Rotações 30 Outubro 2009

Provas em Destaque este Fim-de-Semana:

23ª Baja “Bp Ultimate” Portalegre 500

Super Especial De Famalicão

Campeonato Nacional de Cross-Country

Sandro Marcos destacado

Sandro Marcos venceu o “Cross-Country Vinhateiro” e destacou-se na liderança do Campeonato Nacional de modalidade. A prova teve lugar em Santa Marta de Penaguião, com 27 participantes, e mais uma dúzia numa corrida do novo Troféu de Quads, esta última ganha por Paulino Cruz.Sandro Marcos e Paulo Gonçalves estavam em igualdade pontual, mas como aquele ganhou e o piloto de Esposende desistiu, Sandro tem agora 25 pontos de avanço para gerir nas duas provas em falta.Sandro Marcos na fase inicial foi perseguido por Paulo Gonçalves, mas entretanto este debateu-se com um problema mecânico. O vencedor terminou com 3m18s de vantagem sobre Paulo Felícia, com este a fazer a sua primeira aparição depois de ter mudado de equipa, conduzindo agora uma Yamaha. A completar o pódio absoluto esteve Elias Rodrigues, melhor representante da classe "Nacional", seguido por José Vieira (a 42s), Joel Paiva e Norberto Teixeira.

Paiva torna a ser o único comandante na tabela de pontos da classe.Na classe Promoção o êxito coube a Alberto Faria, com 46s segundos de vantagem sobre Hélder Fernandes – respectivamente os 8.º e 9.º classificados da "geral".Novo Troféu De QuadsA primeira prova foi em Santa Marta de Penaguião, a próxima será em Ourém, na mesma data do Campeonato das motos – 22 de Novembro – e a última está agendada para o dia 6 de Dezembro em Santo André, perto de Sines.Paulino Cruz comandou durante todo o tempo para vencer, com 1m41s sobre Humberto Santos, sendo que este teve de parar na assistência por causa de um furo, problema que também afectou o 4.º classificado, João Cruz. Na 3.ª posição ficou Carlos Sá, forçado a recuperação após o tempo perdido com uma saída de pista na fase inicial da corrida. Referência ainda para o abandono de Tony Cunha, que chegou a andar no 3.º lugar, devido a problemas mecânicos.

Classificações absolutas:

Motos:

1.º Sandro Marcos (Yamaha)

2.º Paulo Felícia (Yamaha)

3.º Elias Rodrigues (BMW)

4.º José Vieira (Yamaha)

5.º Joel Paiva (BMW)

Quads:

1.º Paulino Cruz (Suzuki)

2.º Humberto Santos (Polaris)

3.º Carlos Sá (Suzuki)

4.º João Cruz (Yamaha)

5.º Bernardo Mendes (Yamaha)

CPR 2010 Datas reajustadas

A FPAK deu a conhecer o calendário o Campeonato Português de Ralis, fruto das mudanças de datas de algumas das provas internacionais.

CPR :

Março 06.07 CPR / CPR2

Abril 10.11 CPR / CPR2

Maio 27.30 CPR

Junho 26.27 CPR2

Julho 15.17 CPR

Agosto 05.07 CPR

Setembro 18.19 CPR / CPR2

Outubro 16.17 CPR / CPR2

Novembro 13.14 CPR / CPR2

No Campeonato de Portugal de Todo o Terreno (CPTT):

Fevereiro 27.28

Março 26.28

Abril 24.25

Maio 15.16

Junho 11.18

Setembro 04.05

Setembro 25.26

Outubro 28.31

Moto GP que dizer de Rossi...

Valentino Rossi terminou em terceiro, atrás de Casey Stoner e de Dani Pedrosa na corrida de Sepang e garantiu o título de Campeão do Mundo de MotoGP de 2009.Casey Stoner foi o vencedor do Shell Advance Grande Prémio da Malásia, mas Valentino Rossi fez a história com o terceiro lugar.A segunda vitória consecutiva de Stoner foi impressionante, com o australiano a terminar com vantagem de 14,666s, mas o 3º do italiano garantiu-lhe a conquista do nono ceptro mundial, que já vai no sétimo na categoria rainha, Dani Pedrosa a terminar em segundo naquele que foi o 78º pódio da carreira em todas as categorias.O catalão conseguiu manter-se longe de Rossi durante o resto da prova. No entanto, o terceiro posto era mais que suficiente para Rossi garantir o título (caso Lorenzo ganhasse a corrida) e após a corrida tiveram lugar as já tradicionais celebrações do italiano, desta feita envolvendo uma galinha vestida com o azul italiano e o amarelo de Rossi.Lorenzo terminou em quarto deu os parabéns a Rossi, com Hayden a igualar o seu segundo melhor resultado da época com o quinto posto. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki), Toni Elías (San Carlo Honda Gresini), Marco Melandri (Hayate Racing), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) e Mika Kallio (Pramac Racing) completaram a lista dos dez primeiros.

O 12º pódio da época para Valentino Rossi o 163º da carreira em todas as categorias.Em 2009 Valentino Rossi, da Fiat Yamaha, continuou a fazer crescer a sua lenda e cimentou o seu lugar na história dos Grandes Prémios de motociclismo. O nono ceptro da carreira do italiano é o seu sétimo na categoria rainha e o quarto desde que se juntou para a Yamaha em 2004. Já vai em 14ª épocas a sua carreira, Rossi igualou Mike Hailwood e Carlo Ubbiali com nove títulos em todas as classes. Apenas Giacomo Agostini, com 15, e Angel Nieto, com 13, têm mais títulos.É o mais bem sucedido piloto da Yamaha de todos os tempos. Ele soma mais 21 triunfos que Kenny Roberts, o segundo piloto mais bem sucedido da Yamaha.Rossi tem agora 103 vitórias, menos 19 que o recorde de Agostini de 122, o recorde de vitórias na categoria rainha depois de ter batido o total de Agostini e Indianápolis em 2008, Rossi soma agora 77 triunfos na categoria rainha.Rossi é o único piloto da história a ter ganho pelo menos um GP em 14 épocas consecutivas.

Mundial Pilotos:

1 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 286

2 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 245

3 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 220

4 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 209

5 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 152

Mundial Marcas:

1 YAMAHA 402

2 DUCATI 321

3 HONDA 315

4 SUZUKI 181

5 KAWASAKI 88

250 cc:

1 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 252

2 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera 231

3 Hector BARBERA SPA Pepe World Team 214

4 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team 198

5 Mattia PASINI ITA Team Globalgest 128

125 cc:

1 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 264

2 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 203.5

3 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team 173.5

4 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team 158.5

5 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc 141

Salvador Cabral/ BandarraFm

E-mail faz hoje 40 anos

A primeira mensagem de correio electrónico entre dois computadores (e-mail em rede) situados em locais distantes foi enviada a 29 de Outubro de 1969, quase dois meses depois do primeiro nó que deu origem à Internet. O texto dessa primeira mensagem continha apenas duas letras e um ponto - "LO.". O investigador da Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA) Leonard Kleinrock queria escrever "LOGIN", mas o sistema foi abaixo a meio da transmissão.

A mensagem seguiu do computador do laboratório de Kleinrock na UCLA para o de Douglas Engelbart no Stanford Research Institute, utilizando como suporte arecém-criada rede da ARPA (Advanced Research Projects Agency), agência financiada pelo governo norte-americano. O primeiro nó de ligação entre dois computadores da Arpanet tinha sido estabelecido pouco tempo antes, em 02 de Setembro de 1969, pelo que a história da Internet e do e-mail em rede se confundem. No início da década de 1960, surgiram alguns sistemas de troca de mensagens entre terminais de um mesmo computador, em tempo diferido (1961) e em tempo real (1965), mas o primeiro e-mail em rede foi transmitido apenas em 1969. Dois anos depois, em 1971, Ray Tomlinson inventou os primeiros programas para envio de e-mails em rede através da Arpanet e criou a arroba ("at", em Inglês - @) para separar o login do utilizador do domínio do servidor.

Em 1976, a rainha de Inglaterra, Isabel II, enviou o seu primeiro e-mail, e em 1978 surgiu o primeiro spam, entendido como mensagem de correio electrónico enviada para múltiplos destinatários sem consentimento destes. Quarenta anos depois, 70 por cento dos e-mails enviados diariamente são "spam", uma "praga" que acompanha o crescimento dos vírus e do marketing na Internet, mas que tem sido combatida, com relativo sucesso, por diversos sistemas de filtragem entretanto desenvolvidos. O "spam" não é, contudo, o único adversário do e-mail, que encontra cada vez mais concorrentes noutros sistemas de comunicação de texto, áudio e vídeo, de envio de ficheiros e de troca de mensagens instantâneas, através de ferramentas como o Messenger, Skype e Twitter, a que se juntará em breve o Google Wave. "Pela sua formalidade, o e-mail é algo pouco apelativo para os utilizadores mais jovens. Os blogs e o Twitter ocupam um espaço menos informal", disse à agência Lusa Libório Silva, autor do livro sobre correio electrónico mais vendido em Portugal, "e-mail", editado em 2008.

Libório Silva afirmou que o e-mail continua a ser uma ferramenta em expansão em todo o Mundo, pela facilidade de utilização e pela capacidade de envio de ficheiros associados a mensagens. Libório Silva destacou como principal ruptura na história do e-mail o surgimento dos serviços de webmail, que são actualmente líderes de mercado entre utilizadores individuais, mas não nas empresas, que continuam a preferir servidores internos. Outro momento importante foi o surgimento do e-mail da Google (gmail), oferecendo um gigabyte de capacidade, quando os serviços de então ofereciam apenas quatro megabytes, "250 vezes menos". Apesar de popular, o e-mail continua a ser utilizado pela esmagadora maioria das pessoas sem certificados digitais de segurança, pelo que cada mensagem pode ser interceptada por "um qualquer técnico de informática que tenha acesso a um dos 'routers' por onde passa".

"Mais de 99 por cento dos e-mails são como postais, sem terem envelope por fora", comparou Libório Silva, realçando que só um por cento são "cartas lacradas". Outros dos pioneiros da Internet em Portugal, Vítor Magalhães, disse à Lusa que "o e-mail continua a ser a funcionalidade da Internet que mais se mantém e que tem tido um desenvolvimento normal", sendo os fóruns de discussão e o Twitter "alternativas e não concorrentes". Para Vítor Magalhães, "a tentativa da Google de destruir o e-mail através do Google Wave" não deverá ter o sucesso que a empresa prevê, porque o novo serviço contém o mesmo mecanismo e funcionalidade básica do e-mail, de comunicação textual e de transferência de conteúdo multimédia, pelo que não há uma mudança de conceito.

Diario Digital

Rotações 29 Outubro 2009

Campeonato do Mundo de Superbikes
Campeões coroados em Portimão

O norte-americano Ben Spies é o novo campeão do mundo de Superbikes, enquanto o britânico Cal arrebatou a coroa na classe SuperSport. A confirmação dos títulos aconteceu no Autódromo Internacional de Algarve (AIA), onde a equipa portuguesa “Parkalgar Honda” ganhou a última corrida da época em SuperSport por intermédio de Eugene Laverty, vice-campeão da especialidade.A comemorar um ano de existência, o AIA fechou pela segunda vez consecutiva o Campeonato do Mundo de Superbikes, num G.P. de Portugal que consagrou dois novos campeões do mundo e um europeu na espectacular pista de Portimão.Ben Spies alcançou hoje uma proeza invulgar, pois sagrou-se campeão no seu ano de estreia no "Mundial" de Superbikes, após ter ganho o Campeonato dos EUA nas três épocas anteriores. Mais ainda, este texano de Memphis, actualmente com 25 anos de idade, fica para a história como o primeiro piloto a conquistar a coroa mundial de Superbikes aos comandos de uma Yamaha.

Spies chegou a Portimão com 10 pontos de atraso para o líder do Campeonato, Noriyuki Haga, mas este japonês alterou a hierarquia ao desistir na primeira manga algarvia, devido a queda registada à sétima volta. Por sua vez, Ben Spies foi o único líder da corrida e venceu, saltando para a primeira posição do Campeonato com 15 pontos sobre o nipónico.Na segunda e última manga Ben Spies desenvolveu uma táctica calculista, evitando despiques que pudessem comprometer o objectivo prioritário. Assim, Michel Fabrizio ganhou a corrida, seguido de Haga, mas o 5.º lugar bastou ao norte-americano para se sagrar campeão.Na classe de SuperSport não houve surpresas, pois Cal também "jogou pelo seguro" na respectiva corrida, pois o 4.º posto obtido foi mais do que suficiente para arrebatar o título mundial da categoria.O "Team Parkalgar Honda" cumpriu a sua missão com brilhantismo, pois Eugene Laverty comandou durante toda a prova e ofereceu à equipa o desejado triunfo "em casa", naquela que constituiu a quarta corrida ganha pelo piloto irlandês este ano. Laverty fecha esta campanha como vice-campeão do mundo, demonstrando a crescente competitividade patenteada pela equipa portuguesa.Quanto a Miguel Praia, nos treinos conseguiu a sua melhor qualificação na categoria ao obter o sétimo melhor tempo. Todavia, hoje o arranque não correu de feição ao lusitano, e por isso após a primeira volta à pista surgia no 13.º lugar. A meio da corrida Praia subiu à 10.ª posição, que manteve até à bandeirada de xadrez. O piloto de Albufeira fechou assim o Campeonato no 15.º posto, que constitui o seu melhor resultado global nesta competição.

No Troféu FIM de SuperStock 1000 o belga Xavier Simeon já tinha assegurado o título antes desta ronda, mas fechou a temporada com mais um êxito. Nesta corrida e entre 35 participantes alinhou o português Tiago Dias, que começou por rodar em 30.º e acabou a prova na 25.ª posição. Tal como os dois outros lusitanos nas 600cc, o piloto nacional sentiu algumas dificuldades na adequação da sua máquina à marca de pneus utilizada neste Campeonato, diferente daquela que é usada nas competições caseiras, mas fora isso Tiago teve um desempenho seguro neste compromisso internacional.Na classe de StockSport 600 estava em jogo o respectivo título de campeão europeu. A corrida foi espectacular na luta pela vitória, com o italiano Marco Bussolotti a impor-se por escassa margem ao belga Vincent Lanbois e ao britânico Gino Rea. Este último, porém, conquistou a coroa, apenas com um ponto de vantagem sobre Bussolotti.Nessa corrida de 600 alinharam 28 pilotos, entre os quais dois portugueses. André Carvalho teve desempenho muito regular, pois ocupou o 11.º lugar desde a segunda volta até ao fim da prova, terminando a meio-minuto do vencedor. Quanto a Sérgio Batista, durante a corrida foi oscilando entre as 15.ª e 17.ª posições, acabando por ser mesmo o 15.º classificado nesta prova do "Europeu".

Classificação Corridas:

Superbikes – 1.ª manga:

1.º Ben Spies (Yamaha)

2.º Jonathan Rea (Honda)

3.º Max Biaggi (Aprilia)

4.º Shane Byrne (Ducati)

5.º Michel Fabrizio (Ducati)

Superbikes – 2.ª manga:

1.º Michel Fabrizio (Ducati)

2.º Noriyuki Haga (Ducati)

3.º Jonathan Rea (Honda)

4.º Shane Byrne (Ducati)

5.º Ben Spies (Yamaha)

SuperSport:

1.º Eugene Laverty (Honda)

2.º Kenan Sofuoglu (Honda)

3.º Garry McCoy (Triumph)

4.º Cal Crutchlow (Yamaha)

5.º Mark Aitchison (Honda)

10.º Miguel Praia (Honda)

SuperStock 1000:

1.º Xavier Simeon (Ducati)

2.º Cláudio Corti (Suzuki)

3.º Javier Fores (Kawasaki)

4.º René Mahr (Suzuki)

5.º Maxime Berger (Honda)

25.º Tiago Dias (Yamaha)

SuperStock 600:

1.º Marco Bussolotti (Yamaha)

2.º Vincent Lonbois (Yamaha)

3.º Gino Rea (Honda)

4.º Fredrik Karlsen (Yamaha)
5.º Danilo Petrucci (Yamaha)

11.º André Carvalho (Yamaha)

15.º Sérgio Batista (Kawasaki)

Classificação Campeonatos:

Superbikes:

1.º Ben Spies (Yamaha) 462 pontos;

2.º Noriyuki Haga (Ducati) 456;

3.º Michel Fabrizio (Ducati) 382;

4.º Max Biaggi (Aprilia) 319;

5.º Jonathan Rea (Honda) 315.

SuperSport:

1.º Cal Crutchlow (Yamaha) 243;

2.º Eugene Laverty (Honda) 236;

3.º Kenan Sofuoglu (Honda) 189;

4.º Joan Lascorz (Kawasaki) 163;

5.º Fabien Foret (Yamaha) 123

15.º Miguel Praia (Honda) 40.

SuperStock 1000:

1.º Xavier Simeon (Ducati) 225;

2.º Cláudio Corti (Suzuki) 168;

3.º Maxime Berger (Honda) 138;

4.º Javier Fores (Kawasaki) 132;

5.º Sylvain Barrier (Yamaha) 92.

SuperStock 600:

1.º Gino Rea (Honda) 154;

2.º Marco Bussolotti (Yamaha) 153;

3.º Vincent Lonbois (Yamaha) 151;

4.º Danilo Petrucci (Yamaha) 146;

5.º Eddi La Marra (Honda) 104;

26.º André Carvalho (Yamaha) 5

41.º Sérgio Batista (Kawasaki) 1.

Campeonato Nacional de Motocross

O esperado domínio de Rui Gonçalves

Rui Gonçalves foi ao Açores vencer folgadamente as duas mangas do “Nacional” MX2 de Motocross. O piloto transmontano ilustrou os talentos que o consagram como vice-campeão do mundo, enquanto Hugo Basaúla mantém a liderança no Campeonato da especialidade.Cerca de três mil e quinhentos espectadores aproveitaram para assistir a uma boa jornada de Motocross na ilha de S. Miguel, a terceira das cinco pontuáveis para o Campeonato Nacional na classe MX2. Em acção estiveram 25 pilotos, com natural destaque para Rui Gonçalves, num regresso pontual às lides caseiras.

Se Rui Gonçalves dominou claramente as operações, interessante o confronto entre os dois principais candidatos ao título, Hugo Basaúla e Luís Correia, pois nesta jornada a diferença entre eles baixou de 12 para 10 pontos, reforçando a intensidade do duelo para as duas rondas em falta.Na primeira manga Ivo Fernandes apareceu na frente durante a volta inaugural, mas logo a seguir Rui Gonçalves assumiu as rédeas da corrida para triunfar, com 35,9 de avanço sobre Luís Correia. Este só subiu ao 2.º posto na décima quarta volta, por troca com Ivo Fernandes. Hugo Basaúla teve um arranque pouco produtivo e surgiu inicialmente no meio do pelotão, mas foi recuperando e à décima volta ascendeu ao 4.º posto em que terminou, com larga vantagem sobre Henrique Venda. Já a uma volta do vencedor, no 6.º lugar ficou Nuno Gonçalves, seguido de Luís Ferreira, com este em recuperação após estar envolvido numa queda colectiva logo a seguir ao arranque.

Na segunda manga Rui Gonçalves foi o único comandante, obtendo mais um triunfo sem contestação – cruzou a meta 32,4s mais cedo que Hugo Basaúla. Este fixou-se no 2.º lugar logo à terceira volta, quando ultrapassou Luís Correia, acabando muito distanciados entre si. Mais atrás, Ivo Fernandes rodou quase todo o tempo (salvo duas voltas) no 4.º posto em que terminaria, seguido por Luís Ferreira, Nuno Gonçalves, Henrique Venda e Nélson Silva. Referência ainda para o abandono de Marco Garcia, lesionado na sequência de queda à quinta volta, ele que tinha sido o melhor piloto açoriano na primeira manga, sendo então 10.º classificado.Competiram também cinco jovens do "Regional" dos Açores de Infantis B. Abel Carreiro ganhou as duas mangas, na primeira das quais secundado por Filipe Moniz e na restante por Tiago Gonzaga, enquanto Beatriz Silva e Sara Silva foram sempre as 3.ª e 4.ª colocadas, respectivamente. Quanto ao Campeonato Nacional de MX2, prosseguirá com a quarta e penúltima jornada a 15 de Novembro, em Marinha das Ondas.

Salvador Cabral/BandarraFm

Rotações 28 Outubro 2009

Ef´s no topo Nacional em Murça

O Nacional de Autocross terminou como começou, com pouco ou nada. Poucos eram os egitanienses presentes mas mesmo assim ainda foram eles que deram as cores da Guarda em praticamente todas as provas.As vitórias aconteceram normalmente e no final o esforço dos egitanienses foi reconhecido em termos nacionais.António Matias venceu a Taça Nacional e Joaquim Frade foi segundo na tracção as 4 rodas motrizes.É de enaltecer os que se mantiveram e foram dando um ar da sua graça nas pistas de terra batidaA Divisão 2 era a única no Autocross em que a discussão do título estava em disputa nesta prova, embora a vantagem de Dionísio Sanguedo sobre Rui Raposo fosse confortável. O piloto do Renault Clio Sport estava na frente com vantagem de 16 pontos e, por isso mesmo, nem precisava forçar o ritmo.Sem qualquer interesse no campeonato, porque não estava inscrito e por isso mesmo não pontuava, Rui Sirgado dominou por completo a prova com o Peugeot 106 GTi. Foi o mais rápido nos treinos, venceu as três corridas de qualificação e, na final, venceu destacado. Sanguedo ficou com o segundo lugar, enquanto que Rui Raposo foi terceiro classificado com o Opel Kadett GSi. João Reis, também em Peugeot 106, foi quarto e último na final.Dionísio Sanguedo conquistou o título nesta Divisão 2.

Luís Santos foi campeão na Divisão 4Ao ser o único inscrito nesta Divisão na prova de Murça, Luís Santos foi automaticamente coroado campeão. O título poderia ser ainda discutido por Miguel Ferreira mas o piloto de Setúbal optou por não alinhar. Para 2010 Luís Santos manifestou o interesse na defesa do título estando em aberto a possibilidade da equipa inscrever dois carros.Santiago Ares solitário na Divisão 1O espanhol Santiago Ares resolveu vir até Murça dar um ar da sua graça com o potente Mitsubishi Lancer Evo VI mas acabou por ser presença única na Divisão 1. Foi "obrigado" então a correr com os menos rápidos da Divisão 2. António Matias confirma o tão aguardado título mas José Pereira vence a provaApós mais de duas décadas de Off-Road, o egitaniense António Matias conquistou em Murça o seu primeiro título de Autocross ao vencer a Divisão 5 da Taça. José Pereira acabou por vencer na final com o VW Golf TDi de tracção total, terminando com larga vantagem sobre Matias que se vinha a debater com problemas de caixa (não tinha terceira velocidade). Ana Matos realizou mais uma boa prova com o pouco potente Audi 90 Quattro e foi terceira com Joaquim Frade a terminar em quarto com um BMW 325ix, sendo vice-campeão na tracção total.

José Ferreira venceu prova e TaçaA Divisão 6 viu José Ferreira confirmar o título da Taça com uma vitória. O piloto do Celica ainda teve que se aplicar nas corridas de qualificação face a Sérgio Cruz mas na final venceu destacado a Divisão depois do Peugeot 205 de Cruz perder uma roda.Uma boa vitória foi o que bastou a Sérgio Bandeira para "desempatar" a luta pelo ceptro do Troféu Olimar de Crosscar com Pedro Santos...Depois de uma prova emocionante, Ludgero Santos arrecadou o título do Nacional de Crosscar. Não sem antes ter suar bastante face a Luís Caseiro que nunca atirou a toalha ao chão. No final apenas 5 pontos separaram os dois quando se somaram mais de 500 pontos!Na derradeira final do ano, Hugo Castro voltou a estar imbatível colocando-se na frente de Caseiro e Paz logo atrás. A meta de Caseiro teria que passar pela vitória na expectativa que Ludgero se atrasasse em demasia, atacou forte a primeira posição conseguindo passar Castro quando este viu o motor do seu JBRacing não resistir ao esforço e partir. Ludgero conseguiu na primeira volta subir algumas posições na geral mantendo sempre Caseiro “à vista”. Perto do final, Caseiro deixaria passar o espanhol Javier Paz, que acabaria por vencer, terminando a corrida na segunda posição. Entre ele e Ludgero acabou por ficar apenas Santiago Roel o que dava o título ao piloto da 4PET.Boa prova também para Pedro Rosário, quinto classificado final, que conseguiu o último degrau do pódio no campeonato. Juan Vilariño foi sexto seguido de Ricardo Antunes, Maikel Vilariño e Hélder Fernandes. Em luta com Rosário pelo terceiro lugar final, Luís Oliveira e Valter Cardoso não foram felizes nesta última ronda do ano.Resta agora esperar que a época de 2010 seja ainda melhor e que os novos regulamentos surtam o efeito pretendido.

Francisco à beira do pódio

James Thompson é o actual detentor da Taça FIA da Europa de Viaturas de Turismo, ao vencer a segunda corrida de Braga, enquanto que Francisco Carvalho foi o melhor representante português nesta competição. O piloto britânico, ao volante de um Honda Accord, não foi além do terceiro lugar na primeira prova da jornada, enquanto que Norbert Michelisz via a bandeirada de xadrez no primeiro posto, apesar da forte pressão que lhe foi movida por Franz Engstler. Na segunda corrida da jornada, Thompson conseguiu impor-se, o que lhe permitiu vencer a competição, apesar de deter os mesmo pontos que Engsler, que repetiu o segundo lugar, fazendo-se o desempate com o triunfo do inglês. Entre os portugueses Francisco Carvalho foi o melhor, alcançando o quarto lugar final com sete pontos, tendo estado à beira de subir ao pódio na segunda corrida, ficando no quarto posto devido a um desentendimento com Franz Engstler. A Veloso Motorsport e Francisco Carvalho estiveram este fim-de-semana na pista de Braga para disputar a Taça Europeia de Carros de Turismo – FIA ETCC 2009.

Com o piloto da Guarda ao volante de um competitivo SEAT Leon S2000, cedido pela SEAT espanhola, a equipa portuguesa esteve em excelente nível logo desde os primeiros treinos livres, onde conseguiram sempre rodar entre os pilotos da frente, sendo mesmo os mais rápidos na segunda sessão de treinos livres.A qualificação correu menos bem a Francisco Carvalho, com o tráfego na primeira tentativa e um erro na segunda oportunidade com pneus novos, a estragarem um resultado que poderia ter sido a pole, conclusão que advém da análise dos dados registados pela telemetria da equipa. Desta forma Carvalho sairia da sétima posição para a primeira corrida de Domingo, com esperanças de ainda assim conseguir chegar à vitória. Disputada com a pista ainda bastante molhada, a primeira das duas corridas do ETCC não correria de feição à Veloso Motorsport, com Francisco Carvalho a apostar na utilização de pneus slick à frente e pneus de chuva atrás, solução que se mostrou catastrófica para as aspirações do piloto português, que não conseguiu melhor do que a sétima posição final.

Taça FIA da Europa de Viaturas de Turismo:
1 James Thompson 16
2 Franz Engstler 16
3 Norbert Michelisz 10
4 Francisco Carvalho 7
8 José Monroy 3
9 Duarte Félix da Costa 3

1ª Corrida:
1 Norbert MICHELISZ HUN SEAT Leon

2 Franz ENGSTLER GER BMW 320si

3 James THOMPSON GBR Honda Accord

4 Michel NYKJAER DEN Chevrolet Lacetti

5 Harry VAULKHARD GBR Chevrolet Lacetti

6 Jose MONROY POR Chevrolet Lacetti

7 Francisco CARVALHO POR SEAT Leon

8 D Felix DA COSTA POR Chevrolet Lacetti

9 Tomas ENGSTROM SWE Honda Accord

10 Urmas KITSING EST BMW 320si

2ª Corrida:
1 James THOMPSON GBR Honda Accord

2 Franz ENGSTLER GER BMW 320si

3 Tomas ENGSTROM SWE Honda Accord

4 Francisco CARVALHO POR SEAT Leon

5 Norbert MICHELISZ HUN SEAT Leon
6 Harry VAULKHARD GBR Chevrolet Lacetti

7 D Felix DA COSTA POR Chevrolet Lacetti

8 Per POULSEN DEN Honda Accord Euro R

9 Marcis BIRKENS LAT Honda Civic Type-R

10 Carsten SEIFERT GER Ford Fiesta ST

Salvador Cabral/BandarraFm

Gripe A: Vacina usada em Portugal foi recusada nos EUA

A vacina que está a ser usada em Portugal contra a gripe A não foi aprovada pelos Estados Unidos por conter substâncias na sua composição que podem alegadamente causar danos à saúde dos que a tomam. A notícia faz manchete na edição desta quarta-feira do Diário de Notícias, que recorda que a vacina em causa, aprovada pela Organização Mundial da Saúde e escolhida pela Agência Europeia do Medicamento para ser usada em todos os Estados membros, é a Pandemrix. Relativamente à qual também o Infarmed garante terem sido feitos todos os testes de qualidade.

No entanto, acrescenta o diário, a Pandemrix está a provocar a recusa de muitas pessoas na Alemanha da sua utilização, dando como justificação o facto de os políticos e os funcionários públicos de topo serem preventivamente vacinados com uma outra. Nos EUA, a Pandemrix não foi aprovada porque contém uma substância, o escaleno, que alegadamente provoca a alteração do sistema imunitário. Vários estudos ligaram os seus efeitos à síndrome da Guerra do Golfo porque terá sido utilizado como adjuvante na vacina do antrax. O que está em causa nesta vacina, segundo os seus detractores, são dois componentes que se encontram tanto na própria vacina como no adjuvante que lhe é adicionado para aumentar os efeitos.

Diário Digital

Paquistão: Atentado em Peshawar

Pelo menos 43 pessoas morreram e 80 ficaram hoje feridas na explosão de um carro armadilhado junto a um mercado muito movimentado de Peshawar, cidade do noroeste do Paquistão, disseram fontes hospitalares e da polícia. Segundo fontes da protecção civil, o balanço do atentado poderá aumentar porque ainda há vítimas pressas sob os escombros de um prédio de várias lojas do mercado. «Foi uma enorme explosão, que foi ouvida quase em toda a cidade», disse Amwar Shah, porta-voz da polícia, referindo que há também dezenas de feridos.

Diário Digital / Lusa

Eleições em Moçambique decorrem com normalidade

Os moçambicanos escolhem hoje o novo Presidente da República, 250 deputados para a Assembleia da República e 800 membros das 10 assembleias provinciais. O presidente da Comissão Nacional de Eleições (CNE) garantiu que as eleições estão a decorrer sem sobressaltos."Em todo o país as assembleias de voto abriram a tempo", disse João Leopoldo. "Os materiais foram colocados a tempo, portanto, quero acreditar que a nível nacional vai decorrer tudo dentro da normalidade".

Até ao momento a CNE deparou-se apenas com situações de violação da legislação eleitoral por parte de "alguns observadores" que se fizeram "transportar em carros de partidos". "Mas são casos esporádicos", garantiu João Leopoldo. "Este tipo de atitude não os dignifica, pois os observadores têm de trabalhar de acordo com aquilo que é o código de conduta para os observadores e temos também o regulamento de observação eleitoral que é muito claro no que concerne aos procedimentos". A CNE, perante estas situações, tem "pautado pelo diálogo". De forma geral "até este momento o processo é positivo, mas ainda é muito cedo para fazer pronunciamentos", acrescentou o presidente da Comissão Nacional de Eleições.

RTP

Sporting deixa-se empatar mesmo no fim...

Vitória de Guimarães e Sporting empataram esta terça-feira (1-1) num jogo muito emotivo que encerrou a oitava jornada da liga de futebol e que foi marcado por decisões erradas do árbitro Olegário Benquerença.

Com este empate, o Vitória soma agora sete pontos e junta-se a mais cinco equipas acima da última posição (a Académica, com 3 pontos), enquanto o Sporting sobe para a quarta posição, com 12 pontos, a dez do duo que lidera o campeonato, Benfica e Sporting de Braga. O jogo ficou marcado por decisões polémicas da equipa de arbitragem liderada por Olegário Bqnquerença, queprimeiro anulou um golo ao Sporting e depois não marcou uma clara grande penalidade a favor dos vitorianos.

Os golos surgiram já no último quarto de hora da partida, primeiro para o Sporting (82), por Matias Fernandez, e depois, quase no último lance da partida, por Rui Miguel (90+4), repondo alguma justiça no resultado. O Vitória de Guimarães entrou muito melhor em jogo, mais pressionante e rápido sobre a bola, remetendo Sporting para a sua área. A primeira situação de perigo pertenceu com naturalidade aos vimaranenses que, por Moreno (10), obrigou Rui Patrício a uma excelente defesa na marcação de um livre directo. Se no Vitória o novo esquema táctico (4-4-2) introduz mais-valias na equipa, no Sporting, a insistência de Paulo Bento no losango do meio-campo não parece ser a solução para desbloquear o estagnado futebol "leonino".

Aos 16 minutos, lance duvidoso na área vitoriana: golo anulado ao Sporting por alegado fora-de-jogo a Caicedo, mas o avançado equatoriano parece estar em linha com o penúltimo defesa do Vitória de Guimarães. A equipa de arbitragem voltaria a estar em foco dois minutos depois ao não assinalar uma falta evidente de Grimi sobre João Alves. Da primeira parte, registo ainda para um bom remate de João Alves (44), mas à figura do guardião sportinguista. Ao intervalo, Paulo Bento mexeu na equipa, retirando Grimi e colocando em campo Pereirinha, descendo Miguel Veloso para defesa esquerdo.

O Sporting mostrava outra atitude e aos 55 minutos João Moutinho serviu Liedson, mas o avançado internacional português rematou mal. O jogo era mais repartido, sem grandes situações de golo, quando aos76minutos,Pereirinha centrou da direita e Liedson de cabeça obrigou Nilson a uma grandeintervenção. Era o prenúncio do golo leonino, seis minutos depois: jogada entre Matias Fernandez e Liedson que o chileno finalizou. Paulo Sérgio apostou tudo e meteu Rui Miguel e Jorge Gonçalves aos 87 minutos, e foi mesmo o médio ex-Paços de Ferreira a marcar um grande golo, com um remate de fora da área, aos 90+3 minutos, empatando a partida.

RTP

Rotações 27 Outubro 2009

FIA, tem novo presidente

Tody quer entender primeiro para agir depois. Depois da reportagem anterior efectuada pela Bandarra FM com os dois elementos candidatos a FIA, logo ai referimos o que se antevia das mesmas eleições e onde Carlos Barbosa nos referia que tinha pena da derrota que Vatenen iria ter, porque ele até era amigo pessoal do piloto.O francês Jean Todt, antigo director desportivo da Ferrari, venceu as eleições para a presidência da FIA, derrotando o finlandês Ari Vatanen numa votação em que os resultados não deixaram margem para dúvidas... O francês Jean Todt foi eleito esta sexta-feira como novo presidente da Federação Internacional do Automóvel nas eleições que decorreram na sede daquele organismo com 135 votos favoráveis e 49 contra.Em Paris, e em que foram igualmente eleitos os portugueses Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Club de Portugal, e Luís Pinto de Freitas, presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, para cargos directivos na FIA. Saiu derrotado de Paris o finlandês Ari Vatanen, antigo campeão do Mundo de Ralis e ex-deputado ao parlamento europeu pelo seu país que surgiu como o candidato da "oposição" à FIA, isto se considerarmos que Todt tinha o apoio de Max Mosley, que entretando deixa a liderança da FIA. Jean Todt de 63 anos, começou no automobilismo através dos Ralis, modalidade na qual foi vice-campeão mundial em 1981, actuando como navegador do seu compatriota Guy Fréquelin. Em 1982, Jean Todt assumiu o cargo de director da Peugeot Sport, no qual permaneceu até se juntar à Ferrari, na Fórmula 1, em 1993. Pelo caminho, Jean Todt teve ainda tempo para vencer três edições do Rali Paris-Dakar na qualidade de director-desportivo, em vitórias alcançadas por... Ari Vatanen.

Todt ao longo da sua campanha colheu o apoio do já referido Max Mosley, uma atitude criticada por Ari Vatanen, chegam à FIA, para os assuntos de carácter desportivo, o britânico Graham Stoker como "número dois", e ainda, nas vice-presidências, Jose Abed (Mexico), Michel Boeri (Mónaco), Morrie Chandler (Nova Zelândia), Enrico Gelpi (Itália), Carlos Gracia Fuertes (Espanha), Mohammed Ben Sulayem (EAU) e Surinder Thatthi (Tanzânia). Já no que diz respeito à área da Mobilidade e Turismo, Jean Todt terá o neozelandês Brian Gibbons como "número dois", surgindo depois como vice-presidentes o português Carlos Barbosa, e ainda Franco Lucchesi (Itália), Danijel Starman (Eslovénia), Gus Lagman (Filipinas), Ignacio Gonzalez Fausto (México), Victor Dumot Martinez (Paraguai) e Jorge Rosales (Argentina).

Jean Todt mantém aposta na reformulação total da FIA e frisou após a eleição "Tenho que tomar posse do cargo, compreender como funciona esta grande e complexa máquina, e só depois disso poderei estabelecer as prioridades. Mas tenho que trabalhar para dignificar a FIA, tanto no aspecto social como no desportivo". Recorde-se que Jean Todt afirmou ao longo da sua campanha que pretende efectuar uma reformulação completa da FIA, para permitir, entre outras melhorias, a redução dos custos das competições do automobilismo desportivo. Quem ficou particularmente decepcionado com este resultado eleitoral, nomeadamente com a derrota tão pesada, foi Ari Vatanen, que afirmou estar convencido que a FIA não merece os resultados agora conhecidos desta eleição. "Quando as pessoas vos dizem por três vezes 'partilho os seus valores de democracia', quando nos olham nos olhos ao dizê-lo e depois votam diferentemente, é muito decepcionante, não para mim, mas para a democracia", salientou Vatanen, referenciando para quem não votou no seu projecto: "Talvez eles tenham tido medo de perder o seu rali ou a sua corrida do mundial, ficando claro que é muito difícil, ou mesmo impossível, mudar a cultura da FIA".

Na equipa agora eleita liderada por Jean Todt, e que deverá liderar os destinos da FIA pelos próximos quatro anos, surgem dois nomes portugueses, nomeadamente o de Luís Pinto de Freitas, presidente da FPAK que continua assim numa entidade a que já pertencia antes com Max Mosley, desempenhando funções mais dentro da área desportiva, e ainda o de Carlos Barbosa, o presidente do Automóvel Clube de Portugal que assume a vice-presidência para a Mobilidade e Turismo, tendo como missão assumida pelo próprio lutar "contra o massacre nas estradas". Carlos Barbosa será assim o representante da Região I da FIA (Europa, Médio Oriente e África) no Conselho Mundial da Mobilidade. Logo após ter tomado conhecimento dos resultados para as eleições na FIA, Carlos Barbosa destacou o facto de estar tudo a postos para um virar de página após 16 anos de liderança da FIA por parte de Max Mosley, garantindo que a FIA terá agora oportunidade de dar mais atenção à questão da mobilidade nas estradas de todo o Mundo, situação que, disse, "está cada vez mais dramática". Recorde-se que Carlos Barbosa é, desde 2008, o representante da FIA junto da Comissão Europeia para o Desporto Automóvel. Já em relação a Luís de Freitas, o presidente da FPAK surge no elenco directivo da FIA como membro do Conselho Mundial dos Desportos Motorizados. A FIA é membro da Organização Mundial do Turismo, tem mais de 220 membros, entre os quais o ACP e a FPAK fazem parte integrante, e representa a mais de 100 milhões de automobilistas, estando ainda delegada em representar o direito do consumidor em termos de mobilidade em todo o mundo, em questões como o turismo, a segurança e o meio ambiente, entre outros.

Nogueira domina em Braga

António Nogueira levou a melhor na primeira corrida do Campeonato de Portugal de Resistência disputada este domingo em Braga, repetindo o sucesso na segunda. A corrida foi extremamente disputada nas primeiras voltas até aos problemas sentidos por Hugo Pereira, que ainda liderou nos primeiros instantes, permitiram ao homem do Porsche tomar a dianteira definitivamente. Rui Leal dos Santos/Manuel Sande e Castro concluíram a prova no segundo lugar, mas a quase 20 segundos do primeiro classificado. Hugo Pereira, mesmo com os problemas sentidos no início, ainda conseguiu recuperar, terminando no lugar mais baixo do pódio. Em termos de Graduates Cup, que acompanha este Campeonato de Resistência, Nuno Carvalho levou a melhor, sendo o quarto da geral, na frente de António Costa/Diogo Tavares e Ricardo Kendall/Francisco Guedes.

Na segunda corrida do programa, António Nogueira voltou a vencer, mas a prova terminou um pouco mais cedo em virtude de um princípio de incêndio no carro de Pedro Pita e José Monroy. Nogueira liderou na primeira parte da corrida, mas Rui Leal do Santos e Manuel Sande e Castro ainda passaram pelo comando. Na parte final Nogueira passou para a frente novamente, com os seus adversários directos a venderem cara a derrota, pois ficaram a apenas 0,811s no final de 50 minutos de corrida. Hugo Pereira fechou as presenças no pódio, enquanto Nuno Carvalho voltou a vencer a Graduates Cup, na frente de Carlos Faria/Pedro Madeiros e Miguel Couceiro.

Luís Sousa o melhor VIP

Depois de conseguir ser o mais rápido nos treinos cronometrados, Luís Sousa Ribeiro foi o vencedor da corrida VIPs Braga 2009.Numa prova que juntou alguns nomes do mundo empresarial e político, o Administrador da Chamartin Imobiliária liderou da primeira à última volta, deixando na segunda posição, Carlos Barbot, que tudo tentou para chegar à vitória. António Carlos Rodrigues, ficou com a terceira posição, embora longe dos dois primeiros, depois de conseguir ficar com a posição com quatro voltas cumpridas.

Salvador Cabral/BandarraFm

Austrália pede desculpa por maus-tratos a 500 mil crianças

O primeiro-ministro australiano, Kevin Rudd, vai apresentar em Novembro um pedido nacional de desculpas por maus-tratos infligidos em instituições públicas a centenas de milhares de crianças entre 1930 e 1970, anunciou hoje o Governo.

Rudd pedirá desculpa em nome da nação aos ainda vivos que fizeram parte das cerca de 500 mil crianças vítimas de abusos de todos os géneros em orfanatos e centros de acolhimento públicos, declarou a ministra da Família, Jenny Macklin. Essas crianças são conhecidas na Austrália como «Forgotten Australians» (australianos esquecidos).

Diário Digital / Lusa

Dia da 3.ª idade: Lares incentivam ao declínio

Para terem um envelhecimento activo, os idosos não devem abdicar da capacidade de decisão e, para isso, a institucionalização não é o melhor caminho, alerta a investigadora Constança Paúl, que defende «mais e melhor» apoio domiciliário.

«É fundamental que as pessoas não abdiquem do seu direito decidir. Fazer tudo pelos idosos é extremamente negativo, porque estamos a colocá-los numa posição de passividade e desuso das suas capacidades, incentivando o declínio», afirmou à Lusa a especialista em envelhecimento activo, a propósito do Dia Mundial da Terceira Idade, que se assinala quarta-feira. Quando os idosos são colocados em lares, deixam de ter opinião sobre as mais diversas matérias (da ementa das refeições à forma como ocupam o tempo) e isso «impede que se mantenham activos», esclarece a coordenadora da Unidade de Investigação e Formação sobre Adultos e Idosos.

Diário Digital / Lusa

XVIII Governo

O Presidente da República deu posse ao XVIII Governo Constitucional liderado por José Sócrates, numa cerimónia realizada na Sala dos Embaixadores, no Palácio da Ajuda. Cavaco Silva prometeu cooperar com o Governo e afirmou que "o horizonte temporal deve ser sempre a legislatura". O primeiro-ministro reafirmou que o voto do portugueses foi "numa governação reformista".José Sócrates assinou o auto de posse e prestou juramento como chefe do Governo pouco depois das 12h00. Foi a primeira vez que Cavaco Silva empossou um Governo desde que é Presidente da República.

No discurso realizado na cerimónia de posse, o Presidente da República recordou que conhece as dificuldades que um Governo minoritário "tem de enfrentar (...) e as dificuldades que um Presidente da República pode colocar a um Governo". Por essa razão, prometeu, "não me afastarei um milímetro do compromisso que assumi perante os portugueses e por isso este Governo pode contar com a cooperação do Presidente da República". Assumindo que será sempre um "referencial de estabilidade", Cavaco Silva não deixou de afirmar que uma minoria na Assembleia da República "não é por si só um elemento perturbador da governabilidade". "A ausência de maioria não implica o adiamento das medidas que a situação do país reclama. Para qualquer Governo, o horizonte temporal de acção deve ser sempre a legislatura", disse. Nas palavras de Cavaco Silva "imparcialidade" esteve muitas vezes presente. "Não me movo por cálculos políticos. É a consciência que me interpela todos os dias no exercício das minhas funções. Os cargos públicos são efémeros, mas o carácter dos homens é duradouro". O Chefe de Estado afirmou ainda que é um observador atento da realidade e que tem, "perante todos os portugueses, o dever de dizer" o que pensa "nos momentos oportunos".
O diálogo político e social marcou o discurso do primeiro-ministro que não deixou, mesmo assim, de recordar que "a tomada de posse deste XVIII Governo Constitucional cumpre a vontade clara manifestada pelo voto dos portugueses nas últimas eleições. O voto dos portugueses foi um voto de confiança numa governação reformista e numa estratégia de modernização do país". Sendo assim, afirmou, o novo Executivo pretende cumprir o programa sufragado. Com o aumento da tensão verificado nas últimas semanas entre o Presidente da República e o primeiro-ministro, José Sócrates renovou hoje "o empenhamento na cooperação institucional com o senhor Presidente da República". "E reafirmo o respeito do Governo pelo Parlamento, a quem responde politicamente". A situação actual, acrescentou, "impõe a todas as instituições e a todos os agentes políticos um elevado sentido de responsabilidade. Desde logo com a estabilidade política. Estabilidade que é um valor essencial para atrair investimento, aumentar a confiança, estabelecer acordos sociais, tomar decisões de fundo e responder com eficácia à crise económica".

RTP

Benfica vence e "apanha" Sporting de Braga

O Benfica ascendeu esta segunda-feira à liderança da Liga portuguesa de futebol, em igualdade pontual com o Sporting de Braga, após receber e vencer o Nacional por 6-1, em encontro da oitava jornada da prova.Depois dos "arsenalistas" terem perdido sábado os primeiros dois pontos na prova, o Benfica tinha hoje uma ocasião soberana para ascender à liderança, uma vez que detêm melhor "goal-average", e não a desperdiçaram, vencendo os insulares por claros 6-1.

Os "encarnados" entraram bastante bem na partida e adiantaram-se aos 17 minutos, com novo tento do paraguaio Óscar Cardozo, mas o Nacional respondeu. Pouco depois, Bracali salvou o Nacional do segundo golo, com uma fantástica defesa de recurso a remate de Di Maria, numa altura em que o Benfica parecia estar a crescer na partida, mas, contra a corrente do jogo, os madeirenses empataram, através de Edgar Costa, após belo passe de Ruben Micael, aos 27 minutos.

O Benfica acabou por ir para os balneários em vantagem, depois do argentino Javier Saviola, aos 40, ter voltado a colocar a sua equipa na frente. O Benfica praticamente "matou" o jogo aos 49 minutos, quando Cardozo, na conversão de uma grande penalidade, marcada a punir uma falta inexistente sobre o argentino Pablo Aimar, anotou o seu segundo tento na partida. Saviola voltou a marcar aos 63, fazendo o quarto golo dos encarnados, após nova jogada de Coentrão.

Já na recta final, o avançado Nuno Gomes aumentou para 5-1, ao corresponder a um livre apontado por David Luiz, tendo Cardozo, já no segundo minuto dos descontos, fechado a contagem, ao anotar o seu terceiro tento, na conversão de nova grande penalidade, e o 11. golo no campeonato, o que o deixa destacado na frente dos melhores marcadores. Com este triunfo, o Benfica atingiu os 22 pontos no campeonato, os mesmos que o segundo, o Sporting de Braga, formações que se defrontam na próxima jornada, em casa dos "arsenalistas", no que será o jogo grande da nona ronda.

RTP

Rotações 26 Outubro 2009

Emoção, mas pouco, Sébastien Loeb venceu o rali e o título.

Sébastien Loeb ampliou um pouco a sua história ao ganhar o sexto título consecutivo de Campeão Mundial de Ralis. Este feito por o campeão, vencendo merecidamente a ronda final do WRC 2009, o Rali da Grã-Bretanha, que manteve num vibrante lado a lado com Mikko Hirvonen (Ford). O finlandês sucumbiu ao número um do mundo e terminou a corrida em 2º e revalidou vice-campeão de 2008, mas seu desempenho foi um nível elevado. Dani Sordo foi 3º na corrida e no campeonato. O curto espaço de tempo, com um total de 79,84 quilômetros a noroeste de Cardiff e de duas seções diferentes, Port Talbot (km 17,41) e Rheola (km 22,51), duas vezes e sem apoio intermediário, formaram uma excepcional final de campeonato com uma viagem através de florestas íngremes e vias rápidas, um troço do "real" com um pouco de tudo. Hirvonen sabia que o ataque seria lançado para tentar o titulo, o que ninguém pensava ser possível: vencer ou a rattle Loeb ...

Depois de deixar o finlandês vencer a especial em Port Talbot, 0,8 segundo melhor que Loeb, uma situação normal tendo em conta o meio-minuto curto que o francês tinha para a Ford. Mas em Rheola com piso escorregadio, Hirvonen deu o golpe para a moral da competição, reduzindo em até 11,2 segundo a diferença para o líder. Ford pulou por stresse e Citroën pouco menos. Após iniciar o dia 30,2 segundo à frente. Era evidente que o número um do mundo teve que enfrentar o loop em execução final, exactamente como ele queria, Hirvonen não tinha nada a perder e tudo a tentar, o desempenho de primeira vez sobre o seu rival e tentar o que parecia impossível. Entusiasmado, Hirvonen veio como uma bomba, mas em poucos minutos estava cara a cara com a dura realidade: Loeb nunca falhou e em vez disso, ele perdeu mais de um minuto para levantar- se o capot depois de um salto, e fechou-se a chance de Título e salvou a segunda posição do rali.

Latvala também perdeu vários minutos, danificando a suspensão, depois de uma saída, como Ogier, embora neste caso o tempo perdido foi mais do que 11 minutos e viu desaparecer as suas opções em pontos, caindo. Na última seção, e literalmente andando Loeb, Hirvonen a conseguir o segundo final contra Sordo, que quase conseguiu uma dupla vitória para o time francês. Na P-WRC para a vitória Eyvind Brynildsen (Skoda), à frente de Martin Prokop (Mitsubishi) e Toshihiro Arai (Subaru), uma classificação que não altera a classificação, com o campeão Armindo Araújo e desde na última prova em que participou estava fora da pontuação, terminando atrás de Brynildsen. Poucas horas depois de subirem ao segundo lugar do pódio no Agrupamento de Produção, Armindo Araújo e Miguel Ramalho viram a vitória cair-lhes ao colo, depois de Eyvind Brynildsen ter sido desclassificado devido a irregularidades detectadas no Skoda Fabia S2000.

Se o segundo posto já era um resultado fantástico, o triunfo é “ainda melhor, embora tenha sido fruto da desclassificação de um adversário. Mas estas situações fazem parte das corridas e as regras são para cumprir, portanto se o carro estava irregular ele tem de ser posto fora. É uma vitória fantástica, com um sabor muito especial, na estreia do novo carro e estou muito contente por oferecer à Mitsubishi o primeiro triunfo do Lancer Evo X em provas do Campeonato do Mundo de Ralis”, afirmou o virtual Campeão do Mundo de Ralis de Produção.Radiante com o resultado estava a dupla Bernardo Sousa / Jorge Carvalho. O FIAT Punto S2000 que nunca se apresentou em condições de lutar pelos lugares cimeiros do PWRC, acabando por conseguir 3º lugar do PWRC, depois da desclassificação de Brynildsen.

Bernardo Sousa teve um motor que acusou falta de rendimento ao longo de toda a prova, juntando-se ainda problemas pontuais de embraiagem e a perda de uma roda. Terminada a temporada de 2009, o madeirense garantiu ao DN Madeira que a terceira temporada no mundial já está a ser trabalhada, não havendo ainda decisão da viatura a utilizar.Bernardo Sousa explicou no final que "com os problemas de motor que tivemos, agravados pelo da pressão de óleo sentido hoje, não permitiam pensar noutro objectivo que não fosse o de terminar. Não dava sequer para andar depressa, apenas para levar o carro até final.”A FIA World Rally 2009 terminou com uma carreira emocionante, onde centauros verdadeiros dons foram interrompidos. Loeb consolidava a sua melhor prova e ficava como piloto lendário de todos os tempos, uma história para ser continuada em 2010, então nada irá mudar? e com vai ser? com os mesmos ingredientes e os jogadores em 2008 e 2009, ocuparam os quatro posições no WRC.

Classificação final do Rally da Inglaterra 2009
1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC)
2- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009)
3- Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC)

4- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC)

5- Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008)
6- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008)
7- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009)
8- Conrad Rautenbach/Daniel Barritt (Citroën C4 WRC)
9- Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo IX)

Classificação final do Campeonato do Mundo de Rallyes de 2009

Pilotos
1- Sébastien Loeb (Francia/Citroën), 93
2- Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford), 92
3- Dani Sordo (España/Citroën), 64
4- Jari-Matti Latvala (Finlandia/Ford), 41
5- Petter Solberg (Noruega/Citroën), 35
6- Henning Solberg (Noruega/Ford), 33
7- Matthew Wilson (Gran Bretaña/Ford), 28
8- Sébastien Ogier (Francia/Citroën), 24
9- Federico Villagra (Argentina/Ford), 16
10- Conrad Rautenbach (Zimbabwe/Citroën), 9

Constructores
1- Citroën Total World Rally Team, 167
2- BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 140
3- Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 80
4- Citroën Junior Rally Team, 47
5- Munchi’s Ford World Rally Team, 23

Produção:

1. Armindo Araújo (P) 42

2. Martin Prokop (CZ) 37

3. Eyvind Brynildsen (N) 32

4. Nasser Al-Attiyah (QA) 31

5. Patrik Sandell (S) 29

6. Toshihiro Arai (J) 23

7. Andis Neiksans (LV) 11

8. Patrik Flodin (S) 11

9. Lambros Athanassoulas (GR) 10

10. Marcos Ligato (Arg) 8

14. Bernardo Sousa (P) 8

Júnior:

1. Martin Prokop (CZ) 46

2. Michal Kosciuszko (PL) 42

3. Aaron N. Burkart (D) 39

4. Kevin Abbring (NL) 27

5. Simone Bertolotti (I) 26

6. Hans Weijs jr. (NL) 26

7. Yoann Bonato (F) 16

8. Alessandro Bettega (I) 14

9. Luca Griotti Jr. (I) 10

10. Kalle Pinomäki (FIN) 8

Calendário WRC 2010:

Suécia – Swedish Rally

12 a 14 de Fevereiro,Neve/gelo,Produção/WRC Cup.

México – Rally México

5 a 7 de Março,Terra,Produção/WRC Cup.

Jordania – Jordan Rally

2 a 4 de Abril,Terra,Produção/WRC Cup.

Turquia – Rally of Turkey

16 a 18 de Abril,Terra,Júnior.

Nova Zelândia – Rally New Zealand

7 a 9 de Maio,Terra,Produção/WRC Cup.

Portugal – Rally de Portugal

28 a 30 de Maio,Terra,Júnior/WRC Cup.

Bulgária – Rally Bulgaria

8 a 10 de Julho,Terra,Júnior.

Finlândia – Rally Finland

30 de Julho a 1 de Agosto,Terra,Produção/WRC Cup.

Alemanha – Rallye Deutschland

20 a 22 de Agosto,Asfalto,Júnior/Produção/WRC Cup.

Japão – Rally Japan

10 a 12 de Setembro,Terra,Produção/WRC Cup.

França – Rallye de France

1 a 3 de Outubro,Asfalto,Júnior/Produção/WRC Cup.

Espanha – Catalunya – RallyRACC

22 a 24 de Outubro,Asfalto,Júnior.

Inglaterra - Great-Bretain Rally

12 a 14 de Novembro,Terra,Produção/WRC Cup.

Salvador Cabral / BandarraFm