Rotações 26 Fevereiro 2010

Provas em destaque este Fim-de-Semana

27/28 Fevereiro, Autocross das Amendoeiras em Flôr, a BandarraFm vai lá estarpresente para depis lhe trazer toas as incidências da Prova.

Programa:
27- Sabado
Afixação da Lista de Concorrentes autorizados a participar da prova -12H35
Entrada em Parque de Pré-Partida – 5 min antes do inicio dos treinos e antes de cada corrida e finais
BRIEFING 15H00
TREINOS CRONOMETRADOS (duas sessões) 15H30

28- Domingo
WARM-UP 09H00
1ª CORRIDA DE QUALIFICAÇÃO (a partir das) 10H00
2ª CORRIDA DE QUALIFICAÇÃO (a partir das) 11H00
3ª CORRIDA DE QUALIFICAÇÃO (a partir das) 14H15
FINAIS (a partir das) 15H30

As classificações provisórias serão afixadas até aos 15 minutos subsequentes à conclusão dos treinos cronometrados, corridas de qualificação e finais de cada Categoria/Divisão. A organização espera por todos os amantes do desporto automóvel na que promete ser a grande festa do autocross Nacional.

27.28 Rali Municipio de Sabrosa
28 XXXII Rali á Lampreia
Taça de Ralis do Grupo Central – o Rali do Carnaval organizado pela Olavo Esteves Competições Rali Sprint nos açores com 33 equipas para correr por quatro vezes uma classificativa com pouco mais de 5 quilómetros de extensão.

A partida para o Campeonato Nacional de Enduro vai acontecer em Góis, permitirá apreciar a renovação das hostes nos selectivos trilhos da região, com os pilotos envolvidos na primeira colheita de pontos da nova temporada.

Irmãos Lopes na ARC SPORT

Depois de já confirmada a entrada nas hostes da arc sport de Aguiar da Beira de Vítor Lopes aos comandos do carro com que Adruzilo Lopes se sagrou campeão Nacional de grupo N.Do Subaru para o Renault Adruzilo Lopes surge este ano ao volante do Renault com que Miguel Campos quase podia ter sido o campeão do Grupo se tivesse efectuado mais uma ou duas provas.O Subaru Impreza N2009 da ARC manter-se-á no CPR pelas mãos de um Lopes, mas não será Adruzilo, será o seu irmão Vitor. Vitor Lopes revelou que irá efectuar 7 ralis do campeonato com o carro da equipa de Aguiar da Beira, residindo a duvida no Vodafone Rali de Portugal. Em relação à prova do mundial, o piloto de Vizela ainda não decidiu se alinha ou abdica dela. Os objectivos passam por recuperar ritmo, e se isso acontecer rapidamente, Vitor Lopes fala mesmo em luta pelo título.

No oposto está o seu irmão Adruzilo. O campeão de Grupo N de 2008 e 2009 está a tentar viabilizar um projecto. Adruzilo Lopes vai voltar a tripular um carro que muito bem conhece e que ajudou a desenvolver, o Renault Clio R3 construído pela ARC Sport.“Estou muito contente por voltar a tripular o Renault, numa altura em que a situação económica do país está bastante difícil. Vamos tentar um novo campeonato, com um carro diferente que ajudei a evoluir e que conheço muito bem. Estou motivado por continuar ligado a uma boa equipa como a ARC Sport, onde tenho grandes amigos. Vamos tentar lutar pelo título das duas rodas motrizes. A mudança acaba por nos trazer outras motivações, ainda por cima com duas provas do IRC nos Açores e na Madeira. A edição deste ano do Rali Torrié é totalmente nova para todos os concorrentes, o que não deixa de ser um aliciante que nos motiva ainda mais”, afirma Adruzilo Lopes.

Livro de José Megre apresentado em Lisboa

A Megre Motorsport apresentou ontem o livro "Como eu vi todos os países do mundo ...menos um" de autoria de José Megre.É um livro com 544 páginas profusamente ilustradas, onde o autor comenta a sua passagem pela totalidade dos países do Mundo, exceptuando o Iraque, viagem que José Megre já não conseguiu efectuar, apesar de por várias vezes ter estado agendada.Conhecido como o “Pai do Todo o Terreno” em Portugal, José Megre começou a viajar de automóvel no estrangeiro com 13 anos, na altura com os pais, e nunca mais parou. Atravessou 15 vezes o deserto do Sahara, em seis itinerários diferentes, cruzou a Europa e a Ásia por três vezes, fazendo duas travessias entre o Atlântico e o Pacífico, uma no rali Paris Paris-Pequim, outra no comboio Transiberiano e ainda outra que o levou de Lisboa à Índia, Nepal, Butão e Tibete de automóvel. Nos dois continentes americanos, atravessou por duas vezes os Estados Unidos e uma vez o Canadá, ambos de costa a costa. Percorreu também todos os países da América Central e, por quatro vezes, a América do Sul em viagens sempre por itinerários diferentes. Deslocou-se à Antárctida, no navio Explorer e percorreu cerca de 20 000 quilómetros na Austrália.

Bernardo Sousa testou em Arganil

Arganil continua a ser a catedral do mundo dos ralis, e desta vez não foi menos.O oitavo chassis do Ford Fiesta S2000 saido das instalações da M-Sport, teve hoje a primeira saida para a estrada com a equipa que o utilizará em 2010. Em Arganil, Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva efectuaram o primeiro teste com o carro que estrearão no Rali Torrié, o qual já se encontrava em Portugal há uma dúzia de dias. Contando com a sua própria estrutura, e com o apoio de dois elementos da M-Sport, Bernardo percorreu cerca de 100km de testes, parte deles efectuados de noite. "Era importante rodar com o carro de noite, pelo que estendemos um pouco o teste," começou por referir o madeirense. Ao longo do dia, o piloto que repartirá as atenções entre o SWRC e o CPR pôde ficar a conhecer em pormenor a sua nova máquina. "Apesar de ter feito o rali da Suécia, a minha experiência em pisos de neve não me permite perceber todos os detalhes.

" O teste em asfalto, era assim bastante importante. "Pude rodar com o carro, conhecer como reage às alterações no 'set-up', e com isso trabalhar na direcção de encontrar um bom compromisso de afinações para o rali Torrié." Quando lhe foi pedida uma comparação com o FIAT Punto S2000, Bernardo explicou que "pouco rodei em asfalto com o carro italiano, mas o Fiesta é fantástico. O aspecto que mais merece ser realçado é o comportamento de chassis e suspensões, muito bom mesmo. Penso que o Fiesta perconiza o verdadeiro espirito que presidiu à criação dos S2000" Até ao rali Torrié, "o carro não voltará a andar. Vamos para as nossas instalações desmontar o carro para que a equipa o conheça em pormenor." Na prova do Targa Clube Bernardo Sousa terá um ligeiro 'handicap' que, "não será significativo, mas terei de utilizar a gasolina do mundial de ralis, a qual não é das que tem o melhor rendimento." E quanto ao nacional de ralis, surge a maior surpresa. "Espero fazer todo o campeonato, mas não está garantido que assim seja. Não tenho os apoios que necessito" concluiu o piloto que terá a assistência da sua equipa no CPR, com o apoio dos dois elementos da M-Sport que estiveram em Arganil.

Novidades Ford no Salão de Genebra

A Ford anunciou quais serão as suas apostas para o Salão de Genebra, que abre as portas no próximo mês. Uma delas é a nova geração do Focus, que fará a sua estreia europeia na mostra suíça. Destaque, também, para os novos C-MAX e Grand C-MAX (com sete lugares), cuja chegada ao mercado português está marcada para o último trimestre de 2010. O interior do C-Max será revelado pela primeira vez em Genebra. O crossover Kuga também estará em Genebra, equipado com uma nova versão do motor 2.0 Duratorq TDCi com 163 cv de potência. As novidades são extensivas à gama Mondeo que se apresentará com o novo motor a gasolina 2.0 EcoBoost SCTi de 203 cv e com os Diesel 2.0 TDCi de 115 cv e de 140 cv , bem como, com o novo bloco de 163 cv.

Salvador Cabral/BandarraFm

Escola Profissional de Trancoso na BandarraFm

Numa parceria Escola Profissional de Trancoso/ BandarraFm dois alunos do curso de Animador Sociocultural do 3º ano Telmo de Castro e Fábio Morgado estão a realizar um estágio no qual vão apresentar dois programas em que se pretende falar da escola e das actividades ao longo do ano lectivo, programas acompanhados de entrevistas á Direcção da escola, Professores e Alunos, pretendendo com isto dar voz á escola e inserir estas actividades na PAP (Prova de Aptidão Profissional). Tendo inicio a 1º edição dia 27/02/2010 das 14:00h ás 16:00h o Sub-20 com Telmo de Castro e logo de seguida das 16:00h ás 18:00h estreia também a edição do Malta do Bairro com Fábio Morgado.

Sub-20 em destaque nesta primeira edição vamos ter uma entrevista com a Directora Pedagógica da Escola Profissional de Trancoso, Dr.ª Cristina Borges que vai falar um pouco do funcionamento da escola, dos cursos a decorrer este ano lectivo e das suas expectativas sobre as apresentações de PAP (Prova de Aptidão Profissional). Na segunda hora o Eng.º Joaquim Cabral vai falar do que vão visitar e quais os objectivos da viagem a Lisboa dos alunos dos cursos do 1º ano de Técnico de Manutenção Industrial / Mecatrónica Automóvel e 3º ano de Técnico de Energias Renováveis.

Em destaque no Malta do Bairro para esta primeira edição o Vogal de Direcção da Escola Profissional de Trancoso Dr. Domingos vai falar dos 20 anos de actividade deste estabelecimento, do ensino profissional no mercado de trabalho, falará também sobre o intercâmbio escolar e quais as previsões para o futuro da Escola Profissional de Trancoso. Falaremos ainda com o professor Luís Pinto e com a aluna Andreia Martins do Curso Técnico de Contabilidade do 3º ano acerca de uma viagem realizada no âmbito escolar. Não perca no seu rádio em 92.1 - BandarraFm ou também aqui no blog na emissão online.

Telmo de Castro, Fábio Morgado/BandarraFm

Serões da Beira em Trancoso

Os participantes nos “Serões da Beira em Trancoso” tiveram oportunidade de percorrer, no final do evento, as ruas de antigos bairros judaicos da cidade, onde lhes foram mostradas as 137 marcas e inscrições ainda existentes nas fachadas das diferentes construções, bem como a sua arquitectura e significado.

Ficou bem à vista, ao longo de todo o itinerário, a importância da antiga comunidade judaica ali radicada e que vai ser, de resto, um dos destaques do futuro centro de interpretação “Isaac Cardoso”, cuja construção já se encontra adjudicada. Segundo o presidente da Câmara Municipal, Júlio Sarmento, a iniciativa visa, por um lado, honrar a memória daquele proeminente médico judeu natural do concelho e avivar, por outro, “todas as referências documentais para uma investigação científica sobre as famílias judaicas, não só desta região, mas também do Norte de Portugal. Será uma investigação viva, que esperamos possa ser desenvolvida durante vários anos”, destacou o autarca. O centro, orçado em cerca de 1,2 milhões de euros, vai ser construído no casco histórico da urbe, cuja história está intimamente ligada a feitos relevantes da conquista e consolidação da independência nacional.

“Estou a adorar descobrir isto. É algo de espectacular que eu desconhecia”, referiu, durante a visita, guiada por especialistas destacados pela Câmara Municipal, Arménio Abreu. “O mais espectacular é ver no local a explicação dada para a existência e significado destes sinais e como há resquícios nos nossos hábitos ainda hoje”, acrescentava António Dias, outro participante. Graça Simões não escondeu, por seu turno, o interesse pela temática judaica que a levou de Coimbra a Trancoso e que, a meio da visita, ouviu algo que já não escutava desde os tempos da sua avó. “Ainda há pouco falavam do hábito judaico de varrer a casa de fora para dentro”, com a crença de que a entrada é sagrada e por ali não deve passar o lixo. “Eu ouvia isso da minha avó e ela não era judia. Mas de alguma maneira sabia esse hábito”, revelou.

Inscrições valiosas

No centro histórico de Trancoso “existem inscrições valiosas relativamente à presença da uma comunidade muito forte, que, por exemplo, contribuiu para a construção da importante sinagoga de Amesterdão. Uma comunidade judaica da qual herdamos a Feira de Trancoso, ainda hoje uma das mais fortes da região”, evidenciou o presidente da Câmara. Júlio Sarmento reconhece serem já poucos, “talvez umas dezenas”, os habitantes que praticam o culto judaico no município. O Centro de Interpretação Judaica “Isaac Cardoso” vai englobar uma sala de exposições, um pequeno templo de oração, espaço museológico dedicado ao passado da presença judaica em Trancoso e um Centro de Documentação Bibliográfica. Para além do interesse cultural e científico, “o mundo judaico é também muito importante do ponto de vista da dinamização do turismo, porque no interior do país a nossa aposta tem que ser feito no turismo cultural”, explicou Sarmento. De acordo com o autarca, municípios como Trancoso, Guarda, Belmonte, Castelo de Vide ou Tomar podem constituir-se numa importante rede sobre a temática. “E aí, o mercado judeu, como seja de Israel, dos Estados unidos da América ou França podem trazem novos fluxos económicos”, conclui.

As Beiras

Rotações 24 Fevereiro 2010

Foz Côa Abre Nacional de Autocross

Uma boa lista de inscritos do Autocross/Crosscar das Amendoeiras em Flor. Embora muito longe dos tempos áureos, existe já uma evolução face ao que vimos no ano passado. Em termos de jovens duas promessas vão com certeza fazer as delícias dos espectadores.

Lista de Inscritos conta com 36 pilotos inscritos, o que dá mote a uma excelente prova se tivermos em conta que os melhores pilotos da actualidade vão estar presentes.

Campeonato de Portugal de Crosscar
2 LUÍS CASEIRO ASK 600
3 PEDRO ROSÁRIO SEMOG 600
4 GATE 7 MOTORSPORT / VALTER CARDOSO ASK 600
5 NUNO BASTOS SEMOG 600
6 ANTONIO SILVA ASK 600
7 LUIS OLIVEIRA ASK 600
8 PAULO RODRIGUES PRM 600
9 MAURO REIS H SPORT
10 HUGO CASTRO JB RACING 600
11 PAULO AFONSO SEMOG
12 MARCO LEAL ATMOS EVO 6
13 JOÃO MOUTINHO HSPORT
14 LUÍS ASCENSO HSPORT
76 HELDER FERNANDES SEMOG
89 MARCO GAMEIRO JB RACING

Campeonato de Portugal de Autocross
Divisão 1
1 ALBERTO MOREIRA TOYOTA COROLLA WRC

Divisão 2
102 JOSÉ POLONIO PEUGEOT 206
103 BRUNO GONÇALVES OPEL ASTRA GSi
104 OLAVO RIBEIRO OPEL KADETT GSi
105 ESCUDERIA ORDEMOTS/ROBERTO HERNANDES RENAULT CLIO SPORT
106 ESCUDERIA ZAMORA/FRANCSICO SILVA PEUGEOT 206 RC
110 PAULO REIS PEUGEOT 106 GTi

Divisão 5
301 LUIS SANTOS TONIAUTO
302 MIGUEL FERREIRA LUNA SPORT
304 LUDGERO SANTOS TONIAUTO
305 VALTER PORTUGAL HSPORT TT
313 CARLOS FERNANDES LUNA SPORT

Taça de Portugal de Autocross

Divisão 5
401 ANTÓNIO MATIAS MITSUBISHI LANCER EVO
402 RODOLFO RIBEIRO FORD SIERRA COSWORTH

Divisão 6

501 RUI RAPOSO OPEL KADET GSi
502 JOSÉ FERREIRA TOYOTA COROLLA
503 JERÓNIMO RELVAS VW GOLF GTI
504 SERGIO CRUZ PEUGEOT 205 GTI
505 EDGAR SILVA PEUGEOT 106 GTI

Troféu de Iniciação de Autocross
701 OLAVO RIBEIRO / PEDRO RIBEIRO TOYOTA STARLET
702 TEAM LAUREATE / MIGUEL COSTA OPEL CORSA

CPR: Miguel Campos de Evo X no Torrié

Miguel Campos irá estar à partida do Rali Torrié ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo X da equipa espanhola RMC, mas a temporada com o carro japonês ainda não está garantida. O piloto de V. N. de Famalicão tem trabalhado nos ultimos meses na tentativa de reunir apoios que lhe permitam disputar o CPR com um 4x4, bem como na busca de um preparador. Por agora apenas a parte do preparador é garantida, pois ainda faltam apoios para cobrir os custos de um projecto para toda a temporada. "Vamos alinhar nesta primeira prova, apesar de ainda nos faltar uma parte significativa do orçamento para toda a temporada. Para já, garantido com este carro, é o rali Torrié." O Evo X a utilizar será um "full" Grupo N similar ao que Armindo Araújo utilizou no Rali Centro de Portugal. Aloísio Monteiro mantém-se no banco do lado direito. Campos testou o carro esta 3ª feira na zona de Cerquido / Agra, para o primeiro contacto com o Evo X. No ano transacto ao volante do pequeno Renault da ARC Sport de Aguiar da Beira deu nas vistas e só o começo tardio não lhe deu o titulo nacional.

Proposta de calendário para 2011 do WRC

O promotor do WRC irá hoje apresentar uma proposta de calendário para 2011, onde Portugal está obviamente incluido. Segundo o site "autosport.com, nesta proposta surge novamente Monte Carlo a abrir o campeonato, mas tal só se confirmará depois da North One (empresa que adquiriu a ISC) conseguir chegar a acordo com os organizadores monegascos. O retorno do IRC em Monte Carlo tem sido suficiente para o clube local preferir o IRC ao WRC, pelo menos até agora: Monte Carlo, Suécia, México, Portugal, Abu Dhabi, Argentina, Itália, Turquia, Finlândia, Alemanha, Austrália, França,Espanha, Grã-Bretanha

Pedro Lamy mantém-se na Peugeot Sport

A Peugeot Sport apresentou Pedro Lamy como piloto oficial de um dos 908 HDi FAP para a temporada desportiva de 2010.A cerimónia serviu ainda para apresentar o programa desportivo para 2010, bem como o nome dos pilotos que irão dividir os comandos dos três 908 HDi FAP oficiais da marca francesa.A grande aposta da Peugeot Sport em 2010 é, sem dúvida, a renovação do título das 24 Horas de Le Mans. Em termos de competição, a equipa de Pedro Lamy alinhará, para já, nas 12 Horas de Sebring (18 a 20 de Março), 1000Km de Spa-Francorchamps (7 a 9 de Maio). A seguir às 24 Horas de Le Mans (6 a 13 de Junho), está para já agendada a participação nos 1000Km de Silverstone (10 a 12 de Setembro) e na International Le Mans Cup em Xangai (12 a 14 de Novembro).Para Pedro Lamy: “Esta renovação deixa-me muito orgulhoso pois é o reconhecimento do bom trabalho que tenho vindo a realizar nestes últimos 3 anos para a Peugeot. É uma excelente equipa a todos os níveis. Todos trabalham com grande entusiasmo, sejam os engenheiros, mecânicos ou pilotos, todos dão 110% para que o objectivo seja cumprido e sinto-me muito bem por fazer parte desta equipa. O nosso principal objectivo é lutar pela vitória nas 24 Horas de Le Mans e para isso é necessário muitos testes e preparar da melhor forma possível a nossa participação. Além do calendário já divulgado, a Peugeot Sport esta ainda a equacionar a participação em outras provas a seguir a Le Mans, embora ainda não tenha decidido quais”.

As formações oficiais para as 24 Horas de Le Mans nos 3 carros da Peugeot Sport será: Os vencedores de 2009 terão o dorsal N.º 1: Marc GENE (ESP), Alexander WURZ (AUT) e o estreante nas fileiras da Peugeot Sport, Anthony DAVIDSON (GBR). Marc e Alexander vão participar pela 4ª vez em Le Mans, tendo o austríaco 2 vitórias (1996 e 2009) no seu currículo. Anthony, que conta com duas participações em La Sarthe (2002, 2009) efectuou uma prova de ensaio no final de 2008, ao volante do 908, em Le Castellet.Aos comandos do 908 HDi FAP N.º 2: os três franceses Nicolas MINASSIAN, Franck MONTAGNY e Stéphane SARRAZIN voltam a ser companheiros de equipa, repetindo a situação em 2002 na equipa Oreca ou ainda numa prova de “diversão” em Novembro último, em Le Mans, ao volante de um 207 Relais, no quadro da final dos Rencontres Peugeot Sport.Relembramos que Stéphane é o detentor das três últimas pole positions com o 908 HDi FAP em Le Mans.A terceira equipa será composta pelo local Sébastien BOURDAIS que irá reencontrar o seu cúmplice tricolor dos Estados Unidos, Simon PAGENAUD, e ainda o português Pedro LAMY. Sébastien e Pedro já foram companheiros de equipa em 2007, em Le Mans, ao volante do Peugeot N.º 8.Christian KLIEN será o piloto de reserva do Team Peugeot Total e Grégory GUILVERT, vencedor em 2009 da THP Spider Cup e premiado com um teste do 908, conseguiu convencer e tornou-se piloto de testes.Relativamente às provas, a primeira da Peugeot é um teste de fogo incontornável devido à sua duração, 12 horas, e às suas dificuldades de terreno e de altas temperaturas. Na verdade, Sebring, na Florida,Será a primeira aparição de dois Peugeot 908 HDi FAP com Davidson-Gené-Wurz (07) e Bourdais- Lamy-Minassian (08). Nesta ocasião, os leões efectuarão testes durante o fim-de-semana anterior e permanecerão nessa pista dois dias após a prova de resistência. A segunda etapa, em Spa- Francorchamps, no quadro da etapa do campeonato Le Mans Series, servirá de ensaio geral para toda a equipa da Peugeot Sport. Serão inscritos 3 veículos.As onze sessões de teste e as duas provas deverão permitir à equipa preparar de forma eficaz as 24 Horas de Le Mans.

Salvador Cabral / BandarraFm

Rotações 23 Fevereiro 2010

Dakar onde fica

Esta semana vai haver uma decisão final sobre o destino do Dakar 2011. No entanto, apesar da opção de retornar para a África continuar a ser o primeiro acto, o fato é que nos últimos dias seguidos encontros entre os governos argentino e chileno e representantes da Amaury Sport Organization (ASO) para tentar continuar a prova por mais um ano na América do Sul. Ettienne Lavigne, diretor do Dakar, acompanhado por Gregory Muraco, sua relação de confiança na América do sul estiveram em Buenos Aires e Santiago do Chile. Para já o governo argentino decidiu não pagar os quase cinco milhões e meio de euros que apela para a organização Ettienne Lavigne, os chilenos com o seu novo presidente, Sebastián Piñera, estão determinados a cumprir os pagamentos necessários. O novo director do Chile desportos, Gabriel Ruiz Tagle é clara: "Nossa prioridade agora é manter o Dakar é algo que vai além do campo de desportos praticados no Chile. Ele tem o mesmo pensamento da Secretaria de Turismo da Argentina, Enrique Meyer, que disse "La Voz del Interior", foi mais cauteloso: "ASO requer verba extra para manter o Dakar e temos que lhes dizer que nós vamos estudá-la." Em qualquer caso, se houver acordo com o Chile terá luz verde. Agora só precisamos saber se as condições dos dois países reúnem com a ASO que já se comprometeu com a Tunísia, Líbia e Egito, e pronto o novo Dakar para 2011 com a chegada à beira das pirâmides. África e América lutam para o Dakar.

Meira vence Rali Comarca da Ulloa

Decorreu na Comarca da Ulloa em volta de Palas de Rei, Monterroso e Antas de Ulla, o III rally com o tempo a que estamos resistindo recentemente, em seções a do início da manhã com placas de gelo, pois existem áreas com muita árvore, onde o sol nunca seca a estrada completamente. 107 pilotos e mais de 300 Kms totais, dos quais 95 são cronometrados divididos em 10 seções (5 diferentes). Estes Castelo de Pambre (km 10,6), Palas de Rei (12,1 kms), Viloide (10,4 kms), Coence (8,5 kms) e Monterroso (5,1 kms). O piloto Vigo Alberto Meira obteve a vitória global no Rali da Comarca da Ulloa, ao comando de um Mitsubishi Lancer Evo X. Segundos os irmãos Burgo, que estiveram sem oposição em terceiros no Peugeot 207 Super 2000 campeão Jonathan Perez Astúrias Rally. Rally Comarca da Ulloa, decorreu este fim de semana, significou o início da temporada de 2010 como o galego troféu do campeonato como a Pirelli, o Volante RACC e os novos Copa Kumho. A prova começou marcada por condições climáticas muito adversas. A precipitação durante os últimos dois dias, em um asfalto gasto e sujo, muitas vezes, é preciso acrescentar as baixas temperaturas, o que levou ao aparecimento de alguns lençóis de gelo e até neve caiu nos primeiros troços da manhã. Piloto da província e actual campeão do Grupo N da Galiza, Alberto Meira, conquistou a vitória na geral do rali a bordo de um Mitsubishi Lancer Evo X na frente dos irmãos Burgo.

Em terceiro lugar, o Peugeot 207 Super 2000 campeão Jonathan Perez Astúrias Rally, um dos pilotos com maior projecção nacional de ralis de asfalto, que no Campeonato de Espanha no Rali de Villajoyosa Alicante e Ulloa que veio a ser efectuado com o carro que era o Português Alexandre Camacho. O Vice-Campeão de 2009 do campeonato Galego e campeão de Grupo N, Meira entrou logo ao ataque com o seu novo carro e ganhou no primeiro troço a Burgo, enquanto Perez não foi além do 8º tempo.Na 2ª classificativa (Palas de Rei 1), Burgo reagiu a Meira que passou apenas a dispor de 2,1s de vantagem na liderança, enquanto Ivan Ares (Mitsubishi Evo VIII) era 3º depois de ter sido 2º na 1ª classificativa e 4º na 2ª classificativa.Ares aos comandos do seu Evo VIII (Grupo A) foi o mais rápido na 3ª classificativa (Viloide 1), enquanto Burgo foi 2º e Meira foi 3º, enquanto Perez começava a demonstrar as capacidades do S2000 e fez o 4º tempo.Burgo terminava a 1ª Secção no comando com uma vantagem sobre Meira e Ares ocupava a 3ª posição. A segunda passagem pelos dois primeiros troços da manhã ficou marcada pelo problema que Burgo teve no seu Mitsubishi ao ter “batido” numa pedra e pela recuperação do tempo perdido nas restantes classificativas, assim como pela demonstração da adaptação de Jonathan Perez ao 207 S2000 que ficou assinalado com tempos mais rápidos e vitória ao longo da tarde.Vilarino e seu co-piloto Luís Moncho com o Renault Megane Maxi foi quarto, enquanto o segundo Pirelli Cup e quinto na geral Alexander País teve uma subida da como a prova progredia.

Classificação:
1 Alberto Meira Fernandez/Alvaro Bañobre Lomba Mitsubishi Evo X
2 Pedro Burgo Vilanova/ Marcos Burgo Vilanova Mitsubishi Evo Viii
3 Jonathan Perez Suarez/ Enrique Velasco Alonso Peugeot 207 S2000
4 Luis Vilariño Garcia/ Ramon Lopez Marin Renault Maxi Megane
5 Alejandro Pais Gilsanz/ Santiago Pais Gilsanz Mitsubishi Evo Ix
6 Jose Miguel Martinez Barreiro/ Manuel Campos Fuentes Peugeot 306 Maxi
7 Martin Bello Nieto/ Alberto Bello Nieto Citroen C2 Vts
8 Alberto Otero Quintela/ Martin Segade Enjamio Peugeot 206 Xs
9 Pablo Rey Vazquez /Luis Hernandez Veiga Mitsubishi Evo Ix
10 Victor Magariños Pazos/ Jose Luis Estevez Nieto Bmw M3

Há rally em Madrid

Haverá Rally a contar para o nacional em Madrid. Na última reunião da Federação Espanhola aprovou a inclusão de uma nova prova de asfalto Rally Championship 2010 Madrid, Espanha.Em Madrid prova de rally, que se realizará nos dias 27 e 28 de Novembro. Com essa modificação, o calendário e o campeonato de 2010 é composto por 10 provas, permanecendo de fora o da Catalunha no nacional, o que Portugal devia fazer com as provas que contam para campeonatos WRC e IRC.Em Guadalajara a 19 de Fevereiro, reuniu o em Espanha o Comité Executivo e a Assembleia Geral do Real Automóvel Federação Espanhola que aprovou para 2010 o Calendário com uma grande mudança, incluindo uma nova prova de Espanha de Ralis Asfalto, decidindo que o rally Madrid se realizará nos dias 27 e 28 de Novembro aprovado por unanimidade. Até esta data estava confirmada a saída do calendário 2010 de ralis, Madrid e, Catalunha, em diferentes razões. A Costa Brava desapareceu por razões exclusivamente económicas. No entanto, ele estava a ser estudando a possibilidade de marcar alguns pontos do rally mundial, para não deixar órfão Catalunha concurso nacional. Em relação ao Shalymar, a baixa pontuação no relatório do governo federal foi o gatilho para exclusão do calendário, deixando Madrid perto de ralis nacionais. Com a inclusão do Rally de Madrid, o nacional de asfalto fica com o seguinte calendário:

Rallye Vilajoiosa, 27-28 de Março
Rallye ISLANDS, 17-18 Abril
CANTABRIA Rally, 15-16 Maio
RIAS BAIXAS Rally, 29-30 de Maio
Rallye Ourense, 19-20 de junio
Rallye FERROL, 28-29 Agosto
Rally Principe de Asturias, 11-12 Setembro
Rallye Llanes, 2-3 Outubro
Rallye Sierra Morena, 6-7 Novembro
Rallye RACE Madrid, 27-28 de Novembro

Porsche aposta na energia solar

A Porsche anunciou que passará a produzir energia solar, na sua fábrica de Sachsenheim, através da instalação de um moderno sistema fotovoltaico, que ocupará uma área de 40.000 metros quadrados do telhado da sua fábrica de Sachsenheim. O construtor de automóveis desportivos Premium já deu início às alterações necessárias na fábrica para que a empresa com que trabalhará em conjunto, a Goldbeck Solar GmbH, inicie a instalação de 8.500 módulos foto voltaicos. A electricidade, por sua vez, será distribuída pela rede de energia da E&W Eichwald GmbH. Para Wolfgang Leimgruber, membro do quadro de executivos do sector de produção e logística da Porsche, «o progressivo interesse em conservar e proteger o ambiente não é nossa a única preocupação. A central de energia solar que vamos instalar fornecerá as condições ideias para uma nova geração de energia ecológica». A instalação dos módulos fotovoltaicos, afirma a Porsche, terá início antes do final de Fevereiro e poucas semanas depois ficará preparada a ligação à rede energética. O sistema terá capacidade para gerar dois milhões de quilowatt e evitar a emissão de 1.780 toneladas de dióxido de carbono por ano.

Salvador Cabral / BandarraFm

Rotações 22 Fevereiro 2010

Filipe passeou em Macedo

Neste arranque de temporada do Todo-o-Terreno, a dupla campeã nacional não deixou os seus créditos por mãos alheias e impôs-se, com duas passagens quase iguais em termos de tempos, depois de cumpridos os cerca de 15 quilómetros das duas passagens pela Super Especial de Podence.Podemos dizer que assistimos a um autentico passeio de Filipe Campos pelas montanhas em redor de Macedo Cavaleiros, dando a sensação por vezes que quase parava a espera que os outros chegassem por perto, podemos referir que se continuar assim Filipe Campos é Campeão Nacional e até pode arranjar um chaço, para não ficar tão dispendioso o BMW.Na super especial Rui Sousa/Carlos Silva (Izuzu D-Max Proto), ainda foram segundos na primeira passagem, mas um problema de caixa de velocidades, na segunda, obrigou à paragem. Com isto, Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3), são os segundos classificados, na frente de Américo Santos/João Salgueiro (Nissan Navara).Mário Raposo/Pedro Cação (Nissan Navara), e André Amaral/António Albano (Depieres Proto X3), por este ordem, completam a lista dos cinco primeiros.No que diz respeito ao Agrupamento T2, Edgar Condenso/Nuno Condenso (Isuzu D-Max) era lídere, enquanto em T8, esta posição pertence a Américo Santos/João Salgueiro (Nissan Navara).

No Desafio ELF/Mazda, João Pedro Pais/João Rato, tinha vantagem sobre Bruno Oliveira/Bruno Fernandes, e Paulo Pinto/Ricardo Cortiçadas.Filipe aproveitou ainda para dilatar a sua vantagem quando alguns dos seus maiores adversários tiveram problemas."Correu tudo bem num traçado que é do meu agrado e resultou numa vitória. Também foi um bom teste ao carro, numa prestação que foi sempre concentrada, mas não andei a 100 por cento. Vim para cá à procura de uma vitória e o objectivo está cumprido",No final, José Dinis Lucas/Luis Tirano (Mitsubishi Pajero), ficaram com o segundo lugar, depois de uma prova sem grandes contratempos.Miguel Veloso/Filipe Martins (Nissan Navara) ficaram com o terceiro lugar, efectuando uma prova em crescendo e levando para casa o triunfo no Agrupamento T8.Paulo Sousa/Manuel Porém (Mistubishi Pajero, foram quartos, repetindo-se o que aconteceu no ano transacto Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3), teve um princípio de incêndio, um furo e falha de travões e acabaram em nonos.Agrupamento T2, a luta foi intensa, mas a vitória acabou nas mãos de José Camilo Martins/Mário Feio (Mitsubishi Pajero).João Pedro Pais acompanhado de João Rato, conseguiu no Rali TT Serras do Norte a sua terceira vitória no Desafio ELF/Mazda e a primeira na temporada que agora arrancou..João Pedro Pais/João Rato, tiveram em Bruno Oliveira/Bruno Fernandes, os seus maiores adversários.

Classificação:
1º Filipe Campos / Jaime Batista - BMW X3 CC
2º José Dinis Lucas / Luis Tirano - Mitsubishi Pajero DiD
3º Miguel Veloso / Filipe Martins - Nissan Navara
4º Paulo Sousa / Manuel Porem - Mitsubishi Pajero
5º João Pais / João Rato - Mazda BT50
6º José Gameiro / António Saraiva - Nissan Navara
7º José Camilo Martins / Mário Feio - Mitsubishi Pajero
8º Américo Santos / João Salgueiro - Nissan Navara
9º Bernardo Moniz da Maia / Joana S-Mayor - BMW X3 CC
10º Edgar Codenso / Nuno Silva - Isuzu D-Max

Classificação Final:
1º João Pedro Pais/João Rato (Mazda BT 50)
2º Bruno Oliveira/Bruno Fernandes (Mazda BT 50)
3º Henrique Silva/Rui Gomes (Mazda BT 50)
4º Paulo Pinto/Ricardo Cortiçadas(Mazda BT 50)

Classificação do Desafio ELF/Mazda 2010 após esta prova:
1º João Pedro Pais 10 pontos
2º Bruno Oliveira 8 pontos
3º Henrique Silva 6 pontos
4º Paulo Pinto 5 pontos

7º Enduro de Góis

O Góis Moto Clube apresentou o 7º Enduro de Góis, a primeira prova do Campeonato Nacional de Enduro, que se irá realizar na bonita Vila de Góis nos próximos dias 26, 27 e 28 de Fevereiro.Ao pelotão do nacional junta-se o troféu Husqvarna, num percurso bonito e com muitos locais novos, desenhado pelas montanhas que rodeiam esta Vila.O percurso terá cerca de 52 Kms englobando as 3 especiais cronometradas, 1 Cross Test, 1 Enduro Test e 1 Extreme Test e com dois Controlos Horários (CH). No primeiro dia os pilotos irão percorrer o percurso por duas vezes e no segundo dia será percorrido por 4 vezes pela Elite, 3 vezes pelo Nacional e Classes Verdes 1 e 2, duas vezes pelos Veteranos e Promoção.A Extreme Test (XT), localizada na Raposeira (Vila de Góis), junto ao Restaurante Retiro dos Sabores, com mato (1 Km para Elite, 900 metros Nacional e 700 metros para Verdes), sendo metade artificial e o restante aproveitando o relevo inclinado do terreno. Segue-se a Cross Test (CT - 4,3 Km) na Carvalhinha, um local já conhecido mas com uma especial totalmente nova, desenhada para o efeito, em terreno variado onde se pode encontrar piso duro, barro e alguma pedra, com pequenos saltos. Por último surge a Enduro Test (ET - 4,8Km) na Quinta do Baião, em terreno de relva com pequenos relevos do próprio do terreno. A Zona de Assistência (ZA) será, como habitualmente, na rua junto ao Rio entre a Escola Básica e o Posto da GNR, com o Parque Fechado (PF) no bonito Parque do Cerejal. Todas as inscrições que cheguem após as 24h00 do dia 24 de Fevereiro, serão colocadas nas respectivas classes mas nas últimas posições. Serão aceites inscrições até às 20h00 do dia 26 de Fevereiro, sexta-feira.

Coordenadas:

Extreme Test - Raposeira
40º09’15.56”N * 8º07’06.20”W
Cross Test - Carvalhinha
40º11’09.91”N * 8º06’22.60”W
Enduro Test - Quinta do Baião
40º10’00.90”N * 8º06’55.05”W

ASM testa com chuva

A equipa portuguesa esteve nos testes da Dunlop realizados em Portimão mas teve de alterar o programa previsto por causa da chuva. A ASM foi obrigada a mudar os planos para os testes realizados nos últimos dois dias em Portimão. A chuva que se fez sentir fez com que a formação nacional deixasse as experiências programadas para piso seco na gaveta e optasse por um plano B. Ainda sem algumas inovações técnicas criadas pela Zytek, mas que não chegaram a tempo porque a ACO se atrasou a revelar os regulamentos para 2010, Miguel Pais do Amaral e Olivier Pla comprovaram que: «também à chuva, continuamos entre os mais rápidos do campeonato», disse o piloto/empresário. Para António Simões, responsável pela ASM, o facto da chuva ter alterado o programa dos testes não foi grave porque assim a equipa pôde «permitiu testar várias soluções de pneus para piso molhado que poderão revelar-se importantes ao longo da época, nomeadamente em Le Mans, onde quase sempre chove durante um período da corrida».40 equipas vão estar em Paul Ricard para a sessão de testes oficial. ASM não falta. Peugeot e Audi são os grandes ausentes. A ACO, organizadora das 24 Horas de Le Mans e das Le Mans Series, anunciou a lista de quatro dezenas de equipas que vão estar em Paul Ricard, nos dias oito e nove do próximo mês, para a sessão de testes oficial. A equipa de Miguel Pais do Amaral é uma das presentes. A ASM quer aproveitar esta sessão para introduzir as inovações que a Zytek tem desenvolvido ao longo deste Inverno. A categoria na qual corre a formação nacional é a mais concorrida com 15 carros. Entre os LMP1 vão estar oito carros, com destaque para o Peugeot 908 HDI semi-oficial preparado pela Oreca, e pelo Audi R10 TDI da Kolles. Entre os GT1, a novidade é a presença três Ford GT enquanto na GT2 vão testar os Ferrari e os Porsche habituais bem como um Aston Martin e um BMW M3, este oficial.

Salvador Cabral / BandarraFm

Ministro desmente congelamento de salários

O ministro dos Assuntos Parlamentares, Jorge Lacão, classificou hoje no Parlamento de «especulações» a notícia de que os salários reais dos trabalhadores da Função Pública vão ser congelados até 2013, no âmbito do Programa de Estabilidade e Crescimento (PEC).

Durante o debate sobre o Orçamento do Estado (OE) para 2010, o ministro foi instado pelo Bloco de Esquerda e pelo PCP a comentar a notícia, hoje avançada pelo Diário Económico, respondendo que «as notícias a que aludem são especulações» e afirmando esperar que «a câmara não se ocupe de especulações».

«Em relação ao futuro e ao sentido da evolução dos salários da Função Pública, o Programa de Estabilidade e Crescimento ocupar-se-á de traçar as orientações e, no momento oportuno, essas orientações serão conhecidas e debatidas por esta câmara», disse Jorge Lacão.

Diário Digital / Lusa