edgar Condenso/Nuno Condenso (Isuzu D-Max) era lídere, enquanto em T8, esta posição pertence a Américo Santos/João Salgueiro (Nissan Navara).

No Desafio ELF/Mazda, João Pedro Pais/João Rato, tinha vantagem sobre Bruno Oliveira/Bruno Fernandes, e Paulo Pinto/Ricardo Cortiçadas.Filipe aproveitou ainda para dilatar a sua vantagem quando alguns dos seus maiores adversários tiveram problemas."Correu tudo bem num traçado que é do meu agrado e resultou numa vitória. Também foi um bom teste ao carro, numa prestação que foi sempre concentrada, mas não andei a 100 por cento. Vim para cá à procura de uma vitória e o objectivo está cumprido",No final, José Dinis Lucas/Luis Tirano (Mitsubishi Pajero), ficaram com o segundo lugar, depois de uma prova sem grandes contratempos.Miguel Veloso/Filipe Martins (Nissan Navara) ficaram com o terceiro lugar, efectuando uma prova em crescendo e levando para casa o triunfo no Agrupamento T8.Paulo Sousa/Manuel Porém (Mistubishi Pajero, foram quartos, repetindo-se o que aconteceu no ano transacto Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3), teve um princípio de incêndio, um furo e falha de travões e acabaram em nonos.Agrupamento T2, a luta foi intensa, mas a vitória acabou nas mãos de José Camilo Martins/Mário Feio (Mitsubishi Pajero).João Pedro Pais acompanhado de João Rato, conseguiu no Rali TT Serras do Norte a sua terceira vitória no Desafio ELF/Mazda e a primeira na temporada que agora arrancou..João Pedro Pais/João Rato, tiveram em Bruno Oliveira/Bruno Fernandes, os seus maiores adversários.

Classificação:
1º Filipe Campos / Jaime Batista - BMW X3 CC
2º José Dinis Lucas / Luis Tirano - Mitsubishi Pajero DiD
3º Miguel Veloso / Filipe Martins - Nissan Navara
4º Paulo Sousa / Manuel Porem - Mitsubishi Pajero
5º João Pais / João Rato - Mazda BT50
6º José Gameiro / António Saraiva - Nissan Navara
7º José Camilo Martins / Mário Feio - Mitsubishi Pajero
8º Américo Santos / João Salgueiro - Nissan Navara
9º Bernardo Moniz da Maia / Joana S-Mayor - BMW X3 CC
10º Edgar Codenso / Nuno Silva - Isuzu D-Max

Classificação Final:
1º João Pedro Pais/João Rato (Mazda BT 50)
2º Bruno Oliveira/Bruno Fernandes (Mazda BT 50)
3º Henrique Silva/Rui Gomes (Mazda BT 50)
4º Paulo Pinto/Ricardo Cortiçadas(Mazda BT 50)

Classificação do Desafio ELF/Mazda 2010 após esta prova:
1º João Pedro Pais 10 pontos
2º Bruno Oliveira 8 pontos
3º Henrique Silva 6 pontos
4º Paulo Pinto 5 pontos

7º Enduro de Góis

O Góis Moto Clube apresentou o 7º Enduro de Góis, a primeira prova do Campeonato Nacional de Enduro, que se irá realizar na bonita Vila de Góis nos próximos dias 26, 27 e 28 de Fevereiro.Ao pelotão do nacional junta-se o troféu Husqvarna, num percurso bonito e com muitos locais novos, desenhado pelas montanhas que rodeiam esta Vila.O percurso terá cerca de 52 Kms englobando as 3 especiais cronometradas, 1 Cross Test, 1 Enduro Test e 1 Extreme Test e com dois Controlos Horários (CH). No primeiro dia os pilotos irão percorrer o percurso por duas vezes e no segundo dia será percorrido por 4 vezes pela Elite, 3 vezes pelo Nacional e Classes Verdes 1 e 2, duas vezes pelos Veteranos e Promoção.A Extreme Test (XT), localizada na Raposeira (Vila de Góis), junto ao Restaurante Retiro dos Sabores, com mato (1 Km para Elite, 900 metros Nacional e 700 metros para Verdes), sendo metade artificial e o restante aproveitando o relevo inclinado do terreno. Segue-se a Cross Test (CT - 4,3 Km) na Carvalhinha, um local já conhecido mas com uma especial totalmente nova, desenhada para o efeito, em terreno variado onde se pode encontrar piso duro, barro e alguma pedra, com pequenos saltos. Por último surge a Enduro Test (ET - 4,8Km) na Quinta do Baião, em terreno de relva com pequenos relevos do próprio do terreno. A Zona de Assistência (ZA) será, como habitualmente, na rua junto ao Rio entre a Escola Básica e o Posto da GNR, com o Parque Fechado (PF) no bonito Parque do Cerejal. Todas as inscrições que cheguem após as 24h00 do dia 24 de Fevereiro, serão colocadas nas respectivas classes mas nas últimas posições. Serão aceites inscrições até às 20h00 do dia 26 de Fevereiro, sexta-feira.

Coordenadas:

Extreme Test - Raposeira
40º09’15.56”N * 8º07’06.20”W
Cross Test - Carvalhinha
40º11’09.91”N * 8º06’22.60”W
Enduro Test - Quinta do Baião
40º10’00.90”N * 8º06’55.05”W

ASM testa com chuva

A equipa portuguesa esteve nos testes da Dunlop realizados em Portimão mas teve de alterar o programa previsto por causa da chuva. A ASM foi obrigada a mudar os planos para os testes realizados nos últimos dois dias em Portimão. A chuva que se fez sentir fez com que a formação nacional deixasse as experiências programadas para piso seco na gaveta e optasse por um plano B. Ainda sem algumas inovações técnicas criadas pela Zytek, mas que não chegaram a tempo porque a ACO se atrasou a revelar os regulamentos para 2010, Miguel Pais do Amaral e Olivier Pla comprovaram que: «também à chuva, continuamos entre os mais rápidos do campeonato», disse o piloto/empresário. Para António Simões, responsável pela ASM, o facto da chuva ter alterado o programa dos testes não foi grave porque assim a equipa pôde «permitiu testar várias soluções de pneus para piso molhado que poderão revelar-se importantes ao longo da época, nomeadamente em Le Mans, onde quase sempre chove durante um período da corrida».40 equipas vão estar em Paul Ricard para a sessão de testes oficial. ASM não falta. Peugeot e Audi são os grandes ausentes. A ACO, organizadora das 24 Horas de Le Mans e das Le Mans Series, anunciou a lista de quatro dezenas de equipas que vão estar em Paul Ricard, nos dias oito e nove do próximo mês, para a sessão de testes oficial. A equipa de Miguel Pais do Amaral é uma das presentes. A ASM quer aproveitar esta sessão para introduzir as inovações que a Zytek tem desenvolvido ao longo deste Inverno. A categoria na qual corre a formação nacional é a mais concorrida com 15 carros. Entre os LMP1 vão estar oito carros, com destaque para o Peugeot 908 HDI semi-oficial preparado pela Oreca, e pelo Audi R10 TDI da Kolles. Entre os GT1, a novidade é a presença três Ford GT enquanto na GT2 vão testar os Ferrari e os Porsche habituais bem como um Aston Martin e um BMW M3, este oficial.

Salvador Cabral / BandarraFm

Ministro desmente congelamento de salários

2010-02-11T13:54:00.003Z

O ministro dos Assuntos Parlamentares, Jorge Lacão, classificou hoje no Parlamento de «especulações» a notícia de que os salários reais dos trabalhadores da Função Pública vão ser congelados até 2013, no âmbito do Programa de Estabilidade e Crescimento (PEC).

Durante o debate sobre o Orçamento do Estado (OE) para 2010, o ministro foi instado pelo Bloco de Esquerda e pelo PCP a comentar a notícia, hoje avançada pelo Diário Económico, respondendo que «as notícias a que aludem são especulações» e afirmando esperar que «a câmara não se ocupe de especulações».

«Em relação ao futuro e ao sentido da evolução dos salários da Função Pública, o Programa de Estabilidade e Crescimento ocupar-se-á de traçar as orientações e, no momento oportuno, essas orientações serão conhecidas e debatidas por esta câmara», disse Jorge Lacão.

Diário Digital / Lusa

Internet «mina» capacidade de concentração dos jovens

2010-02-11T13:50:00.003Z

A Internet está a comprometer a capacidade de concentração dos jovens, segundo um estudo da University College de Londres. David Nicholas, o académico responsável pelo trabalho, chegou à conclusão que os adolescentes estão a perder a capacidade de ler e escrever textos longos, já que a grande rede faz com que as mentes desse grupo populacional funcionem de um modo diferente do cérebro de gerações anteriores.

Durante o estudo, 100 pessoas foram convidadas a responder a perguntas que exigiam um pouco de pesquisa. Os mais jovens (de 12 a 18 anos) escreveram as suas respostas após consultar metade dos sites visitados por um grupo de pessoas mais velhas instruído a fazer o mesmo. Também foi constatado que as respostas dos mais novos eram mais incompletas.

Segundo Nicholas, 40% dos adolescentes que participaram do estudo não consultaram mais que três das milhares de páginas encontradas na Internet sobre um determinado assunto. Já as pessoas do período pré-Internet voltavam às mesmas fontes e aprofundavam a sua pesquisa nestas em vez de saltar de uma página para outra.«Há provas empíricas de que a sobrecarga de informação e o pensamento associativo está a remodelar o funcionamento do cérebro dos jovens», destacou o psicólogo Aleks Krotoski.

Diário Digital

Messi, Federer e Bolt disputam o Óscar do Desporto

2010-02-11T13:45:00.002Z

Messi, Federer e Bolt, mas também Valentino Rossi e Kenenisa Bekele, são os atletas nomeados para o Prémio Laureus, considerado os Óscares do Desporto. O Barcelona está nomeado para a equipa do ano. Messi foi eleito o melhor jogador do ano pela FIFA no ano passado, Alberto Contador ganhou o seu segundo Tour em três anos, Usain Bolt venceu os 100 e 200 metros no Mundial de Berlim, com recordes mundiais, Roger Federer superou o recorde de Grand Slams de Pete Sampras, Valentino Rossi conquistou o seu heptacampeonato mundial e Kenenisa Bekele alcançou novas marcas para a sua invejável carreira.

Já o Barcelona vai disputar o prémio, agendado para o próximo dia 10 de Março, em Abu Dabi, com os Los Angeles Lakers, campeão da NBA, a equipa de beisebol dos New Yor Yankees, que ganhou a Série Mundial, a selecção feminina de futebol da Alemanha, pentacampeã europeia, a escuderia Brawn GP, que conquistou o título mundial na F1, e a selecção sul-africana de Rugby, que venceu o prémio em 2008. Na categoria feminina, as nomeadas são as seguintes: Serena Williams, vencedora de dois Grand Slams, as nadadoras Federica Pellegrini e Britta Steffen, as atletas Shelly-Ann Fraser e Sanya Ricards e a esquiadora norte-americana Lindsey Vonn.

Diário Digital

Taça Portugal: Sorteio

2010-02-11T13:40:00.003Z

Realizado esta manhã de quinta-feira, o sorteio para as meias-finais da Taça de Portugal ditou que seja o Rio Ave o adversário do FC Porto. Na outra meia-final, as bolinhas da sorte colocaram frente-a-frente Desportivo de Chaves e Naval 1.º Maio.

Ainda de acordo com o estabelecido, os «dragões» deverão começar por jogar fora, em Vila do Conde, cumprindo o jogo da segunda mão em casa, no Estádio do Dragão. Em situação idêntica aos «azuis-e-brancos» está a Naval.

Diário Digital

70% das chamadas para o 112 são falsas

2010-02-11T13:36:00.003Z

A secretária de Estado da Administração Interna, Dalila Araújo, apelou esta quinta-feira à utilização correcta do número de emergência 112, mostrando-se preocupada com a elevada percentagem de chamadas falsas recebidas naquele serviço, que ultrapassa os 70 por cento. No dia em que se assinala o Dia Europeu do Número de Emergência 112, Dalila Araújo alertou as mais de 50 crianças que participaram numa sessão de divulgação deste serviço de socorro para a importância de não ligar para o 112 para brincar.

«O nosso apelo é que o 112 seja utilizado só por quem realmente precisa, evitando a utilização indevida do serviço, que pode ter custos muito grandes para quem pode estar efectivamente a precisar de ajuda», afirmou a secretária de Estado. Carolina, de 9 anos, parece ter percebido bem a mensagem. «Só se deve ligar para o 112 quando se está com algum problema e não para pregar partidas», disse à Lusa. Também Mariana, de 10 anos, que nunca telefonou para o 112, agora já sabe o que fazer quando estiver a precisar de ajuda: «Ligo, digo onde estou e com quem, digo o que se passa e tento estar calma.»

No final da sessão, Dalila Araújo mostrou-se preocupada com o elevado número de chamadas falsas que os serviços de socorro do 112 recebem todos os dias. «Em 20 mil chamadas nacionais que o 112 recebe todos os dias, apenas 30 por cento são realmente de quem precisa de ajuda, os restantes 70 por cento são por brincadeira ou engano», disse Dalila Araújo que, no entanto, acredita que «com a ajuda das tecnologias, grande parte desta percentagem pode vir a ser anulada no futuro».

Diário Digital / Lusa

Água vai aumentar 1,37% para o consumo doméstico

2010-02-11T13:33:00.002Z

O preço da água para consumo doméstico vai «aumentar 1,37 por cento», o que se traduz num acréscimo médio de 16 cêntimos na fatura mensal, revelou hoje à Lusa fonte da administração da empresa. O novo tarifário da EPAL - Empresa Portuguesa das Águas Livres para os clientes domésticos, que abrange cerca de 259 mil lares, entra em vigor na próxima segunda feira, dia 15 de fevereiro, de acordo com a mesma fonte.A administração da empresa afirmou ainda que não vai aumentar os preços da água fornecida aos 35 municípios, mas os clientes não domésticos, escritórios, empresas, comércio, irão ser alvo de um acréscimo mensal de 2,09 por cento.Diário

Digital / Lusa

Rotações 11 Fevreiro 2010

2010-02-11T13:29:00.001Z

Calendário do Motosport

Na Assembleia Geral da Federação de Motociclismo de Portugal, saiu entre outras coisas o Calendário Provisório do Motosport 2010. Não há alterações de vulto nesta competição, que manterá o figurino desportivo de 2009. Em termos de Promoção, há novidades pendentes, que serão comunicadas em breve.

24/25 Abril - Estoril 1
15/16 Maio - Braga 1
29/30 Maio - Estoril 2
12/13 Junho - Portimão (a confirmar)
17/18 Julho - Braga 2
25/26 Setembro - Braga 3
23/24 Outubro - Estoril 3
20 Junho - Sto André (a confirmar. Prova do MotoJunior, realizada em kartódromo)
14 Agosto - Bombarral (a confirmar. Prova do MotoJunior, realizada em kartódromo, à noite)
6 Novembro Resistência 500km do Estori

Em termos de provas internacionais de Velocidade, o ano de 2010 também será animado para os portugueses:
26/28 Março - Campeonato do Mundo de Superbikes WSBK (Portimão)
26/28 Março - Campeonato da Europa de Superstock 600
29/31 Outubro - Campeonato do Mundo de Velocidade MotoGP (Estoril)

Campeonato Nacional de Quad-Cross Calendário e outras novidades

Está definido o calendário do Campeonato Nacional de Quad-cross para 2010, composto por seis jornadas e início marcado para 11 de Abril. A seguir apresentamos também mais alguns detalhes referentes a esta competição, bem como ao “Nacional” de Cross-Country para Quads. o calendário do Quad-Cross ficou definido em finais de Janeiro. No que respeita às provas, apenas surge uma nova – em Castelo de Paiva – mas o Clube Quadmania terá ainda de indicar o local do evento que encerra o Campeonato.Novidade relevante é a fusão das duas classes de Campeonato até agora existentes. Assim, em vez de Q1 e Q2, osconcorrentes ficam agrupados numa única classe Open.O, essencialmente destinado a novos praticantes. Por isso mesmo, neste Troféu não podem alinhar pilotos que, nos últimos quatro anos, tenham obtido classificações entre os dez primeiros nas classes de Campeonato.Em pista vão também continuar os jovens Infantis (dos 6 aos 9 anos de idade) e Iniciados (dos 9 aos 13), munidos de Licença Desportiva especial Quad-Cross e formalmente autorizados pelos respectivos encarregados de educação.Nas classes de Campeonato e Troféu Basic, podem participar detentores de Licenças Desportivas TT/ Quad, Geral, Licença Especial Quad-Cross e Licenças adequadas da FIM ou UEM. NOVIDADES DO CROSS-COUNTRYNo âmbito do Cross-Country, os pilotos dos Quad disputaram o ano passado um Troféu. Agora, em 2010 a competição terá estatuto de Campeonato, estando previstas cinco provas. Para já, está definida a calendarização das duas primeiras jornadas, as seguintes: 14 de Fevereiro – Rio Maior; 14 de Março – Santa Marta de Penaguião. Dentro em breve divulgaremos os locais e datas das restantes provas.

Campeonatos de Motocross Alterações aos calendários

Face aos calendários de Motocross divulgados em Dezembro, entretanto foram introduzidos alguns acertos. O mais próximo no tempo diz respeito à troca directa de locais, referente às duas primeiras provas do Campeonato Regional Centro-Sul/ Rómoto, mantendo-se as datas definidas.Assim, o "Regional" Centro-Sul irá começar no dia 14 de Fevereiro em Póvoa de S. Miguel, próximo de Moura, prosseguindo a 21 de Março em Almeirim.Nos "Nacionais" de MX2 e Iniciados, a prova que tinha ficado com local por designar, a 3 de Outubro, será realizada em Vila Pouca de Aguiar. Finalmente, foi ainda acrescentada mais uma ronda ao Campeonato Regional Norte/ PentaControl e Troféu Vintage, que terá lugar em Vila Boa de Quires no dia 14 de Novembro.

Gala dos Campeões Campeões distinguidos na Figueira

O motociclismo esteve em festa no Casino da Figueira da Foz, por ocasião da “Gala dos Campeões”. A cerimónia, de homenagem e entrega de prémios aos campeões nacionais na temporada de 2009, proporcionou uma animada noite de convívio para quase duas centenas de convidados.A Gala dos Campeões teve lugar no passado Sábado, no Casino da Figueira da Foz, onde marcaram presença 25 dos 28 campeões nacionais de 2009, no conjunto de todas as modalidades – os ausentes foram dois pilotos estrangeiros e o titular da classe 85cc Júnior de Velocidade.A noite começou com o jantar, após o qual se procedeu à entrega dos troféus aos campeões nacionais. Depois, a animação prosseguiu com o "show" em cartaz no Casino, e interessante diálogo entre os convivas. Além dos campeões e dirigentes da FMP, estiveram presentes o Presidente da Confederação do Desporto, assim como representantes do Instituto do Desporto, de equipas, marcas, empresas ligadas ao motociclismo e imprensa.

Campeonato Regional Centro-Sul de Motocross / Rómoto - 2010

A época desportiva de 2010 vai começar no Domingo, com a primeira prova do Campeonato Regional Centro-Sul de Motocross / Rómoto. O evento realiza-se na conhecida pista de Póvoa de S. Miguel, perto da cidade alentejana de Moura.O período de "defeso" está prestes a chegar ao fim, para já no que respeita aos crossistas envolvidos no "Regional" Centro-Sul de Motocross, pois entram em acção no próximo Domingo, dia 14.A pista de Póvoa de S. Miguel, rápida e em piso duro, já começa a ter pergaminhos nesta competição, pois pelo quarto ano consecutivo recebe a caravana do "Regional". Para quem ainda não a conhece, situa-se uns 12 Km a Nordeste de Moura, na zona de influência da barragem do Alqueva.O Campeonato mantém nesta ronda alentejana o elenco de classes observado na época passada – Minis (50 e 65cc), Cadetes (85cc), Amadores, MX2, MX1 e Elite – e a organização prevê uma afluência na ordem da centena de pilotos. Além das sete jornadas já anunciadas anteriormente, existe a possibilidade de mais uma, a 13 de Junho, em local ainda a designar.

Campeonato Nacional de Cross-Country – 2010 Prova de Rio Maior adiada

Condições climatéricas adversas deixaram impraticável o terreno a utilizar no Cross-Country de Rio Maior, agendado para abrir o respectivo Campeonato no próximo Domingo. Em consequência a prova teve de ser adiada, pelo que o “Nacional” de Cross-Country apenas terá início a 14 de Março, em Santa Marta de Penaguião.Como é sabido, desde finais de Dezembro a chuva tem fustigado a região Oeste. Na passada semana o tempo melhorou, mas entretanto voltou a chover, liquidando de vez as hipóteses de realizar o Cross-Country de Rio Maior na data prevista. Isto porque o percurso está transformado num lamaçal e com sectores alagados, tornando impossível colocar máquinas para arranjar o terreno. Assim, a prova teve mesmo de ser adiada, para 20 de Junho.Entretanto e por diversas razões, foram também alteradas as datas das provas de Gondomar, Paços de Ferreira e Castelo Branco. Após esses acertos, apresentamos a nova calendarização do "Nacional" de Cross-Country.

Salvador Cabral / BandarraFm

Rotações 10 Fevereiro 2010

2010-02-10T14:02:00.007Z

12º Portugal de Lés-a-Lés 2010 começa em Faro

Foi noticiado sábado 6 de Fevereiro, pela Federação de Motociclismo de Portugal no stand no MC Faro na ExpoMoto, na Batalha, que o 12º Portugal de Lés-a-Lés Moviflor começará na capital de distrito algarvia. A mesma FMP já tinha avançado de que em 2010 o rumo da maior aventura mototurística nacional seria Sul-Norte, começando no Algarve. Pela primeira vez haverá prólogo algarvioAgora vamos apenas aguardar mais uns dias até serem desvendadas todas as cidades e vilas onde a gigante e colorida caravana irá parar para subir a palanques, dormir, almoçar e jantar, emprestando grande alegria e entusiasmo pelo interior do país.Após as eleições autárquicas que fizeram parar as decisões pelas câmaras de todo o país, finalmente a FMP está em condições de levantar o véu de mais uma edição da tão aguardada viagem mototurística portuguesa.E assim, podem ficar já a contar com verificações técnicas e documentais na cidade do Moto Clube Faro - pela 4ª vez a apoiar a FMP no Lés-a-Lés - e um inédito prólogo algarvio, conciliando a Ria Formosa, ruínas romanas, um Algarve castiço e um pouco de serra do Caldeirão. Isto a 3 de Junho de 2010, o tradicional feriado do Corpo de Deus.Após o Jantar de Apresentação, será tempo de descanso pois a partida de Faro, a 4 de Junho, para a 1ª etapa será bem cedo como é habitual.

TT já mexe

O planalto Transmontano volta a ser o palco escolhido pelo Motor Clube de Guimarães para a realização da 18ª edição do Rali TT SERRAS DO NORTE, que em 2010, será a primeira etapa do Campeonato Nacional de Todo o Terreno que se realizará nos dias 19 e 20 de Fevereiro, tendo por centro nevrálgico a cidade de Macedo de Cavaleiros. A jornada deste ano será renovada, vendo a sua quilometragem aumentada e sendo também o esquema da prova grandemente alterado; oportunamente serão apresentadas mais novidades sobre o percurso.No entanto, pode-se desde já anunciar uma medida, que visa dar ainda maior retorno a todas as equipas que irão participar na prova, pois todos os concorrentes, poderão colocar ao longo do percurso (Especiais e/ou Zona de Assistência), painéis ou lonas com a publicidade dos seus patrocinadores pessoais. Esta é uma medida inédita no actual panorama desportivo motorizado, e serve o interesse de todos os participantes, pois têm mais uma oportunidade de mostrar os seus apoios a todos os que seguem a modalidade, e aos meios de comunicação social. Esta edição 2010 do Rali TT Serras do Norte verá a sua estrutura renovada, apesar das baixas temperaturas e do Inverno rigoroso que se tem feito sentir este ano no Nordeste Transmontano, não impedirão a equipa do Motor Clube de Guimarães de proceder aos reconhecimentos do percurso, apesar de já terem sido obrigados por diversas vezes à paragem dos trabalhos. Mesmo assim, tudo estará pronto na devida altura, pois contam com a preciosa ajuda dos meios técnicos da Câmara Municipal de Macedo de Cavaleiros, que têm realizado um excelente trabalho, na planificação das pistas por onde passará o traçado do Rali TT.

Bruno Magalhães eleito o Melhor Piloto Nacional de 2009

Bruno Magalhães foi eleito o Melhor Piloto Nacional de 2009, na 7ª edição dos troféus Capacete de Ouro, da revista Autohoje. A cerimónia teve lugar no Centro Cultural de Belém, e a conceituada publicação do Grupo Motorpress, em conjunto com os seus leitores, atribuiu este importante galardão ao piloto oficial da Equipa Peugeot Total. Após esta distinção, Bruno Magalhães conta já com quatro troféus Capacete de Ouro: em 2005 foi Piloto Revelação do ano e em 2007, 2008 e 2009 o Melhor Piloto Nacional.O tricampeão nacional mostra-se naturalmente satisfeito com este reconhecimento por parte dos leitores do Autohoje: “Este é um prémio importante, é sempre com agrado que vemos reconhecido o nosso trabalho pelos amantes do desporto motorizado.” Este ano, Bruno Magalhães e a Peugeot Total participam no Intercontinental Rally Challenge, que viu já uma demonstração da dedicação e profissionalismo da Equipa, com o 7º lugar no mítico Rallye de Monte Carlo, a primeira prova do ano.

WTCC Testa no Algarve

A "FIA Touring Car Commission" aprovou ontem oito sessões de testes oficiais para o Campeonato do Mundo FIA de Viaturas de Turismo (WTCC). O Autódromo Internacional do Algarve, que este ano se estreia no calendário do mundial de turismos, foi contemplado. Curitiba, Puebla, Marrakech, Monza, Zolder, Portimão e Okayama vão organizar uma "sessão de testes" na sexta-feira antes do evento propriamente dito do WTCC. O Grande Prémio de Macau também terá, como é hábito, uma destas sessões de testes, no entanto, a "sua" sessão será realizada numa quinta-feira, pois no ex-território português a Oriente o WTCC tem um folga no Sábado, cedendo tempo de antena ao Grande Prémio de Motociclismo. O critério da FIA para premiar estes circuitos com esta sessão de testes passou pelas provas além-Europa, circuitos que nunca estiveram no calendário do WTCC ou que já não estavam há muito tempo e os circuitos citadinos.

Super Especial do Capão de Freamunde

A Desigual Eventos, realiza a 21 de Fevereiro do corrente, a I Super Especial do Capão de Freamunde. Uma prova desportiva automóvel, que conta com um regulamento aprovado pela FPAK e cumprindo as demais exigências regulamentares para este tipo de eventos desportivos. Esta prova, surge, depois de obtido o consenso e aprovação da Junta de Freguesia, Câmara Municipal, GNR, Bombeiros e FPAK. O apoio, determinação, vontade e colaboração estiveram absolutamente presentes desde a primeira hora, sendo com apreço e satisfação que a Desigual Eventos encara esta iniciativa. A prova conta com um traçado cujo piso se apresenta com elevado nível de qualidade e estado, um nível de segurança capaz de cumprir com as normas vigentes, e com um nível de condições tais, que embora sempre condicionando alguma zonas, não prejudica no entanto a mobilidade local. Assim também a preocupação do organizador, vai no sentido de, minimizando incómodos, proporcionar um espectáculo capaz de produzir animação e vida na cidade de Freamunde.Haverá 4 divisões. A Div 1 terá as classes A-B-C e D para motorizações até 1000, 1400, 1600 e 2000 cm3 respectivamente. A Div 2 para motorizações até 3500 cm3 e duas classes, A para os carros 4X2 e B para os 4X4. Div 3 para os carros Diesel com a classe A para os 4X2 e B para os 4X4. A Div 4 destinada a todos aqueles que não se englobem em nenhuma das divisões anteriores, tais como as Barquetas, os Kartcross e outros.

A prova contará com duas voltas de reconhecimento a partir das 10H00 e a partir das 14 Horas com o inicio das corridas. Haverá duas Mangas de duas voltas cada, num total por volta de 2.100 metros aprox. Contará o melhor tempo obtido, sendo a classificação obtida por classes. Haverá ainda uma Finalíssima que será disputada entre os primeiros classificados de cada classe. Ao primeiro classificado será entregue o prémio CAPÃO, em estanho, oferecido pela Junta de Freguesia de Freamunde. Estão previstos muitos concorrentes conhecidos e que disputam provas nacionais, para além de diversos pilotos da região e alguns mesmo locais. De registar muitas inscrições já recebidas, contando a organização com uma lista de inscritos agradável, dado os inúmeros contactos já recebidos Esta prova conta ainda com o Motor Clube de Guimarães, o qual assegurará o sector desportivo. Tratando-se do primeiro evento do ano do promotor, acresce informar duas iniciativas para 2010, nomeadamente um passeio de clássicos temático e a desenvolver em dois dias, com o apoio da Rota do Românico, a corrida de camiões e Ralicross. Estão ainda em preparação alguns eventos mais que se tornarão público logo que definidos.

Salvador Cabral / BandarraFm

Mau tempo provoca cancelamento de mais de 100 voos na Bélgica

2010-02-10T13:46:00.003Z

A neve e o vento provocaram hoje o caos nesta quarta-feira na Bélgica, com mais de uma centena de voos cancelados e retenções recorde de 950 quilómetros nas estradas. O aeroporto de Bruxelas cancelou esta manhã mais de uma centena de voos devido à neve e ao vento forte e deixou apenas uma pista aberta, o que provocou o atraso de dezenas de partidas. «A situação é difícil no solo, mas igualmente no ar», disse um porta-voz do aeroporto que constatou o registo de «importantes perturbações» que se estenderão por toda a manhã.

As autoridades aeroportuárias recomendam que os passageiros que perderam voos consultem as companhias antes de irem para o aeroporto e que acompanhem a situação pelo site www.brusselsairport.be. O mau tempo provocou ainda 950 quilómetros de engarrafamentos nas estradas da Bélgica, um recorde, e inúmeros acidentes. As autoridades pedem às pessoas que evitem sair de carro. Os serviços de autocarro da companhia Stib na capital foram cancelados totalmente. A imprensa culpa o sistema de previsão meteorológica inexacto que impediu as autoridades de tomarem medidas preventivas para a nova onda de frio.

Diário Digital

Governo dá tolerância de ponto no dia de Carnaval

2010-02-10T13:40:00.003Z

O Governo decidiu hoje conceder tolerância de ponto aos trabalhadores que exercem funções públicas na administração central e nos institutos públicos na terça feira de Carnaval.

O despacho, assinado pelo primeiro ministro, explica que «embora a terça feira de Carnaval não conste da lista de feriados obrigatórios estipulados por lei, existe em Portugal uma tradição consolidada de organização de festas neste período», e por isso determina «a concessão de tolerância de ponto aos trabalhadores que exercem funções públicas na administração central e nos institutos públicos no próximo dia 16 de fevereiro de 2010», terça feira de Carnaval.

O despacho governamental é feito ao abrigo «da alínea d) do artigo 199.º da Constituição da República e no uso dos poderes delegados pelo n.º 4 do artigo 6.º da Orgânica do XVIII Governo Constitucional (aprovada pelo Decreto-Lei n.º 321/2009, de 11 de dezembro)».

Diário Digital / Lusa

‘Rangers’ com site na internet

2010-02-10T13:29:00.004Z

Os ‘Rangers’ têm, finalmente, na web, o site do grupo, para que todos os amigos e simpatizantes possam conhecer melhor os seus elementos. Com esta nova ferramenta, os elementos transmitem um pouco de si e da sua vivência musical desde a sua formação em 1965 até 1969 e, também, sobre o seu regresso com a realização do excelente concertoque realizaram no Cine-Teatro Caracas e que todos os presentes tiveram oportunidadede assistir e apoiar. Estes ‘velhos Rangers’ não se cansam de afirmar que aquele público foi maravilhoso e estão ansiosos por voltar ao palco das grandes emoções, logo que as condições necessárias estejam reunidas.

O endereço é http://www.therangers.com.pt/. A todos os interessados se informa que a banda tem disponível o DVD do concerto no Caracas, realizadono dia 22 de Maio de 2009.

Salvador Cabral/BandarraFm

CE pede a redes sociais para reforçar segurança dos jovens

2010-02-09T12:40:00.003Z

A Comissão Europeia reiterou hoje o apelo às empresas gestoras de redes sociais para melhorarem a sua política relativa à segurança das crianças e jovens, apontando que foram feitos progressos nesta área, mas «há que ir mais longe». Por ocasião do Dia Europeu de Segurança na Internet, a comissária europeia responsável pela Sociedade de Informação e Media, Viviane Reding, disse estar «contente» por muitas empresas gestoras de redes sociais terem respondido ao apelo da Comissão para que agissem - colocando à disposição dos menores ferramentas de combate aos riscos em linha e defesa da confidencialidade, mas disse esperar «que todas elas façam mais». De acordo com Bruxelas, ainda são menos de metade - apenas 40 por cento - as redes sociais que, por regra, tornam os perfis dos utilizadores com menos de 18 anos visíveis somente para os amigos, e apenas um terço as que responderam aos pedidos de ajuda dos utilizadores.

Diário Digital / Lusa

Rede de cinemas coreana acrescenta a «Avatar» 4ª dimensão

2010-02-09T12:35:00.002Z

A rede coreana de cinemas CJ-CGV está a disponibilizar sessões de visionamento de «Avatar», de James Cameron, não a três mas a quatro dimensões. As sessões incluem o cheiro das explosões, ventos, respingo de água, e os próprios assentos do cinema movem-se de acordo com as cenas. São cerca de 30 efeitos diversos ao longo de 150 minutos.

Segundo o Worst Previews, a rede de cinemas, que conta com quatro salas «4D», permite ao espectador uma experiência de exploração dos cinco sentidos, conta Kim Daehee, responsável pelo marketing. Apesar de o preço para estas sessões custar cerca de três vezes mais do que os filmes a duas dimensões, os ingressos esgotam-se frequentemente, segundo Daehiee.

Diário Digital

China celebra no domingo a entrada no Ano do Tigre

2010-02-09T12:30:00.002Z

A China celebra no próximo domingo a entrada no Ano do Tigre, numa clima de confiança acerca da sua economia, mas com renovada preocupação quanto ao futuro daquele felino. A passagem do ano lunar, um misto de natal e Carnaval, com muito fogo de artificio e as ruas engalanadas com lanternas vermelhas, é a maior festa das famílias chinesas, na China e em todas as Chinatown do mundo.

Para milhões de trabalhadores, a semana de férias proporcionada por esta quadra é mesmo o mais prolongado período de descanso do ano, e os estudantes, que concluíram o 1º. semestre no final de janeiro, só regressam às aulas no dia 01 de março.

Diário Digital / Lusa

Portugal propõe modelo português de veículos elétricos

2010-02-09T12:26:00.003Z

Portugal vai hoje propor aos restantes Estados membros da União Europeia para que adotem o modelo português no uso de veículos elétricos e que se traduz numa «conjugação com a aposta nas energias renováveis». «O modelo português é um modelo de grande sustentabilidade e é esse modelo que vamos propôr que a Europa adote: um modelo integrado, de redes de abastecimento para todo o território e com uma ligação muito forte entre os veículos elétricos e a produção de energias renováveis», disse à Lusa o secretário de Estado da Energia e Inovação, Carlos Zorrinho. O governante associa-se assim aos ministros da Indústria dos 26 Estados membros da União Europeia que participam na Reunião Informal subordinada ao tema «Competitividade», alguns dias antes do Conselho Europeu que definirá a nova estratégia de competitividade para a UE 2010-2020.

Diário Digital / Lusa

Sindicatos pedem aumentos e governo impõe congelamento

2010-02-09T12:21:00.002Z

A negociação anual entre o governo e os sindicatos representativos dos trabalhadores da Administração Pública tem o seu início esta terça-feira. Aumentos salariais e regime geral de aposentações prometem animar o debate difícil entre Ministério das Finanças e sindicatos representativos dos trabalhadores da Administração Pública.As negociações nascem inquinadas uma vez que o governo já anunciou quer pela voz do seu ministro das Finanças, quer pela proposta de Orçamento de Estado para 2010 já entregue na Assembleia da República que o ano corrente vai ser de congelamento dos salários, ou seja, crescimento igual à inflação, devido à crise e à necessidade controlar a dívida pública.

Esta anunciada posição do governo promete trazer grandes contestações já que os sindicatos reivindicam aumentos salientando que não podem ser os trabalhadores da Função Pública a pagar a crise. No ano transacto, os trabalhadores da Administração Pública viram os seus salários actualizados em 2,9% o que acrescendo à inflação negativa que se registou em Portugal representou um aumento real dos seus salários. Para 2010 a inflação esperada é a de 0,8%. Teixeira dos Santos considera que a Administração Pública deve "dar o exemplo" e prosseguir com uma política de "rigoroso" controlo dos gastos do Estado.

"Não há margem para afectar recursos nacionais, dinheiro dos contribuintes, para estarmos a fazer um aumento salarial que neste momento não bate certo com a realidade que temos à nossa volta", sublinhou por sua vez o secretário de Estado da Administração Pública, Gonçalo Castilho dos Santos citado pela Lusa. As negociações sempre complexas com os sindicatos não se resumem apenas ao debate da eventual actualização da grelha salarial. Muitos outros pontos estarão em cima da mesa de negociações à apreciação dos representantes dos trabalhadores."Pelo menos 10 pontos" acrescenta aquele governante que exemplifica com a questão da revisão das carreiras, a avaliação do desempenho, a formação e a contratação colectiva.

Os sindicatos mostram-se até ao momento indiferentes aos argumentos e aos apelos de contenção do Executivo e consideram que os aumentos salariais para 2010 deverão situar-se entre os 2,5 por cento - na proposta do Sindicato dos Quadros Técnicos do Estado - e os 4,5 por cento - na proposta da Frente Comum - prometendo não cruzar os baixos e recorrer a todos os meios ao seu alcance para conseguir chegar aos seus objectivos. Recorde-se que a Frente Comum já começou a demonstrar o descontentamento dos seus filiados e na passada sexta-feira trouxe à capital alguns milhares de filiados que se manifestaram contra o congelamento salarial. O STE já avisou também que prende reunir com as duas outras estruturas (Frente Comum e FESAP) para aquilatar e decidir sobre novas acções de luta. De acordo com a proposta do Orçamento do Estado para 2010, a 31 de Dezembro de 2009, a função pública integrava um total de 675.048 trabalhadores.

RTP

Taça da Liga - Rivais à conquista da final

2010-02-09T12:18:00.003Z

Sporting e Benfica iniciam às 20h15, no estádio José Alvalade, o "assalto" à conquista da final da Taça da Liga.O jogo relativo às meias-finais coloca frente-a-frente "leões" na máxima força e "águias" com um único lesionado, Sidnei, e, com um "onze" modificado devido à gestão de esforço.Para a equipa leonina é o salvar de uma época interna, perdido que está o campeonato e a Taça de Portugal.Para os encarnados é a tentativa de chegar à final para revalidar a conquista do troféu.O árbitro é Olegário Benquerença.

Na equipa verde e branca o treinador, Carlos Carvalhal, fez uma primeira escolha de 24 jogadores.Nos benfiquistas o técnico, Jorge Jesus, tem à disposição 22 atletas.As portas do estádio abrem às 18h15.O preço dos bilhetes varia entre os 7 e os 20 euros.Quem não quiser ou não puder ir ao estádio pode ver o jogo através do canal de televisão SIC.Quarta-feira, na outra meia final, no Estádio do Dragão, o FC Porto reencontra a Académica (20h15), duas equipas que empataram a zero na fase de grupos, no Estádio Cidade de Coimbra.

RTP

Rotações 09 Fevereiro 2010

2010-02-09T12:13:00.004Z

G.Series Grandvalira título adiado

Ferran Naudi Proto com o Peugeot 307 ganhou a quarta e penúltima rodada da Série Grandvalira, com o segundo lugar Agusti Albareda (Lancia Delta) e terceiro David Arroyo (Peugeot). Após o evento emocionante, a série G Grandvalira viveu um empate na liderança com duas vitórias do líder Naudi outras duas de Albareda, e que teem também dois segundos lugares ambos, de modo que a próxima corrida vai decidir o nome do vencedor final. O gelo e o vento deixava a corrida e especialmente o trabalho dos mecânicos em um fim de semana de inverno verdadeiramente novo. A pista estava um pouco mais rápida desta vez, na sequência de um gelo muito duro. O vento frio a ter acompanhamento de todo o desenvolvimento do ensaio, em que 53 pilotos tomaram a saída, incluindo dois convidados especiais, o vencedor do Dakar em moto, Marc Coma e Nani Roma, ambos em duas unidades de C2 de PCR . Albareda e Naudi e foram os melhores em formação, com a Roma (Citroën), terceiro e Joel Fonte (Polaris) quarto, os únicos a perder 51 segundos.Série começou no início com surpresas, um toque de Gerard de la Casa a quebrar o refrigerador de óleo do seu Citroen

C2, dando ao motor momentos mais tarde. A Série 1 foi dominada por Naudi frente de Albareda, David Arroyo, Font Joel, Ribalta Oriol, Renom Joan, Marc Coma. Em 2WD, luta-Vinyes Bigordà fez mais uma corrida, com notável diferença para os outros rivais.Na Série 2 motor, foi o Polaris Empréstimo Isidre Proto-Joel Fonte, sorte desta vez, depois de ter sido muito regular e lutar pelo pódio novamente, sendo Naudi que marcou o melhor tempo à frente do Albareda, Arroyo , Ribalta e Valdes. Acumulado em ambas as séries, Ferran Naudi foi o melhor seguido pelo Albareda e Arroyo, os mesmos pilotos das nomeações anteriores. Em 2WD, surpresa, desta vez na 2 Série Claudi Leite Ribeiro, à frente de Joel Guerrero, Ramon e Joan Vinyes Plaus. No agregado das provas, e Vinyes Bigordà Ribeiro destacou-se.Além dos dois 4RM clássicos na final, desta vez apenas duas finais foram realizadas em 2RM em vez dos quatro habituais, mangas que foram extremamente duras. Se para cada uma final diferente, os dois protagonistas da primeira classe, foram impondo, sem mais problemas em suas próprias faculdades, à frente da Ribalta Albareda e Valdes superando Naudi Arroyo e Coma. In G. Series 2 (2WD), Joan Vinyes nunca falhou na final, nem Lluís Bigordà, de modo que a corrida nesta categoria foi mais uma vez para o segundo à frente de Vinyes e Guerrero Joel. Final do campeonato será decidida na última corrida; Vinyes (191 pontos), é o líder, Claudio Ribeiro (166) o segundo e Ramon Plaus (162), terceiro. Naudi, com 2 vitórias e 174 pontos, e Albareda, com mais 2 vitórias e 151 pontos, os favoritos, oferecendo um espectáculo fabuloso deste empate surpreendente fruto de muita cabeça, com David Arroyo num excelente segundo lugar e 160 pontos provisório. Um dos três vai suceder Marc Gutierrez no rol de honra da Série G. Grandvalira.

Classificação 4ª corrida
1º Ferran Naudi (Peugeot 307 Proto), 44 pontos
2º Agustí Albareda (Lancia Delta HF Integrale), 43 pontos
3º David Arroyo (Peugeot 207 Proto), 41 pontos
4º Oriol Ribalta (Peugeot 207 Proto), 39 pontos
5º Egoi Eder Valdés (Mitsubishi Lancer Evo IX), 37 pontos
6º Marc Coma (Citroën C2), 35 pontos
7º Joan Renom (Peugeot 207 Proto), 34 pontos
8º Sintu Vives (Citroën C2), 33 pontos
9º Carles Porte (Seat León), 30 pontos
10º Manel Arroyo (Peugeot 207 Proto), 29 pontos

G.Series 2 (2RM)
1º Lluís Bigordà (Volkswagen Golf GTI), 44 pontos
2º Joan Vinyes (Volkswagen Golf GTI), 43 pontos
3º Joel Guerrero (Peugeot 205), 40 puntos
4º Claudi Ribeiro Leite (Volkswagen Golf GTI), 37 puntos
5º Oriol Sala (Citroën Saxo VTs), 36 puntos
6º Joaquín Rodrigo (Volkswagen Golf GTI), 35 pontos
7º Josep Maria Mas (Citroën Saxo VTs), 35 pontos
8º Víctor Boluña (Volkswagen Golf GTI), 35 pontos
9º Francesc Rastrollo (Volkswagen Golf GTI), 32 pontos
10º Amàlia Vinyes (Volkswagen Golf GTI), 31 pontos

Jaguar de regresso

Coincidindo com a comemoração do 75 º aniversário da marca, Jaguar confirmou o seu regresso ao 24 Horas de Le Mans com a intenção de permanecer fiel há sua chegada. Com um total de sete vitórias nas corridas entre 1951 e 1990, a marca britânica Jaguar é o garante de maior sucesso nos anais da competição. Jaguar regressa a Le Mans este ano e irá ocupar uma posição no grid em12 junho, 2010 com o Jaguar XKR GT2 RSR.De acordo com Paul Gentilozzi, sócio da JaguarRSR: "Estamos muito satisfeitos que a ACO permitiu-nos para competir no prestigiado 24 Horas de Le Mans. É uma competição que tem um lugar especial no coração dos amantes de carros em todo o mundo e vai marcar um Jaguar muito especial. "Estamos muito felizes de ter montado uma equipe de primeira classe, com o valor de Scott Pruett e Marc Goossens, que irão conduzir os nossos carros nesta corrida." Gentilozzi, que irá conduzir o JaguarRSR XKR GT2 na edição de 2010 da American Le Mans Series (ALMS), acrescenta: "O regresso a Le Mans provocado os ânimos, mas não podemos esquecer o nível extremamente elevado de competição nesta prova, vai ser difícil conseguir um lugar no pódio. Dito isto, posso garantir o compromisso absoluto da equipe Jaguar RSR e seguidores desejo da Jaguar e automobilismo britânico, em geral, para apoiar o nosso time incondicionalmente.

C.J. O'Donnell, Global Marketing Director, Jaguar Cars, acrescentou: "O mundo da corrida foi sempre muito importante para a marca Jaguar. Nosso recorde de Le Mans na década de cinquenta os alicerces sobre os quais o desenvolvimento da empresa. Passaram vinte anos desde a última vitória da Jaguar em Le Mans com um Jaguar TWR Sport dirigido por John Nielsen Price Cobb Martin Brundle. O regresso a Le Mans irá reacender a paixão pela marca a nível mundial, destacando ainda mais o nosso 75 º aniversário. "Com a introdução de novos modelos XK e XJ XF, marca Jaguar apresenta um design espectacular e avançada e uma experiência de condução verdadeiramente desportiva com a versão" R ". Assim, voltamos à pista para demonstrar estas realizações, bem como o poder ea força do novo Jaguar XKR. " Em 1951, C-Type venceu Le Mans em sua primeira tentativa, ele repetiu essa façanha em 1953. A D-TYPE venceu em Le Mans em 1955, 1956 e 1957, o sucesso que seria acrescentada em 1988, obtido pela Jaguar XJR-9LM, pertencente ao grupo C e equipado com motor V12. Em 1990, o Jaguar XJR-12 receberia mais uma vitória clara.

Mergulho junta pilotos de Todo o Terreno

Vencedor do Desafio Elf / Mazda 2008 e piloto do Mazda Açores TT Team, Bruno Oliveira é um reconhecido impulsionador das actividades de turismo activo no arquipélago dos Açores. De entre elas, um destaque muito especial para o mergulho. A sua prática juntou Bruno Oliveira e Elisabete Jacinto no pavilhão dos Açores da Sport Show 2010, onde estes destacados pilotos de todo o terreno poderam relatar as suas experiências vividas debaixo de água.“O clima dos Açores e as suas correntes marítimas proporcionam condições únicas para a prática de mergulho, permitindo, no mesmo mergulho, observar diversas espécies de fauna e flora submarinas. As águas límpidas garantem uma boa visibilidade que, em dias bons, pode ultrapassar os 60 metros. Sou um praticante assíduo e faço uma enorme propaganda disso. Convenci a Elisabete e acho que ela não se arrepende”, salienta o piloto açoreano.Elisabete Jacinto, pelo seu lado explica que “o mergulho é uma actividade que me dá uma enorme satisfação e me permite aliviar o stress, longe da adrenalina da competição. Foi nos Açores que aprendi a mergulhar e não há dúvida, este arquipélago apresenta condições excepcionais para a prática desta actividade”.

Salvador Cabral / BandarraFm

Rotações 08 Fevereiro 2010

2010-02-08T13:46:00.004Z

Ford aposta forte no arranque do Mundial

É bem grande o pelotão da Ford na prova de abertura do Mundial WRC e S-WRC na Suécia, nada mais que 13 Focus WRC e 4 Fiesta S2000.A prova de estreia do WRC de 2010 está rodeada de grande expectativa e se entre a Ford e a Citroen nos títulos de pilotos e de marcas é onde tudo se vai decidir, nada se sabe como vai ser na nova categoria S-WRC.Nos WRC a Ford marca uma forte presença com 13 modelos do Focus WRC, desde um carro de 2005 para Jouni Arolainen (65) aos dois carros de 2009 para a equipa oficial da BP Ford Abu Dhabi World Rally com a decoração de 2010.Nos S-WRC são quatro os novos e recém vencedor no Monte Carlo Fiesta S2000 do qual destacamos o piloto português da Madeira, Bernardo de Sousa, que não só se estreia com um novo carro, como alinha com o consagrado co-piloto Nuno Rodrigues da Silva.

Ford Focus inscritos no Rally Suécia (WRC)
3 Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009
4 Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009)
5 Marcus Grönholm-Timo Rautianen (Ford Focus RS WRC 2008)
6 Henning Solberg-Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008)
12 Matthew Wilson-Martin Scott (Ford Focus RS WRC 2008)
14 Khaalid Al Qassimi-Michael Orr (Ford Focus RS WRC 2008)
61 Jouni Arolainen-Jouko Puhakka (Ford Focus RS WRC 2005)
62 Mattias Therman-Janne Perala (Ford Focus RS WRC 2008)
63 Peter Jr. Van Merksteijn-Eddy Chevaillier (Ford Focus RS WRC 2008)
64 Dennis Kuipers-Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC 2006)
65 Peter Van Merksteijn-Erwin Mombaerts (Ford Focus RS WRC 2006)
66 René Kuipers-Erwin Berkhof (Ford Focus RS WRC 2006)
68 Frédéric Sauvan-Tba (Ford Focus RS WRC 2007)
Ford Fiesta S2000 inscritos no Rally Suécia (S-WRC)
21 Martin Prokop-Jan Tománek (Ford Fiesta S2000)
26 Bernardo Sousa-Nuno Rodrigues da Silva (Ford Fiesta S2000)
27 Janne Tuohino-Markku Tuohino (Ford Fiesta S2000)
70 Andreas Mikkelsen-Ola Flöene (Ford Fiesta S2000)

COR em grande plano

102 inscritos em Barcelos. De facto, a lista de inscritos deste ano regista mais 20 pilotos que na temporada passada, o que desde logo mostra o interesse que tem por parte dos praticantes da modalidade, o que deixa o clube bracarense satisfeito com o trabalho desenvolvido. Motivos de interesse não vão faltar, numa jornada que pontua para sete competições diferentes, com tantos nomes de prestígio nacional. A curiosidade vai direitinha para a participação de Fernando Peres, um dos melhores pilotos nacionais, pela primeira vez vai disputar uma prova do Campeonato Open de Ralis. De salientar a presença de Manuel Coutinho, o primeiro vencedor de 2010, assim como, as de Ricardo Costa e André Pimenta, este com as cores de Barcelos no seu carro. Luís Mota, João Ruivo, Nuno Pina e Manuel Ferreira, são outras presenças a levar em conta. Não podemos esquecer aos comandos de Citroen Saxo Kit-Car o jovem Ivo Nogueira e Luís Cambão. Nos Clássicos, Frederico Ferreira, Fernando Rodrigues, Paulo Azevedo e o regressado Américo Antunes, estão entre os favoritos. No Regional Norte, a lista é grande, mas Tiago Almeida surge no topo da classificação, logo seguido por Luís Bastos e Luís Mota.

No Campeonato Júnior, é Luis Bastos lidera a classificação, depois do triunfo em Fafe. O Troféu Modelstand, com 16 inscritos é o único que vai cumprir a sua segunda prova. Daniel Ribeiro, Nuno Pina, Pedro Ortigão e Sérgio Arteiro são de levar em conta quer no troféu quer em termos de geral. O Troféu Fastabravo inicia a época com nove nomes inscritos, particular destaque para Óscar Coelho, e Luís Silva. Da velocidade aos ralis, em Barcelos, o Troféu “Fiat em nós e Acelera”, vai ter a sua estreia, para já apenas com quatro interessados. Abertura dos troços em grande no que diz respeito aos carros “zero”, este Rali de Barcelos irá ter o campeão de velocidade 2009 José Pedro Fontes aos comandos do Porsche GT3, vencedor da Taça GT o ano passado, Jorge Rodrigues com o Fiat Abarth 500 do Troféu Europeu, e Pedro Peres, num Mitsubishi Lancer, levando no banco da direita como navegador, o presidente da autarquia barcelense Miguel Costa Gomes. O Rali de Barcelos começa com a disputa das especiais de Carvalhal/Goios (5,13 km), Carvalhas/S. Eulália (9,60 km) e Moure/Adães (5,00 km). Depois de uma passagem pelo Parque de Assistência, tem lugar a primeira passagem pela especial espectáculo Barcelos esta, com 6,40 km. Depois, tem lugar os troços Courel-Cristelo (11.50 km), Vila Cova/Vilar do Monte (6,65 km), este um pouco mais curto, e Panque/Alvito (11.00 km), que cresceu cerca de quatro quilómetros. Por fim, tudo terminará com nova passagem pela especial espectáculo Barcelos, já na noite de sábado pelas 21h00, mas desta vez com os concorrentes a cumprirem o traçado por ordem inversa. Serão percorridos 171,47 quilómetros, com 61,68 dos quais cronometrados.

Marrocos - 2010 Desert Spirit

02 ABRIL 2010 a 11ABRIL 2010 (férias da Páscoa) As Capitais Imperiais, a adrenalina das Montanhas do Atlas, do deserto do Sahàra e a beleza dos Oásis, bem como dos vestígios da presença Portuguesa na Costa Atlântica, são o mote para uma inesquecível Expedição em família a MARROCOS.Organizada pela experiente Equipa – ERICEIRA / PINHEL TT (Campeã doSahàra Aventura 2008 e 2009).A Grande Expedição 4X4- Tem inicio em 26 Março com um encontro do grupo Em Beja.Portugal / Ceuta/ Tetuon - De Beja rumo a Algeciras onde tomaremos o ferry-boat para Ceuta, travessia do estreito e da fronteira, entrada no reino de Marrocos pela maravilhosa costa do Mediterrâneo.Tetuan / Al Hoceima / Fes - Saída em direcção a Al Hoceima, com chegada a Fez pelo fim da tarde. Visita à Medina (a pé) pelas suas labirínticas ruas.

Toda a cidade é considerada Património da Humanidade e percorrê-la significa recuar Séculos.Fez / Azrou/Khenifra/El Kebab/Imilchil/Dades Bolmane - Saída rumo a Azrou (bosque de cedros) continuação pelo Médio Atlas, paragem em zonas com excelentes paisagens, vamos subir a 2700 de altitude, visitar o lago mais alto de Marrocos, descer as escarpas do percurso das rosas.Dades/ Todra/ alnif / Arfoud - Visita ao Oásis de Tinerhir, continuação até às gargantas do rio Todra com pequena visita, de seguida vamos atravessar a pista de montanha para Alnif, começando já a sentir os Palmeirais e a ver as primeiras dunas.Arfoud / Merzouga / Erg Chebbi – Merzuga - Saída bem cedo para as dunas deMerzouga, iniciando assim um grande dia de TT com a volta ao Lago Salgado rodeados das mais altas dunas do Sahara. Ao fim da tarde chegada ao nosso albergue em Merzouga a tempo de assistir na grande duna a um fabuloso pôr-do-sol.

Taouz/ Agoult / tagounit / Mahmid – Saída rumo às pistas, a verdadeira travessia do deserto, onde vamos cruzar as pistas do Dakar, com paisagens deslumbrantes entre algumas aldeias Berberes e rios secos.Mahmid/Lago Irik/ Foum Zguid / Tazenakht / Ouarzazate - Vamos cruzar as dunas de chegaga, passar pelo Oásis Sagrado, nascente de agua no deserto, atravessar o famoso Lago Iriki, percorrer as pistas de variado tipo de terreno, para Foum Zguid, terminado na cidade dos estúdios do cinema, outrora foi um grande entreposto das caravanas de camelos, que transportavam mercadorias vindas do Mali e Sudão para as cidades Imperiais.Ouarzazate /Marrakech - Após breve visita desta linda cidade situada estrategicamente entre o deserto e o Alto Atlas, visita aos famosos estúdios cinematográficos e percorrer os trilhos das Kasbash . Pela tarde descida do Alto Atlas até Marrakech observando a beleza desta fantástica cidade, a 2ª Capital Imperial do séc. XII, fundada por uma dinastia Berbere “os Almoravidas”.Com a sua imponente Praça Djemaa El Fna e a sua Medina merecendo uma visita pormenorizada. Visita ao espectáculo equestre e folclórico nas tendas “Fantasia Chez Ali”.Marrakech /settat / Casablanca/Tetuan– Partida e passagem em Settat, direcção a Casablanca com visita pela cidade, ai apanhar a (auto-estrada)em direcção a Martil, passagem em Chefchouan e Tetuoan. Ceuta / Algeciras / Beja Portugal - embarque em hora a combinar no ferry para Algeciras e regresso a Portugal.

Salvador Cabral / BandarraFm.

Estúdios confirmam filmes de «Harry Potter» em 3D

2010-02-04T11:29:00.003Z

A Warner Brothers anunciou oficialmente na quarta-feira que os dois últimos filmes da saga de «Harry Potter» terão versões em 3D. A primeira parte de «Relíquias da Morte» estreia a 19 de Novembro deste ano e, a segunda, a 15 de Julho de 2011. De acordo com o jornal Daily Mail, serão necessários mais cinco milhões de dólares (mais de 3,58 milhões de euros) por filme para lhes dar o efeito tridimensional, sem contar com outros cinco milhões de dólares extra para fornecer os óculos especiais para assistir às exibições.

As filmagens de «Harry Potter e as Relíquias da Morte», o último capítulo da saga de J.K. Rowling, terminam em Maio, ao contrário do que havia sido divulgado anteriormente. A segmentação da história permite uma adaptação mais fiel à obra original e mais receita de bilheteiras, uma vez que os fãs terão de pagar duas vezes para conhecer o final da história, uma ideia que parece não agradar à maioria do público, contudo. Em «Harry Potter e as Relíquias da Morte», realizado novamente por David Yates, responsável pelos dois episódios anteriores, o aprendiz de feiticeiro procura pelas «horcruxes», objectos que guardam fragmentos da alma de Voldemort, que, se se juntarem, podem destruí-lo. A família de Draco Malfoy está refém do vilão.

Recentemente, o cineasta revelou que o protagonista, interpretado por Daniel Radcliffe, poderá aparecer nu na película. Segundo uma entrevista à revista italiana TV Sorrisi e Canzoni, a cena seria durante uma luta de Harry e Rony contra uma criatura mágica que causa alucinações. Numa delas, o jovem estaria sem roupa a beijar e a abraçar uma mulher. Todavia, o site norte-americano Gossip Cop, destinado a confirmar as notícias sobre celebridades, desmentiu o artigo, afirmando tratar-se de «um rumor fabricado», depois de o actor já ter aparecido nu, na sua estreia na Broadway, com a pela «Eqqus».

Diário Digital

Básico e secundário realizam hoje «dia de luta nacional»

2010-02-04T11:11:00.003Z

Estudantes do ensino básico e secundário realizam hoje mais um «dia de luta nacional», exigindo a aplicação efetiva da educação sexual e contra o estatuto do aluno, com as principais concentrações previstas para Lisboa e Porto.

O protesto foi convocado pela Delegação Nacional de Associações de Estudantes dos Ensinos Básico e Secundário (DNAEEBS), que afirma representar cerca de 110 estruturas estudantis, após uma reunião com a tutela, realizada no mês passado. Segundo Rita Santos, da DNAEEBS, as concentrações estão previstas sobretudo à porta dos estabelecimentos de ensino, durante o turno da manhã, já que os problemas materiais e humanos de algumas escolas justificam «uma luta de maior proximidade».

Diário Digital / Lusa

Finanças Regionais: PS propõe novo adiamento da votação

2010-02-04T11:07:00.003Z

O PS voltou hoje a pedir o adiamento das propostas de alterações à lei das finanças regionais, afirmando que este pedido vai ao encontro ao apelo do Conselho de Estado para um dialogo paciente e frutuoso.

«Propomos um adiamento desta decisão. Procuraremos empenhadamente, não só na questão da paciência, mas também na questão do frutuoso, reforçando as soluções e a busca de entendimento com os diversos partidos da oposição», afirmou o deputado socialista Afonso Candal, após uma intervenção do presidente da Comissão de Orçamento e Finanças, Paulo Mota Pinto, que sublinhou o apelo do Conselho de Estado que se reuniu quarta-feira.A reunião prevista para as 10:00, começou com trinta minutos de atraso a pedido do grupo parlamentar do PS, que a essa hora estava reunido.

Diário Digital / Lusa

Rotações 04 Fevereiro 2010

2010-02-04T11:00:00.006Z

Desafio Seat by Vodafone começou em Braga

Num ambiente verdadeiramente académico, o Circuito Vasco Sameiro em Braga deu a conhecer os primeiros 20 finalistas do Desafio SEAT by VODAFONE, numa organização da Publiracing, dirigida às Universidades e Politécnicos Portugueses. As instalações bracarenses viveram, assim, um dia diferente, onde a confraternização entre elementos de várias academias foi uma constante, para além de amigos e familiares que se juntaram a este evento. As emoções foram sendo muitas, quer entre aqueles que são repetentes, quer entre os outros que, pela primeira vez, estiveram aos comandos de uma viatura de competição: “Foi divertido e muito emocionante, sendo também muito diferente do que estamos habituados a fazer na condução em estrada”, podia ouvir-se entre os candidatos, bem como: “Gostei muito da potência do carro que é grande, para além da condução. É pena ser pouco tempo ao volante”, acrescentavam outros. Ao longo de todo o dia cerca de 200 candidatos em representação de 10 estabelecimentos de ensino superior foram postos à prova em três voltas ao Kartódromo Internacional de Braga, aos comandos de SEAT Leon 2.0 TDi com 140 HP, sendo monitorizados por pilotos consagrados, no caso, Gonçalo Gomes, Jorge Rodrigues, Luís Lacerda, Nuno Freitas e Pedro Salvador.

Nesta acção não foi avaliada a rapidez, mas, por exemplo, a posição de condução, posicionamento das mãos no volante, manuseamento da caixa de velocidades, travagem, trajectórias, transferências de massas e comportamento em pista. No final, já com os 20 apurados conhecidos, o sentimento dos vencedores era de grande expectativa, pois agora vai seguir-se o Curso de Pilotagem no dia 14 de Abril: “Estou muito curioso para saber como tudo se vai proceder, pois o gosto é grande e vou ter a oportunidade de alinhar numa corrida a sério num Autódromo”, revelavam alguns vencedores. No dia 3 de Março em Palmela, serão também conhecidos, através do mesmo processo, os 20 finalistas em representação das Universidades de Lisboa, Técnica de Lisboa, Lusófona, Católica Portuguesa, Algarve, Nova de Lisboa, ISCTE - Instituto Superior das Ciências do Trabalho e do Emprego, Instituto Politécnico de Lisboa, IPL - Instituto Politécnico de Leiria e IPS - Instituto Politécnico de Setúbal. Após serem conhecidos os 40 finalistas, terá lugar o Curso de Pilotagem e um primeiro contacto com a pista do Autódromo do Estoril no dia 14 de Abril. No dia 17 de Abril terá lugar então a corrida final com 1 Hora de duração, para os dois pilotos apurados de cada Universidade que ao comando do SEAT Leon 2.0 TDi com 140 HP, irão partilhar o carro procedendo-se à troca de pilotos a meio da prova. Quem pontua são as Universidades e a vencedora será conhecida através dos pontos obtidos nesta corrida.

Novas regras na F1

As equipas de Fórmula 1 aprovaram algumas alterações ao regulamento da temporada deste ano com o intuito de tornar as corridas mais apelativas. A Comissão de Fórmula 1 reuniu-se na segunda-feira em Paris e acordou inúmeras modificações tendo em vista a próxima temporada. Assim, os pilotos que disputem a Q3 terão que iniciar a corrida com os pneus que usaram na parte final da qualificação, adicionando assim um factor de estratégia a todo o fim-de-semana competitivo. Para além disso, a Comissão de Fórmula 1 aprovou uma alteração no sistema de pontuação de modo a que houvesse uma diferença pontual superior entre o primeiro e o segundo classificado, valorizando assim a vitória. Desta forma, o esquema de pontuação será o seguinte: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 .

Também aprovada foi a redução do número de jogos de pneus, de catorze para onze, que cada equipa utilizará durante o fim-de-semana, sendo estas obrigadas a entregar um antes do início da segunda sessão de treinos-livres e dois antes da terceira, para que exista actividade nestas duas sessões. A FIA informou ainda que está a examinar mais medidas para a temporada de 2010, mas está também a preparar a temporada de 2011. Para o próximo ano o apoio aerodinâmico será alvo de mais uma redução, sendo a altura dos extractores aerodinâmicos diminuída de 175mm para 125mm. A FIA anunciou ainda que Jean Todt foi mandatado para analisar a introdução de tecnologias amigas do ambiente no Campeonato Mundial de Fórmula 1.

WRC 2010 Todos ao ataque

A contagem final para a primeira prova do Campeonato do Mundo de Rallyes FIA 2010 já começou com a apresentação oficial da temporada em Paris.Os pilotos na sede do Automóvel Clube de França assistiram à apresentação oficial do Presidente da FIA, Jean Todt.A North One Sport, promotora do campeonato, 2010 representou o começo de uma nova era na história do WRC.A primeira prova terá lugar na neve e no gelo da Suécia já no próximo dia 11, com novos carros, pilotos e equipas unidas para dar o melhor espectáculo.A expectativa não podia ser maior, com a chegada do ex-campeão do Mundo de F1, Kimi Raikkonen e a estrela norte americana, Ken Block que faz a sua entrada a tempo inteiro no WRC.Em 2009 a média de telespectadores por rali aumentou 12%, principalmente com Sebastien Loeb e Mikko Hirvonen a discutirem o título na última prova, que atraiu 61 milhões de espectadores de todo o mundo!

Para 2010 o WRC irá contar com uma ainda maior cobertura televisiva, MTV3 na Finlandia, e Network 10 e One HD na Austrália, Italia (RAI), Escandinavia (Viasat), Portugal (Sport TV), França (Orange y Motors TV), EEUU (Discovery), China (cadeias nacionais e regionais) no oriente próximo (Abu Dhabi TV).Também se realizaram parcerias para 2010 com França (TF1 e France Television), Grécia (SKAI), América do Sul (Fox Sports) e Nova Zelânda (Sky TV) e Reino Unido (Dave e S4C), com as notícias a serem tratadas pela Reuters e SNTV.Entre as iniciativas previstas para 2010 encontramos a cobertura em directo de várias provas, começando já na Suécia, assim como maior cobertura aérea dos troços cronometrados.Em 2011 serão utilizadas novas tecnologias com as câmaras no interior dos carros e cobertura de alta definição (HDTV).

Bernardo Sousa já testou o Fiesta S2000

Bernardo Sousa completou o primeiro teste com o Fiesta S2000 com vista à sua participação no S-WRC.Para o efeito, o piloto madeirense esteve nas instalações da M-Sport em Cumbria, Reino Unido, para um primeiro contacto oficial com o novo Ford Fiesta S2000. Nada menos do que o carro recém-vencedor do Rali de Monte Carlo."Estava, naturalmente, bastante expectante relativamente a este primeiro teste com o Fiesta S2000, particularmente depois de ter visto o seu excelente desempenho no Rali de Monte Carlo", refere Bernardo Sousa. "A M-Sport fez um trabalho fantástico de desenvolvimento de um carro que, nesta primeira abordagem, se mostrou fácil de conduzir, parecendo muito intuitivo. Numa palavra, soberbo!"O piloto realizou várias sessões de condução, que totalizaram perto de 50 km, conduzindo num misto de pisos de terra e asfalto, este último muito sujo e com algum gelo em algumas secções.

A acompanhá-lo neste primeiro teste esteve, numa fase inicial, o piloto britânico Mathew Wilson, seguiu-se-lhe depois o egitaniense Nuno Rodrigues da Silva, conceituado navegador que irá piloyar Bernardo Sousa nesta sua terceira aventura no Mundial de Ralis, a primeira aos comandos do Fiesta S2000.Na próxima 2ª Feira, um segundo contacto com este mesmo carro, num teste que se realizará no gelo e neve nórdicas. Findo o mesmo, a equipa ruma a Karlstad para disputar o Rali da Suécia (10 a 14 Fevereiro), a primeira das sete provas que estão previstas no seu programa mundialista deste ano.Recorde-se que, no final do ano transacto, Bernardo Sousa firmou um acordo com a M-Sport para a participação no Campeonato S-WRC, a nova categoria reservada a condutores, instituída pela FIA no âmbito do Campeonato do Mundo de Ralis S2000.A equipa promete revelar brevemente mais detalhes sobre o programa para 2010 da dupla Bernardo Sousa/Nuno Rodrigues da Silva aos comandos do Ford Fiesta S2000.

Salvador Cabral / BandarraFm

Estudante que leiloou virgindade aceita oferta online

2010-02-04T10:17:00.003Z

Uma estudante neozelandesa que colocou a sua virgindade a leilão na Internet para pagar os estudos anunciou esta quarta-feira que aceitou uma oferta de 45 mil dólares neozelandeses (32 mil dólares) para dormir com um desconhecido. A estudante, de 19 anos, que ofereceu a virgindade à melhor oferta num leilão no site ineed.co.nz, disse ter recebido mais de 1.200 propostas. «Aceitei uma oferta de mais de 45 mil dólares, que é muito mais do que sonhei», afirma a estudante no seu site.

«Obrigado às mais de 30 mil pessoas que viram o meu anúncio e às mais de 1.200 ofertas feitas». A jovem, que se identifica como «Unigirl», descreveu-se como atraente, em forma e saudável, e destacou que nunca teve uma relação sexual. A estudante não aceitou os pedidos de entrevista da imprensa. O responsável pelo site, Ross MacKenzie, apenas declarou ao jornal Waikato Times que foi autorizado a confirmar a transacção.

Diário Digital

Película fina transforma qualquer ecrã em touchscreen

2010-02-03T15:31:00.003Z

A empresa portuguesa Displax desenvolveu uma película fina que é capaz de transformar ecrãs de diversas tecnologias -incluindo e-Ink, OLED e LCD - em touchscreen. «É extremamente poderoso, preciso e versátil», diz Miguel Fonseca, director de negócios da Displax. «Pode usar o nosso filme com qualquer ecrã», acrescentou.

De acordo com o site da revista Wired, a tecnologia sensível ao toque tornou-se uma nova forma de interagir com os nossos dispositivos e aparelhos. A tendência é que os ratos, teclados e demais botões físicos sejam eliminados. Os filmes da Displax variam entre 3 e 120 polegadas. Numa superfície de 50 polegadas, a película detecta até 16 dedos. A capacidade de resposta táctil também é grande, afirma Fonseca. As vendas do filme devem começar em Julho.

As últimas tecnologias da Displax trabalham com superfícies opacas e transparentes. A película tem uma transparência de 98% (trata-se de uma medida da quantidade de luz reflectida pela superfície). Uma grade de nanofios é incorporada na película fina do filme de polímero, cuja espessura é de 100 microns, ou 100 milésimos de milímetro. Um dedo ou dois posicionados no ecrã causam um distúrbio eléctrico. O microcontrolo analisa o fenómeno, e descodifica o local tocado na grade de nanofios. A película é acompanhada de driver e painel de controlo para configuração.

Diário Digital

Actor de «Boston Legal» morre aos 27 anos em acidente

2010-02-03T15:26:00.003Z

Justin Mentell, que interpretava o advogado Garrett Wells, na segunda temporada da série «Boston Legal», morreu na segunda-feira, num acidente de carro no Estado norte-americana de Wisconsin, de acordo com o site da US Magazine.

O automóvel no qual o actor seguia caiu num barranco e bateu em duas árvores, cerca das 8:30 da manhã. Segundo a Associated Press, o jovem, de 27 anos, não estaria a usar o cinto de segurança. Garrett Wells começou a sua carreira de actor em 2004 e o seu último trabalho foi emprestar a voz à personagem de Terrel, no filme de animação «Força G».

Diário Digital

64 mortos nas estradas em Janeiro

2010-02-03T15:21:00.004Z

Os acidentes nas estradas portuguesas provocaram em Janeiro 64 mortos, mais três do que em igual período do ano passado, divulgou hoje a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR). Os dados da ANSR, que reúne os números da PSP e da GNR, indicam que entre 01 e 31 de janeiro 64 pessoas perderam a vida em acidentes rodoviários, enquanto no mesmo mês do ano passado tinham sido 61. Segundo a ANSR, o distrito do Porto foi aquele onde os acidentes provocaram mais mortos (17), seguido do de Lisboa (7), Setúbal e Braga (6). Já no distrito de Vila Real não houve vítimas mortais em acidentes nas estradas no primeiro mês do ano. Os dados da ANSR mostram, igualmente, que em janeiro 171 pessoas ficaram gravemente feridas nos acidentes, mais duas do que no mesmo mês do ano passado.

Os feridos ligeiros também aumentaram no primeiro mês do ano, face a janeiro de 2009, tendo passado de 3020 para 3190. Estes dados são apenas relativos ao território continental, não incluindo as Regiões Autónomas dos Açores e da Madeira. Os números das vítimas mortais contabilizadas dizem respeito às mortes no local do acidente ou durante o percurso para o hospital. As pessoas envolvidas em acidentes que morrerem nos hospitais nos 30 dias seguintes também passarão a fazer parte das estatísticas da sinistralidade rodoviária relativas a 2010, mas a ANSR só publicará estes números dentro de seis meses.

Diário Digital