Rotações 30 Agosto 2010

Quads – 12 Horas de Pont de Vaux
Portugueses resistentes em França

Duas equipas portuguesas participaram em França nas 12 Horas de Pont de Vaux, a famosa prova de Resistência destinada a Quads. O melhor resultado foi obtido pelo trio constituído por João Lopes, Humberto Pinto e Maximino Santos, que concluiu esta competição no 32.º lugar.As 12 Horas de Pont de Vaux disputam-se em três mangas com diferente duração. No Sábado a acção começa à tarde com uma corrida de três horas, seguindo-se outra de cinco horas, maioritariamente nocturna pois tem início às 20h00. Finalmente, na tarde de Domingo acontece a última manga, que dura quatro horas. Este ano alinharam 107 equipas, constituídas por três pilotos, com o calor intenso a provocar grande desgaste físico.

A equipa formada por João Lopes, Humberto Pinto e Maximino Santos, em Suzuki LTR 450, teve desempenho bastante regular, pois obteve consecutivamente os 31.º, 40.º e 27.º lugares nas três mangas. O pior resultado na segunda corrida explica-se porque no arranque acendeu a luz vermelha do quad, obrigando a uma paragem na assistência para verificar que se tratou de "falso alarme", pois nenhum problema mecânico afectava o veículo. Tudo somado, esta equipa lusitana terminou a prova no 32.º lugar, a 19 voltas dos vencedores.Quanto ao trio composto por João Nazareth, Adrien Félix e Rafael Acúrcio, em Polaris Outlaw 510, logo na primeira manga perdeu muito tempo, em consequência de uma fuga de óleo. Por isso só conseguiu o 95.º posto nessa corrida, seguido por um 93.º na outra de Sábado – na qual voltou a sentir problemas, desta vez o eixo traseiro partido duas vezes. Finalmente, no Domingo o desempenho melhorou com um 51.º lugar na manga final. Feitas as contas, esta equipa terminou na 75.ª posição, com 60 voltas de atraso, entre 82 classificadas.

Em acção esteve também Humberto Santos, mas integrado numa equipa italiana que conseguiu mesmo ficar entre os vinte primeiros, após exibição muito constante. Na verdade, foi 22.º nas duas primeiras mangas e 21.º na restante, concluindo a prova no 19.º lugar.Esta edição das 12 Horas de Pont de Vaux foi ganha por uma equipa constituída por três nomes sonantes da modalidade – o francês Romain Couprie, o britânico Paul Holmes e o holandês Joe Maessen, em Yamaha – que completaram 225 voltas e bateram apenas por 37,2 segundos o trio formado pelos norte-americanos Josh Frederick e Dilon Zimmerman, acompanhados pelo francês Jeremy Warnia. No 3.º lugar, a uma volta, ficou a equipa dos franceses Mathieu Ternynck, Jay Clement e Antoine Cheurlin.

Campeonato do Mundo Júnior de Motocross
Jorge Maricato com rendimento positivo

Jorge Maricato foi o melhor representante nacional na prova única do Campeonato do Mundo Júnior de Motocross, pois conseguiu o apuramento para as duas mangas na classe 85cc, obtendo então os 33.º e 27.º lugares. Bom desempenho para um piloto apenas com 12 anos de idade, face a adversários mais velhos.Por si só, o referido apuramento nos treinos de qualificação já era uma tarefa difícil, pois nada menos de 99 pilotos da referida classe compareceram no circuito francês de Dardon-Gueugnon. Jorge Maricato vinha motivado, porque no fim-de-semana anterior tinha marcado pontos para o Campeonato da Europa, graças ao 8.º lugar numa manga também disputada em França, mas na pista de La Capelle Marival. Na prova do "Mundial", Maricato obteve o apuramento directo, ao ser 17.º na sua série de qualificação. Aliás, foi o único piloto apenas com 12 anos de idade a conseguir esse feito, pois a maioria dos quarenta apurados tinham 14 ou 15 anos de idade. Quanto às duas mangas de corrida, Maricato não conseguiu produzir bons arranques, mas mesmo assim alcançou os 33.º e 27.º lugares – resultados francamente positivos, tendo em conta a idade do jovem lusitano e a superior rodagem de grande parte dos adversários.

Mais quatro pilotos portugueses estiveram nesta jornada única do "Mundial" Júnior, também em 85cc, mas sem conseguirem a qualificação. Gil Marques ficou fora de combate logo nos treinos livres, devido a avaria no motor da sua máquina, enquanto Miguel Costa era 48.º e último no Grupo A de qualificação, para o que contribuiu uma aparatosa queda na derradeira volta. Quanto ao Grupo B, Ricardo Santos foi 43.º, e Gonçalo Gil fechou a tabela no 48.º posto, também com queda no activo.Independentemente dos resultados, esta participação além-fronteiras, no âmbito do projecto "Geração MX", constituiu uma experiência útil, pois permitiu aos participantes lusitanos rodarem ao mais alto nível internacional da sua classe, adquirindo ensinamentos para a sua evolução na modalidade – especialmente importantes para pilotos ainda em fase de formação.

Enduro Das Nações Selecções Nacionais

A Federação de Motociclismo de Portugal encontra nas suas selecções nacionais, bem como, nos projectos de formação de jovens fortes motivos de orgulho. Ao materializarem a aposta na internacionalização dos melhores pilotos Portugueses (principalmente as camadas juniores), as equipas lusitanas têm sabido dignificar o país além-fronteiras, bem como, rubricar desempenhos que contribuem para uma crescente projecção de Portugal ao mais alto nível do motociclismo.Devido ao "enquadramento" económico que a Europa e consequentemente Portugal atravessa, a Direcção da FMP tomou a decisão da não deslocação da Equipa Nacional de Enduro aos ISDE – Mexico, centrando todos os esforços no Europeu e no novo "Enduro das Nações". Com efeito, Portugal será o responsável pela organização do recém criado "Enduro das Nações", que se realizará de 09 a 12 de Setembro em Oliveira do Hospital.Nesta importante prova disputada por equipas nacionais (4 pilotos por selecção), participarão duas equipas, uma de Juniores e uma de Séniores com objectivos ambiciosos depois da estreia no ano passado em Itália com uma 3ª posição nos Seniores. Toda a estrutura está montada, organizada e empenhada em conquistar resultados superiores aos obtidos no ano passado.A SELECÇÃO NACIONAL JÚNIOR integra quatro jovens, o TEAM PORTUGAL com um potencial de desenvolvimento muito grande na modalidade. Com efeito, a grande aposta é nos quatro juniores que têm vindo a ser acompanhados de perto pela FMP nos últimos dois anos: Diogo Ventura; Luís Oliveira; Gonçalo Bandeira e Nuno Oliveira. Qualquer um deles tem muito talento e ambição de evolução na modalidade, tendo sido estes mesmos pilotos que obtiveram a 6ª posição nos Seis Dias no ano passado na Figueira da Foz.

Diogo Ventura: é o "benjamim" desta selecção. Piloto oriundo do Motocross, demonstra grande á vontade e destreza nos diversos obstáculos. Oriundo de Góis, é aplicado e tem uma grande margem de evolução na modalidade. Estreou-se na Figueira da Foz ao nível de selecções, obtendo 18ª posição na Classe E1 – Medalha de Prata.Vai participar na classe Júnior 1 tripulando uma Suzuki RMZ 250cc 4T.Luís Oliveira: como "filho de peixe sabe nadar", começou no Motocross em 2006. O ano de 2007 foi mau devido a lesão reaparecendo em 2009 esporadicamente no MX e em permanência no Enduro. Logo no ano de estreia e terminando somente metade das provas conseguiu ainda assim uma 4ª posição no Troféu Verdes 125cc 2T/250cc 4T. Foi também estreante nos ISDE da Figueira da Foz (21º na Classe E1 júnior – Medalha de Prata). Vai participar na Classe Júnior 1 tripulando uma Yamaha YZF 250cc 4T.Gonçalo Bandeira: dos quatro, este será o piloto que mais rodagem não só em provas do mundial como do Europeu integrado nos diversos projectos fomentados pela FMP. Tem também sido utilizado nas selecções juniores participantes nos ISDE desde 2007, obtendo sempre Medalhas de Prata.Tem margem de evolução e será naturalmente o piloto "capitão" de equipa, devido essencialmente á sua experiência. Vai participar na Classe Júnior 1 tripulando uma Husqvarna Te 250cc 4T. Nuno Oliveira: o mais velho dos quatro, será a última hipótese que tem para mostrar serviço nos juniores. Piloto também oriundo do Motocross, surge no enduro no ano de 2009, sendo desde logo aproveitado para a Selecção Júnior dos ISDE – Figueira da Foz. Poderá ser uma surpresa na classe onde está integrado.Vai participar na Classe Júnior 2 tripulando uma Husqvarna WR 250cc 2T.A Selecção Nacional Sénior será constituída também por 4 elementos, todos eles já com vasta experiência nacional e internacional. Os pilotos seleccionados são: Gonçalo Reis; Helder Rodrigues; Sandro Marcos e Luis Correia. Mário Patrão será o piloto suplente. Qualquer um deles dispensam apresentação detalhada tanto no mundo do Enduro como no Motocross.

Objectivos: o "Enduro das Nações" terá em Portugal a sua segunda edição. A estreia foi feita no ano passado em Itália – Castiglione Fiorentino onde a Selecção Senior Portuguesa constituída por Gonçalo Reis, Hélder Rodrigues e Paulo Felicia conquistaram um brilhante terceiro lugar a apenas 2seg da França e cerca de 2min da vencedora Itália. Este ano a representação portuguesa será não só a nível Sénior mas também Júnior, e as pretensões a resultados de relevo são grandes. O objectivo das formações lusitanas será conquistar a sua melhor classificação de sempre nesta prova. Uma equipa Sénior experiente bem como uma Júnior motivada e coesa irão concerteza enfrentar com espírito de conquista esta competição.

Salvador Cabral / BandarraFm

TAÇA DE PORTUGAL DOWNHILL URBANO VODAFONE

Não se pode dizer que as condições meteorológicas tenham sido, no passado, muito clementes para com o Downhill Urbano da Guarda, uma organização da downstream e do Clube Escape Livre,com o apoio da Câmara Municipal da Guarda, da Agência para a Promoção da Guarda, do Prime (Programa de Incentivos à Modernização da Economia), e os patrocínios da Vodafone, Ford Frisumo e Downbrigade.Na verdade, se a primeira edição foi caracterizada pelo frio quase glaciar que se fez sentir, já no ano passado a chuva marcou presença intensa, tornando as escadas da prova em verdadeiras cascatas que dificultaram ao máximo a tarefa dos pilotos presentes na prova.

Agora e com a mudança da prova para o próximo dia 19 de Setembro, é de esperar que o calor marque presença na terceira edição do Downhill Urbano da Guarda, de forma a que se torne convidativa a presença de público nas artérias do percurso, podendo deste modo desfrutar do grande espectáculo do downhill urbano, que promete animar uma vez mais o centro histórico da Guarda. Aliás, a experiência dos anos anteriores foi bastante gratificante e encorajou a repetir a iniciativa, que mantém o seu estatuto de prova válida para a Taça de Portugal Downhill Urbano Vodafone 2010, sendo este ano a quarta do seu calendário, depois de disputadas as etapas de Sesimbra, Vila do Bispo e Viseu, ficando apenas por realizar a de Porto de Mós.

O percurso mantém os 1112 metros de extensão, atravessando o coração histórico da Guarda, com partida da Torre de Menagem, passando pelo interior da Escola Santa Clara, que os participantes contornam para depois saltarem directamente para as traseiras da Sé. O traçado prossegue pela Rua D. Miguel Alarcão, chegando à Praça Velha, onde estará instalado um espectacular salto sobre um Ford Fiesta, prometendo ser um local de grande emoção para o público, devido à alta velocidade com que os concorrentes irão cruzar aquele local de referência da Guarda. O ataque às estreitas escadarias da Rua Dr. Bernardino Xavier Freire promete ser um dos desafios técnicos mais difíceis para os pilotos, que prosseguem pela Rua D. Dinis, tendo nova escadaria na entrada na Rua da Glória. Ao fundo desta artéria viram à esquerda para a Rua S. Vicente, passando pelo arco, virando depois à direita, rodando pelo passeio da Rua Paiva Couceiro.

Mal entram na Avenida dos Bombeiros Voluntários Egitanienses, os concorrentes viram à esquerda para as escadas que dão acesso ao Parque. Uma vez aí descem três níveis até saírem pelas escadarias em direcção à Avenida Monsenhor Mendes do Carmo, e depois de saltarem mais um obstáculo artificial, atingem a meta colocada praticamente em frente ao Hotel Vanguarda. De referir que o paddock estará de novo situado junto à meta.Como se pode verificar, um traçado bastante exigente, misturando zonas muito rápidas com outras de grande técnica, e em que os mais afoitos e preparados em termos de experiência estarão claramente em vantagem.

Para Paulo Domingues, o actual líder da Taça de Portugal e vencedor das três competições já disputadas, «o percurso é muito interessante mas exige igualmente uma boa preparação física, já que tem bastante pedal e só um atleta muito completo, que alie uma boa resistência física a uma competência técnica, poderá pensar em vencer. Da minha parte, vou preparado para aumentar com mais um triunfo o meu excelente palmarés na presente temporada, depois de 11 sucessos nas 12 provas em que participei em 2010.» Os treinos livres terão início pelas 09h30 de domingo e a primeira descida de prova está agendada para as 14h00. A segunda terá início pelas 16h00 e, como estipula o regulamento da Taça, apenas será considerado melhor tempo de cada participantes para a decisão da classificação final. Espera-se que quase uma centena de atletas faça a sua inscrição na prova nas categorias de federados e não federados. Os federados estão divididos pelas classes de elites/sub 23, veteranos A, veteranos B+C, juniores e cadetes, havendo ainda uma classificação especial para equipas.

Salvador Cabral/ Clube Escape Livre