Rotações 31 Março 2009

PTCC Felix e Campaniço repartem vitórias

Foi com um belo dia de sol, mas um vento algo frio que o Estoril recebeu o Circuito ACDME 1, prova de abertura das hostilidades dos Campeonatos de Portugal Circuitos/PTCC, Clássicos Circuitos e Clássicos 1300.
No primeiro embate do ano entre os homens do PTCC o triunfo ficou a cargo de um estreante. Duarte Felix da Costa esteve imparável aos comandos do seu Seat Leon e, apesar de partir de segundo, necessitou apenas de uma volta para superar o Campeão Nacional César Campaniço. O piloto do BMW 320 SI não conseguiu tirar partido da pole e chegou mesmo a ver-se batido também por Patrick Cunha. Vindo do quarto posto da grelha, o piloto do Seat Leon não tardou a ocupar a posição intermédia do pódio, dando depois alguma luta a Felix da Costa, mas não conseguiu encontrar os argumentos necessários para o triunfo.Enquanto isso, João Figueiredo foi o primeiro dos candidatos ao ceptro a desistir. O piloto deparou-se com problemas mecânicos no Peugeot 407 S2000 à terceira volta, isto enquanto o Campeão Nacional de 1999, José Pedro Fontes, que regressou este ano aos circuitos, se viu obrigado a vir para as boxes ao cabo de seis voltas devido a avaria no seu BMW 320 SI. Já Joffrey Dedier fechou o pódio dos Seat, enquanto os três primeiros da Categoria 3 foram Nuno Baptista (Hyunday Coupé V6), Fábio Mota (Renault Clio) e Filipe Monteiro (Honda Civic Type R), e José Monroy estreou-se na Categoria 4 aos comandos de um Mitsubishi Lancer Evo X com um sexto posto da geral.

Com a regulamentar inversão da grelha a segunda corrida conheceu, como seria de esperar fortes emoções e um resultado bem diferente da primeira. Como que querendo vingar-se dos erros da primeira corrida, Campaniço largou de sexto para assumir o primeiro posto e isolar-se na frente rumo a uma vitória confortável. Enquanto isso, o Campeão da Categoria 1 de 2008 viu a sua equipa resolver os problemas mecânicos do Peugeot 407 S2000 que ditaram o abandono no primeiro embate para terminar em segundo, mas isto apenas após ter escalado desde último da grelha. Já o estreante e vencedor da primeira corrida, Duarte Felix da Costa, teve de se contentar com o mais baixo do pódio depois de mais um animado despique com Patrick Cunha, que concluiu em quarto da geral e segundo dos Seat, neste particular à frente de Gonçalo Manahu. Enquanto isso, Monroy repetiu o sexto da geral, com o pódio da Categoria 3 a ser composto por Marinte Pereira (Alfa Romeo 147), Nuno Baptista (Hyundai Coupé V6) e Fábio Mota (Renault Clio).

Nos Clássicos, que também deram início à temporada nesta jornada organizada pela ACDME, a vitória foi conquistada sem problemas por Carlos Barbot. Aos comandos do Lola T70, Barbot partiu da pole para não mais perder a liderança até final e terminar com dilatada vantagem. Enquanto isso, Carlos Santos (Porsche RSR) ainda contou com alguma oposição inicial de Joaquim Jorge (Ford Escort RS9), que chegou mesmo a rodar em segundo. Mas o facto é que Jorge não demorou a responder para depois se isolar no segundo posto do pódio, relegando Jorge para o mais baixo.No segundo embate o resultado final foi igual ao do primeiro, mas a verdade é que se assistiu a uma corrida muito mais animada. Com uma má partida, Barbot caiu da pole para o quarto posto, onde rodou por duas voltas para depois iniciar a escalada, chegando ao primeiro lugar na quarta volta e não mais o perdendo. Enquanto isso, e assim que JJ cedeu a liderança a Barbot, teve início fortíssima luta pelo segundo posto. Joaquim Jorge e Carlos Santos trocaram argumentos ao longo de todo o resto da corrida, trocando de posições e rodando muito próximos por várias vezes, mas a três voltas do fim Santos impôs a força do seu Porsche para repetir o segundo posto.

Também emocionante foi a luta no Campeonato de Portugal de Clássicos 1300 – Circuitos. Miguel Ferreira (Ford Escort 1.3) efectuou excelente largada para bater Alexandre Beirão (Alfa Romeo Sprint), dando assim o mote para a corrida. Ferreira rodou sempre em primeiro, mas a partir da segunda volta sem grande margem sobre o rival, ainda assim, tudo levava a crer que poderia somar a primeira vitória do ano. Contudo, a falta de combustível a duas voltas do final ditou a sorte de ambos. Ferreira, depois de alguns ameaços de Beirão, acabou mesmo por ser ver batido ao cair da bandeira de xadrez, terminando em segundo a meros 0,027 segundos do vencedor. Enquanto isso, Vítor Araújo levou a cabo a prova possível, sem contudo deixar de ter sido muito positiva. Com orçamento reduzido e pneus usados o piloto do Datsun 1200 logrou o terminar na terceira posição.

E se a primeira corrida dos Clássicos 1300 foi animada, o que dizer da segunda. Vítor Araújo largou muito bem, levando a melhor sobre Alexandre Beirão que ainda passou pelo terceiro posto antes de recuperar até ao intermédio do pódio na segunda volta. A partir daqui os dois primeiros começaram a levar a cabo animado duelo, com alguns ligeiros toques pelo meio, mas a verdade é que os pneus novos montados no Datsun 1200 valeram a Araújo o triunfo à frente Beirão. Enquanto isso, o segundo classificado da primeira corrida, Miguel Freitas, teve de partir da via de boxes devido a problemas com o motor de arranque do Ford Escort 1.3. O piloto mostrou toda a sua garra para passar pela linha de meta em quinto ao cabo de duas voltas e depois já em terceiro volvidas outras tantas. Contudo, era já tarde demais para conseguir ir além do terceiro posto em que logrou terminar

Áustria – Lavantall Polo S2000 ainda vence

Depois de ter dominado a prova de abertura do campeonato, o Janner Rally, mas ter sido obrigado a desistir devido a uma saída de estrada, Waldherr, com o VW Polo S2000 assistido pela equipa belga de René Georges, dominou novamente e desta vez conseguiu terminar a prova vencendo.Ao volante de um VW Polo S2000 Andreas Waldherr venceu o Rali Lavantall, segunda prova do campeonato austríaco.Na segunda posição terminou Gassner Jr em Mitsubishi, a 27,2s. Completou o pódio R. Baumschlager já a 1m03,7, que estreou nesta prova o Skoda Fabia S2000 (o carro com que Patrik Sandell tem dominado, até agora, o PWRC). Nos lugares seguintes terminaram o Gassner Sr. (pai do segundo classificado), já a 3m 27,9, e a fechar o Top 5, M. Stohl, com o Subaru Impreza a Gás, a 3m,45,0.A próxima prova do campeonato austríaco é o Bosch Rally, a 1 e 2 de Maio.

Fuster venceu Vila Joiosa

O Rali Vila Joiosa abriu o Campoenato de Espanha de Ralis, numa prova com poucas novidades face aos anos anteriores.Na estreia ao volante do Porsche, Miguel Fuster venceu o Rali de La Vila Joiosa, conseguindo suplantar no último troço Xavi Pons. Carlos Oliveira foi quarto entre os Clio.O piloto de Alicante Miguel Fuster venceu o seu rali na estreia do seu novo carro, mais um Porsche para o Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto.Depois da desistência dos irmãos Vallejo, com um problema mecânico no seu Porsche, …”foi devido a uma pedra que danificou a correia dos acessórios, uma peça de 50 euros que tinha sido posta nova para a prova…”, afirmou o co-piloto do Team Nupel, Diego Vallejo!

Na altura, terceira prova de classificação, Sérgio Vallejo comandava a prova, quando discutia o primeiro lugar com o outro piloto Porsche, Manuel Aviño, passando Xavi Pons, também piloto da Nupel e aos comandos do Mitsubishi EVO X, a intrometer-se com um Grupo N entre os GTs alemães.Xavi Pons acabou por chegar ao comando na 5ª Classificativa, relegando Aviño para a 2ª posição, enquanto Fuster chegou ao comando na 7ª classificativa.A 8ª classificativa foi anulada e apesar de Pons ainda ter assumido o comando nas, 9ª e 10ª classificativa, na ultima e 11ª perdeu 18,6s para Fuster e o piloto do Porsche venceu com 3,4s de vantagem sobre o piloto do Mitsubishi.Vitória entre os Renault Clio R3 de Fernando Cima, enquanto o piloto português, na sua segunda temporada em Espanha depois de ter sido o vencedor em 2008 do Troféu Subaru, foi 4º entre os carros franceses e 12º da geral entre 30 concorrentes que terminaram a prova.

Salvador Cabral / BandarraFm

Futebol Distrital - I Divisão

Campeonato Distrital de 1ª Divisão
24º Jornada - 29 Março 2009

Vila Cortez -3 Meda -1
Mileu -1 Trancoso -0
Sabugal -2 Manteigas -0
Foz Coa -0 Aguiar Beira -0
Figueira -2 Celorico -0
Gouveia -4 N. D. S. -0
Pinhel -3 Lageosa -0
Vilanovenses -2 Vilarformoso -3

CLASSIFICAÇÃO
1-Aguiar da Beira -51
2-Meda -50
3-Sabugal -50
4-Figueira -43
5-Foz Coa -39
6-Vila Cortez -39
7-Pinhelenses -35
8-Gouveia -32
9-Trancoso -31
10-Vilanovenses -27
11-Mileu -26
12-Celorico -25
13-V Formoso -23
14-Lageosa -20
15-Manteigas -18
16-NDS -13

AFGuarda / BandarraFm

Pacote «Xutos e Pontapés» à venda a 6 de Abril

As lojas Worten vão disponibilizar, a partir de 6 de Abril, o pacote especial «Xutos e Pontapés», que inclui o último álbum da banda rock. O pack dará acesso a um concerto exclusivo da banda, agendado para 20 de Abril.

O pacote especial, que será comercializado por 19,89 euros, inclui o 12º álbum da banda (denominado «Xutos e Pontapés», com 13 temas), e uma T-Shirt alusiva ao 30º aniversário do grupo, segundo o noticiado em comunicado.

Na compra do pacote, os fãs asseguram lugar no concerto exclusivo que vai decorrer a 20 de Abril, às 22:00 horas, no Salão Preto & Prata, no Casino Estoril. A promoção está limitada à lotação do espaço. Os bilhetes devem ser levantados no balcão de informações da loja onde o pacote foi comprado. O pacote «Xutos e Pontapés» foi desenvolvido no âmbito da estratégia da Worten de apoio à música portuguesa.

Diario Digital

Actor Isaiah Washington e família são despejados

Isaiah Washington, que interpretou um dos médicos chefes em «Anatomia de Grey», e a sua mulher foram despejados da sua casa, em Los Angeles, nos EUA, por estarem com a renda atrasada desde Novembro do ano passado. O casal estava com uma dívida de 20 mil dólares (perto de 14,74 mil euros) ao senhorio, pelo que recebeu a ordem de despejo esta semana, uma situação comum a muitas centenas de norte-americanos, afectados com a crise financeira que se vive a nível mundial e, principalmente, no país.

O actor perdeu o emprego na série televisiva de sucesso, depois de ter usado o termo «gay» para se dirigir ao colega de elenco T.R. Knight, que é homossexual. A expressão é vista, nos EUA, como ofensiva. O mesmo termo foi usado pelo humorista Jerry Lewis, durante o programa «Teleton», uma maratona de 18 horas para arrecadar fundos a favor dos afectados pela distrofia muscular. A situação levou o comediante, de 81 anos, a pedir desculpas publicamente, afirmando que «não há justificação» para o insulto e assumindo a «responsabilidade» do acto.

Diario Digital

Acordo Ortográfico: Educação e Cultura com opiniões distintas

Apesar da introdução estar inicialmente prevista para o ano lectivo de 2009/2010, o Ministério da Educação deixou já a garantia de que o Acordo Ortográfico, não entrará em vigor, em Portugal, antes de ano e meio. Isto apesar do Ministério da Cultura afirmar que a data indicativa para entrada em vigor ser 5 de Maio.

Segundo avança a Rádio Renascença, o Ministério da Educação garante estar atento ao dossier que visa uniformizar a ortografia da língua portuguesa, descrevendo-a como uma tarefa difícil e demorada, que, antes de mais, tem de ser bem planeada. De resto, no Parlamento, o secretário de Estado adjunto e da Educação já fez saber que não existe um calendário previsto para a introdução das novas regras, lembrando, ao mesmo tempo, a existência de um período de transição, que as escolas vão usar.

Face a esta tomada de posição do Ministério da Educação e à opinião divergente do Ministério da Cultura, Vasco Graça Moura, primeiro subscritor de uma petição contra o novo acordo, aponta a situação como mais uma prova da «irresponsabilidade» de José António Pinto Ribeiro, relativamente a um acordo que é «uma enormidade criminosa contra a língua portuguesa».

Diario Digital

Obama afasta líder da GM

Continuam as dificuldades da General Motores e Chrysler, apesar dos milhões que o Governo norte-americano injectou nos últimos tempos. A "task-force" de Obama para o sector automóvel condicionou novas ajudas a cortes nos custos e, no caso da Chrysler, a uma parceria com a italiana Fiat.

Consciente de que os contribuintes norte-americanos estão fartos de entrar com dinheiro para empresas em ruptura, Obama afirmou este domingo que "muita má gestão aconteceu no sector automóvel nos últimos anos" e fez depender novas ajudas do Governo à "vontade das empresas em tomarem medidas drásticas".

Das palavras à acção, o presidente forçou a demissão do líder da General Motors (GM), num claro sinal de que Washington pretende envolver-se na gestão das empresas que está a ajudar. Num relatório revelado ontem, que o New York Times destaca, a equipa de Obama para o sector automóvel conclui que a Chrysler não consegue sobreviver sozinha e faz depender novas ajudas a uma possível aliança com o fabricante italiano Fiat, até 30 de Abril. Terá ainda que reduzir a dívida e as obrigações com seguros de saúde. Caso a aliança com a Fiat seja concretizada, o Governo norte-americano avança com um novo pacote financeiro de 6 mil milhões.

GM tem 60 dias para apresentar plano de corte de custos.
Ao contrário do que acontece com a Chrysler, a "task-force" de Obama considera que a GM pode sobreviver sozinha até porque nos últimos anos tem feito esforços significativos no desenvolvimento de automóveis eficientes energeticamente. As duas companhias automóveis esgotaram praticamente os 17,4 mil milhões de dólares de ajuda federal recebida em Dezembro. A GM pretende agora um novo pacote de 16,6 mil milhões e a Cyrsler quer 5 mil milhões.

Peugeot-Citroën afasta presidente.
A crise do sector automóvel não é um exclusivo norte-americano. O grupo PSA Peugeot-Citroën afastou este domingo de funções o seu líder Christian Streiff, que será substituído por Philippe Varin, do grupo de siderurgia Corus. A Peugeot-Citroën anunciou no mês passado perdas de 343 milhões de euros em 2008 prevendo de imediato mais prejuízos para este ano. No início de 2009 a Peugeot-Citroën e a Renault SA receberam 7 mil milhões de euros de ajuda do Governo francês.

Rtp

Governo estende a todas as empresas apoio à formação

O programa Qualificação Emprego vai ser alargado a todas as empresas que pretendam aderir, permitindo colocar em formação parte dos trabalhadores com o Estado a pagar 90 por cento do ordenado.

O programa em curso desde final do ano passado para o sector automóvel vai ser alargado, adianta esta manhã o Jornal de Notícias. Ao aderirem à Qualificação Emprego, as empresas enviam para formação parte dos funcionários e ficam obrigadas a pagar apenas 10 por cento do salário, sendo que os restantes 90% ficam da responsabilidade do Estado.

O projecto do Governo para este momento de crise mundial oferece uma alternativa e ajuda as empresas que não conseguem manter o ritmo normal de trabalho devido à falta de encomendas.
O programa já estava em curso para o sector automóvel, com uma comparticipação do Estado de 85% para um máximo de 20% dos trabalhadores.

Fonte oficial do Ministério do Trabalho disse ao JN que para além de alargar o projecto a outros sectores produtivos, o Estado aumenta o pagamento do salário para os 90% e as percentagens de trabalhadores que podem ser colocados neste programa - 35% para o sector automóvel e 25 para as restantes áreas de actividade.

Contrapartidas
Só as empresas sem dívidas aos trabalhadores e ao Estado e com viabilidade económica podem aderir à Qualificação Emprego. A aprovação da candidatura cabe ao Instituto do emprego e da Formação Profissional (IEFP). Para receberem este apoio estatal, as empresas ficam ainda obrigadas a manter os salários em dia, não podem distribuir lucros relativos ao ano ou aumentar a remuneração dos gestores. Não podem igualmente reduzir ou despedir pessoas que não estejam abrangidas pelo programa.

Rtp

Selecção: Ricardo Carvalho e Pepe à parte

A trabalharem a parte do restante grupo de trabalho das quinas, Ricardo Carvalho e Pepe protagonizaram a principal nota de destaque no treino que a Selecção nacional realizou, esta manhã de segunda-feira, na Suíça, onde os comandados de Carlos Queiróz jogam, na terça-feira, um particular com a África do Sul.

Depois do empate, sábado, no Estádio do Dragão, frente à Suécia, que veio tornar ainda mais difícil a presença na fase final do Campeonato do Mundo de 2010, na África do Sul, o seleccionado luso regressou assim aos treinos, com apenas cerca de 30 adeptos presentes nas bancadas, manifestando o seu apoio para o jogo com a selecção africana. De salientar ainda o facto do apronto de hoje ter começado com cerca de 30 minutos de atraso.

Diario Digital

Rotações 30 Março 2009

ARC aposta terminar em várias frentes

O Distrito da Guarda por intermédio da equipa ARC Sport vai estar presente em várias frentes no Rali de Portugal, o profissionalismo que revela que a formação de Aguiar da Beira já atingiu um bom nível. A meta é terminar a prova rainha portuguesa, pontuável para as disciplinas máximas do mundial de ralis, nas melhores posições possíveis, é ponto de honra para a equipa.
“Sabemos que é uma prova dura e difícil, nas desejamos terminar com os três carros nas melhores posições possíveis.Muita dedicação e uma entrega total. É esta a nossa forma de estar na competição automóvel. Esperamos que esta prova tão importante, corra melhor que a prova de abertura do campeonato, onde o Manuel Inácio rubricou uma grande actuação na estreia em terra do Clio R3, e onde o Adruzilo Lopes e o Ricardo Moura mostraram as suas credenciais, são os nossos desejos..”, afirma, com confiança, Augusto Ramiro, responsável pela ARC Sport.

Adruzilo Lopes, o campeão nacional do Agrupamento de Produção, vai voltar a contar com o novo Subaru Impreza N2009, com as mais recentes especificações da Prodrive. Para o piloto, para o seu navegador José Janela e para toda a equipa, este será um teste de longa duração. “Estamos confiantes e tranquilos. Desejamos optimizar o comportamento e a competitividade do Impreza, que já deixou excelentes indicadores na prova de abertura do campeonato. É um rali difícil, longo e duro. O desafio não vai ser fácil, mas vamos fazer tudo para alcançar o nosso objectivo, que passa em primeiro lugar pela vitória no grupo N nacional. Se existirem condições, poderemos tentar uma intromissão na luta geral do grupo, embora, essa não seja uma preocupação. Gosto de medir forças com pilotos estrangeiros, mas essa não é a nossa prioridade. Não nos podemos esquecer que temos uma pontuação desperdiçada”, declara, com realismo, Adruzilo Lopes.

A ARC Sport está igualmente confiante numa boa prestação da dupla Manuel Inácio/Aloísio Monteiro, depositando muitas esperanças numa boa classificação do Renault Clio R3 entre as viaturas de duas rodas motrizes. “Este é na realidade um teste de grandes dimensões, sem qualquer objectivo de classificação. Vou poder competir lado a lado com a nata dos ralis mundiais, o que não deixa de ser uma experiência muito importante. É um rali para ser gerido com muita calma, apostando numa classificação que aponte para o meio da tabela dos carros de duas rodas motrizes. Estou bastante confiante!”, afirma Manuel Inácio.

Convidado especial para integrar o PWRC, Ricardo Moura, campeão de ralis dos Açores, volta a confiar o seu Mitsubishi Lancer Evo IX aos cuidados técnicos da ARC Sport. Depois de uma condução irrepreensível no Rali Torrié, Ricardo Moura vai defender as cores dos Açores no Campeonato do Mundo de Ralis. Agora, com um carro refeito nas oficinas da ARC Sport, espera-se que tudo esteja pronto para enfrentar a dureza de uma prova muito exigente. “Vai ser uma prova muito difícil. Para mim é uma total novidade e um desafio com uma dimensão completamente diferente daquela a que estou habituado. Existem poucos reconhecimentos para uma prova tão importante como esta. Vou fazer o melhor possível e apostar na regularidade e consistência”, afirma Ricardo Moura, que contará com Paulo Fiúza como navegador.

Camacho vence em Porto Santo

Os grandes vencedores da 13ª edição do Rali Porto Santo Line, a 2ª prova do Coral Campeonato da Madeira foi para Alexandre Camacho e Pedro Calado. Venceu até controlar o andamento directo todas as provas de especiais de classificação, a dupla do Team Nacional da Madeira/Olca imprimiu um ritmo bastante forte desde o início da prova, nas 3 últimas especiais de classificação os seus mais directos opositores foram vencedores. Ainda assim os campeões em título conseguiram terminar a prova com vantagem para, Miguel Nunes e Victor Calado.

A dupla da Tomiauto Total esteve “melhor” na parte da tarde, uma vez que perdeu vários segundos nas primeiras especiais do dia devido à chuva que “apanharam” aqueles que se seguiam a Alexandre Camacho na lista. Ainda assim o vice-campeão regional. Surpreendente esteve Samir Sousa e Duarte Miranda ao volante do Peugeot 206 S1600! O piloto “local” esteve irrepreensível em todas as especiais disputadas, uma vez que soube enfrentar de forma inteligente toda a prova. De manhã e com o piso molhado a dupla da viatura francesa desferiu um forte ataque, ganhando assim alguns segundos a Filipe Freitas e Daniel Figueiroa, enquanto que de tarde soube segurar os seus opositores na “traseira”. Rui Pinto e Duarte Lagos do Agrupamento de Produção, terminou no 5º lugar e foi o vencedor, do agrupamento. Fruto de um “forcing” final, os vencedores da primeira prova do ano, tomaram as rédeas do Grupo N e não as largaram. Ainda houve tempo para apanhar um susto na última curva da última especial, onde devido a um excesso embateu na berma e perdeu a roda traseira do lado direito. Mesmo sem a roda, Rui Pinto pôs “prego a fundo” e só parou quando cortou a meta da especial de classificação.

No 6º lugar da geral ficou o pluri-campeão regional ao volante do Mitsubishi Lancer Evo X, este que sai do Porto Santo com bons indicadores para o restante campeonato. Sem conhecer a viatura que tripula e com afinações base, Sá e Camacho rodaram sempre perto dos seus opositores, o que fez com que terminassem a prova a uns escassos 4 segundos de diferença. João Magalhães e Jorge Pereira voltaram a não estar bem na prova organizada pelo Sporting Clube Santacruzense, perdendo de especial para especial preciosos segundos para os seus adversários. João Silva e Vítor Martins foram os oitavos classificados da geral ao volante do Renault Clio R3, depois de terem estado nas primeiras posição da geral no decorrer da manhã. A fechar o Top 10 ficaram Rui Fernandes/Roberto Castro ao volante do Mitsubishi Lancer Evo IX, muito graças a um furo no decorrer da manhã, e Filipe Silva/Paulo Coelho ao volante do Peugeot 206 RC, que surgiram no Porto Santo mais habituados à sua montada. No que diz respeito aos troféus monomarcas e campeonatos, Wilson Aguiar/Nuno Gomes foram os vencedores do Troféu Eng.º Rafael Costa, Isabel Ramos/Carina Barros as vencedoras da competição destinada às “caras bonitas” deste desporto, Rui Fernandes/João Freitas na competição destinada aos pequenos Citroën Saxo e Miguel Andrade/Bruno Gouveia no Campeonato Open de Ralis da Madeira.

Classificação:
1 Alexandre Camacho / Pedro Calado Peugeot 207 S 2000
2 Miguel Nunes / Victor Calado Peugeot 207 S 2000
3 Samir Sousa / Duarte Miranda Peugeot 206 S1600
4 Filipe Freitas / Daniel Figueiroa Renault Clio S 1600
5 Rui Pinto / Duarte Lagos Mitsubishi Lancer Evo IX
6 Vitor Sá / José Camacho Mitsubishi Lancer Evo X
7 João Magalhães / Jorge Pereira Mitsubishi Lancer Evo IX
8 João Silva / Vitor Martins Renault Clio R3
9 Rui Fernandes / Roberto Castro Mitsubishi Lancer Evo IX
10 Filipe Silva / Paulo Coelho Peugeot 206 RC

Salvador Cabral / BandarraFm

Rotações 24 Março 2009

ALMS – Sebring Audi vence

A Audi vencendo nas 12h de Sebring, ganhou o primeiro round no duelo com a Peugeot.
Lamy foi apenas 5º, apesar de ter iniciado a prova a discutir a primeira posição, depois de sair da grelha com o terceiro melhor tempo e o melhor dos carros franceses, a equipa do Peugeot, nº 7 de Lamy, não teve um fim-de-semana descansado.Exactamente quando o 908 HDI foi entregue nas boxes, entre a 4ª e a 5ª hora ao piloto português, Lamy foi privado de arrancar durante cerca de 10 voltas e a partir daí foi impossível de recuperar.A 30 minutos do final o Peugeot de Lamy desistiu, com problemas de caixa de velocidades, tendo terminado a prova na 5ª posição, num fim-de-semana em que o português fez anos, (no dia 20).A vitória foi discutida ao segundo entre o Peugeot (nº 8) e o novo Audi (nº 2), não só durante grande parte das 12 horas.

Lamy foi o piloto escolhido para o arranque destas 12 Horas de Sebring. O piloto português, partiu do terceiro lugar da grelha, mas assumiu a liderança da prova logo nas voltas iniciaisA corrida foi extremamente renhida, com o duelo entre a Peugeot e a Audi a ser uma realidade deste o início da prova. Um problema com o sistema de ar condicionado do carro de Lamy obrigou a uma paragem de (9 voltas) e depois obrigados a desistir com problemas na caixa de velocidades, quando faltavam apenas 30 minutos para o final da prova. Acabáram por conseguir o quinto posto final, graças ao ritmo imposto ao longo de toda a corrida.
“Infelizmente, o resultado acabou por não ser o mais desejado”, comentou Pedro Lamy no final da corrida, embora satisfeito com as prestações do Peugeot 908 HDi FAP, “que demonstrou ser muito competitivo e estar pronto para cumprir o objectivo da equipa para este ano, que é lutar pela vitória das 24 Horas de Le Mans”.
“Esta foi a primeira de duas corridas que iremos disputar antes das 24 Horas de Le Mans e, o resultado acabou por ser positivo. A próxima corrida será muito importante para conseguirmos cumprir os nossos objectivos”, concluiu Pedro Lamy no final da corrida.

Classificação Final:
1. LMP1 Capello/Kristensen/McNish Audi R15 TDI
2. LMP1 Montagny/Sarrazin/Bourdais Peugeot 908 HDi FAP
3. LMP1 Luhr/Rockenfeller/Werner Audi R15 TDI
4. LMP2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01B
5. LMP1 Lamy / Minassian /Klien Peugeot 908 HDi FAP
6. GT1 O`Connell/Magnussen/Garcia Corvette C6.R
7. GT1 Gavin/Beretta/Fassler Corvette C6.R
8. GT2 Melo/Kaffer/Salo Ferrari 430 GT
9. GT2 Companc/Russo/Bruni Ferrari 430 GT
10. GT2 Farnbacher/James Panoz Esperante

Campeonato da Europa de Autocross 2009

O arranque do Campeonato da Europa de Autocross, terá como palco o Circuito de Vila Nova de Foz Côa. Uma jornada que se realizará nos próximos dias 18 e 19 de Abril e para a qual são esperados todos os principais nomes do Europeu da modalidade.O Circuito de Vila Nova de Foz Côa vai estar em alta, já no próximo mês de Abril dias 18 e 19, com uma prova organizada pelo FCAC.Para esta prova, e com as inscrições a só encerrarem uma semana antes da prova, são já esperados os principais nomes da modalidade, com várias novidades a serem apresentadas no circuito fozcôense.

O Campeonato da Europa de Autocross com três Divisões. Uma dedicada aos turismos e duas onde correm os chamados fórmulas TT’s de Autocross. Estas, são as Divisões 3 e 3A. Na primeira, a 3, correm os monolugares com motores que podem ir até aos 4 litros de cilindrada e com potências que ultrapassam as quatro centenas de cavalos. Já na Divisão 3A, também para monolugares, a cilindrada máxima é de 1.600 cc. com potências que se aproximam dos 300 cavalos. Em alguns circuitos conseguem, por vezes, bater os tempos da sua “irmã” mais velha, a Divisão 3.Em Foz Côa, espera-se uma forte participação de pilotos dos países de Leste, com especial incidência da República Checa.Estão já inscritos alguns dos primeiros classificados dos Campeonatos da Europa da época passada, aos quais há que juntar alguns novos nomes.Relativamente a esta jornada do Europeu de Autocross, que será a única que este ano, se disputará em Portugal.

Estádio vira pista

Se os ecos e a polémica que envolveu a final da Taça da Liga entre o Sporting e o Benfica com o roubo clamoroso do arbitro, roubo a vista de todos e provada, ao que tudo indica premeditada, realizada no Estádio Algarve, ainda estão bem presentes, já em relação ao palco da realização da mesma se poderá falar em autêntica revolução.Ainda tudo estava no ar e escassas horas depois de terminado o “clássico” que colocou frente a frente Benfica e Sporting, já os técnicos da Tecnovia estavam em pleno relvado do Estádio Algarve, dando início aos trabalhos que levarão à construção da pista da super especial que animará as bancadas daquela infra-estrutura desportiva nas tardes dos dias 2 e 5 de Abril, na abertura e no fecho de mais uma edição do Vodafone Rally de Portugal.

Tudo está devidamente calendarizado para que os trabalhos, que ocuparão os trabalhadores 24 sobre 24 horas até ao final do corrente mês de Março, decorram de uma forma célere e eficaz, aproveitando também as boas condições atmosféricas, já que a chuva não ameaça.Depois de removido o relvado, será totalmente delineada a pista no interior do estádio, primeiro com a base de terra e depois com a colocação do asfalto. De referir que o traçado deste ano é mais largo em cerca de 40 cm em cada uma das pistas, o que, parecendo pouco, acabará por ter uma grande influência no capítulo desportivo, por permitir uma maior espectacularidade.A venda dos bilhetes para as super especiais decorrem em excelente ritmo e a aquisição dos mesmos poderá ser feita quer nos Postos de Abastecimento da BP aderentes quer nas instalações do Automóvel Club de Portugal.

Saab 9-3 estreia versões EcoPower

A Saab acaba de introduzir as novas versões EcoPower, na gama 9-3. Estas distinguem-se por um consumo de combustível mais baixo e menores emissões de CO2, para além, de usufruírem de um enquadramento fiscal mais favorável. As versões EcoPower estão disponíveis com os motores 1.9 TiD com 150 cv e 1.9 TTiD com 180 cv, nas variantes de carroçaria Sport Sedan e Sport Hatch, em associação com os níveis de equipamento Linear e Vector. A versão EcoPower equipada com motor 1.9 TiD de 150 cv substitui a versão 1.9 TiD com 120 cv, que deixa de integrar a gama 9-3. Para além do acréscimo de potência, regista-se uma redução das emissões de 151 para 139g/km no Sport Sedan e de 157 para 144 g/km no Sport Hatch. Os preços das versões Linear iniciam-se nos 33.900 euros e os das versões Vector nos 36.600 euros.

O Saab 1.9 TTiD de 180 cv EcoPower emite 139 g/km (menos 10g/km) e o seu consumo em ciclo combinado é agora de 5,3l/100 km, face aos 5,6l/100 da versão anterior. O seu preço baixou de 40 800 para 39 400 euros. Também a versão Sport Hatch EcoPower com o mesmo motor regista menores emissões (154 para 144 g/km), tendo o preço baixado, no nível de equipamento Vector, de 42 750 para 41 300 euros. Também a versão Sport Hatch EcoPower com o mesmo motor regista menores emissões (154 para 144 g/km), tendo o preço decrescido , no nível de equipamento Vector, de 42 750 para 41 300 euros.

Salvador Cabral / BandarraFm

Site de Britney Spears nega presença de Madonna em concerto

O site oficial de Britney Spears anunciou que a presença de Madonna no concerto que a «princesa da pop» fará em Nova Iorque, nos EUA, na próxima segunda-feira, ainda não está confirmada.
«Apesar dos rumores, não existe, até ao momento, qualquer plano para possíveis colaborações nas actuações de Britney», avança o portal.
A colaboração especial da «rainha da pop» tinha sido confirmada pelo estilista de Britney Spears, David Alexander, durante uma entrevista. No passado dia 11, a veterana assistiu ao primeiro concerto da digressão «Circus», o regresso da sua pupila aos palcos, depois de cinco anos de hiato.
Em Novembro, foi Britney Spears quem abriu a apresentação da digressão de Madonna, «Sticky & Sweet», no estádio dos Dodger, em Los Angeles. Segundo Alexander, em Nova Iorque, as duas iriam cantar «Get Together» e «Trouble», baptizada pelas duas como «Lose Control». «Era para ser uma surpresa», concluiu.

Diário Digital

Festival de Vilar de Mouros em vias de regressar

O festival de Vilar de Mouros, que não se realizou nos dois últimos anos, poderá regressar em 2009, na sequência de um protocolo que esta segunda-feira é discutido e votado em reunião da Câmara de Caminha.

Por esse protocolo, a que a Lusa teve acesso, a Câmara de Caminha e a Junta de Freguesia de Vilar de Mouros comprometem-se a «institucionalizar uma estrutura autónoma, complementada com eventuais parcerias a celebrar com entidades terceiras», que assuma a realização dos futuros festivais. O protocolo admite que, com essa estrutura, que pode assumir a forma de fundação ou de empresa municipal, talvez se «consiga levar a bom porto a reedição do festival já no ano de 2009».

Além da Câmara de Caminha e da Junta de Vilar de Mouros, o protocolo envolve também a promotora Portoeventos. O documento preconiza que a Câmara transfira para a Junta de Vilar de Mouros 44.587 euros para pagamento de dívidas referentes à edição de 2005 do festival.
A Junta de Vilar de Mouros e a Portoeventos rescindem, por acordo mútuo, o protocolo que dá a esta sociedade o direito de organizar o festival até 2010. A Portoeventos cederá também gratuitamente, à Câmara e à Junta, a marca «Festival de Vilar de Mouros», que tinha registado em seu nome.

A Câmara e a Junta comprometem-se a institucionalizar uma estrutura autónoma que assuma a realização dos futuros festivais «e que, de qualquer modo, realce ou faça menção à figura de António Barge, enquanto mentor do Festival de Vilar de Mouros». A estrutura a criar poderá ainda promover a realização de outros eventos no recinto de festival, podendo também chamar a si a gestão do próprio recinto, quer através da aquisição dos respectivos terrenos, actualmente propriedade da Junta de Freguesia, quer através da realização de outros acordos.

O Festival de Vilar de Mouros 2007, anunciado como momento de estreia em Portugal de Brian Wilson (ex-Beach Boys), foi cancelado um mês antes da data prevista para a sua realização, por decisão da Junta de Freguesia e da Portoeventos. Em comunicado conjunto, as duas entidades responsabilizaram a Câmara de Caminha pelo cancelamento, acusando-a de não apoiar o evento.
A Câmara de Caminha refutou a acusação, garantindo que tinha enviado, dias antes, uma carta à organização do festival formalizando um apoio logístico idêntico ao dado no ano anterior. O conflito arrastou-se e em 2008 o festival voltou a não se realizar.

Diario Digital

Disney lança primeira animação com princesa negra

A Disney vai lançar, em Dezembro, a primeira animação com uma heroína negra, «A Princesa e o Sapo». Mesmo antes de estrear, a longa-metragem já está a causar polémica, com alguns cibernautas a criticar o facto de o príncipe ser branco. De acordo com o site do Daily Mail, por outro lado, os críticos aprovam a decisão dos estúdios de apresentarem um casal de protagonistas multiracial, argumentando que o filme vai reflectir a sociedade norte-americana da actualidade.

De acordo com o chefe de criação dos estúdios, John Lasseter, Oprah Winfrey vai emprestar a sua voz à personagem Eudora, mãe da princesa Tiana, dobrada por Anika Noni Rose. O filme passa-se no bairro francês de Nova Orleães, nos EUA. Randy Newman já escreveu seis novas músicas para «A Princesa e o Sapo», entre as quais «Down in New Orleans». Esta não é a primeira vez que a apresentadora de televisão dá voz a personagens da Disney, como a juíza Bumbleton, em «Bee Movie», e os diálogos de Gussy, o ganso, no filme «A Menina e o Porquinho».

Diário Digital

Lucílio Baptista assume erro

O árbitro setubalense reconheceu haver cometido um erro com influência no resultado, mas rejeita pedido de desculpas
O árbitro Lucílio Baptista assumiu o erro cometido na final da Taça da Liga de futebol e negou qualquer indicação contrária do seu auxiliar no lance do penálti que permitiu ao Benfica empatar 1-1 frente ao Sporting. Em entrevista à Agência Lusa, o juiz setubalense reconheceu a sua insatisfação pela má decisão tomada no jogo de sábado, embora "ninguém seja infalível", mas defendeu que não há necessidade de pedir desculpa aos "leões", preferindo "assumir o erro, ainda por cima com influência no resultado, perante os adeptos".

"Nenhum árbitro pode ficar satisfeito depois de visionar um lance com influência no resultado. Não estou satisfeito. Na altura, foi com 100 por cento de convicção de que estava a agir correctamente", afirmou, justificando a decisão com os movimentos corporais do benfiquista Di Maria e do sportinguista Pedro Silva, assim como a mudança de trajectória da bola. "O que me importa é que aconteceu um erro e temos que assumi-lo para que não volte a acontecer. Não vou por esse caminho. Vou pelo caminho de assumir o erro perante os adeptos do Sporting, do Benfica e os adeptos em geral. Há um erro no jogo que infelizmente teve influência no encontro", concluiu.

RTP

Rotações 23 Março 2009

1º Encontro de Mini Hondas em Castelo Branco

“Monkey Bike 2009” 29 de Março
80.00 – 10.00 Abertura, Recepção dos participantes, Pequeno-almoço.
(Parque de Desportos Motorizados)
10.00 – 13.00 Passeio pela Cidade de Castelo Branco com paragem em locais de interesse
(divulgação cultural e gastronómica)
Disponibilidade de um Miniautocarro para servir de apoio à deslocação dos acompanhantes a esses locais, permitindo o reagrupamento de todos os participantes do encontro.
13.00 – 15.00 Ao final da manhã, Almoço, tão prolongado..... quanto necessário.
15.00 – 18.00 Actividades no Parque de Desportos Motorizados de Castelo Branco, um espaço amplo e vedado onde nos podemos divertir à vontade.
Drag Race

A Escuderia tem como principal ferramenta de trabalho o cronómetro! Porque não usar? Todos gostamos de dizer “ a minha mota anda mais “, pois justiça seja feita! Temos uma recta de alcatrão, relógios e células, só faltam as motas. Gostaram da ideia? Temos candidatos? Toca a preparar as máquinas!
Prova de Velocidade - Corrida de 50m e 100m
Prova de Equilíbrio – Corrida de 10m, utilizando o máximo de tempo possível (corrida de lentos)
Prova de Regularidade – Corrida de 100m, o objectivo é realizar o mesmo tempo em 2 fracções sequenciais de 50m.
Os prémios serão atribuídos aos melhores classificados de cada classe.
Desfile e Exposição das motos participantes; prémios/lembranças para os melhores.
Mota, mais antiga, mais original, melhor preparada,...
Venda de Garagem, Gostaríamos, também, de criar um espaço de exposição (mostruário de materiais e placard para folhas de papel) para qualquer participante poder divulgar acções de venda ou compra de artigos relacionados com as Mini Honda, pois todos temos algo que precisamos, ou não precisamos e temos a mais…
Contamos com o vosso interesse e participação.
18.00 – 20.00 Lanche/Jantar com produtos regionais e churrasco seguido do encerramento do evento.

Rali TT Serras do Norte, O Bisar de Carlos Sousa

O verdadeiro "papa-superespeciais" Miguel Barbosa foi o mais rápido na superespecial de abertura do Rali TT Serras do Norte, com mais de 15 segundos de avanço sobre Carlos Sousa. A vitória na prova foi por ordem inversa.Com os concorrentes a saírem de minuto a minuto, alguns foram algo prejudicados pelo pó que teimava em ficar no ar, largos segundos depois da passagem de cada concorrente.Miguel Barbosa foi o mais rápido e por larga margem. Se fosse o TT feito de super especiais Miguel Barbosa seria campeão por avanço!Na segunda posição, terminou Carlos Sousa, o terceiro Filipe Campos .No Agrupamento T2, Pedro Silva Nunes, 10º da geral, foi o mais rápido, enquanto no Agrupamento T8, Fernando Rito, 11º da geral, foi o melhor.
Apenas partiram 24 concorrentes, e somente 23 se classificaram nesta super especial. Surpreendentemente o carro 0, uma Toyota Hilux, pilotada por Luís Valente que sofreu um forte capotanço, embora felizmente sem que a equipa nada sofresse, o mesmo não se pode dizer da Toyota Hilux, leva a pensar qual o espírito deste carro zero no TT.

Miguel Barbosa num percurso que mais parece de rali é ouro sobre azul para o piloto lisboeta. Miguel Barbosa, nitidamente ao ataque, alargou a sua vantagem sobre os seus adversários durante a tarde de sexta-feira. Destes, Filipe Campos foi o segundo mais rápido no sector selectivo e subiu uma posição em detrimento de Carlos Sousa.Barbosa está já a 1m e 36s de Filipe Campos e Carlos Sousa tem mais 4 segundos. André Amaral é quarto e em quinto vem Bernardo Moniz da Maia.No Agrupamento T2, Pedro Silva Nunes, nono da geral, lidera, Nuno Matos, 11º da geral, é segundo, e Adélio Machado, 13º da geral, é terceiro.No Agrupamento T8, Rómulo Branco, 10º da geral, lidera, Fernando Rito, 12º da geral, é segundo e João Nuno Belo, 17º da geral, é terceiro.No Desafio Mazda, o piloto viseense, João Pedro Pais, 14º da geral, lidera, Bruno Oliveira, 15 da geral, é segundo e António Teixeira, 16º da geral, é terceiro.

Reviravolta no segundo dia com os pilotos do Team Yser, Filipe Campos e Bernardo Moniz da Maia a desistirem, ambos por problemas eléctricos. Filipe Campos que inclusive era já líder da geral, não conseguiu arrancar para a quarta secção.
Mas o dia começou mal para Miguel Barbosa, pois logo no primeiro troço, segundo a equipa "devido à má delimitação do percurso e distâncias trocadas no roadbook", acabou por se perder logo no Km 1 do troço e novamente ao km 6, entregando a liderança ao campeão nacional, Filipe Campos e caindo para 3º lugar. Durante este longo sector de 145kms ainda sofreu um furo e uma falha no macaco hidráulico que acabaram por lhe condicionar toda a prova, ficando, no final do 3º sector selectivo a mais de 8:38s do primeiro classificado Carlos Sousa que, acabou por beneficiar da desistência do Filipe Campos no troço de ligação entre os dois sectores, numa altura em que este liderava a prova.

Carlos Sousa conseguiu mais uma vitória, fazendo até agora o pleno neste seu regresso ao CPTT. Esta era uma das provas menos favoráveis ao Mitsubishi Racing Lancer, mas mesmo assim Carlos Sousa venceu. “No primeiro sector perdi 45 segundos para o Filipe (Campos) e depois foi pena o que lhe aconteceu, mas as corridas são assim. É preciso estar no sítio certo e evitar ao máximo os problemas e foi o que fizemos. O Miguel (Barbosa) também se atrasou durante a manhã, pelo que durante a tarde me limitei a gerir a vantagem. A margem era segura, como costumamos dizer era superior a um furo, mas foi preciso não nos desconcentrarmos, pois quando o avanço é grande existe sempre essa possibilidade”, referiu o piloto apoiado pela TMN.

Para quem duvidada de que Carlos Sousa estaria na discussão do título nacional, estas duas vitórias são “a melhor resposta. Hoje o terreno era menos penalizante para nós do que o de ontem e o facto de conseguirmos vencer aqui é muito positivo, uma vez que este, a par das rondas do Algarve, é um dos eventos mais penalizantes para o nosso carro. Em termos de campeonato estamos bem, melhor era impossível, mas ainda faltam muitas corridas. O carro esteve mais uma vez excelente e se é verdade que não tem a mesma potência dos BMW, isso acabou por não nos impedir de vencer pela segunda vez”, finalizou o almadense.

Destaque para o extraordinário quinto lugar da geral de Rómulo Branco, vencedor entre os T8. No Agrupamento T2, a vitória foi para Pedro Silva Nunes. Adélio Machado ficou em segundo e Jorge Plácido Simões em terceiro. Bruno Oliveira venceu entre os concorrentes do Desafio ELF/Mazda, enquanto o jovem piloto viseense, João Pedro Pais, foi novamente segundo.

Classificação Final:
1º Carlos Sousa/Luís Ramalho – Mitsubishi Racing Lancer

2º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho – BMW X3C

3º José Dinis Lucas/Luís Tirano – Mitsubishi Pajero DID

4º José Gameiro/António Saraiva – Nissan Navara Off-R

5º Rómulo Branco / Pedro Colaço - Mitsubishi Pajero

6º Pedro Silva Nunes / Paulo Torres - Mitsubishi Pajero

7º Fernando Rito/Filipe Martins – Toyota Land Cruiser

8º Adélio Machado/Paulo Fiuza – Toyota Land Cruiser

9º Bruno Oliveira/Bruno Fernandes – Mazda BT50 (1º Desafio ELF/Mazda)
10º Jorge Simões/Anibal Mendonça – Nissan Pathfinder (3º T2)

Salvador Cabral / BandarraFm

Futebol Distrital - I & II Divisão

Campeonato Distrital de 1ª Divisão
23º Jornada 22 Março 2009

Vilar Formoso -1 Meda -2
Trancoso -0 Vila Cortez -1
Manteigas -1 Mileu -0
Aguiar Beira -2 Sabugal -1
Celorico -1 Foz Côa -1
N. D. S. -1 Figueira -1
Lageosa -1 Gouveia -1
Vilanovenses -0 Pinhel -2

Classificação:
1-Meda -50
2-Aguiar da Beira -50
3-Sabugal -47
4-Figueira -40
5-Foz Coa -38
6-Vila Cortez -36
7-Pinhelenses -32
8-Trancoso -31
9-Gouveia -29
10-Vilanovenses -27
11-Celorico -25
12-Mileu -23
13-V Formoso -20
14-Lageosa -20
15-Manteigas -18
16-NDS -13

Campeonato Distrital de 2ª Divisão
Série "A" Última jornada

Casal de Cinza -0 Soito -8
Castanheira -2 Freixo Numão -2
Guarda Desportiva -1 Guarda Unida -0
V. F. Naves 0 Pala -1

Classificação:
1-Soito -42 (CAMPEÃO da 1º fase)
2-Pala -31
3-Guarda Desportiva -28
4-Freixo Numão -22
5-V.F. Naves -21
6-Castanheira -9
7-Casal Cinza -8
8-Guarda Unida -1

Série "B" Última jornada
Açores -1 Abadense -2
Fornotelheiro -6 Seia F. C. -2
Figueiró -1 Teixeirense -1
Paços da Serra -5 Nespereira -3

Classificação:
1º -Penaverdense -38 (CAMPEÃO da 1º fase)
2º -Seia -34
3º -Fornotelheiro -27
4º -Nespereira -26
5º -Paços Serra -25
6º -Abadense -21
7º -Figueiró Granga -15
8º -Teixeirense -14
9º -Açores -5

AFGuarda / BandarraFm

Angelina Jolie ressuscita em sequela de «Wanted»

Angelina Jolie, que interpreta Fox no filme «Wanted», irá participar na sequela do filme, já que a sua personagem será ressuscitada. De acordo com as declarações do realizador Timur Bekmambetov esta quinta-feira, «Angelina Jolie ressuscitará na sequela». «O guião já está terminado e em breve poderei dedicar-me inteiramente a esse projecto», acrescentou o cineasta.

«Segundo o guião, várias personagens ressuscitarão, incluindo Fox, que morreu no final do filme», disse Bekmambetov à agência russa RIA Novosti. O projecto terá um custo de mais de 100 milhões de dólares (cerca de 78 milhões de euros). «Wanted», que envolveu um investimento de cerca de 150 milhões de dólares (cerca de 117 milhões de euros), arrecadou, nas bilheteiras de todo o mundo, perto de 350 milhões de dólares (cerca de 273,1 milhões de euros), avançou o UOL.

Diario Digital

«MacGyver» vai ser adaptado para o cinema

A série de aventura «MacGyver» está a ser adoptada pela New Line como uma longa-metragem. «MacGyver» esteve no ar de 1985 a 1992 na cadeia ABC. Richard Dean Anderson, que mais tarde seria visto em «Stargate: Atlantis» e «SG-1», fazia o papel de um agente secreto da Fundação Phoenix, dotado de inteligência e astúcia, que frequentemente escapava de situações perigosas graças a truques engenhosos e rápidos. Dois telefilmes protagonizados por Anderson foram para o ar nos anos seguintes ao cancelamento da série.

O personagem acabou por conquistar reconhecimento suficiente para se tornar uma referência para qualquer pessoa que tenta improvisar uma saída para uma situação difícil, usando objectos do quotidiano encontrados em qualquer casa. Raffaella De Laurentiis, filha do veterano produtor Dino De Laurentiis, vai produzir o filme através da sua empresa, Raffaella Prods, juntamente com Martha De Laurentiis e o criador da série, Lee Zlotoff. Dino De Laurentiis fará a produção executiva.Ainda não foi contratado argumentista para o filme.

Diário Digital

Hora de Verão: Relógios adiantam 60 minutos a 29 de Março

A hora de Verão vai chegar no último domingo de Março, dia 29, devendo os relógios em Portugal ser adiantados 60 minutos em todo o país, de acordo com o Observatório Astronómico de Lisboa. Em Portugal continental e na Região Autónoma da Madeira, os relógios devem ser adiantados 60 minutos às 01:00 de 29 de Março, passando para as 02:00.

A mudança ocorre mais cedo na Região Autónoma dos Açores, onde, às 00:00 de 29 de Março, os relógios deverão ser adiantados uma hora.
A próxima mudança de hora, para a hora de Inverno, vai ocorrer no último domingo de Outubro, ou seja dia 25. Durante todo o período em que vigorar a hora de Verão, Portugal terá mais uma hora do que o tempo universal coordenado (UTC). A mudança da hora prende-se com a necessidade de não haver desfasamento solar, aproveitando-se o melhor possível a luz nas diversas actividades.

Diário Digital / Lusa

Incêndios: 900 fogos florestais desde o início de Março

A Autoridade Nacional de Protecção Civil (ANPC) contabilizou 898 incêndios florestais desde o início do mês de Março, segundo a informação disponibilizada na sua página na Internet.
Os incêndios deste mês obrigaram à mobilização de mais de 6.500 homens e de 1.740 viaturas.
O passado fim-de-semana foi o que registou maior número de ocorrências: a ANPC contabilizou 341 incêndios florestais, que mobilizaram 2.715 bombeiros e 700 viaturas.

Já no último fim-de-semana de Fevereiro a ANPC tinha registado cerca de 300 incêndios, sendo que a maioria foram em mato e provocados por queimadas, levando ao reforço do dispositivo por precaução. O dispositivo de combate a incêndios encontra-se na fase «Alfa» desde 01 de Janeiro e até 14 de Maio. Para a fase «Alfa» estão mobilizados 3.813 elementos, 904 veículos e dois helicópteros permanentes, número passível de crescer até sete meios aéreos, em caso de necessidade.

Diário Digital / Lusa

Queiroz acredita que tem soluções para a lesão de Deco

O seleccionador nacional, Carlos Queiroz, acredita que Portugal tem soluções para substituir o lesionado Deco. Carlos Queiroz disse que as informações das lesões de Deco e Pepe são ainda «muito vagas» e por isso prefere «esperar pelos relatórios». No entanto, o seleccionador acredita ter soluções para o médio, já que a lesão do defesa não é grave «As lesões são sempre más para os profissionais mas temos opções, alternativas para servir bem a selecção.»

Queiroz reforçou que os trabalhos com a selecção B são pensados «a curto, médio e longo prazo. Trata-se de uma retaguarda que quero que esteja bem para, a qualquer momento, se necessário, dar o contributo à selecção principal». Actualmente em estágio com a equipa secundária de Portugal, o treinador ressaltou que o importante neste momento «é ganhar o espírito de família e solidariedade para, quem sabe, já na próxima semana, estarem alguns na selecção A».

Diário Digital

Rotações 16 Março 2009

Chipre: Já vão 50 para Loeb

Com o triunfo no Chipre, Sebastien Loeb / Daniel Elena conseguiram o seu 50º triunfo em provas do mundial, depois de uma derradeira etapa cautelosa. A dupla campeã do mundo tinha apenas três classificativas para disputar, mas optou por uma toda muito cautelosa para não ser apanhada nas armadilhas dos pisos enlameados, acabando por ver a aproximação de Mikko Hirvonen. O finlandês da Ford teve uma prova muito boa, sem erros, mas pelo carro ou por Hirvonen a verdade é que não conseguiram ir além do 2º posto. Prova fantástica a que Petter Solberg efectuou, premiada com o 3º lugar. Com um carro de 2006, num rali tão difícil, Solberg mostrou que a experiência ainda é um posto (os diferenciais electrónicos terão ajudado) e humilhou toda a elite de jovens pilotos, a começar por Daniel Sordo que esteve irreconhecivel neste rali. As jovens promessas Evgeny Novikov e Sebastien Ogier ficaram pelo caminha no etapa. O russo de 18 anos capotou logo no troço de abertura do dia, ao passo que Ogier caíu numa valeta a 500 metros do fim do rali depois de uma prova onde andou batantes vezes fora de estrada.

Quem teve um bom desempenho foi Matthew Wilson, ficando com o 5º lugar. O filho de Malcon Wilson é conhecido pela sua lentidão, mas no Chipre mostrou que os três anos de WRC ainda valeram para alguima coisa, e essa coisa foi a conquista de experiência que foi tão util num rali tão difícil como o Chipre. Conrad Rautembach. Frederico Villagra e Khalid Al-Qassimi fecharam os lugares do pódio. Depois de ter liderado o PWRC no Rali do Chipre ao longo de toda a prova, Armindo Araújo acabou por descer a 2º na derradeira etapa, sofrendo de alguns problema de caixa de velocidades no Mitsubishi. O piloto navegado por Miguel Ramalho demonstrou no Chipre aqui que já se dabe há muito: sem problemas no Mitsubishi há que contar com ele para lutar pelos triunfos no PWRC. A prestação na prova cipriota foi a melhor que já teve em termos de resultado, já que dominou toda a prova até aos derradeiros dois troços onde o calculismo e uma caixa de velocidades pouco colaborante o fizeram baixar para o 2º posto do PWRC terminando a 18,3s do líder.

No primeiro dos três troços do dia ganhou 0,1s a Patrik Sandell. Estava prometida luta a sério com um grupo N4 a fazer frente aos cada vez mais competitivos S2000. Mas no troço grande com 40km, onde Sandell declaradamente atacou, Armindo comçou a sentir problemas com a caixa de velocidades. "O carro estava a dar sinais de desgaste e problemas ao nível da caixa de velocidades, pelo que o objectivo passou a ser chegar ao fim. Sabia que poderia dar para terminar senão exagerasse."

A partir desta altura o 2º posto passou a ser a prioridade, até porque "era uma classificativa muito longa, com muitas zonas em que era necessário recorrer frequentemente à caixa e optámos por não correr riscos, pois estes oito pontos são muito importantes em termos de campeonato." Apesar disso ficou indiscutivelmente a ideia do dever cumprido, já que o Skoda Fabia S2000 como que Sandell tripula começa a revelar-se um caso sério de competitividade e fiabilidade, e os Grupo N estão muito penalizados frente à nova geração de carros atmosféricos. "Foi o meu melhor resultado no PWRC e estou muito satisfeito por isso. Penso que senão fosse o problema poderia ter ganho, ou pelo menos a luta seria até ao final, mas estou satisfeito e está a ser um excelente início de época." explicou Armindo.

Depois do Chipre, vem o Rali de Portugal, onde Armindo correrá em casa e terá uma vez mais a tarefa de sre a "lebre" dos N4 frente aos S2000 onde ainda reencontrará Bruno Magalhães. "Vamos preparar da melhor forma a próxima prova, onde estaremos a correr em casa e onde queremos estar na luta pela vitória. Sabemos que não será fácil, mas é esse o objectivo. O Mitsubishi Lancer Evo IX esteve mais uma vez excelente e só foi pena este problema na recta final. No asfalto fomos de longe os mais fortes e em terra conseguimos fazer jogo igual com os nossos adversários. Fomos a equipa que mais especiais venceu e por isso estamos confiantes que poderemos fazer um bom resultado em Portugal", concluiu o piloto de Santo Tirso.

Classificação:
1. S Loeb/D Elena Citroen C4
2. M Hirvonen/J Lehtinen Ford Focus RS
3. P Solberg/P Mills Citroen Xsara
4. D Sordo/M Marti Citroen C4
5. M Wilson/S Martin Ford Focus RS
6. C Rautenbach/D Barritt Citroen C4
7. F Villagra/J Perez Companc Ford Focus RS8. K Al Qassimi/M Orr Ford Focus RS
9. P Sandell/E Axelsson Skoda Fabia
10 A Araujo/M Ramalho Mitsubishi Lancer

Mundial de Condutores:

1. S Loeb 30pts

2. M Hirvonen 22pts

3. D Sordo 17pts

4. H Solberg 10pts

5. P Solberg 9pts

6. M Wilson 8pts

Mundial de Marcas

1. Citroen Total 48pts

2. BP Ford Abu Dhabi 32pts

3. Stobart VK M-Sport Ford 22pts

4. Citroen Junior 11pts

5. Munchi's Ford 3pts

Tirabassi:Francês venceu em Espanha

O francês Brice Tirabassi venceu o Rally Palma del Rio, primeira prova do campeonato espanhol de rally's de terra, ao volante do Subaru Impreza STI N14. Tirabassi dominou por completo a prova espanhola desde o inicio, vencedo cinco especiais, das dez disputadas.Xavier Pons, em Mitsubishi Lancer EVO 9, venceu quatro especiais, sendo 2º classificado a uns escassos 2,9s do vencedor.Na terceira posição ficou o jovem Yeray Lemes, igualmente em Mitsubishi, depois de luta bastante intensa com Oscar Fuertes.Daniel Sola, ao volante do Citröen C2 Proto de quatro rodas motrizes, fez 2º tempo na primeira especial, desistindo na seguinte.

Filândia, Ketomaa 2ª Vitória.

Neste campeonato super disputado, o piloto da Subaru Dealer Team Finlândia, Jari Ketoma, venceu pela segunda vez em 2009, amealhando mais pontos para liderar após os rally's de inveno.Jari Ketomaa venceu o Abloy Itaralli SM, terceira prova do campeonato finlandês, a contar também para o campeonato da Letónia. Jussi Valimaki, em Mitsubishi Lancer, andou bem nesta prova ficando na segunda posição a 23,3s de Ketomaa.Na terceira posição ficou Kristian Sohlberg em Subaru N14, seguindo-se Janne Tuohino e Marko Kakko.

Classificação:
1 Ketomaa Jari Subaru Impreza WRX Sti
2 Välimäki Jussi Mitsubishi Lancer Evolution 9
3 Salo Juha Mitsubishi Lancer Evolution 9
4 Katajamäki Kosti Mitsubishi Lancer Evolution 9
5 Ketomäki Jukka Mitsubishi Lancer Evolution 10
6 Sohlberg Kristian Subaru Impreza WRX Sti
7 Tuohino Janne Subaru Impreza WRX Sti
8 Arminen Teemu Subaru Impreza WRX Sti
9 Nikko Joni Mitsubishi Lancer Evolution 9
10 Kakko Marko mitsubishi Lancer Evolution 9

Salvador Cabral / BandarraFm

Futebol Distrital - I & II Divisão

Campeonato Distrital de 1ª Divisão
22ª Jornada

Meda -1 Trancoso -0
Vila Cortez -2 Manteigas -2
Mileu -1 Aguiar Beira -3
Sabugal -2 Celorico -0
Foz Côa -2 N. D. S. -0
Figueira -8 Lageosa -1
Gouveia -0 Vilanovenses -1
Pinhel -1 Vilar Formoso -0

Classificação:
1-Meda -47
2-Aguiar da Beira -47
3-Sabugal -47
4-Figueira -39
5-Foz Coa -37
6-Vila Cortez -33
7-Trancoso -31
8-Pinhelenses -29
9-Gouveia -28
10-Vilanovenses -27
11-Celorico -24
12-Mileu -23
13-V Formoso -20
14-Lageosa -19
15-Manteigas -15
16-NDS -12

Campeonato Distrital de 2ª Divisão
Série "A" 13º Jornada (Penultima)

Freixo Numão -0 Casal de Cinza -0
Guarda Unida -0 Castanheira -2
Pala -5 Guarda Desportiva -2
Soito -4 V. F. Naves -1

Classificação:
1-Soito -39 (CAMPEÃO da 1º fase)
2-Pala -28
3-Guarda Desportiva -25
4-V.F. Naves -21
5-Freixo Numão -21
6-Casal Cinza -8
7-Castanheira -8
8-Guarda Unida -1

Série "B"
17º Jornada (Penultima)

Abadense -1 Penaverde -1
Seia F. C. -6 Açores -0
Teixeirense -3 Fornotelheiro -2
Nespereira -2 Figueiró -1

Classificação:
1º -Penaverdense -38 (CAMPEÃO da 1º fase)
2º -Seia -34
3º -Nespereira -26
4º -Fornotelheiro -24
5º -Paços Serra -22
6º -Abadense -18
7º -Figueiró Granga -14
8º -Teixeirense -13
9º -Açores -5

AFGuarda / BandarraFm

Rotações 10 Março 2009

WTCC: Diesel continua a liderar

A SEAT voltou a dominar em Curitiba, tendo sido agora Gabriele Tarquini a liderar a armada do construtor espanhol. Por seu lado, Tiago Monteiro não foi além do décimo segundo posto. A segunda prova do campeonato deste ano foi disputada, maioritariamente, com o piso molhado, dado que se abateu sobre o circuito brasileiro uma bátega de água entre as duas provas. Se as condições já eram difíceis, para Tiago Monteiro tudo se complicou, dado que uma penalização ridícula de trinta segundos – por ter iniciado, na primeira corrida, a manobra de ultrapassagem a Alain Menu antes da linha de meta, apesar de a ter cruzado atrás do suíço, aquando do reinicio da prova – atirou-o para o décimo quinto lugar da grelha de partida, quando se esperava que arrancasse da polé - position, após oitavo lugar alcançado anteriormente. Com uma prova anónima, o piloto português terminaria no décimo segundo posto final, não tendo participado no domínio da SEAT.

Os restantes pilotos da formação do país vizinha voltaram a impor os cavalos do Leon, apesar de um breve fogacho de BMW’s no comando. Porém, a velocidade de ponta dos carros espanhóis foi ao longo de toda a corrida ridiculamente superior aos restantes automóveis em pista, permitindo que Tarquini liderasse Rickard Rydell, Jordi Gené e Yvan Muller no final da prova. Jorg Muller protagonizou uma exibição brilhante, terminando no sexto posto, depois de ter arrancado do vigésimo posto, ficando no encalço do piloto da BMW Augusto Farfus, Félix Porteiro e Tom Coronel. Curitiba sob ditadura Diesel (16.47)A SEAT voltou a dominar em Curitiba, tendo Yvan Muller liderado a armada espanhola até à vitória na primeira corrida da temporada. Tiago Monteiro alcançou o oitavo posto, arrancando da polé - position para a segunda corrida.

A tarefa da SEAT ficou facilitada logo no arranque, quando Jorg Muller, o melhor dos outros, bateu com Alain Menu. Dai para a frente o Campeão do Mundo, Jordi Gené, Rickard Rydell e Gabriele Tarquini rodaram descansados até à bandeirada de xadrez, tendo cortado a linha de meta por esta ordem. Tiago Monteiro teve uma prova mais complicada, perdendo um lugar para Nicola Larini logo no arranque. O piloto português viria a recuperar o quinto posto no reinício da corrida, depois do Safety - Car ter entrado em pista devido a um despiste de Stefano D’Aste, mas, com dois erros de pilotagem, acabaria por cair para o oitavo posto final. O piloto italiano da Chevy foi o melhor não SEAT, vendo a bandeirada de chegada com Agusto Farfus e Sergio Hernandez no seu encalço.

Rally Internacional de Curitiba. IRC Kris Meeke Vence…

Kris Meeke vence estreia do rally internacional de Curitiba no IRC
Primeira prova brasileira na categoria terminou com merecida conquista do piloto britânico. Foram nove vitórias em treze especiaisCom a vantagem que construiu sobre os adversários na véspera, o britânico Kris Meeke não teve muitas dificuldades para confirmar sua vitória no Rally Internacional de Curitiba, encerrado neste sábado (7) e válido como a segunda etapa da temporada do IRC. Se no dia anterior havia vencido todas as sete especiais disputadas, desta vez ele ganhou apenas duas das seis que restavam. Mas mesmo assim não foi ameaçado por ninguém. No desporto, é o que chamam de administrar o resultado. O que fez com que a disputa mais emocionante fosse pelo segundo lugar.

Esta luta foi vencida nas últimas especiais pelo actual campeão do IRC, o francês Nicolas Vouilloz, derrubando para a terceira posição o italiano Giandomenico Basso. Outro que tinha motivos para comemorar, mesmo sem estar entre os três primeiras, era o belga Freddy Loix. Ele terminou o rali em quarto, mas foi o suficiente para assumir a liderança do IRC. Agora, tem 13 pontos, contra 10 dos três que dividem a segunda colocação, Sebastian Ogier, Kris Meeke e Giandomenico Basso.Uma dos destaques foi o argentino Alejandro Cancio. Ele terminou em quinto lugar. O melhor brasileiro na classificação final foi Rafael Túlio, nono na classificação geral, mas sexto entre os inscritos para o IRC. Oswaldo Scheer não teve a mesma sorte. Na décima especial, um problema na roda dianteira direita e capotou. Um pouco antes, Anton Alen havia dito adeus ao rali também capotando.

Nos dois dias do Rally Internacional de Curitiba, foram percorridos mais de 200 km, divididos em 13 especiais, que encantou os pilotos europeus. "Foi um evento fantástico, talvez o melhor rali que eu já fiz”, comemorou Kris Meeke, que foi também o mais veloz na última especial, registrando absolutamente o mesmo tempo de Nicolas Vouilloz. "Do início ao fim, foi simplesmente fantástico. Os troços eram inacreditáveis e o carro esteve perfeito”.Carro, aliás, que já havia vencido uma prova neste ano. A primeira do ano, realizada no Mônaco, mas não com Kris Meeke ao volante. O piloto naquele rali foi o francês Sebastian Ogier – que não veio ao Brasil. A etapa deste fim de semana representou a primeira visita do IRC à América do Sul, o quarto continente a receber o campeonato (além de Europa, Ásia e África). O próximo rali, terceira etapa do IRC, será o Safari Rally, no Quênia, dia 1º de abril.

Classificação:
1 Kris Meeke / Paul Nagle, Peugeot 207 S2000,

2 Nicolas Vouilloz / Nicolas Klinger, Peugeot 207 S2000

3 Giandomenico Basso / Mitia Dotta, Abarth Fiat Grande Punto S2000

4 Freddy Loix / Isidoor Smets, Peugeot 207 S2000

5 Alejandro Cancio / Santiago Garcia, Mitsubishi Evo IX 20000

6 Raul Martinez / Javier Sebastian Montero, Subaru Impreza 2000

7 Gustavo Saba / Edgardo Galindo, Subaru Impreza 2000

8 Sebastian Abramian / Fernando Mussano, Subaru Impreza 2000

9 Rafael Túlio / Cesar Valandro, Peugeot 206 1600

10 Luís Tedesco / Raphael Furtado, Fiat Palio 1800

Vítória para Travaglia em Ciocco Itália

Num rali marcado por algumas ausências face a prova do IRC disputada no Brasil, e com as principais equipas ausentes, devido ao excessivo (segundo elas) número de provas no campeonato no coopto geral deste conflito com a federação italiana, quem saiu a ganhar foi Renato Travaglia venceu sem grandes dificuldades. Quatro S2000 a provarem que estão para as voltas em termos competitivos.

Renato Travaglia ao volante de um Fiat Abarth Punto superiorizou-se aos seus adversários mais próximos que pilotavam o Peugeot 207.Engraçada de seguir a luta entre Michelini e Signor na luta pelo lugar mais baixo do podium, que se classificaram por esta ordem.Campedelli em quinto foi o melhor dos Grupo N convencionais, enquanto Raschi em nono venceu entre os duas rodas motrizes.

Top 10

1. Renato Travaglia – Lorenzo Granai (Grande Punto Abarth)
2. Cavallini – Farnocchia (Peugeot 207 S2000)
3 Michelini – Perna (Peugeot 207 S2000)
4. Signor – Barone (Grande Punto Abarth)
5. Campedelli – Fappani (Mitsubishi Lancer EVO IX)
6. Ceccoli – Capolongo (Mitsubishi Lancer EVO IX)
7. Di Benedetto – Michelet (Peugeot207 S2000)
8. Trentin – Zanella Peugeot 207 S2000)
9. Raschi –Lamonato (Renault New Clio)
10. Perego - Pizzuti (Mitsubishi Lancer EVO IX)

Salvador Cabral / BandarraFm

Ricardo na lista de pré-convocados de Carlos Queiroz

O guarda-redes Ricardo (Bétis de Sevilha) está pré-convocado pelo seleccionador nacional, Carlos Queiroz, para o encontro com a Suécia, de qualificação para o Mundial2010 de futebol, e para o particular com a África do Sul. O guardião português, que já não representa a selecção das "quinas" desde o Euro2008, faz parte de uma lista de 38 jogadores divulgada hoje no site oficial da Federação Portuguesa de Futebol (FPF), que inclui também Beto (Leixões), Varela (Estrela da Amadora), José Gonçalves (FC Nuremberga) e Edinho (AEK Atenas).

O defesa André Marques (Vitória de Setúbal) e o médio Ruben Amorim (Benfica) poderão fazer igualmente parte da lista final de convocados de Carlos Queiroz, que deverá marcar o regresso de Ricardo Carvalho (Chelsea), jogador que falhou os últimos dois jogos de Portugal devido a lesão. Por seu lado, o defesa lateral Paulo Ferreira é baixa certa para os jogos com a Suécia e África do Sul, depois de ter sofrido na semana passada uma lesão que o vai afastar dos relvados até ao final da temporada. Portugal defronta a Suécia, no dia 28, no Estádio do Dragão, e três dias depois encontra a África do Sul, em Lausana, na Suíça.

Lista dos 38 pré-convocados:

- Guarda-redes: Hilário (Chelsea, Ing), Beto (Leixões), Ricardo (Bétis, Esp), Eduardo (Sporting de Braga), Rui Patrício (Sporting) e Daniel Fernandes (Bochum, Ale)

- Defesas: Gonçalo Brandão (Siena, Ita), Bosingwa e Ricardo Carvalho (Chelsea, Ing), José Gonçalves (FC Nuremberga, Ale), Bruno Alves (FC Porto), Rolando (FC Porto), Fernando Meira (Galatasaray, Tur), Nélson (Betis, Esp), Pepe (Real Madrid, Esp), Miguel (Valência, Esp) e André Marques (Vitória de Setúbal)

- Médio: Simão Sabrosa e Maniche (Atlético de Madrid, Esp), Deco e Ricardo Quaresma (Chelsea, Ing), Raul Meireles (FC Porto), Tiago (Juventus, Ita), Eliseu e Duda (Málaga, Esp), Nani (Manchester United, Ing), Pedro Mendes (Rangers, Esc), Ruben Amorim (Benfica), João Moutinho (Sporting) e Manuel Fernandes (Valência, Esp).

- Avançados: Edinho (AEK Atenas, Gre), Varela (Estrela da Amadora), Danny (Zenit São Petersbrugo, Rus), Cristiano Ronaldo (Manchester United, Ing), Orlando Sá (Sporting de Braga), Nuno Gomes (Benfica), Hélder Postiga (Sporting) e Hugo Almeida (Werder Bremer, Ale).

Rtp

Paulo Bento: "Orgulho e dignidade estão em jogo em Munique"

O treinador do Sporting, Paulo Bento, não escondeu esta segunda-feira a ambição de vencer em Munique o Bayern, apesar de considerar que a equipa já está eliminada da presente edição da Liga dos Campeões de futebol.

"Está em jogo, como em qualquer competição, o orgulho e a dignidade de cada um, assim como a imagem e a honra do clube", afirmou o técnico "leonino" na conferência de imprensa realizada em Munique e reproduzida no site oficial do Sporting. Paulo Bento encara a partida como "uma oportunidade de fazer algo positivo".

"Temos a tarefa de vencer o jogo, sabendo que a eliminatória já está decidida. Queremos levar daqui coisas positivas para o resto da temporada e depois não deixar que dois jogos manchem o nosso percurso na Liga dos Campeões", adiantou o treinador do clube lisboeta. Já sobre as declarações do médio Miguel Veloso na partida para a Alemanha, Paulo Bento afirmou: "Não penso que vocês (jornalistas) tenham alguma ideia ou confirmação de que tenha mentido alguma vez".

"Se disse uma coisa há dias, não tenho porquê alterá-la agora. Para mais, estou num clube que defende os seus jogadores e que lhes quer bem. Eu, pertencendo a este clube, quero o bem dos meus jogadores e defendo-os", finalizou.

Rtp

Futebol Distrital - I & II Divisão

Campeonato Distrital de 1ª Divisão
21º Jornada

Vilar Formoso -0 Trancoso -2
Manteigas -2 Meda -2
Aguiar Beira -3 Vila Cortez -0
Celorico -2 Mileu -0
N. D. S. -1 Sabugal -4
Lageosa -1 Foz Côa -3
Vilanovenses -0 Figueira -1
Pinhel -2 Gouveia -0

Classificação:
1-Meda -44
2-Aguiar da Beira -44
3-Sabugal -44
4-Figueira -36
5-Foz Coa -34
6-Vila Cortez -32
7-Trancoso -31
8-Gouveia -28
9-Pinhelenses -26
10-Vilanovenses -24
11-Celorico -24
12-Mileu -23
13-V Formoso -20
14-Lageosa -19
15-Manteigas -14
16-NDS -12

Campeonato Distrital de 2ª Divisão
12º Jornada

Série "A"
Casal de Cinza -4 Guarda Unida -2
Castanheira -1 Pala -3
Guarda Desportiva -0 V. F. Naves -2
Freixo Numão -0 Soito -1

Classificação:
1-Soito -36 (CAMPEÃO da 1º fase)
2-Guarda Desportiva -25
3-Pala -25
4-V.F. Naves -21
5-Freixo Numão -20
6-Casal Cinza -7
7-Castanheira -5
8-Guarda Unida -1

Campeonato Distrital 2ª Divisão
16 Jornada

Série "B"
Penaverde -1 Seia F. C. -0
Açores -1 Teixeirense -2
Fornotelheiro -1 Nespereira -0
Figueiró -3 Paços da Serra -4

Classificação:
1º -Penaverdense -37
2º -Seia -31
3º -Fornotelheiro -24
4º -Nespereira -23
5º -Paços Serra -22
6º -Abadense -17
7º -Figueiró Granga -14
8º -Teixeirense -10
9º -Açores -5

AFGuarda / BandarraFm

Portal do município 'mais dinâmico',

A Câmara de Trancoso dispõe de um novo Portal na Internet (www.cm-trancoso.com), inserido no projecto Guarda.pt. O sítio é 'mais dinâmico, rico em conteúdos, utilitário, formativo e informativo', segundo a Câmara.

Ocupa realce no espaço o património monumental e histórico de Trancoso e seu concelho, Informação Municipal e a Agenda Cultural, esta da responsabilidade da empresa municipal Trancoso Eventos. Cada uma das 29 freguesias tem também um plano de destaque, com a apresentação de dados relativos às mesmas.

BandarraFm

Rotações 03 Março 2009

TRRA – Cadaval José Merceano entra a vencer

Com uma lista de inscritos muito interessantes e com uma qualidade assinalável, a prova a disputar num troço de cerca de 9,8 kms (quatro especiais) muito prometia ao nível de espectáculo e competitividade. Se ao nível do espectáculo as expectativas foram comprovadas, mesmo com alguma chuva que deixou o troço um pouco enlameado e escorregadio, já ao nível da competitividade a história foi diferente, fruto do forte ataque inicial da dupla que defende o título conquistado na época passada.A primeira prova da edição de 2009 do Troféu Regional de Ralis de Alenquer decorreu este domingo na vila do Cadaval e sagrou a dupla formada por José Merceano e Francisco Pereira, em Mitsubishi Evo IV, como os vencedores.

Deste modo, logo na primeira especial José Merceano (Mitsubishi Evo IV) demonstrava que estava ali para vencer o rali e entrou ao ataque, conseguindo um tempo de 7m16,74s, conseguindo logo uma vantagem sobre os seus perseguidores que lhe permitiu assim controlar durante o resto da prova, não descurando sempre as vitórias em todas as PECS.Um dos factores que também contribuiu para esta vitória folgada de José Merceano foi o longo número de desistências que se verificou e que também afligiu alguns dos seus principais adversários, como foram os casos de Pedro Carmo (Subaru Impreza) logo na primeira especial após um embate aquando da primeira passagem por uma zona de alcatrão, ou ainda, a desistência de Marco Domingues (Mazda 323) por falha de motor e principalmente, devido à desistência de Carlos Valentim (Ford Escort RS Cosworth) que seguia na segunda posição mas na terceira especial teve uma saída de estrada que o levou a desistir.

Ao nível de desistências é de referir que esta prova teve um numero elevado, talvez devido ao piso escorregadio e á "sede" que alguns pilotos tinham de competição visto estarem a fazer a sua primeira prova da época, sendo que no final contabilizaram-se 14 desistências, onde se destacam, para além das já referidas, a desistência de Eduardo Silva (BMW E36) ou Fernando Marques (Peugeot 205) com problemas mecânicos ou, por motivos de despiste, as desistências de Mário Pires (Toyota Celica GT4), Gilberto Costa (Golf) e Filipe Santos ( BMW 325 IX) entre outros.Assim, no final da prova José Merceano terminou a prova com uma vantagem de 1m45,41s sobre o segundo classificado que foi António Nunes (Ford Sierra Cosworth) que assim vê premiada a sua regularidade ao longo do dia, sendo que na terceira posição ficou um também regular Hélder Mota (BMW 325 IX) que ficou a 1m51,82s do primeiro classificado.

Na quarta posição ficou Ricardo Pinheiro (Toyota Celica GT4) e no quinto posto ficou João Neves em Mazda 323. Relativamente às duas rodas motrizes é de referir que o primeiro da tracção traseira foi Nélson Cardoso (Golf) que ficou em sexto na geral e Abílio Palma com o seu Toyota KE foi o vencedor da tracção traseira após conseguir terminar na nona posição da geral.Após o bom espectáculo que se verificou no Cadaval, o Troféu Regional de Ralis de Alenquer 2009 prossegue no próximo dia 5 de Abril com a realização do Rali dos Carreiros no concelho das Caldas da Rainha.

Classificação
1º José Merceano / Francisco Pereira - Mitsubish Evo IV
2º António Nunes / Rui Marques Ford Sierra Cosworth
3º Helder Mota / Gaspar Rosário - BMW 325 IX
4º Ricardo Pinheiro / Ricardo Marques - Toyota Celica GT4
5º João Neves / Filipe Neves - Mazda 323
6º Nelson Cardoso / José Gamanho - Golf GTI
7º Rodolfo Ribeiro / Filipe Fernandes - Ford Sierra Cosworth
8º Daniel Ferreira / Marco Gomes - BMW 325 IX

Açores - Terceira - Circuito do Carnaval
O incrível Fernando Meneses…

Fernando Meneses estreou Roberto Areias como navegador da melhor forma possível, dominando de fio a pavio o Circuito do Carnaval.
Fernando Meneses demonstrou novamente que é um caso “sério” a andar na terra, piso onde dá espectáculo a cada saída. Mesmo se a fase inicial da prova fez infelizmente “cair” dois dos principais candidatos à vitória – Tiago Azevedo, com problemas de caixa e Narciso Martins com um infeliz despiste -, não pode ser negado o mérito ao homem do “Team Praia da Vitória” que deu por acertada a opção de rodar com pneus BF Goodrich novos à frente e os mais moles Fedima atrás, como a melhor de aproveitar a cada vez mais apurada técnica de travar de esquerdo com que evolui. Foi o único a rodar abaixo dos oito minutos e, bem vistas as coisas, não “passou” cartão a ninguém! No restante pódio a ressalva inicial tem de ir para Nuno Rocha que, não fossem os muitos minutos preso numa valeta com uma saída na 2ª PE, seria um tranquilo segundo da tabela, lugar para o qual contaria o andamento muito seguro que mostrou com um Saxo mais fraco em relação à concorrência (leia-se Meneses e Artur Silva…).

Com a sua queda na tabela seria Miguel Soares, na estreia em terra com o Subaru Impreza, a secundar os vencedores, mesmo se alguns sustos e muitas “escorregadelas” também atribularam o debute do seu novo navegador Artur Medina. Mas tem margem a vontade para continuar em alta. No pódio, e mesmo se beneficiou de um furo de Artur Silva na última PE, acabou um “endiabrado” Carlos Andrade, perfeitamente indomável com o Alfa 4x4, que fez a sua melhor prestação de sempre e levou para casa a vitória nos VSH. A mostrar progressos na terra, pese embora a suspensão do Citroen não seja a ideal, Artur Silva foi o quarto, depois de entrar algo receoso e do já referido furo a fechar a prova.

Ainda no “Top-5” mais uma boa colheita para Marco Sousa, novamente a tirar tudo que o Uno Turbo e os bem cansados pneus poderiam proporcionar, mesmo se uma saída na 1ª PE quase deitava tudo a perder! O sexto foi Rui Rocha, piloto que continua a progredir e que fez uma prova sempre em ascensão, na frente de Carlos Martins, novamente a demonstrar que na terra, e venha quem vier, é o melhor das cilindradas mais baixas…ou menos altas! Ricardo Moura regressou com o Golf para fechar o pódio dos VSH, batendo Teófilo Pires – em bom estilo com o Yaris – e o estreante Tiago Valadão, um homem do TT que foi uma revelação agora ao “toque” das notas e deixando os “road-books” para outras alturas.

Entre os 30 concorrentes que terminaram este desafio inicial da época, destaques para os andamentos vivos de Lizuarte Mendonça, Paulo Meneses e Hélder Pereira; para o Starlet de Filipe Moura – que acabou por desistir numa prova que não viu clássicos na tabela final – a prometer dar trabalho a Carlos Borges entre os mais antigos; para alguns furos que condicionaram prestações bem balanceadas e para o veterano Pedro “CDS” Pereira, desta feita a “espremer” o Opel Corsa para garantir um lugar a meio da tabela. Uma nota para uma organização de alto nível e com todos os cuidados e para o piso excelente da quase totalidade do percurso que, e confirmámos isso após as quase 200 passagens de prova, estava pronto para começar tudo de novo!

TOP 10

1º FERNANDO MENESES ROBERTO AREIAS CITROËN SAXO CUP

2º MIGUEL SOARES ARTUR MEDINA SUBARU IMPREZA

3º CARLOS ANDRADE RUI SILVA ALFA ROMEO 33 4WD

4º ARTUR SILVA JOÃO PACHECO CITROËN SAXO CUP

5º MARCO SOUSA MIGUEL BENDITO FIAT UNO TURBO

6º RUI ROCHA FERNANDO PIRES CITROËN SAXO VTS

7º CARLOS MARTINS JOÃO SILVA NISSAN MICRA

8º RICARDO MOURA RUI ÁVILA VOLKSWAGEN GOLF GTI

9º TEÓFILO PIRES RENATO GARCIA TOYOTA YARIS

10º TIAGO VALADÃO WILSON MENDES CITROËN AX 1.4

Salvador Cabral / BandarraFm